We hebben er weer een topic bij over een Volvo die niet wil starten...ben me er dus van bewust dat dit het zoveelste topic is over dit euvel. Ik heb echter wel de moeite genomen om dit forum door te spitten om te kijken wat dit euvel kan verhelpen, maar heb nog geen oplossing kunnen vinden.
Ik heb mijzelf ook al voor gesteld in het 'Wie ben ik' onderdeel:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,60115.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,60115.0.html)
Wat is er aan de hand?
Bij het starten van de Volvo gaat de startmotor wel aan het werk, maar slaat hij simpelweg niet aan.
Wat heb ik zelf al gedaan/onderzocht:
- de accu opgeladen en getest: ok bevonden
- de nokkenassensor vervangen
- bougies getest op vonken: ze vonken goed
- alle bougie kabels getest: ok bevonden
- bobine getest: ok bevonden
- de motor door laten starten en gaspedaal goed beroerd
- gekeken of het de startonderbreking was: zit er niet in
- verdeelhuis en rotor bekeken: geen bijzonderheden
- benzine ventiel gecontroleerd: kwam bezine uit
- benzine pomp gecontroleerd: deze hoor je druk opbouwen bij inschakelen, bij test bougies duidelijke brandstoflucht.
dit bovenste heb ik allemaal op internet en op dit forum gevonden echter start de Volvo nog steeds niet.
Waarschijnlijk zit er of ergens iets niet goed of doe ik wat verkeerd, maar weet zelf nu even niet meer waar het aan kan liggen.
Daarnaast zag ik achter het motorblok een flexibele buis komen vanaf het spruitstuk dat eigenlijk nergens heen gaat... ??? heb er een foto van genomen:
(http://i1182.photobucket.com/albums/x459/Knoxville781/94C2D13A-E552-431C-A311-AF4AC441948A-2919-00000272B9F2F051.jpg)
(http://i1182.photobucket.com/albums/x459/Knoxville781/BF00E4AD-C6A0-4238-93F5-09DBEE1240EC-2919-00000272BF50C7C6.jpg)
Ja, ik weet het de accu zit er niet in ;) maar die ligt aan de lader :) toch blijven proberen om te starten he :D
Dus als iemand weet wat ik nog gemist heb waarom de Volvo niet aan wil slaan en wat de functie van die buis is hoor ik dat graag. Mocht er iemand in de buurt van Giesbeek wonen die een kleine blik wil werpen, mag altijd natuurlijk :)
Als hij vonkt dan is brandstofvoorziening als eerste verdacht. Het is een veilingauto, zit er wel benzine in de tank? Heb je brandstofdruk, te controleren via het ventieltje op uiteinde injectorrail? Loopt de brandstofpomp?
Woon zelf in Arnhem-Noord, kom gerust even langs dan werp ik een blik :evil:
Flexibele buis moet op aansluiting tussen luchtfilterkast en gasklephuis zitten. Tenzij deze afgeplakt is.
die buis is je voorverwarming van de inlaatlucht, die hoort aangesloten te zitten op je luchtfilter als ik het goed heb.
Citaat van: volvobug op 08-10-2012 14:35:49
Als hij vonkt dan is brandstofvoorziening als eerste verdacht. Het is een veilingauto, zit er wel benzine in de tank? Heb je brandstofdruk, te controleren via het ventieltje op uiteinde injectorrail? Loopt de brandstofpomp?
Woon zelf in Arnhem-Noord, kom gerust even langs dan werp ik een blik :evil:
Flexibele buis moet op aansluiting tussen luchtfilterkast en gasklephuis zitten. Tenzij deze afgeplakt is.
Jup, heb er benzine in gegooid... en het ventiel gecheckt, komt benzine uit. Bij het inschakelen van het contact kun je
de benzinepomp druk op horen bouwen...als ik het goede hoor tenminst...
arnhem noord is inderdaad dichtbij ja... neem aan dat je bedoeld langskomen in Giesbeek, want naar Arnhem lukt niet natuurlijk :D maar dat zou wel fijn zijn..
Komt de benzine sijpelend uit het ventiel of echt onder druk spuitend?
Bedoelde eigenlijk langskomen in Arnhem ;D heb anders vandaag geen tijd :(
Heb je zelf de deksel van het zekeringkastje verwijderd of was die al weg? Anders zou er wel al eens gerommeld zijn of zekering ontbreken? Is de volgorde van de bougiekabels op de verdeelkap juist, check
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55368.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55368.0.html)
Citaat van: volvobug op 08-10-2012 15:45:20
Komt de benzine sijpelend uit het ventiel of echt onder druk spuitend?
Bedoelde eigenlijk langskomen in Arnhem ;D heb anders vandaag geen tijd :(
Heb je zelf de deksel van het zekeringkastje verwijderd of was die al weg? Anders zou er wel al eens gerommeld zijn of zekering ontbreken? Is de volgorde van de bougiekabels op de verdeelkap juist, check
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55368.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55368.0.html)
Echt onder druk komt het eruit.
