Goede avond,
Ik heb sinds kort een V 70 R waarvan de klepseals vervangen moeten worden. Wie kan dit doen voor mij ? En wat zijn ongveer de kosten. Aan materiaal kost het niet alles, het zijn meer de uren die je er mee bezig bent.
Ik woon in midden Brabant.
Groeten Alexander Tonino :eusa_eh:
Thuur :D
Ik heb hetzelfde, maar dan voor een 850 2.5 10v. Dennis had ik er al voor benaderd.....die reageerde netjes en vroeg naar een chassisnummer. Helaas heb ik deze nog niet opgezocht....stom!
Maar zijn er richtprijzen?? Waar moet ik ongeveer aan denken?
Ik denk dat je wel ongeveer moet rekenen op een 800 tot 1000 euro met onderdelen er bij dan he. ik ben met mijn auto ongeveer alles bij elkaar 1,5 dag mee bezig geweest maar dan maak ik ook echt alles schoon wat ik tegen kom.
Dat denk ik niet, is een dag werk gok ik zo dus uurloon plus een paar tientjes aan materiaal als db riem enzo kan blijven zitten.
Laat uurloon een keer 5 tientjes zijn dan ben je nog voor 500,- klaar lijkt me.
Nou ik zal het je voor rekenen:
klepseals origineel volvo 120,-
pakking origineel volvo 48,-
een dag werk a 8 uur 65 euro excl btw dus ja dat zit ik geloof ik al aan de 800,-
En als je dan toch bezig bent waarom geen nieuwe riem zetten + alle keringen
Waarom zou een van onze forumbeunhazen 65,- ex btw rekenen? Lijkt me een beetje gortig niet?
Pakking is volgens mij gewoon vloeibare pakking en kost geen 48,-
Klepseals zou ik niet weten maar 120,- lijkt me wel de dealer geen korting hoofdprijs.
Edit: Even nagezocht maar klepseals koop je al voor 1,70 per stuk dus dan kom ik op 34,-
Nou ik ga al uit vanaf het eerste bericht in dit topic en ik praat niet over een beunhaas maar een NORMAAL garage bedrijf die ook nog een NORMAAL uur loon vraagt. Verder krijg je bij dealers niets of weinig korting ook als bedrijf zijnde niet meer. Dus wat ik zeg is gewoon realisties!!
Kijk ga je wel na Jan de Beun dan krijg je gewoon seals en keringen van de automaterialen zaak (Ik zeg niet dat dat slecht is he) en een uur loon van 25 euro. Ik heb ook nog wel zo'n adres hoor en die zijn NOG goedkoper dan onze forummers. Maar ja dan komt meneer GARANTIE om de hoek zetten want ja dat krijg je niet voor dat geld en dat zou ik toch graag hebben hoor als mijn blokkie open is geweest.
Ts zoekt een goedkoop adres anders ging ie wel naar de dealer ipv hier de vraag te stellen.
Mooi welles nietes gedoe hier ook, zal ik maar de eerste verstandige zijn en vanaf nu gewoon mijn mondje houden?
Citaat van: CeesvanGils op 24-08-2012 23:11:17
Kijk ga je wel na Jan de Beun dan krijg je gewoon seals en keringen van de automaterialen zaak (Ik zeg niet dat dat slecht is he) en een uur loon van 25 euro. Ik heb ook nog wel zo'n adres hoor en die zijn NOG goedkoper dan onze forummers. Maar ja dan komt meneer GARANTIE om de hoek zetten want ja dat krijg je niet voor dat geld en dat zou ik toch graag hebben hoor als mijn blokkie open is geweest.
Thuur is echt geen Jan de Beun hoor. Volgens mij gebruikt hij alleen niet originele delen wanneer jij daar specifiek om vraagt.
Luister alles moet uit elkaar dus ook de riemen eraf, nokkenassen eruit bla bla. wat ik alleen maar wil zeggen is dat dit geen werkje is voor beunhazen en je dit al zeker niet met zooi materiaal moet doen + dat je speciaal gereedschap moet hebben. dus het is geen welles nietes dat kost het gewoon ga je naar volvo betaal je hier miss wel 1200 tot 1400 euro voor want zij halen gewoon je kop eraf en brengen dat gewoon zo weg!!
Kijk maar eens in het blog van Arjen850 dan hoe Thuur dit voor elkaar beunt...
Hmm is meer ieders wens, ieders eis of ieders idee. Ts vroeg niet om een beunhaas of dealer. Beide prijzen geven hem een mooi contrast met voors en tegens. ik zie geen probleem Mattie en Ceesje.
EDIT: @ Kim Thuur weet idd wat hij doet
Kim ik had het ook niet over thuur maar Jan de Beunhaas. ik noem gewoon de prijzen op wat gewoon de echte prijzen zijn!! en Thuur rekend ook gewoon zijn uren en btw toch?? En originele vloeibare pakking toch??
Citaat van: MVeldhuis op 24-08-2012 23:05:37
Waarom zou een van onze forumbeunhazen 65,- ex btw rekenen? Lijkt me een beetje gortig niet?
