Volvo 850 Forum

wat is er met deze versnellingsbak aan de hand:

gewoon rijden; terugschakelen van 4 naar 3 en af remmen op de motor; terugschakelen van 3 naar 2: koppeling los maar de de versnellingsbak remde niet meer af...

stilstand optrekken in 1e versnelling: geen reactie (alle overige versnellingen ook niet trouwens)

versnellingsbak in 5; koppeling op laten komen en een zachte "fluit/zoem toon" horen...

koppeling voelt goed; schakelen lijkt ook gewoon net als anders te gaan alleen de overbrenging werkt dus niet meer...

half koppelingspedaal indrukken en langzaam schakelen in verschillende versnelling en je hoort een ratelend geluid ("tanden poetsen") alsof ie inderdaad alle versnellingen heeft... Ik heb dit dus nog nooit mee gemaakt en sta nu ook compleet voor een raadsel. Koppeling is nog geen 1000KM geleden vervangen; bak is niet uitelkaar geweest...

wie o wie weet iets zinnigs hierop te zeggen?
bij voorbaat dank

ps.
ik tref het wel zeg...  :-/

Drukgroep versleten?

Ik wil niet katten maar heb je de plaat er wel goed om in gezet?
Of je druk lager is vast geslagen met ingedrukte koppeling.

Hmmm, lijkt mij een druklager dat wellicht gekanteld is op de prise-as en nu dus vast zit, een afgebroken kopp.hefboom of de prise-as zelf is afgebroken.... Toevallig een paar keer erg ruw opgetrokken of het koppelingspedaal laten schieten?

@ denkweb:
koppelingsplaat; drukgroep en druklager zijn 2 weken oud

@ Johann:
Koppelingsplaat zit op de goede manier gemonteerd (zit in dat trilding van afgelopen zondag)

@ Marc:
hefboom ziet er goed uit en voelt ook goed (manueel) je moet wel met de hand veel kracht zetten wil je het bewegen. Gekanteld druklager kan ik me haast niet voorstellen; ik zou zo niet in kunnen zien hoe dat in hemelsnaam moet kantelen. Prise-as zelf gebroken heb ik nog nooit meegemaakt daarom heb ik dat (nog) niet echt als optie bekeken... is er een manier om te testen of het inderdaad de prise-as zou kunnen zijn?

maar als het de prise-as zou zijn; dan moet ik toch niet kunnen "tanden poetsen"??

ik heb namelijk zelf de indruk dat het in de versnellingsbak zelf zit (zou dus idd de prise-as kunnen zijn); ik zoek het probleem niet echt in het koppelingsgedeelte...

Scub@, ik denk te weten wat het is. Wij hebben namelijk dezelfde symptomen gehad met een vorige auto (Volvo 340).
Ik reed achteruit, remde en schakelde de versnelling in z'n 1. Gas geven, koppeling op laten komen, NIETS :o. Ik kon de auto in z'n 1 zetten en de koppeling volledig op laten komen!!
Wat was er aan de hand? Een aandrijfas danwel de koppeling van de as aan het wiel/versnellingsbak was kapot waardoor de andere as ook niks meer deed en er dus geen aandrijving meer was.
Op de sloop een "nieuw"gebruikt asje gehaald voor 25 guldens. Erop gezet en karren maar weer. Dus misschien is dit voor jou ook de oplossing.
Succes en laat even weten of dit/wat het nu was.

gr. Edwin.  8)

CiteerScub@, ik denk te weten wat het is. Wij hebben namelijk dezelfde symptomen gehad met een vorige auto (Volvo 340).
Ik reed achteruit, remde en schakelde de versnelling in z'n 1. Gas geven, koppeling op laten komen, NIETS :o. Ik kon de auto in z'n 1 zetten en de koppeling volledig op laten komen!!
Wat was er aan de hand? Een aandrijfas danwel de koppeling van de as aan het wiel/versnellingsbak was kapot waardoor de andere as ook niks meer deed en er dus geen aandrijving meer was.
Op de sloop een "nieuw"gebruikt asje gehaald voor 25 guldens. Erop gezet en karren maar weer. Dus misschien is dit voor jou ook de oplossing.
Succes en laat even weten of dit/wat het nu was.

gr. Edwin.  8)

Heb 3 maanden een Citroen GS gehad, en een kapotte aandrijfas was 1 van de 10 grote problemen die ik had (in die 3 maanden dus).
Ik dacht nooit meer een Franse auto te kopen, maar ben onlangs toch gezwicht...

