Sinds kort de trotse eigenaar van een 850 Estate (bouwjaar 1996) maar helaas doet de ventilatie niet altijd waarom ik vraag. Sterker nog, ik kan aan de knoppen draaien wat ik wil maar er gebeurt gewoon niets? Het vreemde is dat ik gisterenavond met wegrijden weer wel de beschikking had over een werkend systeem??
Niet onbelangrijk te vermelden is dat ik niet echt technisch ben aangelegd maar voor alles open sta!
Marco
Ik heb dat toen ooit ook eens gehad.
Dacht het de kachel weerstand was die overleden was. Zit achter het dashboard kastje.
Kan ook de kachelmotor zijn.
1) Knipperen de lampjes van AC en REC na het starten, op de ECC?
2) Als je de schuif van blaassnelheid op max zet, blaast hij dan wel?
Kijk ook even of de stekker goed vastzit op de ventilator.
Inderdaad knipperen de lampjes REC en AC bij het starten. De schuif reageert op niets.....Wel hoor je bij de keuze knop een ´kleine klik´.....bijvoorbeeld van ´voeten´ naar ´gezicht-voeten´ met de scuifregelaar....
Ik zou best achter het dashboardkastjes willen kijken. Is dat moeilijk? (kachelweerstand) Dit is niet hetzelfde als een zekering....??
En de stekker van de ventilator is die moeilijk te vinden??
Zelfde probleem,
Kachel weerstand vervangen, alle sensoren vervangen, ventilator loopt prima op rechtstreekse stroom. Hen nog maar een optie en dat is het vervangen van de bediening unit.
Oke dank!
Even een rare vraag: maar is een weerstand hetzelfde als een relais? Dat kan ik toch zelf doen (onder het dashboardkastje?) De kapotte weerstand eruit halen en op zoek gaan naar een nieuwe?
Vergat ik nog.......het dashboardkastje verwijderen om erbij te kunnen, is dat moeilijk of moet dat ook een a-technisch iemand lukken.... ??? ???
Dashboardkastje is niet zo moeilijk, paar schroefjes en wat prutsen, 't is net Ikea.
Maar ik verdenk je kachelmotor. Mijn kachel blies ook ineens niet meer, inclusief knipperende lampjes bij het starten en de klikjes bij veranderen van stand vd blower. Motor eruit, liep heel stroef maar draaide wel met 12v van de accu erop; niet soepel genoeg. Heb de motor vervangen door een tweedehands van het forum en hij doet het sindsdien alweer 10.000km perfect.
Oke Broabander bedankt! Nu op zoek naar een kachelmotor dus? Wordt nu een hele opgave hier in Moskou....Ik ben echt een bezienswaardigheid met al die Mercedessen 500, Audi A7 en BMW 7 series hier op de weg..... ;)
Citaat van: evdborn op 06-10-2012 18:06:18
Zelfde probleem,
Kachel weerstand vervangen, alle sensoren vervangen, ventilator loopt prima op rechtstreekse stroom. Hen nog maar een optie en dat is het vervangen van de bediening unit.
Dat zegt toch helemaal niets over de hoeveelheid stroom die de fan gebruikt? Als ie te zwaar loopt gaat je kachelweerstand stuk, dat is een feit. In de tussentijd kan de weerstand zichzelf nog redden door de fan uit te schakelen en een duidelijke foutcode op te slaan.. Als je nog even wacht gaat de weerstand stuk en ben je veel duurder uit.
Gr 8)
@ Thuur,
Ik bedoel dat de ventilator op een losse accu in de schuur lekker soepeltjes loopt, ook met het handje draait die lekker rond. Kachelweerstand en alle sensoren al vervangen, ik verdenk nu alleen de bedienings unit nog ??