beste mede volvisten,
Voor de vakantie (zo'n 5500km geleden) heb ik alle remdelen vervangen.
Dus remklauwen, schijven, blokken, slangen zowel voor als achter.
Dit omdat tijdens remmen de auto vrij heftig trilde, ik dacht aan gevalletje kromme remschijf.
Om alles in één keer goed te doen alles maar vervangen. (auto is toch ook al 13 jaar en alles nog origineel; klauwen in ieder geval)
Met montage had ik het idee dat rechts achter de as een beetje scheef zat (of dat er een slinger op de as zat) Na montage wielen was dit, op het oog in ieder geval, verdwenen.
In de vakantie met caravan erachter eerst geen last, op de terug weg hoorde en voelde ik weer trillen...... :-\
Wie heeft er idee wat het zou kunnen zijn?
Klauwen zijn nieuw, origineel ATE / Bosch (volvo)
schijven zijn TRW (voor)en ATE (achter), blokken allemaal ATE.
Wie heeft er ideeën?
Groet Ruben
Voel je het trillen in het stuur of in je stoel?
vooral in de auto zelf en pedaal.
Pedaal "klappert" niet oid
Niet zo heel erg maar ook een rommelend / grommend geluid
Zou dit ook aan de banden kunnen liggen of aan de velgen (niet recht meer?)
Boven de 110 km/h trilt de auto nl ook...
Niemand ideeën?? ???
Banden al 'ns laten balanceren? Dan kun je dat toch al uitsluiten...
Gekubde banden, Wiellagers, dit zou het grommende geluid kunnen verklaren?
voel je ook een schokje in je stuur naar links of rechts.
zo ja draagarmrubbers of subframe.
zoniet dan denk ik versleten voorschokbrekers waardoor je bandem idd gecupt zijn.
Dank voor de reacties! Fijn dat er toch mensen zijn die meedenken.
mmmm, schokbrekers heb ik nog niet aan gedacht.
Kan dat ook trillingen en "grommen" van remmen veroorzaken?
Ik heb ook niet echt het idee dat schokdempers versleten zijn (al kan dat natuurlijk makkelijk na 300k)
iemand een idee hoe je de dempers goed kan testen?
De banden zijn wel erg scheef afgesleten. (buitenrand is kaal, binnenprofiel nog redelijk)
Vorige eigenaar heeft auto helemaal (4-kant) uit laten lijnen + draagarmen laten vervangen. Lijkt me dus dat er geen speling oid in zit.
groet
Als de banden helemaal scheef zijn afgesleten lijkt me de uitlijning niet goed, of waren ze scheef afgesleten en is de boel uitgelijnd waarbij er geen andere banden gemonteerd zijn
Als het echt alleen maar bij het remmen is dan zou ik het toch in de remmen zoeken.
Weet je 100% zeker dat je de aanligflenzen goed schoon hebt gemaakt voor je de remschijven monteerde?
Dit is erg vaak een reden waardoor ook kaarsrechte remschijven een trilling veroorzaken.
Lijkt het een beetje alsof er een aardbeving aan de gang is? ;D dan zou ik achter servicesetje voor d remklauwen chekken > of monteren als ze er nog niet op zitten. Dezezorgen ervoor dat de remblok als het ware gelijkmatiger wordt aangedrukt op de remschijf.
Voor de rest zou ik wielen balanceren (just to be shore) en de naven goed reinigen.
Succes!
Citaat van: ruspek op 04-09-2012 20:50:46
Ik heb ook niet echt het idee dat schokdempers versleten zijn (al kan dat natuurlijk makkelijk na 300k)
iemand een idee hoe je de dempers goed kan testen?
Na 300k kun je ongetest je dempers gerust vervangen.
banden zijn niet vervangen Na uitlijning
servicesetje remklauwen lijkt me niet dat het daar inzit, remklauwen zijn allemaal nieuw.
naaf en wielen kunnen zijn dat ze niet goed schoon zijn, ga ik morgen gelijk checken en schoonmaken.
ook zal ik dan checken of remblokken nog op de plek zitten (en dan vooral veertjes en pennen)
ook zal ik banden wisselen van voor naar achter, misschien zit het daar in
Toch zou ik ook de schokdempers willen (laten?) testen; ik weet natuurlijk niet hoe lang deze er al onder zitten.
300km met dezelfde lijkt me niet :D
Als jullie nog andere ideeën hebben--> let me know!
Het grommen wordt wel steeds heftiger
Als je de banden er toch afhaald,cotroleer door als het wiel omhoog is of je speling kunt ontdekken door het wiel heen en weer te bewegen.Let hierbij op speling op de aandrijfas/fusee/draagarmrubbers.
Als de auto is uitgelijnd met scheef afgesleten banden dan zou ik na een bandenwissel ook de auto opnieuw laten uitlijnen.
Ook kan een versleten veerpootlager voor trillen tijdens het rijden en remmen zorgen.