CiteerHeb 3 maanden een Citroen GS gehad, en een kapotte aandrijfas was 1 van de 10 grote problemen die ik had (in die 3 maanden dus).
Ik dacht nooit meer een Franse auto te kopen, maar ben onlangs toch gezwicht...

Ja, maar je hebt 'm voor "erbij". De R blijft toch De Eerste Keus. Toch?  ;)

Hoe groot is de kans dat de borgveer die de aandrijfassen in de versnellingsbak de goede kant op helpt draaien breekt?

deze optie werd mij gisteren geopperd; mede omdat het lijkt alsof de bak de complete functionaliteit heeft behouden alleen de overbrenging niet meer doet.

Steekassen/aandrijfassen kapot sluit ik eigenlijk wel uit; dit moet je toch duidelijk kunnen horen als zo'n stuk ijzer ronddraait en verder niks doet?

CiteerHoe groot is de kans dat de borgveer die de aandrijfassen in de versnellingsbak de goede kant op helpt draaien breekt?

deze optie werd mij gisteren geopperd; mede omdat het lijkt alsof de bak de complete functionaliteit heeft behouden alleen de overbrenging niet meer doet.

Steekassen/aandrijfassen kapot sluit ik eigenlijk wel uit; dit moet je toch duidelijk kunnen horen als zo'n stuk ijzer ronddraait en verder niks doet?

De borg veer is alleen om de steekas op z'n plek te houden.
Mocht de as er uit lopen dan moet er ook olie onder auto liggen omdat de kraag op de as niet meer in de keerring zit.
Het kan zijn dat je differentieel weg is alhoewel mij dat ook sterk lijkt, zou je meer schurende geluiden moeten horen.
Het kan zijn dat de lange steek as kapot is en geen aandrijving naar het wiel door geeft, zou misschien ook het trillen kunnen verklaren.
Of een van de wiel naven is gaar maar dan zou je ook iets moeten horen.
Alle kabels heb je na gelopen?
Misschien is de pook bediening wel kaduk.

Ik heb bij een 440 een keer zo'n borgpen losgehad, mooi dat er dan een grondige revisie volgt... (had nieuwe platen gekregen).

CiteerScub@, ik denk te weten wat het is. Wij hebben namelijk dezelfde symptomen gehad met een vorige auto (Volvo 340).
Ik reed achteruit, remde en schakelde de versnelling in z'n 1. Gas geven, koppeling op laten komen, NIETS :o. Ik kon de auto in z'n 1 zetten en de koppeling volledig op laten komen!!
Wat was er aan de hand? Een aandrijfas danwel de koppeling van de as aan het wiel/versnellingsbak was kapot waardoor de andere as ook niks meer deed en er dus geen aandrijving meer was.
Op de sloop een "nieuw"gebruikt asje gehaald voor 25 guldens. Erop gezet en karren maar weer. Dus misschien is dit voor jou ook de oplossing.
Succes en laat even weten of dit/wat het nu was.

gr. Edwin.  8)

Coen,

Zit de trilling er nog in? Je zei dat er behoorlijk gebalanceerd was, maar er een wazige trilling in zit bij relatief onbelast draaien (lees: constante snelheid). Toen hadden we het ook over de aandrijfassen, is bij ons eens voorgekomen in een T5 C70. Misschien is er een verband?

kga gewoon aankomend weekend us ff lekker op mijn gemak alles uit elkaar pleuren  :-/ :-[ :-X :-/

mochten er nog sugesties zijn hoor ik ze graag; de uitkomst komt vanzelf hier te staan

Niet echt een storing waar je een duidelijk antwoord op kan geven.

Gekanteld druklager en en gebroken price-as lijkt me niet echt
logisch.

