Hoi allemaal,
Nadat mijn vrouw 5 jaar in haar 850 T5 heeft rondgecrossed, werd het zo langzamerhand tijd voor iets anders. En we hebben een Volvo V70 uit 1999 gekocht :-)
Hier oud&nieuw gezellig naast elkaar!
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc515/rvegting/Volvo%20V70/DSCN0096.jpg)
Ziet er nog een beetje (te) braaf uit:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc515/rvegting/Volvo%20V70/DSCN0090.jpg)
We zijn inmiddels wat wijzer:
- Kleur: 428 - Garnet Red / Coral Red Metallic
Onze plannen:
- Mistlampen voor
- Extra lampjes in de achterlichtunits
- XC Grille
- Achterspoiler
- Dakrails
- Hondenrek
- Beschermstrip achterbumper
- Verstralertjes
Wat hebben we gedaan:
- Titans van de 850 overzetten met nieuwe banden erop (215/45-17)
- Bougiekabels en bougies vervangen + grote beurt
En verder zien we wel :-)
Veel plezier met je nieuwe aankoop.
Citaat van: koen.s op 19-08-2012 15:23:49
Is de V70 ook een T5?
Nee, de V70 is een 'gewone' 2.5 liter. Volgens mij wel met 170 PK, maar dat weet ik niet zeker...
Hij heeft net als de 850 een LPG-G3 installatie.
Citaat van: rvegting op 19-08-2012 15:13:30
- Verstralertjes
Aha, dit gaat interessant worden! :D
Veel plezier ermee!
de kleur van de auto is 418 garnet red en de velgen heten Antila's?
Citaat van: Julian op 19-08-2012 20:20:56
de kleur van de auto is 418 garnet red en de velgen heten Antila's?
Kijk daar kan ik wat mee :-)
Weet je dat van die velgen zeker??? :-)
Ik ben gelijk op zoek gegaan naar een achterspoiler in de kleur :-)
418 is regent red pearl, kijk eerst eens op het typeplaatje onder de motorkap welke kleurcode de auto heeft.
Welkom overigens. Is het de V70 die op marktplaats stond?
Hallo Volvobug,
Bedankt voor het welkom... ik ben er al een tijdje, maar was met de 850 niet echt actief op het forum :-)
Hoop nu dat daar verandering in komt!
Ik kan de kleurcode dus onder de motorkap vinden? Zit daar ergens een sticker?
Deze Volvo stond inderdaad op Marktplaats :-)
Citaat van: rvegting op 20-08-2012 15:29:55
Ik kan de kleurcode dus onder de motorkap vinden? Zit daar ergens een sticker?
Yep, binnenzijde linkerspatbord zit metalen plaatje met diverse coderingen, waaronder kleurcode.
Citaat van: rvegting op 20-08-2012 15:29:55
Deze Volvo stond inderdaad op Marktplaats :-)
Dan heb je snel gehandeld, zag hem ook staan en vond het een interessant exemplaar en niet te duur geprijsd meen ik. Maar een paar dagen later kon ik de advertentie al niet meer terugvinden.
Ik ga vanavond gelijk even onder de motorkap gluren!
Afgelopen woensdag wezen kijken naar de Volvo en hem gelijk gekocht. Zaterdag overgeschreven :_)
Zojuist 4 nieuwe bandjes besteld voor de Titans, voordat ze onder de V70 gaan :-)
Vredestein Ultrac Cento in de maat 215/45-17
Zal mij benieuwen hoe dat rijdt!
Nou... net even onder de motorkap gegluurd:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc515/rvegting/Volvo%20V70/DSCN0105.jpg)
Volgens mij staat daar 428-26, dus dat zou betekenen dat de auto Coral Red metallic is!
Hmm... zie net dat 428 ook bekend staat als Garnet Red... hangt er maar net vanaf welke site je bekijkt...
Dan had Julian de naam al goed en de code bijna :azn:
Citaat van: volvobug op 20-08-2012 21:32:17
Dan had Julian de naam al goed en de code bijna :azn:
Jaja, en ik leer lekker snel bij! :-)
Garnet Red voor de X70 en Coral Red misschien voor de 850's? :eusa_think:
De enigste juiste site:
http://www.volvoclub.org.uk/paint_colour_codes.shtml
Coral Red dus !