Het grommen zou idd het wiellager of het tussenlager van de rechter aandrijfas kunnen zijn,is dit erger in de linker of de rechterbochten?
Je zou het wiellager kunnen testen door na een aantal gelijke bochten naar links en rechts de auto stil te zetten en te voelen in het midden van de velg naar temperatuurverschil.Is er 1 kant duidelijk warmer dan heb je daar meer wrijving en kan het wiellager aan die kant aan vervanging toe zijn.
Als je de wielen eraf haalt, haal dan ook even de remschijven eraf en controlleer de aanlegvlakken op de naaf, als die vuil zijn zit de schijf er scheef op en trilt het als een malle.
Stomme vraag maar heb je orginele remblokken gemonteerd?
Ik heb namelijk hetzelfde gehad en na advies van Dirk orginele gemonteerd en nadien geen last meer gehad van trillerij.
Citaat van: EdenAli op 07-09-2012 22:05:27
Stomme vraag maar heb je orginele remblokken gemonteerd?
Ik heb namelijk hetzelfde gehad en na advies van Dirk orginele gemonteerd en nadien geen last meer gehad van trillerij.
Dan had je waarschijnlijk niet direct trillerij maar nadat je een paar seconden flink remde en de remmen dus op temperatuur kwamen?
Klopt
Vanochtend even gekeken.
In ieder geval was het veertje / klemmetje RA kapot. Het leek dat hierdoor het binnenste remblok RA niet meedeet. Remblokje (naadje dat erin zit) zat ook helemaal vol met "gruis" Nieuw klemmetje erop en hopen dat het nu goed is.
Kon helaas niet verder kijken, vrouwlief moest weg met de auto :-[
even terug komen op de vragen die gesteld zijn:
-Tijdens montage schijven zijn de naven zeer goed schoolgemaakt en gevlakt
- wat zijn "originele" remblokken. Ik heb er in ieder geval geen hankie-tankie-spul opzitten maar remblokken van Bosch (achter) en TRW (voor) schijven zijn van ATE (achter) en TRW (voor). Lijkt me niet dat dit inferieure spullen zijn.
Mijn ervaringen met Bosch is echt slecht...op verschillende auto's geprobeerd en er iedere keer op terug gekomen.
Zeker de schijven van Bosch vind ik persoonlijk erug ruk.
Heb nu Pagid achter, niet de perfecte blok (piept soms met de eerste keer remmen) maar is wel lekker zacht.
Of gewoon Ate/origineel Volvo : kan echt een wereld van verschil maken!
Citaat van: EdenAli op 07-09-2012 22:05:27
Stomme vraag maar heb je orginele remblokken gemonteerd?
Ik heb namelijk hetzelfde gehad en na advies van Dirk orginele gemonteerd en nadien geen last meer gehad van trillerij.
Stomme vragen bestaan niet.
Citaat van: MrCain op 08-09-2012 12:20:56
Mijn ervaringen met Bosch is echt slecht...op verschillende auto's geprobeerd en er iedere keer op terug gekomen.
Zeker de schijven van Bosch vind ik persoonlijk erug ruk.
Hier idem... Heb hier nog een gloedjenieuw setje achterremblokjes liggen van Bosch voor de liefhebber ;D. Is gewoon baggerspul ! Lekker originele blokjes monteren (ja, uit het blauwe Volvodoosje) en dat scheelt echt zoveel.
OK,...
Maar kunnen alleen de blokjes dan zorgen voor trillen en grommen tijdens het remmen??
Lijkt me toch niet.
En onze Zweedse vrienden bestellen o.a. ook gewoon hun spulletjes bij Bosch, ATE, Honeywell ofzo.
Ze zullen echt niet merkgebonden zijn wat betreft de toeleveranciers
Citaat van: ruspek op 09-09-2012 13:59:36
OK,...
Maar kunnen alleen de blokjes dan zorgen voor trillen en grommen tijdens het remmen??
Lijkt me toch niet.
En onze Zweedse vrienden bestellen o.a. ook gewoon hun spulletjes bij Bosch, ATE, Honeywell ofzo.
Ze zullen echt niet merkgebonden zijn wat betreft de toeleveranciers
Heb indertijd bij mijn Ibiza ook schijven en blokken gemonteerd van Bosch, tijdens het doorremmen leek het net of de ABS inkwam..... Schijven en blokken weer terug ingeleverd en Ate schijven en pagid blokken gemonteerd (word origineel ook gemonteerd) en Ibiza remde weer als nieuw!
Blokken van Bosch op een BMW 320d gemonteerd => veel lawaai en niet goed remmen: veel last van fading....
Originele blokken gemonteerd en de Beemer remde weer als vanouds!
Schijven en blokken achter gemonteerd van Bosch op een Peugeot Expert => trillen, piepen en "grommen".....
Setje van Febi gemonteerd en nergens last meer van gehad.....
