Wij zijn nu aan het kijken naar een nieuwe auto voor mijn moeder, alleen komen wij nu op de vraag welke auto's zijn betrouwbaarder: de xc70 of de v70? Ook omdat k van een vriend van mij gehoord dat de awd van Volvo bekent zijn met storingen.. klopt dit of is dit. Of is dit maar flauwekul?
Groetjes
Yoeri Rol
De aandrijflijn is inderdaad storings gevoelig, hebben we het over een XC/V70 tot '99/'00 of over de nieuwere generatie?
200
200 ? 2000 zal het dan wel zijn. Let heel goed op de aandrijf lijn, ook de eerst serie XC70n had een zwakkere aandrijflijn
Ok en bij normaal tot rustig rij gedrag hoe groot is de kans op storingen of pech?
Citaat van: YoeriR op 01-09-2012 09:47:31
Ok en bij normaal tot rustig rij gedrag hoe groot is de kans op storingen of pech?
Dat weet je nooit bij gebruikte (en zelfs nieuwe) auto's. Je hebt mensen die +300K rijden met een AWD zonder problemen en bij anderen begint de ellende al bij 150K.
Een V70 zonder AWD is dan misschien iets betrouwbaarder om de doodsimpele reden dat er geen AWD op zit. Voor de rest loop je tegen alle dingen aan die hier al uitvoerig besproken zijn. Voor veel zaken gelden die ook voor de eerste series V70/XC70 N zoals Sander al aangeeft.
Citaat van: YoeriR op 01-09-2012 09:47:31
Ok en bij normaal tot rustig rij gedrag hoe groot is de kans op storingen of pech?
1- de kans op geen pech ;D
Je kan altijd pech hebben zoals Ramon al aangeeft, ook met een nieuwe auto. Ik heb zelf enkel ervaring met mijn V70n AWD van 2007. De eerste serie en de classic zijn gevoeliger. Denk aan banden profiel wat vrijwel gelijk moet zijn, over het algemeen weet je niet wat er in het verleden met de auto gedaan is.
Het is een mooi systeem, maar gevoeliger.
"Wat er niet op zit kan ook niet kapot" is het simpele verhaal.
Citaat van: elmarconi op 01-09-2012 10:19:25
"Wat er niet op zit kan ook niet kapot" is het simpele verhaal.
Dus neem de aller kaalste uitvoering zonder opties dan zit je altijd goed
Hahaha ok thnx zal t doorgeven ;)
Citaat van: Sbv op 01-09-2012 10:50:32
Citaat van: elmarconi op 01-09-2012 10:19:25
"Wat er niet op zit kan ook niet kapot" is het simpele verhaal.
Dus neem de aller kaalste uitvoering zonder opties dan zit je altijd goed
Een van de redenen van het succes van Dacia in Frankrijk...
Heej mensen bedankt, mn moeder heeft gekozen voor een v70n uit 2002!
Citaat van: YoeriR op 02-09-2012 12:19:53
Heej mensen bedankt, mn moeder heeft gekozen voor een v70n uit 2002!
Foto's... welke motor en uitvoering ?
2002 heeft wel wat kwalen overigens
Na de ervaring die ik had(auto van mijn zwager) met de XC V 70N 2.5 turbo met geartronic van 2001 (bij aanschaf 200000 km op teller) kan ik oordelen dat je deze modellen beter kunt laten staan als je niet een grote spaarrekening hebt en zin hebt het in deze auto te spenderen. Na de garantieperiode na aankoop is er voor 8500 euro betaald aan reparaties binnen het jaar en vervolgens zat er uit- eindelijk een scheurtje in een vd cilinderwanden .Toen is er alsnog afscheid vd auto genomen. Zal natuurlijk niet zo extreem bij alle modellen zijn, maar ik zou gaan voor een potente V70, puur uit kostentechnisch aspect. De XC reed wel voortreffelijk tussen alle mankementen en reparaties door. Echter vond mijn schoonzuster de auto ook te veel schommelen(door de hoogte). Lees nu dat je moeder de gewone versie heeft genomen , betere keuze, gefeliciteerd.