Pakking is volgens mij gewoon vloeibare pakking en kost geen 48,-
Klepseals zou ik niet weten maar 120,- lijkt me wel de dealer geen korting hoofdprijs.
Edit: Even nagezocht maar klepseals koop je al voor 1,70 per stuk dus dan kom ik op 34,-
Als je de juiste vloeibare pakking gebruikt, dan kost die idd rond de 50€ Mathijs, of je moet het geluk hebben dat ke als ik de tube mee kreeg van de dealer, en het restant weer tewrug kon brengen..
Idd, nokkenas keeringen, reken erop dat je hier of daar wat tegen komt, en ja zeker 8 uur werk. Vergis je er niet in. Thuur en ik deden het voor het eerst, maar we hebben er 14 uur werk aan gehad..
Waarom moet dit zo heftig mannen?
Thuur en Arjen850 kunnen prima seals vervangen voor een (denk ik) schappelijke prijs die aanzienlijk lager is dan bij de dealer. Dat is wat TS vraagt...
Gr. Stefan
Dat was inderdaad een knap staaltje werk waar ik persoonlijk meer vertrouwen in heb dan eender welke andere garage.
Citaat van: CeesvanGils op 24-08-2012 23:11:17
Nou ik ga al uit vanaf het eerste bericht in dit topic en ik praat niet over een beunhaas maar een NORMAAL garage bedrijf die ook nog een NORMAAL uur loon vraagt. Verder krijg je bij dealers niets of weinig korting ook als bedrijf zijnde niet meer. Dus wat ik zeg is gewoon realisties!!
Kijk ga je wel na Jan de Beun dan krijg je gewoon seals en keringen van de automaterialen zaak (Ik zeg niet dat dat slecht is he) en een uur loon van 25 euro. Ik heb ook nog wel zo'n adres hoor en die zijn NOG goedkoper dan onze forummers. Maar ja dan komt meneer GARANTIE om de hoek zetten want ja dat krijg je niet voor dat geld en dat zou ik toch graag hebben hoor als mijn blokkie open is geweest.
Ik weet dat garagebedrijven en dealers dit uurloon vragen. Maar normaal vind ik het niet. Vind het zelfs belachelijk veel.
Maar zoals al geroepen is. Neem eens contact met thuur op. Dan zul je idd op normale tarieven uitkomen en Thuur is gewoon goed met onze roffeltjes.
2jaar terug, heb ik dit laten doen bij European Tuning.
Tom, degene die hem kent weet dat hij érg zorgvuldig werkt, deed het in ongeveer 6 uren tijd.
Citaat van: CeesvanGils op 24-08-2012 23:23:00
Kim ik had het ook niet over thuur maar Jan de Beunhaas. ik noem gewoon de prijzen op wat gewoon de echte prijzen zijn!! en Thuur rekend ook gewoon zijn uren en btw toch?? En originele vloeibare pakking toch??
Thuur is wel een van de forumbeunhazen waaraan gerefereerd wordt. Ik ken zijn tarief niet, maar ik denk dat dat best eens onder de 65 Euro zou kunnen liggen.
Is dat zo nou ik heb helemaal geen namen genoemt dus snap de link niet goed?? Maar goed weet je wat we met zen alle moeten doen is een datia kopen met 7 jaar garantie of een kia dan zijn we van dit gezeur af bij european tuning betaal je ook gewoon rond de 1000 euro en dat is zeker een hoop geld maar echt niet de duurste dus word het dan toch Thuur of Jan de Beun ;D
P.s waarom garage bedrijven zo'n duur uur loon hebben snappen jullie toch wel zekers deze mensen hebben voor alles hun papieren en alle gereedschappen en weten dus waar ze mee bezig zijn!!
Citaat van: CeesvanGils op 24-08-2012 23:37:39
Is dat zo nou ik heb helemaal geen namen genoemt dus snap de link niet goed?? Maar goed weet je wat we met zen alle moeten doen is een datia kopen met 7 jaar garantie of een kia dan zijn we van dit gezeur af bij european tuning betaal je gewoon 1000 euro klaar en dat is zeker een hoop geld maar echt niet de duurste dus word het dan toch Thuur of Jan de Beun ;D
P.s waarom garage bedrijven zo'n duur uur loon hebben snappen jullie toch wel zekers deze mensen hebben voor alles hun papieren en alle gereedschappen en weten dus waar ze mee bezig zijn!!
Voorbarige conclusie.
Die dealers zijn er wel bij, gelukkigwel. Maar uit eigen errvaring en van vele andere durf ik wel te zeggen dat voor onze roffels meer kunde en ervaring hier op het forum rond zwerft (de "forum-beunen" dus) dan bij menig dealer en "specialist.