Weet je zeker dat de koppeling "vrij" komt, m.a.w. als de bediening van de kop. cilinder(s) (zowel bak als pedaal)
op een of andere maner onvoldoende is en hierdoor de de koppelingsplaat niet (helemaal) vrij komt, kan het ook zo zijn dat de bak ofwel niet schakelt danwel geluiden maakt.

Test dit ook eens op de brug met de wielen omhoog (belast en onbelast)

Ramon [smiley=cwm1.gif]

ik heb een uitnodiging gekregen om zaterdag met de auto richting het oosten van nederland te gaan; daar zijn een aantal techneuten en een werkplaats die graag eens onder deze auto duiken... (toch?)

ben serieus aan het zoeken dus nu naar een autoambulance die een 850 kan  hebben; iemand nog zo'n ding staan ergens in Brabant?

Toch niet,

(http://home.planet.nl/~dijkstra/images/daiko2.gif)

 ???

 ;D

die naam komt me inderdaad zeer bekend voor johann...


dan weet je wat je zaterdag kunt verwachten <grin>  ;)

CiteerToch niet,

(http://home.planet.nl/~dijkstra/images/daiko2.gif)

 ???

 ;D

Is dat effe handig  :D, Daikos garage is voor mij ook maar hoogstens 45min rijden. Dat zal ik even in gedachten houden, just in case...Jig jig. Staat de koffie ook klaar?? ;)

gr. Edwin.  8)

Ooooooh! Alweer reclame  ;D  ;D  ;D  ;)

wil um ook wel bij jou neer zetten marc; denk alleen niet dat je er erg gelukkig mee word  ;D

Zet maar neer. Ga ik er wel naar kijken (vanaf een lekkere luie stoel met een flesje Grolsch in mijn hand...  ;D )

CiteerGrolsch

Daar maak je vrienden mee..;)

<zucht>

mannen en bier...  :-/

je merkt wel dat hoe meer ze drinken hoe minder constructief de antwoorden/reacties worden.

hips   :P

CiteerDaar maak je vrienden mee..;)

Dommelsch of Hertog Jan een betere optie?? Trek de tap maar open, hoe laat worden we verwacht? Sappie lust ik altijd wel.
Euhh, Scuba, heb je op de terugweg plek op detrailer? Zie je het zitten ff over Waddinxveen te rijden?  ;D

Mini meeting in Haaksbergen?
Dan kom ik ook, neem ik wel een kratje Grolsch mee. Vriendjes worden met Johann. ;D ;D ;D

PJ

wat een enthiousiasme ineens om allemaal samen aan de versnellingsbak te werken van mijn auto...

dus ff samenvattend; om een bergje monteurs te krijgen heb je alleen een paar kratten pils nodig??

Kennelijk wel ja... ;)

:-[ :-[ :-[ Oeps...  :-[ :-[ :-[
probleem gevonden;
^{ook het trillen dus...}

Vandaag ff in een helder moment eens zitten brainstormen en kreeg ineens een ingeving: als ik nou eens het rechtse voorwiel van de grond til en dan een draai geef aan dat wiel zou het theoretisch niet moeten draaien als de aandrijfas en het differentieel in orde zijn... zo gezegd zo gedaan: wiel opgekrikt en bandje draaien en jawel! het wiel draaide!

Probleem zat dus niet in de bak maar in de aandrijving/diff: nou alleen nog ff kijken waar...

Goed tussen het plastic binnenscherm door gekeken in de wielkast en ff zitten "spelen" met het wiel, al draaiend denken dus. Op een gegeven moment draaide ik het wiel in tegen gestelde richting en tot mijn verbazing zag ik dat de complete aandrijfas een centimeter of 5 mee bewoog in de draairichting!

Dit kan dus niet! ff nadenken, wat is hier gebeurt... de as draaide vanaf het wiel tot aan de bak dus een breuk in de as is onwaarschijnlijk... wat kan het dan zijn... nog ff denken en jawel!

