Ik heb al het 1 en ander gelezen over de AWD. zelfs een topic over ombouwen van een AWD naar een FWD.
Nu wil ik dat ook nog als optie meenemen maar wat moet er allemaal vervangen worden als ik mijn AWD AT ombouw naar een FWD.
Ik overweeg het te gaan doen en dan de auto opnieuw te laten wegen wanyt hetscheelt in de wegenbelasting.
of is het zo prijzig dat ik net zo goed zonder tussenas kan blijven rijden.
Mijn twijfel is het kostenplaatje, ik vind het ook zonde om de AWD te laten vernieuwen voor een hoop geld en dan weer met de AWD ellende te worden geconfronteerd.
Hoor graag van jullie
als je het awd spul vernieuwd heb je toch geen ellende meer ?
Andere achteras eronder zetten, mits dat gaat kwa ophanging en anders enkel aandrijfas weglaten en verder zo blijven rijden
In principe moet je dan een versnellingsbak van een FWD, assen etc.
Daarnaast is de achteras/tank etc. compleet anders.
Ik vraag me af, als het al te doen is of het kosten-baten wel zo handig is.
aandrijfas verwijderen en verder zo laten is de makkelijkste manier
Eensch, het word anders een dermate kostbare operatie (wil je alles aanpakken) wat het gewoon niet waard is qua geld. As er tussenuit mikken is het goedkoopst en makkelijkst.
Dat dacht ik al.......
Dus de as is er nu natuurlijk uit, en blijft ook wel even zo.
Misschien als mijn geldboom weer gaat bloeien, is nu een dood takje :eusa_whistle:, dan maar eens kijken om het te laten repareren....
Citaat van: V70R AWD op 02-11-2012 17:51:18
....is nu een dood takje :eusa_whistle:...
Troost je, die van mij al langer maar went ook ;D ;D
Citaat van: Dirk342 op 02-11-2012 20:36:26
Citaat van: V70R AWD op 02-11-2012 17:51:18
....is nu een dood takje :eusa_whistle:...
Troost je, die van mij al langer maar went ook ;D ;D
Haha ja ik geef elke dag water en liefde aan het boompje
Praat er zelfs tegen......
Helemaal niks haha
Citaat van: koen.s op 02-11-2012 20:49:53
Ook al last van de niet groeiende geldboom ;D
Tsja helemaal leeg....
Mijn geldboom wil maar niet ontkiemen ;D
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 02-11-2012 21:01:45
Mijn geldboom wil maar niet ontkiemen ;D
Mijne is door de goedlachse tuinman Marc bewerkt met Roundup ! :D
Citaat van: Misha op 02-11-2012 21:09:49
Citaat van: The Demon op 02-11-2012 21:01:45
Mijn geldboom wil maar niet ontkiemen ;D
Mijne is door de goedlachse tuinman Marc bewerkt met Roundup ! :D
Die van mij staat binnenkort in een andere tuin ::) Moet 'm wel zelf water blijven geven enzo ;D
Citaat van: Marc O. op 02-11-2012 21:13:40
Citaat van: Misha op 02-11-2012 21:09:49
Citaat van: The Demon op 02-11-2012 21:01:45
Mijn geldboom wil maar niet ontkiemen ;D
Mijne is door de goedlachse tuinman Marc bewerkt met Roundup ! :D
Die van mij staat binnenkort in een andere tuin ::) Moet 'm wel zelf water blijven geven enzo ;D
O ja, zo'n appelboom waarvan de tak met vruchten bij de buurman over de schutting hangt ;D
Dus wel zelf mesten, water geven, de bladeren opruimen, de luis eruit halen.
Citaat van: V70R AWD op 02-11-2012 17:51:18
Dat dacht ik al.......
Dus de as is er nu natuurlijk uit, en blijft ook wel even zo.
Misschien als mijn geldboom weer gaat bloeien, is nu een dood takje :eusa_whistle:, dan maar eens kijken om het te laten repareren....
Ik weet waar je huis woont Remko, als ie weer groeit kom ik een stekkie halen ;D
Kun je ook de tussenbak verwijderen zodat deze niet meer " meeloopt"? of kan dat niet?
Je zou dan de achteras kunnen laten zitten.
:eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Ton850 op 02-11-2012 23:13:11
Kun je ook de tussenbak verwijderen zodat deze niet meer " meeloopt"? of kan dat niet?
Je zou dan de achteras kunnen laten zitten.
Dat kan wel, maar dan moet je wel iets verzinnen op de afdichting van de as enzo. Of in elke geval zorgen dat de koppelbus er niet uit kan lopen.
ik zou juist de tussenbak laten zitten en het achterdifferentieel met steekassen en cardanas verwijderen.
De lagers van de achterwielen willen wel een oplossing zien zodat ze "bij elkaar" blijven. Dit kan een simpele pasbus met twee bouten en ringen zijn.
Of gewoon een nieuwe cardanas zetten. bespeur ik de voorzichtige aanzet tot een groupbuy ?
Ik heb de mensen in de USA al gemailed.
Tussenbak is niet te verwijderen omdat de bak aan de uitgaande zijde anders is. je kunt niet even een keerring inzetten en er een andere as insteken. Binnenwerk verwijderen uit tussenbak kan wel.
Citaat van: dennis850estate op 02-11-2012 23:58:06
Tussenbak is niet te verwijderen omdat de bak aan de uitgaande zijde anders is. je kunt niet even een keerring inzetten en er een andere as insteken. Binnenwerk verwijderen uit tussenbak kan wel.
met een op maat gedraaide bus zou je de koppelbus kunnen borgen waardoor de oliekeringen gewoon blijven doen wat ze moeten doen. Als je het binnenwerk uit de tussenbak (eigenlijk: Haakse overbrenging) haalt dan kan de bus er alsnog uitlopen.
Tipje van amerikaansforum
Bus met loctite of vloeibaar metaal insmeren en in de bak steken en 2 slangklemmen op de aandrijfas draaien die de bus op zijn plaatshouden zodat ie er niet uitloopt. Valt genoeg over te lezen en zijn er die jaren zo rondrijden.
(http://cdn.com/20170204/0c97a53956c8970f11797b57b1f84f99.jpg)
De V70R AWD FWD van @Konniekip.
Of het ombouwen van AWD naar FWD mogelijk is. :eusa_think:
Ja zeker is dat mogelijk, kost wel veel uren en werk maar de boel past zonder verdere aanpassingen op de uitlaat na dan.
Ben je gelijk van het AWD gedonder af.
Tuurlijk kan je de tussenas er onder vandaan halen maar er moest gewicht geloost worden. ;D
Voor het gemak staat er een V70 FWD naast als donor.
De achteras, tank, tank leidingen, handremkabels, veren en dempers moeten over gezet worden.
De uitlaat hangt nu in de beugels waarvan 2 custom made, verder een stuk rechte uitlaat buis die er tussen gebakken moet worden.
Na de ombouw de R is gaan wegen voor de MRB te verlagen.
(https://www.mupload.nl/img/32lovp8.jpeg)
(https://www.mupload.nl/img/pgq92048lk.jpeg)
(https://www.mupload.nl/img/3ncu1v.jpeg)
(https://www.mupload.nl/img/etymejlpkc7u.jpeg)
De AWD as.
(https://www.mupload.nl/img/h95ibbumlja8.jpeg)
(https://www.mupload.nl/img/t8ldb1vqka2.jpeg)
Work in progress :D
Benzineleidingen zijn trouwens nog nieuw bij dealer te bestellen.
Je kan beter n fwd kopen meteen maar dit is leuker ;)
Zonde... Zo'n AWD achteras rijdt veel beter als je 't mij vraagt :eusa_shifty:
Zou gewoon het gewicht (diff en assen enzo) eruit halen? dan haal je toch flink gewicht weg, en voor een M56/M59 bak monteren. Dan hou je die fijne onafhankelijke ophaning achter.
Je haalt je wel een hoop werk op de hals zo! Zou je niet haast overwegen maar afscheid te nemen en een FWD te zoeken? Bij een FWD ombouw komen de leidingen, brandstoftank, vast nog meer gedoe gedoe, en nog meer gedoe ;D
Citaat van: The Volvoboy op 06-07-2018 09:28:17
Zonde... Zo'n AWD achteras rijdt veel beter als je 't mij vraagt :eusa_shifty:
Klopt wel Koen, rijd ook best goed maar zonde neh, gewoon leuk om is te doen maar er komt best wat meer bij kijken dan ff overzetten.