Vandaag hadden we deze combi op het erg staan:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc515/rvegting/Volvo%20V70/DSCN0106.jpg)
Wouter van De Bandenstek (www.bandenstek.nl) kwam even onze nieuwe bandjes monteren!
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc515/rvegting/Volvo%20V70/DSCN0108.jpg)
Dit staat toch een stukje beter dan die 15" velgjes :-)
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc515/rvegting/Volvo%20V70/DSCN0111.jpg)
Groetjes,
Remco
Netjes! Nu stukje verlagen?
nice :eusa_clap:
Weet ik gelijk hoe ze onder mijn TDI zouden staan ;)
Heb je de foto gemaakt nadat íe van de krik af kwam?
Dat zou de wat te "hoge" voorkant kunnen verklaren..
Ziet er veel beter uit met 17" :eusa_clap:
Verlagen? Denk het niet... we rijden nogal eens over niet helemaal verharde wegen :-)
De banden worden op locatie gemonteerd en de wielen gebalanceerd. Ideaal :-)
Citaat van: henry classic v70 op 24-08-2012 22:39:03
Heb je de foto gemaakt nadat íe van de krik af kwam?
Dat verklaart nl de wat te "hoge" voorkant..
Ziet er veel beter uit met 17" :eusa_clap:
Inderdaad :-)
Ik zal ook nog een foto maken als we er een stukje mee gereden hebben!
Citaat van: grijzev70tdi op 24-08-2012 22:20:42
Netjes! Nu stukje verlagen?
Stukje verlagen? De voorkant mag wel 3 meter omlaag ;)
Ziet er inderdaad een stuk beter uit met de 17 inch!
Mooi die Titans eronder! Ik zou zeggen: monteer een setje veren van een V70R classic, daar zit standaart fabrieksverlaging op. Staat ie absoluut niet te laag maar wel veel mooier dan dit ;) En een achterklepspoilertje zal m ook geen kwaad doen.
Als we de veren moeten vervangen ga ik er zeker over nadenken!
Enne... spoiler staat op de lijst :-)
Er is wel een mogelijkheid om m omlaag te krijgen zonder teveel kosten. Gewoon een paar zware betonblokken in de achterbak en onder de motorkap 'monteren' ;D
Citaat van: rvegting op 24-08-2012 22:44:12
Als we de veren moeten vervangen ga ik er zeker over nadenken!
Enne... spoiler staat op de lijst :-)
...... R-bumpert ook :D
Citaat van: Julian op 24-08-2012 22:47:21
Er is wel een mogelijkheid om m omlaag te krijgen zonder teveel kosten. Gewoon een paar zware betonblokken in de achterbak en onder de motorkap 'monteren' ;D
Als íe nivomats heeft werkt dat niet...
Citaat van: Julian op 24-08-2012 22:47:21
Er is wel een mogelijkheid om m omlaag te krijgen zonder teveel kosten. Gewoon een paar zware betonblokken in de achterbak en onder de motorkap 'monteren' ;D
De achterkant zakt wel met 2 Berners achterin :-)
Voorop... hmm... hoe zwaar zijn breed- en verstralers? :D
nog wat leuke dingetjes voor de hondenroffel, een setje Angel Eyes, een carbonlip onder de R bumpert en een carBra en raamspoilers en een dikke bodykit rondom en een dubbele uitlaat met 4 pijpjes en nog spatlappen achter :D ?
Citaat van: koen.s op 24-08-2012 23:00:42
Citaat van: Julian op 24-08-2012 22:47:21
Er is wel een mogelijkheid om m omlaag te krijgen zonder teveel kosten. Gewoon een paar zware betonblokken in de achterbak en onder de motorkap 'monteren' ;D
Of een stukje van veren afzagen ;D
Handzaagje bij de gamma 2,95 kan geen verenset tegenop ;D
Citaat van: Julian op 24-08-2012 22:54:08
nog wat leuke dingetjes voor de hondenroffel, een setje Angel Eyes, een carbonlip onder de R bumpert en een carBra en raamspoilers en een dikke bodykit rondom en een dubbele uitlaat met 4 pijpjes en nog spatlappen achter :D ?
Tja over smaak valt te twisten maar dit is echt allemaal héél erg fout :evil:
Mooi, zo'n mobiele bandenkar!