 :-[ toen ik de bak eraf heb gehad voor de keerring te vervangen ben ik vergeten om de klem van de aandrijfas terug te monteren <zie foto>  :-[

nou dus maar hopen dat er behalve de borgveer op het einde van de as (in de diff) verder niks kapot gelopen is...

ik schaam me wel vreselijk voor zo'n blunder...  :-[

in ieder geval; iedereen die heeft helpen nadenken; hardstikke bedankt weer... zaterdag ff hier in de garage aan de knutsel dus Johann en Zippo: jullie mogen van een vrije zaterdag genieten  ;)

>> zaterdagavond een update of het probleem compleet opgelost is!

Goh, zou het trillen nu ook over zijn?

waarschijnlijk wel hè hans?

:o  ;)

Op zich weer mooi dat het zonder kosten opgelost is!!

CiteerOp zich weer mooi dat het zonder kosten opgelost is!!

Zonder kosten ????, en al dat ingekochte bier dan ? Maar goed, dat haalt de vervaldatum niet    ;D,   daar hoeven we ons geen zorgen om te maken.  

CiteerZonder kosten ????, en al dat ingekochte bier dan ? Maar goed, dat haalt de vervaldatum niet    ;D,   daar hoeven we ons geen zogen om te maken.  

uhmmm... Erik; ik drink geen bier...

dus wat nou??

Citeeruhmmm... Erik; ik drink geen bier...

dus wat nou??

Zonder kosten!!?
Ik denk dat je eerst alles moet monteren (zoals 't hoort) ;D
En dan rijden....... ik ben bang dat je nog wel iets tegen komt!
Je moet niet vergeten dat de aandrijfas er(los) in heeft gezeten!!!!!!!

Ps ik hoor 't of lees 't nog wel.

Citeeruhmmm... Erik; ik drink geen bier...

dus wat nou??

... ik ook niet ('k weet hoe het gemaakt wordt   :o  )

maar Coen, na Zippo z'n bericht gelezen te hebben, kijk maar eens goed of er nog meer niet (goed) vast gezet is.  Ik hoop trouwens voor je dat de v-bak en aandrijfassen geen schade opgelopen hebben.

Suc7

Groeten
Erik M.
 

;D ;D ;D

ik is blij!!!

 ;D ;D ;D

Na grondige inspectie van de aandrijfas (rechts); de vertanding van de as, de vertanding in het diff, de keerring, het lager van de as, het blok (op beschadigingen), de kruiskoppeling en het doorspoelen van de bak met 5 liter atf-olie (daarna wel weer netjes vullen met versnellingsbak olie hè?) en het monteren van de steun/lagergeleider  :-[ loopt ie weer helemaal als een zonnetje!!!

Geen tril meer bij 80 km (en +) en perfect weggedrag!

Mijn roffel is dus nu (tot op dit moment zonder verdere geplande mods) compleet klaar voor alle uitdagingen!

>>> vanavond meteen maar ff geprobeerd met twee snotkokers in een Golf GTI <grin> reactie van de "mannen" in de golf bij het volgende stoplicht: "meneer... waarom gaat uw volvo zo hard? wij kunnen hem niet bijhouden..."

<gna, gna, gna>

met andere woorden: scuba is een gelukkig man! (en scubinnetje een gelukkige vrouw want die hoeft niet meer te fietsen naar haar werk)

Das mooi om tehoren scubie!!!! ;D

Wat jouw vrouw betreft: fietsen is toch goed voor de lijn!!!! ;)
Je kunt toch wel tegen haar zeggen dat het nog niet verholpen is!?!? ::)

 ;DZippo ;D

Zo Zippo, dus jij vindt zijn vrouw/vriendin te dik?  ;)

CiteerZo Zippo, dus jij vindt zijn vrouw/vriendin te dik?  ;)

Krijgen ze toch strakke b....

Laat maar  ;D

botten??

Benen?

Ja laten we  gaan raden waar de b voor staat  ;D

maar dan wel hier

http://www.netdreams.nl/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=Algemeen2;action=display;num=1048324723;start=0

CiteerZo Zippo, dus jij vindt zijn vrouw/vriendin te dik?  ;)

Ik ken Scuba z'n vrouw niet!
Het was maar een geintje, jouw vrouw/vriendin/ex ken ik wel!!
Haar auto is nooit kapot ofwel? ;)

:o auwtjs zippo...  ;D

ghgh ;D