Maar garantie is garantie :)
Ben ik met je eens en ik weet dat er soms slechte ervaringen zijn maar die worden altijd (toch?) netjes opgelost en dat is wat ik wil zeggen met garantie. En je kan het nog zo vaak gedaan hebben maar valt je perslucht weg en je hebt toevallig een klepsteel los ben je mooi klaar want dan moet je kop er toch mooi als nog af.... En wat had je het dan toch maar al te graag bij een garage laten doen want ja bij een beun of hoe we het dan ook allemaal noemen zijn dit gewoon risico's en dat zijn harde feiten en dan betaal je gewoon vlakken, afpersen en een nieuwe koppakking!
Tja...als het dak naar beneden valt moet ie nog naar de spuiter ook. Zo kun je vanalles verzinnen.
Maar goed...ieder zijn eigen keus. TS vraagt een goedkoper alternatief, dat heeft ie nu. En jij betaald gezellig de hoofdprijs bij de dealer. Ieder zijn ding.
Nee ik ben de Dealer ;D. En ik ben vaak genoeg op mijn bek gegaan om te leren dat kwaliteit geld mag kosten. ;) Weltrusten
;D
Slaap lekker.
Als de klepsteelrubbers aan vervanging toe zijn, hoe zit het dan met de klepgeleiders ?
Citaat van: -D©©©L- op 25-08-2012 08:22:38
Als de klepsteelrubbers aan vervanging toe zijn, hoe zit het dan met de klepgeleiders ?
Die zouden weleens de oorzaak kunnen zijn....
Gewoon door Thuur laten doen die het tegenwoordig met het zelfde gereedschapskitje doet als waar ik het toen in december vorig jaar mee heb gedaan(zie blog) incl behoud van de kop.
Ok, als ik het goed begrijp is Thuur degene die deze klus kan klaren en dan hangt er natuurlijk vanaf wat je allemaal tegenkomt aan spullen die nog vervangen zouden moeten worden wat het uiteindelijk gaat kosten. Als ik het allemaal zo lees mag je van minimaal € 500 tot richting € 1000,- rekenen om op een reeel bedrag uit te komen.
Buiten Thuur zijn er dan nog meer Forum kundigen die deze klus kunnen klaren ? ET is toevallig voor mij lekker dichtbij, heb je wel garantie denk ik ? Ik zal daar eens informeren.
Ben benieuwd naar andere suggesties ??
Alexander :laugh:
Alexander, je zal garantie hebben op het uitgevoerde werk, niet op het wel of niet stoppen van je olieverbruik.
Nog steeds vind ik €500 tot €1000 aan de hele ruime kant.
Reken voor een dag werk bij een niet officieel bedrijf €300 en aan materiaal €150.
Dank je Martijn, wat bedoel jij precies met een niet officieel bedrijf, zonder rekening zal ik maar zeggen ?
Of een niet Volvo specialist ? Lijkt mij wel handig om naar iemand met kennis te gaan. Wie zijn dat dan buiten Thuur en bijvoorveel een ET ?
Alexander
Er zijn hier een aantal mensen op het forum die werkzaam zijn bij Volvo of al langere tijd aan de 850 sleutelen, en in het weekend mede-forummers "helpen". Dit is dan wél met de juiste kennis en gereedschap in een professionele omgeving zónder de €80 ex btw per uur. Daarnaast hebben we de bedrijven die gespecialiseerd zijn zoals ET en Thuur inderdaad. De Volvo dealer zelf ben ik nog geeneens zon fan van, helaas is daar de kennis van de 850 vaak niet erg up-to-date.
Honderden euro's tot wel 1000 euro voor alleen klepseals vervangen?? Pfoe.
En wat als je al speling op je klepgeleiders (waar hiervoor ook al terecht naar gevraagd werd) hebt?
Dan zijn in no time je seals weer uitgelubberd en heb je nog steeds olieverbruik.
Tegen olieverbruik door speling op de klepgeleiders zijn nieuwe seals sowieso geen goede remedie.
Een geringe speling van de kleppen in hun geleiders is een belangrijkere barriere tegen olieverlies aldaar dan de seals.
En dan is het nog de vraag of het olieverbruik (alleen) daar van komt!
Kijk als je handig bent en het zelf kan doen en dan ook nog zonder de kop er af te halen (daar zijn truuc's voor) dan kun je tegen de geringere kosten die je dan nog hebt het er nog eens op wagen, in de hoop dat alleen de verharding van de seals de oorzaak van het olieverlies is en de klepgeleiders nog in uitstekende conditie zijn (not likely)
Alhoewel het dan ook nog steeds een beetje gebeun blijft. Olieverbruik bij een motor die er al vele tonnen heeft opzitten kun je maar zelden, en misschien wel nooit, oplossen met het vervangen van allleen maar klepseals.
Wat kostte een nieuwe kop jou Piet? Misschien voor +- €1500 ook nog wel interessant..
Als ik me het me goed herinner was die kop, een ruilkop bij de dealer, iets van 1250 euro.
Ik heb ooit wel eens een gereviseerde kop uit amerika voor mijn S90 laten overkomen, was toen iets incl. opsturen, wederom als ik het me goed herinner, nog geen 700 dollar kwijt. Ook nog een optie.