Citaat van: V70R^2 op 06-07-2018 09:44:49
Zou gewoon het gewicht (diff en assen enzo) eruit halen? dan haal je toch flink gewicht weg, en voor een M56/M59 bak monteren. Dan hou je die fijne onafhankelijke ophaning achter.
Je haalt je wel een hoop werk op de hals zo! Zou je niet haast overwegen maar afscheid te nemen en een FWD te zoeken? Bij een FWD ombouw komen de leidingen, brandstoftank, vast nog meer gedoe gedoe, en nog meer gedoe ;D
Deze R heeft die nog niet zolang en een FWD moet je ook maar net tegen komen met de opties die gewenst waren.
De HO is allang de deur uit, in de as zit alleen de bus nog voor afdichting, en werkt echt goed zolang je hem erin houd maar dat is al goed.
De aandrijvas is ook weg.
De diff haal je er niet even onderuit daar moet ook de hele zooi eronder uit achter was wel eerst het plan maar nu er een donor naast staat kan je net zo goed de boel maar weg laten, het hele spul achter weegt het meeste met 2 man bijna niet te tillen, werd ook schuiven onder de auto vandaan, hier zit het gewicht van de zware V70R AWD in.
Ik vind het een dapper project! Zelf vaak overwogen, nooit aan begonnen ;D
Citaat van: V70R^2 op 06-07-2018 10:52:54
Ik vind het een dapper project! Zelf vaak overwogen, nooit aan begonnen ;D
Gewoon een keer doen zou ik zeggen ;D , de boutgaten voor de FWD tank zitten er al is dus plug en play.
Voor de dubbele uitlaat wat deze R heeft kan je zelf een uitlaat steun maken en de steun bevestigen waar de oude achterasbout in zat aan de rechterkant, links is anders maar daar komen we wel uit als de uitlaat er onder zit vanaf de kat.
Wellicht ondertussen allemaal omgebouwd, maar ik ben wel eens benieuwd naar het verschil in gewicht tussen de 2 types achteras, je hebt ze 'toevallig' niet even op de weegschaal gehad? ;D
Ik laat m bij de RDW herkeuren dus we gaan het zien. Ik denk dat het zo 200 kg verschil is.
Nog wat remklauwen scoren en de uitlaatpijp lassen, dan benzineleidingen voor de zekerheid nieuw, hitteschild en tectyleren en de boel is klaar.
Wat heb je nodig:
Fwd achteras incl remklauwen.
Fwd benzineleidingen inclusief regulator
Hitteschildjes onder de uitlaat van een eed
Schokbrekerrubbers fwd
Schokbrekers fwd
Veren fwd
Bus van de HO met slangenklemmen vastzetten en/Of erin lijmen
Remleidingen moet je iets aanpassen
Uitlaatpijp zelf op maat maken passen en lassen
Handrem kabels fwd
Benzinetank fwd en boutjes en beugels plug en play
Ik vergeet vast nog wat..
mooie klusruimte ook met zo'n donor er bij ;) Benieuwd wat de gewichtsbesparing is (en MRB verschil) tot ziens in de klushal, groet Huub
Tweehonderd kilo verschil lijkt mij erg veel. Maar misschien komt dat omdat de AWD versie pas later bedacht is dan de FWD. In de folder van de V70 N is er een gewichtsverschil van 75 kg tussen de gewone 2.5T en de AWD 2.5T. Volgens het kentekenbewijs heeft de mijne een rijklaar gewicht van 1698 kg terwijl in de folder als rijklaar gewicht 1598 wordt genoemd.Daar zit ook wel erg veel verschil tussen.
Ter vergelijking :de 850 R AT, die ik ooit had, is op kenteken 1521 kg, een MT broertje 1490 kg.
Ik denk dat je ca 100 a 125 kg omlaag zal gaan.
Nou... even een update.
Mijn V70 AWD rijdt inmiddels alweer een aantal maanden als FWD door het land. Hij weegt 1570KG nu. RDW wil de auto niet in een lagere gewichtsklasse zetten omdat ze dat alleen doen bij gewichtsvermindering > 20%. Nu was het me daar niet om te doen, wel jammer toch. De circa 120 KG minder voel je goed, hij is veel sneller. Hij is gewoon APK gekeurd zonder problemen.