Alleen jammer dat het plaklood/tin zo in het zicht ligt. Ik wil het altijd zo veel mogelijk uit het zicht geplakt hebben.
Citaat van: elianmars op 25-08-2012 17:52:30
Mooi, zo'n mobiele bandenkar!
Alleen jammer dat het plaklood/tin zo in het zicht ligt. Ik wil het altijd zo veel mogelijk uit het zicht geplakt hebben.
Doe ik eigenlijk altijd, gewoon netjes achter een spaak plakken, moet er soms wel iets meer op omdat je het moet "verdelen" over 2 spaken, maar ziet er zoveel beter uit, en zoveel extra werk is het niet......
Citaat van: Julian op 24-08-2012 22:54:08
nog wat leuke dingetjes voor de hondenroffel, een setje Angel Eyes, een carbonlip onder de R bumpert en een carBra en raamspoilers en een dikke bodykit rondom en een dubbele uitlaat met 4 pijpjes en nog spatlappen achter :D ?
yech!!!
Citaat van: Jeroentjuh op 25-08-2012 18:15:15
Citaat van: elianmars op 25-08-2012 17:52:30
Mooi, zo'n mobiele bandenkar!
Alleen jammer dat het plaklood/tin zo in het zicht ligt. Ik wil het altijd zo veel mogelijk uit het zicht geplakt hebben.
Tja... als ik het hem gevraagd had had hij het ongetwijfeld gedaan... maar deze velgen zijn al zo beschadigd dat het me eigenlijk niet meer zoveel uitmaakt...
Doe ik eigenlijk altijd, gewoon netjes achter een spaak plakken, moet er soms wel iets meer op omdat je het moet "verdelen" over 2 spaken, maar ziet er zoveel beter uit, en zoveel extra werk is het niet......
Die Titans staan prachtig! Voorkant mag trouwens wel ietsje naar beneden inderdaad ;D
Citaat van: rvegting op 19-08-2012 15:13:30
- Extra lampjes in de achterlichtunits
Ben benieuwd :D
Zie trouwens dat je nog de 2.5 10 klepper motor hebt, niet al de 2.4 :)
Ik heb de laatste weken de eer om 1x per week met de Roffel naar Zwolle te mogen :-)
Nu vallen me een paar dingen op:
Volgens de boordcomputer rij ik ongeveer 8,1 liter op 100 km gemiddeld, maar als ik bereken hoeveel ik tank, dan komt het meer uit op 15 liter op 100 km :-(
Heeft iemand een idee waarom mijn boordcomputer iets anders aangeeft? Ik rij trouwens op LPG...
Ook schokt de auto regelmatig bij optrekken, zowel op gas als op benzine... Toch maar een keer nieuwe bougies + kabels? Of moet ik het heel ergens anders zoeken?
Groetjes,
Remco
Op lpg verbruik je sowieso 20% meer brandstof tov benzine .
Dit omdat de dichtheid van lpg anders is dan van benzine.
Dus als je op benzine 1 op 10 verbruikt ligt je gas verbruik op 1 op 8!!
Onsteking vervangen kan zeker geen kwaad als het de originele delen nog zijn
Ontsteking fris houden, luchtinlaattraject schoon houden (filterkast, filter, gasklep) zijn essentieel is mijn ervaring. Mijn verbruik heb ik pas echt op orde gekregen na het vervangen van de lambdasonde die er destijds ruim 250K km op had zitten (klik (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38128.msg765912.html#msg765912)).
OK, maar klopt het dat de boordcomputer een ander verbruik laat zien dan het werkelijke verbruik op LPG?
Citaat van: rovelra op 26-10-2012 14:21:39
Op lpg verbruik je sowieso 20% meer brandstof tov benzine .
Dit omdat de dichtheid van lpg anders is dan van benzine.
Dus als je op benzine 1 op 10 verbruikt ligt je gas verbruik op 1 op 8!!
Onsteking vervangen kan zeker geen kwaad als het de originele delen nog zijn
Kopt helemaal. Op benzine rij ik 1:10 en op LPG 1:8.
Boardcomputer geeft nog altijd 10,nogwat per 100km aan. Boardcomputer geeft het benzineverbruik weer, dus altijd 20% erbij optellen.
(eigenlijk een nutteloze reactie dit, want ik zeg niks nieuws...)