Met alle respect voor ieder zn mening maar.......ik vindt wel dat de AWD modellen van de classic behoorlijk worden afgekraakt als spaargeld verslindende monsters maar mijn ervaring is inmiddels dat dat best meevalt met de nodige zorgen en aandacht, dat is wel belangrijk!
Als een AWD netjes is onderhouden (en dat is door een goede AWD specialist zoals bv Roetgerink in Zwolle, te controleren) heb je er een auto met een fantastische wegligging aan. Een beetje zorgvuldig met de banden omgaan door bv elk jaar rond de 7500 10000k de bandjes voor- achter te wisselen en altijd hetzelfde merk banden voor en achter is er niets aan de hand.
Voor het vervangen van het AWD systeem zijn er mogelijkheden op internet te vinden die het vervangen ervan geen al te dure ingreep maken, zeker als er links en rechts wat hulp van het forum gevraagd kan worden en ook wel wordt aangeboden!
Door ondervinding en veel hulp van forumleden ben ik veel wijzer geworden en rijd (na veel twijfel, eerlijk is eerlijk) nog steeds met enorm veel plezier met onze XC en wil hem voor geen geld kwijt! Zeker een mooie XC classic is best bijzonder want daar rijden er niet zo heel veel van rond :eusa_whistle:
Citaat van: jacques1967 op 02-09-2012 15:32:03
Na de ervaring die ik had(auto van mijn zwager) met de XC V 70N 2.5 turbo met geartronic van 2001 (bij aanschaf 200000 km op teller) kan ik oordelen dat je deze modellen beter kunt laten staan als je niet een grote spaarrekening hebt en zin hebt het in deze auto te spenderen. Na de garantieperiode na aankoop is er voor 8500 euro betaald aan reparaties binnen het jaar en vervolgens zat er uit- eindelijk een scheurtje in een vd cilinderwanden .Toen is er alsnog afscheid vd auto genomen. Zal natuurlijk niet zo extreem bij alle modellen zijn, maar ik zou gaan voor een potente V70, puur uit kostentechnisch aspect. De XC reed wel voortreffelijk tussen alle mankementen en reparaties door. Echter vond mijn schoonzuster de auto ook te veel schommelen(door de hoogte). Lees nu dat je moeder de gewone versie heeft genomen , betere keuze, gefeliciteerd.
8500 euro aan reparaties aan een XC? wat voor reparaties? Een scheurtje in de cylinderwand kan bij elke motor voorkomen en is niet specifiek een AWD probleem, dat is wel erg kort door de bocht. Wat is een potente V70........een R kan ook een AWD zijn en verder is alleen een T5 potenter dan een XC 70 :eusa_whistle: Of je moet een gewone 2.5 20V bedoelen en die lekker chippen......(over scheurtjes in de cylinderwanden kweken gesproken)
Zo is het ! >:(
;D
Citaat van: jacques1967 op 02-09-2012 15:32:03
Na de ervaring die ik had(auto van mijn zwager) met de XC V 70N 2.5 turbo met geartronic van 2001 (bij aanschaf 200000 km op teller) kan ik oordelen dat je deze modellen beter kunt laten staan als je niet een grote spaarrekening hebt en zin hebt het in deze auto te spenderen. Na de garantieperiode na aankoop is er voor 8500 euro betaald aan reparaties binnen het jaar en vervolgens zat er uit- eindelijk een scheurtje in een vd cilinderwanden .Toen is er alsnog afscheid vd auto genomen. Zal natuurlijk niet zo extreem bij alle modellen zijn, maar ik zou gaan voor een potente V70, puur uit kostentechnisch aspect. De XC reed wel voortreffelijk tussen alle mankementen en reparaties door. Echter vond mijn schoonzuster de auto ook te veel schommelen(door de hoogte). Lees nu dat je moeder de gewone versie heeft genomen , betere keuze, gefeliciteerd.
Even een weerwoord. Tot op heden is mijn V70n D5 AWD een stuk voordeliger in onderhoudt dan de S70. Met mijn vorige V70n D5 heb ik in de 110000 km die ik er in 2 jaar mee gereden heb eigenlijk geen rare kosten gehad. Afgezien van slijtage delen zoals draagarmen en stuurkogel en wat motorsteunen(deels vanwege een resonantie die tussen mijn oren zat)