Had best willen langskomen hoor :) maar dat is nogal lastig als hij niet wil starten :D
Die heb ik er zelf afgehaald om inderdaad te kijken of alles compleet is en ook nog werkt..
Volgorde lijkt mij ook in orde.. hmm
Als je zeker weten een vonk en brandstof hebt, dan waren mijn volgende stappen om compressie te meten en motortiming te controleren, dit zijn naast een juist getimede vonk en brandstof namelijk de enige zaken die een motor nodig heeft om te pruttelen.
Edit: Zijn je bougies nat of droog? Het kan natuurlijk dat je wel raildruk hebt maar dat de injectors niet open gezet worden.
Giesbeek is vlak bij Rheden toch?
Probeer eens contact te leggen met Dennis, woont in Rheden en weet hééél veel van Roffels...
http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=1417
Verzopen
Zit de officiële sleutel er bij? Misschien dat dat het probleem is?
Of zit er in deze sleutels geen transponder? :eusa_shifty:
computer stuk?
Hij krijgt benzine en vonk jongens dus of hij is gewoon verzopen of zoals Mathijs aangeeft de timing.
Ik lees trouwens nikx over foutcodes.
Benzine weten we niet zeker he, ts heeft enkel raildruk gechecked.
Verder is verzopen natuurlijk een hele goeie, maar dat zullen de bougies vertellen als ie die ff checked.
Hij heeft obd I dus eerst ma eens uitlezen
als dat wil tenminste :D
Ff bovenstaande replies gelezen. en uiteraard ook even beantwoorden :)
- de sleutel heeft geen transponder
- verzopen zou kunnen, maar dan zou hij het als je hem een tijd laat rusten toch wel een keer moeten doen? of?
- er zit een obd-I in, deze geeft echter geen foutmelding als ik het knopje indruk...lampje licht op als ik hem indruk, maar
geeft verder geen enkele code, gaat simpelweg weer uit als ik hem los laat.
- heb de bougies er uit gehaald, deze waren wel wat vies... maar belangrijker nog... droog...
dus het kan zijn inderdaad dat de injectors verstopt zitten? of niet open gaan?
daar ben ik niet zo in thuis hoe ik dat op kan lossen.. zal zo ook weer even daarna op zoek gaan...
in ieder geval allemaal al bedankt voor het mee denken! top!
Als je bougies droog zijn gok ik dat je injectors niet open gaan, waarom niet zul je moeten uitzoeken.
Volgens mij doe je het fout met de knippercode maar ik ben niet zo'n knippercode held dus dat moet iemand anders maar even bevestigen. Moet je niet dat stekkertje in een bepaald gaatje drukken ofzo?
Klopt, ik had gelezen dat je hem dan in a7 moest stoppen.. dat gaf het omschreven effect... toen las ik elders ook nog a6... zelfde resultaat...
aanvulling:
heb al een handleiding gevonden op internet hoe de rail te verwijderen e.d.
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/121221-how-to-fuel-injector-replacement-on-850s-and-x70/ (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/121221-how-to-fuel-injector-replacement-on-850s-and-x70/)
en een link hoe de injectoren schoon te maken... wel van een ford, maar schijnen dezelfde injectoren te zijn...
http://oldfuelinjection.com/?p=82 (http://oldfuelinjection.com/?p=82)
morgen maar loshalen, langs brezan injector reiniger te kopen.. en hopen dat dat helpt..
Misschien kun je beter eerst kijken of de injectoren wel aangestuurd worden?
Beetje sneu werk allemaal als dat namelijk het geval is.
Hmm, misschien ook wel een strak plan ja :D
Geen idee hoe ik dat moet doen, dus maar weer even op zoek naar informatie :)
Citaat van: danielhaagen op 08-10-2012 22:19:27
- er zit een obd-I in, deze geeft echter geen foutmelding als ik het knopje indruk...lampje licht op als ik hem indruk, maar
geeft verder geen enkele code, gaat simpelweg weer uit als ik hem los laat.
Als je het knopje loslaat moet inderdaad het ledje uitgaan, pas daarna komt er een 3 cijferige code.
Zelfs zonder foutcode moet het ledje dus 3x gaan branden. (code 1-1-1)
Citaat van: danielhaagen op 08-10-2012 22:26:12
Klopt, ik had gelezen dat je hem dan in a7 moest stoppen.. dat gaf het omschreven effect... toen las ik elders ook nog a6... zelfde resultaat...
A6 is voor de ontsteking.
A2 voor het brandstofsysteem.
dat 3x achter elkaar branden doet hij dus niet... gaat gewoon uit en dat is het dan ook.. of ik doe echt iets fout.
zo heb ik het gedaan:
- contact aan
- stekker in desbetreffende gat
- knopje ingedrukt -> lampje brandt
- knopje weer los -> lampje dooft
dat is het dan ook... geen knipperend ledje iig...