Hoeveel gewicht het nu precies minder is weet ik niet.
Het was een superleuk project, ik mis de AWD bij nat weer in bochten, maar dat is ook het enige. De traagheid die ik had bij acceleratie vond ik storend.
Kwa kosten viel het me mee.
De opbrengsten van de verkoop van de AWD onderdelen heb ik gebruikt om onderdelen te kopen voor het FWD-stuk.
Nieuwe benzineleidingen waren 160 euro, remklauwen sloop 40 euro, benzine tank/achteras ook paar 10tjes, ABS sensoren nieuw 50 euro.
Remleidingen moesten aangepast worden, was ook niet veel werk. Meeste werk zat in de AWD einddempers passend maken op een stuk zelf gelast uitlaatpijp tot de flens in het midden en nieuwe steunen voor de uitlaat maken en lassen.
Nu verder met een 18T erop :eusa_whistle:
Flauw bedrijf dat rdw...
Citaat van: arjenT5R op 09-12-2018 21:51:58
Flauw bedrijf dat rdw...
Toen ik er gas inzette hoorde ik ze ook niet dat de toename 20 procent moest zijn, nee hoor direct een trap hoger. Laaienlichters dat zijn het🤣
Exactly
Waar staat dat het > 20% moet zijn?
Citaat van: henry classic v70 op 10-12-2018 08:15:52
Waar staat dat het > 20% moet zijn?
Ja dat staat in de text van kippenkonnie toch :P
Citaat van: henry classic v70 op 10-12-2018 08:15:52
Waar staat dat het > 20% moet zijn?
dat vertelde de keurmeester me bij het RDW keuringsstation toen hij op de weegschaal stond.
Of het ergens staat heb ik verder niet nagezocht. Ik kreeg wel mn geld terug omdat ze niets voor me konden betekenen, dat weer wel... :eusa_shifty:
Vreemd dat er weinig bekend is over die 20%, ik kan er tenminste niets over vinden... :eusa_think:
Ik zou wel willen weten of dat een harde regel is ja, je hoort vaak dat mensen wel willen herkeuren om een trapje lager uit te kunnen komen. Maar met die 20% moet je dus even 300kg zien te lozen eerdat ze de moeite nemen...
Citaat van: henry classic v70 op 10-12-2018 16:03:39
Vreemd dat er weinig bekend is over die 20%, ik kan er tenminste niets over vinden... :eusa_think:
misschien ga ik binnenkort nog eens bellen met de RDW. Deze meneren stonden in ieder geval met hun ogen te knipperen bij het verzoek, alsof het iets vreemds was.
Aanpassing van het VIN nummer kon in ieder geval niet omdat de VIN iets van Volvo zelf is. Ook een nieuwe VIN inslaan deden ze niet omdat dit van volvo is.
Ik dacht, omdat de identiteit van de auto is gewijzigd, gaan ze hier wat mee doen, maar dat kan dus niet.
Als ik spullen bestel moet ik zelf altijd een VIN van een andere FWD gebruiken en niet van mijn eigen auto.
Gewicht wordt alleen veranderd op het kenteken...
Zou het inderdaad 20% zijn lijkt me dat een curieuze regel en aanvechtbaar immers wordt er geen percentage in gewichtstoename gerekend (behalve de 80% van de inhoud van een lpg tank)
Wanneer je een wagen hebt op bijv. lpg en je valt in één hogere gewichtsklasse (bijv. 1568kg) en je haalt de lpginstallatie eruit dan neemt dat gewicht af met 80% van de tankinhoud... en kom je dus één klasse lager uit (1451-1550)
Met een minimale afname van 20% is dat 1568 - 313,60 = 1254,4 dat zijn drie klassen lager, lijkt me heel bijzonder
Ze hebben er wel een formuliertje voor.
https://www.rdw.nl/-/media/rdw/rdw/pdf/sitecollectiondocuments/vrd/formulieren/3-e-0365m-aanvraag-aanpassing-tmm-op-het-kentekenbewijs-van-een-personenauto.pdf
Moet je natuurlijk wel zeker weten dat je auto echt lichter geworden is.