Yep. Ik rij volgens boordcomputer gemiddeld 8,1l/100 km, zeg maar ruim 1:12. In werkelijkheid is mijn gemiddelde verbruik op LPG iets minder dan 1:10.
Ja. De boordcomputer geeft het fictieve benzineverbruik aan wat je benzine-ECU doorgeeft.
De gascomputer takt het signaal hiervan af en zet daar ca. 20% bovenop.
ok, bedankt voor alle reacties!
Dan is alleen het verschil tussen 8.1 en 15 liter op 100 km nog wat aan de grote kant...
Kan ik de gemiddeld verbruik teller ook resetten??? Dat ie weer opnieuw begint met rekenen...
Resett knop twee maal indrukken en vast houden totdat alle vierkantjes oplichten
Je kunt hem ook één keer lang indrukken hoor, de reset knop
Is dat gewoon de resetknop van de dagteller?
Klein knopje naast de infoknop (de keuzeschakelaar voor de boardcomputerinfo).
Citaat van: volvobug op 26-10-2012 14:28:02
Ontsteking fris houden, luchtinlaattraject schoon houden (filterkast, filter, gasklep) zijn essentieel is mijn ervaring. Mijn verbruik heb ik pas echt op orde gekregen na het vervangen van de lambdasonde die er destijds ruim 250K km op had zitten (klik (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38128.msg765912.html#msg765912)).
Was dat een duur geintje Ruud? De Lambdasonde? Geen idee hoe oud die van mij is maar kwaad zal het nooit kunnen gok ik..
Wel ook hier weer origineel is het devies las ik al?
Citaat van: Marty__Mouse op 26-10-2012 15:55:52
Citaat van: volvobug op 26-10-2012 14:28:02
Ontsteking fris houden, luchtinlaattraject schoon houden (filterkast, filter, gasklep) zijn essentieel is mijn ervaring. Mijn verbruik heb ik pas echt op orde gekregen na het vervangen van de lambdasonde die er destijds ruim 250K km op had zitten (klik (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38128.msg765912.html#msg765912)).
Was dat een duur geintje Ruud? De Lambdasonde? Geen idee hoe oud die van mij is maar kwaad zal het nooit kunnen gok ik..
Wel ook hier weer origineel is het devies las ik al?
Voor mijn 10V is NTK origineel Volvo. Zie hier Klik (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,19966.msg765919.html#msg765919). Na 150K km heeft een sonde zijn beste tijd qua reactiesnelheid wel gehad volgens velen.
Citaat van: volvobug op 26-10-2012 16:53:02
Citaat van: Marty__Mouse op 26-10-2012 15:55:52
Citaat van: volvobug op 26-10-2012 14:28:02
Ontsteking fris houden, luchtinlaattraject schoon houden (filterkast, filter, gasklep) zijn essentieel is mijn ervaring. Mijn verbruik heb ik pas echt op orde gekregen na het vervangen van de lambdasonde die er destijds ruim 250K km op had zitten (klik (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38128.msg765912.html#msg765912)).
Was dat een duur geintje Ruud? De Lambdasonde? Geen idee hoe oud die van mij is maar kwaad zal het nooit kunnen gok ik..
Wel ook hier weer origineel is het devies las ik al?
Voor mijn 10V is NTK origineel Volvo. Zie hier Klik (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,19966.msg765919.html#msg765919). Na 150K km heeft een sonde zijn beste tijd qua reactiesnelheid wel gehad volgens velen.
Ahh.. Met bijna 250.000km en geen idee hoelang ie erin zit wellicht geen overbodige luxe dus..
Maar op die handige site die je in je link hebt gezet (www.lambdasensor.co.uk) kom ik mijn type dan weer net niet tegen.. Mijn motor staat er niet tussen..
Ik zal me eens inlezen op Mijngrossier.. En als ik wat vind post ik het wel even in mijn eigen webdagboek..
Sorry voor het kapen van je topic rvegting! En jij alwéér bedankt Ruud! ;D ;D
www.skandix.de een idee (daar heb ik mijn lambda sensor ook vandaan)
Citaat van: NinaPaul op 26-10-2012 18:27:31
www.skandix.de een idee (daar heb ik mijn lambda sensor ook vandaan)
Goede tip, daar heb ik al meer pruttel gekocht.. ;)
Met mijn motor B5244T moet ik volgens mij deze hebben:
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/einspritzanlage/lambdasonden/lambdasonde-regelsonde/1012690/ (http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/einspritzanlage/lambdasonden/lambdasonde-regelsonde/1012690/)
Maar als het een Bosch gaat worden ga ik hem via de zaak bestellen.. Dat scheelt weer een beetje..
