Dag collega volvo rijders,
Als ik rem in beladen toestand (zeg 5 volwassen personen) dan treedt er een soort bonkend geluid op als ik rem. Het vreemde is dat dit geluid slechts af en toe optreedt bij remmen. Mijn gevoel zegt dat het van achteren komt, maar ja in een auto is dat altijd moeilijk met zekerheid te zeggen.
Maar nu het vreemde als ik in onbeladen toestand rijdt dan heb ik geen last van geluiden bij het remmen. Dat heb ik speciaal nog even getest. Ik had vandaag de auto wel laten uitlijnen.
Remmen doet de auto verder wel goed.
Wat zo dat kunnen zijn? ???
Gokje,
ABS?
Wat is je bandendruk? Als die te hoog is gaat de ABS ook snelleringrijpen.
Ik wist dat je dit ging posten Ludo, echter heb ik vorige week nog onder de auto gelegen en meteen ff naar de achterremmen gekeken, en daar zit nog voldoende voering op.
Ik heb de banden nu op de juiste druk gezet en weg is de trilling.
banden op te harde druk is minder grip, mider grip is meer slip, slip is reden voor de abs om in te grijpen.
Pas op, het kan ook zijn dat z'n remblokken gewoon weg zijn hoor, best ff laten checken.
Echter, wat is het geluid eigenlijk? Brommen of bonken?
Citaat van: BartT5R op 13-09-2004 10:53:15
Ik wist dat je dit ging posten Ludo, echter heb ik vorige week nog onder de auto gelegen en meteen ff naar de achterremmen gekeken, en daar zit nog voldoende voering op.
Ik heb de banden nu op de juiste druk gezet en weg is de trilling.
banden op te harde druk is minder grip, mider grip is meer slip, slip is reden voor de abs om in te grijpen.
Pas op, het kan ook zijn dat z'n remblokken gewoon weg zijn hoor, best ff laten checken.
Echter, wat is het geluid eigenlijk? Brommen of bonken?
Hoogstwaarschijnlijk ook gecupte achterbanden.
Citaat van: MH op 13-09-2004 14:35:49
Citaat van: BartT5R op 13-09-2004 10:53:15
Ik wist dat je dit ging posten Ludo, echter heb ik vorige week nog onder de auto gelegen en meteen ff naar de achterremmen gekeken, en daar zit nog voldoende voering op.
Ik heb de banden nu op de juiste druk gezet en weg is de trilling.
banden op te harde druk is minder grip, mider grip is meer slip, slip is reden voor de abs om in te grijpen.
Pas op, het kan ook zijn dat z'n remblokken gewoon weg zijn hoor, best ff laten checken.
Echter, wat is het geluid eigenlijk? Brommen of bonken?
Hoogstwaarschijnlijk ook gecupte achterbanden.
kan best wezen Marc, ze zijn luidruchtig genoeg die BF Goodrich banden, volgende keer toch maar wat anders.
Het is meer een soort brom , Ik zal de remblokken eens bekijken zowel voor als achter. heb zo een sterk vermoeden :(
Ik heb nu voor Pirelli en achter Bridgestone banden.
Als dat niet helpt eens kijken naar de ABS.
Wat zijn nou gecupte banden ?
Citaat van: johan283 op 13-09-2004 19:56:46
Het is meer een soort brom , Ik zal de remblokken eens bekijken zowel voor als achter. heb zo een sterk vermoeden :(
Ik heb nu voor Pirelli en achter Bridgestone banden.
Als dat niet helpt eens kijken naar de ABS.
achterschijven zijn krom, probeer eens als je uitdrijft zeer zachtjes te remmen. Als je bij constante pedaaldruk wel en niet afremt (schokkend) dan weet je het zeker.
ga ik morgen even proberen.
Maar dat merk je toch ook als je gaat remmen?
Dat brommen kan inderdaad heel goed van kromme schijven achter komen. Heb het zelf ook gehad. Afgedraaid, en al 30.000 km nergens last van gehad.
Op weg naar mijn werk heb ik de test die Yellowbanana suggereert gedaan:
Resultaat:
Ik merk niet echt een verschil in rem vermogen (Hij remt lekker constant). Misschien een minimaal verschil, had ik bij andere auto's ook al. Het ziet er naar uit dat de achterschijven toch niet krom zijn.
