zie ander bericht
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,60208.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,60208.0.html)
Citaat van: waver op 28-09-2012 09:12:01
Koelvloeistof verdwijn redelijk snel (0,5l/100km) slang, radiateur e/d/ lijken allemaal goed.
:o Dat is een understatement, zeg maar gerust: absurd snel! Indien auto OK verdwijnt er nog geen 0,5 liter op 50.000 km.
Er is of lekkage zichtbaar of de motor blaast het naar buiten (witte rook/damp in de uitlaat?). Welke van de 2 is het?
Bij de garage kunnen ze je koelsysteem onder de druk zetten om lekkage te achterhalen. Ik denk dat het met dit verbruik snel duidelijk zal zijn, waar het vandaan komt als ergens de slangen lekken, of iets anders.
Witte rook de eerste vijf kilometer. Dus lekke koppakking denk ik.
Nieuwe koppakking wordt een dure grap. Kan ik niet zelf.
Heeft iemand ervaring met een koppakking reparatiekit? Van die flesjes weetjewel
Zag ik voor 100 euro staan. Is dat een optie?
Intussen getest en is gelukkig niet lek
Lijkt me geen optie, voor dat geld heb je volgens mij al een nieuwe pakking in huis en dat is de enige juiste reparatie kit....
Is er een goede en goedkope koppakkingvervanger in de buurt van Groningen?
Haal een nieuwe koppakkingset en neem ven contact op met JackV, die kan het vast wel voor/met je samen doen.
Moet je alleen even naar buitenpost (Fr) hobbelen.
Groet,
The Demon
eerst goeie diagnose stellen......
Diagnose gesteld. Koppakking is oke. Radiateur is lek. Wordt een duur geintje of kan ik er beter een flesje gatenvuller bij gooien? Zo ja welke
Vergeet die flesjes. Echt. Is alleen maar zooi. Het enige wat je er e-ven-tu-eel mee zou kunnen bereiken is dat het verlies naar 1/600km gaat... Het enige wat je gegarandeerd krijgt is een koelsysteem vol zooi die bijvoorbeeld je thermostaat of je kachel gaat verstoppen. Aan jou de keuze.
Heb je gelijk in. Dan maar een nieuwe radiateur. Zal het lekje tijdelijk van buitenaf dicht proberen te smeren. Volgend jaar maar een nieuwe radiateur.
Een radiateur kost misschien €130,- Dan ga je toch niet lopen kloten met het risico dat ie ergens onderweg compleet scheurt ???
Je wil inderdaad niet ergens op 300km van huis staan en dan alsnóg moeten. Beter gelijk vervangen.
Desnoods zet je er een goeie van een sloper in, als je het graag goedkoop wil. Maar nieuw is beter uiteraard.
Oke koelvloeistofprobleem is helder en ga ik oplossen.
Nog ideeën voor het hoge brandstofverbruik? Ik rij hem nu een jaar en het verbruik is opgelopen van 1: 8,5 naar 1:7 bij gelijk verbruik.
Ontsteking (bougies, kabels, verdeler etc), MAP sensor, thermostaat + koelvloeistoftemperathuursensor...
Citaat van: Broabander op 05-10-2012 11:00:18
Ontsteking (bougies, kabels, verdeler etc), MAP sensor, thermostaat + koelvloeistoftemperathuursensor...
+ Lambdasonde
Ik zou eerst de oorzaak van het slechte lopen aanpakken. Dat zal waarschijnlijk ook de oorzaak van je hogere verbruik zijn. Heb je foutcodes uitgelezen?
Nee nog niet. Ga ik nog doen. bougiekabels, rotor, verdeelkap zijn net vervangen. Waren nog van 97.
Loopt nu weer mooi maar brandstof verbruik lijkt nu hoger dan met het oude spul.
uitgelezen en daar komen geen foutcodes naar voren.
Hoe kan ik controleren of een van de sensoren stuk is?
Waar zitten die sensoren eigenlijk precies?
Wat zit er allemaal in aan sensoren eigenlijk? Ik lees over MAP
Heb hem aan een uitlezer gehangen en kreeg geen foutcodes!?! Ook niet van injectoren die worden kortgesloten bij overschakelen op gas.
Hij rijdt trouwens heerlijk op het moment. Zuipt alleen behoorlijk
Hmmm puzzel nog ff verder.
lmm of lamda hoeven geen foutmelding te geven. Die "slijten" langzaam.
Houd er ook rekening mee dat de temperaturen gaan zakken dat het verbruik ook hoger kan worden, vooral op korte stukken.
oke thanks