Ik gok het relais wat boven je radiateur zit die dikke grijze.
Citaat van: Jack v op 09-10-2012 06:05:45
Ik gok het relais wat boven je radiateur zit die dikke grijze.
Dat is toch de main-relay? Hoe kom er achter of deze stuk is?
Ik heb verder nog op internet gezocht hoe ik er achter kan komen of de aansturing van de injectoren
wel goed is, maar ik kom daar niet uit :(
Mocht iemand me kunnen helpen bij bovenstaande...graag...
Edit:
de main-relay is nog goed, staat spanning op. op de 2 rode draden netjes rond de 12 volt, op de groene 1.4 volt.
tevens klikt hij ook schakelt ook de brandstofpomp in..
daarnaast ook de aansturing van de injectoren gemeten.. op alle staat spanning op, ook hier 1,4 volt.
dus toch maar de injectoren verwijderd om ze morgen te reinigen. zouden ze dan allemaal verstopt zitten, dat daarom alle bougies droog zijn en hij daarom niet start?
Giert de startmotor ook als een dolle rond?
Maakt de motor ook aanstalten tot aanslaan?
De injectoren openen pas vanaf 7volt
Citaat van: Jack v op 09-10-2012 17:38:44
Giert de startmotor ook als een dolle rond?
Maakt de motor ook aanstalten tot aanslaan?
De injectoren openen pas vanaf 7volt
als een dolle weet ik niet... maar hij draait net zo hard als dat hij in mijn andere auto doet.
maakt niet echt aanstalte, hij draait alleen rond...
ok, vanaf 7volt.. naja, maak ze voor de zekerheid maar schoon, heb ze er nu toch uit.
dat morgen maar eens testen of ze sprayen ;)
Hoe is het hier?
Citaat van: volvobug op 10-10-2012 22:45:12
Hoe is het hier?
Stabiel... als is dat in dit geval niet positief...
Ik ga morgen injector reiniger halen...ff laten trekken... schoonspuiten... Alleen even zien wanneer ik tijd heb om de injectoren te testen en weer terug te plaatsen... hoop dat dit het dan oplost... anders weet ik het even niet meer...
ik hou jullie uiteraard op de hoogte!
Al contact gehad met Dennis (Rheden)?
Citaat van: henry classic v70 op 10-10-2012 23:01:05
Al contact gehad met Dennis (Rheden)?
Net gedaan... thanks!
de injectoren zitten nu in een potje met reiniger... afwachten...
Update:
de injectoren dus gereinigd, getest of er benzine uit kwam... dat kwam er zeker uit...
nu weer alles terug gezet en wederom geprobeerd te starten, maar helaas blijft hetzelfde...
ik heb er nu maar een video + geluid van gemaakt:
http://www.youtube.com/watch?v=1_YzGhCwQio&feature=plcp (http://www.youtube.com/watch?v=1_YzGhCwQio&feature=plcp)
(geluid is wel wat zacht opgenomen, dus ff t volume omhoog :))
misschien dat dit iemand een helder ingeving schept...die van mij zijn op nu... :(
Tja :eusa_think: Heb je de bdp sensor er al eens uitgehad voor visuele inspectie, desnoods wisselen?
Citaat van: volvobug op 15-10-2012 17:35:21
Tja :eusa_think: Heb je de bdp sensor er al eens uitgehad voor visuele inspectie, desnoods wisselen?
Inmiddels ook gecontroleerd en vervangen... geen resultaat...
Volgens mij heb ik nu alles gedaan wat ik zelf kan doen/testen... ik zou het nu even niet meer weten...
Update 18-10-2012
Gisteren even een proef gedaan of de ontsteking wel of niet goed zou zijn. Dus bougies verwijderd en klein
beetje benzine in elk gat gedaan. Daarna weer proberen te starten, maar helemaal niets.. hij draait wel maar slaat nog steeds niet aan, in dit geval ook geen verbranding van de benzine in de cilinder.
Dus ja, dan zal het de ontstekingskant wel zijn. Bij geluk kon ik de complete ontstekingslijn ophalen van een 850 die nog loopt. Even gestart om te testen, ja... de donor auto loopt. Dus heb de volgende onderdelen verwijderd om bij mij in de 850 te plaatsen:
- bougies (pas nieuw)
- kabelset
- verdeelkap (pas nieuw)
- rotor (pas nieuw)
- bobinekabel
- bobine
- bdp-sensor
Nou, dan zou je zeggen dat hij dan nu eindelijk zou moeten starten...
Niet dus... :'( :eusa_wall:
Dus met alle eerdere gecontroleerde/vervangen onderdelen en deze operatie ben ik nog geen steek verder.
En begin het ondertussen wel zat te worden...grrr...
Iemand nog een ingeving?