Ik zal bij kwikfit eens een remtest laten doen misschien dat dat wat oplevert.
wordt vervolgd.....
Als ze op de rembank de rem lichtjes aanraken zie je ook snel of de schijven krom zijn aan de meter van de bank.
Misschien kunnen ze dat wel zien daar, maar eigen ervaring leert me dat het niet zo is.. Ik heb minimaal 1 remschijf die is lichtelijk krom (licht schokken bij rustig afremmen op lage snelheid) en "uw remmen werken perfect meneer, volgens mij zijn de blokken zelfs niet zo oud". Professioneel antwoord hoor.
Ach ja, twas gratis, ik was in de buurt en moest toch iemand naar m'n (inmiddels niet meer) kromme velg laten kijken.
Gr 8)
Bij mijn 'nieuwe' T-5R met originele remmen heb ik meteen al van het begin brommende remmen en een trillende wagen bij doorremmen. Afgelopen zondag even alvast (in navolging van de vooras) de achterste remmetjes gedaan: nieuwe blokken en nieuwe remschijven gemonteerd. En wat denk je? Het is nu helemaal weg! En ik dacht toch echt dat het van de voorschijven afkwam.... Maar ja, er komen toch andere op want nu heb ik achter al gegroefde remschijven en dat 'oogt' niet zo mooi met de originele gladde remschijven op de vooras. :)
Citaat van: MH op 14-09-2004 13:07:09
Bij mijn 'nieuwe' T-5R met originele remmen heb ik meteen al van het begin brommende remmen en een trillende wagen bij doorremmen. Afgelopen zondag even alvast (in navolging van de vooras) de achterste remmetjes gedaan: nieuwe blokken en nieuwe remschijven gemonteerd. En wat denk je? Het is nu helemaal weg! En ik dacht toch echt dat het van de voorschijven afkwam.... Maar ja, er komen toch andere op want nu heb ik achter al gegroefde remschijven en dat 'oogt' niet zo mooi met de originele gladde remschijven op de vooras. :)
Het zelfde was het geval bij mijn 850. Trillen lijkt van voren te komen maar op de een of andere manier als je trillen op het pedaal kunt voelen dan is het in 99% van de gevallen de achterkant.
Wat het brommen betreft, Zippo heeft dit gehad op de achteras bij langer de rem vast houden. Dit bleek een stroef werkende rem cylinder te zijn.
Nu ziet het er bij mij achter zo uit:
(http://www.europeantuning.com/rear_ctf.gif)
Ik vind het zelf wel mooi.
MMM, welke schijven uit de collectie zijn dit ??
gr. Nico
Bedankt voor de tips, ga eerst nieuwe blokjes achter proberen kijken of dat wat oplevert. jullie horen nog wat het was
Citaat van: nOOb op 14-09-2004 23:09:01
MMM, welke schijven uit de collectie zijn dit ??
gr. Nico
De achterste. :P
Niet een beetje goedkoop zo'n rode remklauw? ;D
??? brommen lijkt nu weg te zijn, heb niets veranderd
Citaat van: nOOb op 14-09-2004 23:09:01
MMM, welke schijven uit de collectie zijn dit ??
gr. Nico
Het merk CTF. Gegroefd en hittebehandeld.
Citaat van: Johann op 15-09-2004 21:11:10
Citaat van: nOOb op 14-09-2004 23:09:01
MMM, welke schijven uit de collectie zijn dit ??
gr. Nico
De achterste. :P
Niet een beetje goedkoop zo'n rode remklauw? ;D
Tja... rood. Ik vind het onder een zwarte auto eigenlijk wel mooi.
Overigens zijn ze rood net zo duur als zwart... ;D
Eindelijk ben er uit wat het is:
ik heb voor namelijk redstuf remblokken en die remmen minder als ze koud zijn. dus bij zacht remmen heb ik last van gebrom. Als de blokjes voor warm zijn heb ik geen last.
Dus remedie:
Blokken voor goed warm stoken of voor standaard blokken plaatsen.