De leveranciers maken producten met de eisen die het merk (in dit geval Volvo) stelt en mogen die onder licentie voor Volvo produceren, en mogen deze niet onder hun eigen naam verkopen als die afspraak is gemaakt. Aangezien Volvo deze licenties niet vrijgeven zal je nooit een product onder een andere naam kunnen kopen met de zelfde eisen/eigenschappen als origineel.
Wil daarmee niet zeggen dat alle imitatie producten slecht zijn, er zullen altijd wel uitzonderingen zijn.
Het enige wat ik kan zeggen is dat Bosch remmen soms gewoon niet goed zijn: zie ervaringen boven.
Maarrrr....ook daar zijn weer uitzonderingen => achterremset (trommelrem) voor een Peugeot 205 zijn daartegen weer wel perfect (deze 3 jaar geleden gemonteerd op de Peustin Martin van de vrouw en heb elk jaar bij de APK rond de 5% remverschil :eusa_dance: en remt gewoon geweldig!) Deze is geheel kompleet met remcilinder,schoenen en veren/stangetjes.
Doe er mee wat je wilt, ik zou het wel weten ;) Als je je zelf hebt overtuigd dat de rest van het remsysteem goed is : remblokken achter zijn niet zo erug duur om te proberen.....
BTW: remmen zijn wel goed ontlucht?
En als je dan toch voor imi wilt gaan, dan is het spul van Quinton Hazell erg goed.
Heb je deze er ook tussen zitten achter?
http://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/disc-brake/shims-brake-pads-kit/1021460/
Had ik bij mijn eerste 850 gemonteerd, deze trilde ook hevig met remmen. Daarna nooit geen last meer van gehad! Is een origineel volvo service product ;)
Dat was juist mijn reden om voor de Bosch te kiezen. De shims zitten er daar al aan vast gelijmd (dun rubber lapje)
Welke blokken zouden jullie dan nemen? ATE? of TRW?
Wat er al aangegeven wordt: setje blokken is het probleem niet.
Eerst maar eens nieuwe banden, 4-kant uitlijnning en controle of velgen en/of achteras niet krom zijn.
(verkeerde slijtage achterbanden; slijten als een gek aan de binnenzijde)
WIE WEET wat dat kan zijn ???
En natuurlijk ff ontluchten. kan moeders even helpen.
groet
Citaat van: Dirk342 op 09-09-2012 10:41:51
Citaat van: MrCain op 08-09-2012 12:20:56
Mijn ervaringen met Bosch is echt slecht...op verschillende auto's geprobeerd en er iedere keer op terug gekomen.
Zeker de schijven van Bosch vind ik persoonlijk erug ruk.
Hier idem... Heb hier nog een gloedjenieuw setje achterremblokjes liggen van Bosch voor de liefhebber ;D. Is gewoon baggerspul ! Lekker originele blokjes monteren (ja, uit het blauwe Volvodoosje) en dat scheelt echt zoveel.
Ik sluit me hier volledig bij aan. Niets mis mee en zijn door de jaren heen aardig verbeterd.
Wat het laatste betreft: Kan b.v. een transversaalbus zijn die het begeven heeft. Laat hier gewoon een expert naar kijken.
Citaat van: Dirk342 op 09-09-2012 10:41:51
Citaat van: MrCain op 08-09-2012 12:20:56
Mijn ervaringen met Bosch is echt slecht...op verschillende auto's geprobeerd en er iedere keer op terug gekomen.
Zeker de schijven van Bosch vind ik persoonlijk erug ruk.
Hier idem... Heb hier nog een gloedjenieuw setje achterremblokjes liggen van Bosch voor de liefhebber ;D. Is gewoon baggerspul ! Lekker originele blokjes monteren (ja, uit het blauwe Volvodoosje) en dat scheelt echt zoveel.
Ik kan het niet beamen. De Bosch blokken heb ik vaker gemonteerd op de eigen auto en dat werkt prima.
Citaat van: ruspek op 10-09-2012 20:43:19
Eerst maar eens nieuwe banden, 4-kant uitlijnning en controle of velgen en/of achteras niet krom zijn.
(verkeerde slijtage achterbanden; slijten als een gek aan de binnenzijde)
WIE WEET wat dat kan zijn ???
Als de Volvo
goed is uitgelijnd en de slijtage blijft : kijk eens of je silentblocks die in je as zitten niet los zitten/afgebroken zijn. Dan kan er te veel speling in de as komen.
en waar zitten die / is dit makkelijk zelf te controleren?
Ik kom van een starre achteras van een 740 vandaan, dus de achteras van de v70 heb ik nog niet echt goed bekeken en verkend.
Kost zoiets als het de silentblocks zijn? En is dit makkelijk zelf te doen (onder de carport)
groet ruben
Het is geen leuk klusje om te doen.
Verhaaltje over de richtsteunen:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg859962.html#msg859962 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg859962.html#msg859962)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg865967.html#msg865967 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg865967.html#msg865967)
En die tussenbus:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg890299.html#msg890299 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg890299.html#msg890299)
Is te doen onder de carport maar niet leuk.