Maargoed, nu ben ik weer een topic aan het kapen... ;D
Het is alweer een tijdje geleden en er is in de tussentijd ook weer best wat gebeurd...
Het hoge verbruik is al een stukje minder geworden nadat we de bougies en bougiekabels hebben vervangen en de auto een grote beurt heeft gehad. Maar het verbruik op LPG blijft nog steeds veel hoger dan de boordcomputer aangeeft... binnenkort toch de auto nog maar even bij een LPG-specialist neerzetten...
En dan gebeurt het: mijn vrouw hoort dat ze per 1 juni haar baan kwijt is (bedrijf overgenomen en haar functie houdt op te bestaan).
Nu heeft ze besloten ZZP-er te worden!
En dat zet ons weer voor keuzes:
Deze auto privé rijden en zakelijke km's declareren?
- je weet wat je hebt, niet wat je krijgt
- geen turbo en die mist mijn vrouw toch wel erg
- auto is wel heeeeel netjes...
Of een andere Volvo 850/V70 van minimaal 15 jaar oud (lage bijtelling) en dan op de zaak?
- dan natuurlijk een Turbo, of misschien wel gaan dieselen... wat is wijsheid
- lekker tanken met een tankpas
- misschien wel weer de 'ellende' van een ander overnemen
Lastige keuzes!
Houden wat je hebt en zo weten waar je aan toe bent, als je als ondernemer gaat starten.
Als de zaken lang genoeg en positief lopen en je voldoende vet op de botten hebt, dan neem je maar weer eens het risico van een andere auto (al dan niet met turbo ;)).
Citaat van: rvegting op 31-01-2013 08:41:01
Maar het verbruik op LPG blijft nog steeds veel hoger dan de boordcomputer aangeeft... binnenkort toch de auto nog maar even bij een LPG-specialist neerzetten...
Citaat van: )()()sT op 26-10-2012 14:42:25
Ja. De boordcomputer geeft het fictieve benzineverbruik aan wat je benzine-ECU doorgeeft.
De gascomputer takt het signaal hiervan af en zet daar ca. 20% bovenop.
;)
En je auto zakelijk rijden of privé en de km's declareren.... Tja....
In het eerste geval kun je dan vaste lasten en onderhoud declareren en opvoeren in je boekhouding.
Yep, maar bij ons is het meer dan die 20%, dus ik wil er toch nog wel even naar laten kijken :-)
mijn diesel is 14 jaar en de accountant zei: prive houden.
Of we hem straks wel zakelijk maken bij 15 jr (volgend jaar juni) weet ik niet. Met 40K km per jaar zakelijk en 2 a 3k km prive lijkt het niet zoveel uit te maken. De BTW van onderhoud etc. mag dan tegen het percentage (verhouding) zakelijk prive (bij mij 92%) afgetrokken worden.......of zo. Ik ben een financiele nono maar zoiets heb ik begrepen. Daarom heb ik ook een accountant.
Ik zou de LPi houden. Relatief goedkoop. Hier rijden dieselaars en LPi-ers rond die 50K per jaar doen. Dus tel uit je winst.....
Yep, met 14 jaar zou ik hem ook privé houden, anders is de bijtelling niet leuk meer.
Maar vanaf 15 jaar gaat deze over de dagwaarde van de auto.. en die is niet zo heel hoog. Daar staat vervolgens tegenover dat je wel alle BTW terug kunt vragen... en dan wordt het wel weer erg interessant :-)
Ook voor de btw zit je met een bijtelling voor privegebruik: 1,5% van de cataloguswaarde als de auto bij aankoop een margeauto was (zonder btw gekocht.) Dit is dus nogal fiks. Voor de bijtelling voor de inkomstenbelasting moet je rekenen met 35% van de marktwaarde/handelswaarde. Je hebt dus als snel meer btw- als ib-bijtelling.
Maar sowieso is zakelijk rijden na 15 jaar veruit het interessants. Zeker gezien de onderhoudskosten. ;)