Citaat van: johan283 op 10-07-2005 15:02:43
Blokken voor goed warm stoken
Dat is algemeen bekend bij redstuff blokken ;)
Citaat van: johan283 op 10-07-2005 15:02:43
Eindelijk ben er uit wat het is:
ik heb voor namelijk redstuf remblokken en die remmen minder als ze koud zijn. dus bij zacht remmen heb ik last van gebrom. Als de blokjes voor warm zijn heb ik geen last.
Dus remedie:
Blokken voor goed warm stoken of voor standaard blokken plaatsen.
Of achter óók Red-stuff monteren.
Mijn remmen (achter) beginnen juist te brommen als ze warm zijn. Er zitten net nieuwe
schijven en remblokken (volvo) op. Zijn vorige week afgedraaid maar brommen alweer...
Ik denk dat het brommen gewoon de stemming van je auto aangeeft bij remmen..... hij wil niet remmen maar vooruit!! ;)
Zit waarschijnlijk één of twee klauwen vast, of je remt wel erg aggresief.
Heb laatst nieuwe schijven en blokken geplaatst en de klauwen gereviseerd. Ik heb Lucas blokken gemonteerd omdat die wat zachter zijn dan origineel. Deze zouden erg veel last hebben van piepen. Ik heb nog geen piep gehoord, en het zit er nu toch al 5000 km onder. Ook een paar keer erg hard geremd (vanaf 230 hard in de ankers na een sprintje met een Chrysler). Ik vermoed dat dat zonder revisie van de klauwen niet gelukt was.
Citaat van: MH op 10-07-2005 16:26:07
Citaat van: johan283 op 10-07-2005 15:02:43
Eindelijk ben er uit wat het is:
ik heb voor namelijk redstuf remblokken en die remmen minder als ze koud zijn. dus bij zacht remmen heb ik last van gebrom. Als de blokjes voor warm zijn heb ik geen last.
Dus remedie:
Blokken voor goed warm stoken of voor standaard blokken plaatsen.
Of achter óók Red-stuff monteren.
Ik heb redstuff voor achter al op de plank liggen sinds een paar maand :-[ Moet ze gauw maar eens monteren en de achterrem klauw nakijken.
Ook ik heb af en toe last van getril in het stuur bij afremmen. Ik weet zeker dat het van de achterremmen komt (voor zijn ze nl. nieuw en ook nog eens afgedraaid).
De schijven zijn weinig gesleten, echter wel redelijk gegroefd (tis net een LP met zware baslijnen ;D). Blokken zijn uiteraard eveneens gegroefd, echter pas op 50%.
Bij het demonteren de laatste keer (handremkabel vervangen) viel me op dat ik 1 cilinder makkelijk kon indrukken, voor de ander had ik een 'moordenaar' van 10 kilo voor nodig :P. Een kleine 4000km geleden heb ik overigens de klauwen en schijven schoongemaakt. Alles was prima gangbaar, rubbers intact en weinig roest (op de cilinder/klauw dan ;)).
Begrijp ik het goed als ik hier lees dat alleen vervangen van schijven en blokken niet genoeg hoeft te zijn?
M.a.w. moet ik nu de achterklauwen reviseren en/of een nieuwe schijven/blokken set monteren of schijven afdraaien met nieuwe blokken?
Het zijn maar de achterremmen, dus het enige wat ik wil is een stabiele auto als ik weer moet remmen voor zo'n gebakje wat met 90 de linkerbaan op komt geschoven ::)
Graag jullie advies!
Gr 8)
Thuur,
Ik heb laatst ook mijn achterremmen volledig gedaan, dus: Nieuwe schijven en blokken en de remklauwen gereviseerd. Het remt zoveel lekkerder en beter. Als je een moordenaar nodig hebt om één cilinder terug te duwen zou ik de klauwen zeker eens uit elkaar halen. Revisie setje kost iets van 15 euro. Je kunt deze klauwen niet honen omdat het een dubbelzuiger systeem is. Dan moet je de klauw helemaal uit elkaar halen.
Als je zo blijft doorrijden heb je binnenkort twee nieuwe remklauwen nodig, de zuiger vreet namelijk in de klauw.
heb nu achter ook redstuff gemonteerd. Tot nu toe geen klachten