Wegens lekke koppakking symptomen van mn 2,0 blok ga ik nu een 2,3 inbouwen. De 2,0 ligt er inmiddels uit en de 2,3 wordt binnekort aangeschaft. Ik heb inmiddels al heel wat uitgezocht. Maar ben er nog niet helemaal uit wat te doen met de LPE. Ik neem aan dat deze opnieuw geflashed moet worden? Of is dat overbodig? Waar kan ik dit het beste laten doen en wat zijn ong de kosten?
welke LPG injectoren zitten er nu in ?
Welke benzine injectoren zitten er in de 2.0 ?
Welke benzine injectoren zitten er in de 2.3 ?
Welke benzine ECU ga je gebruiken ?
welke LPG injectoren zitten er nu in ? -> Witte
Welke benzine injectoren zitten er in de 2.0 ? -> moet ik nakijken
Welke benzine injectoren zitten er in de 2.3 ? -> moet nog gekocht worden
Welke benzine ECU ga je gebruiken ? -> 2.3 moet ook nog gekocht worden
Advies voor evt te kopen delen is welkom
In principe kan de LPe ongewijzigd blijven draaien als je hetzelfde type benzine injectoren gebruikt.
Zowel een 2.0 als een 2.3 T5 gebruiken oranje injectoren.
Zodra je de 2.3 gaat chippen wordt het een ander verhaal, dan komt de maximale openingstijd van de injectoren om de hoek kijken.
Denk je wel aan een eventuele startblokkering in de ECU als de auto van 1996 of jonger is.
Ik heb mij ooit laten vertellen dat een 2.3 blok prima op een ECU van een 2.0 kan lopen...
Citaat van: GeertM2 op 05-11-2012 11:48:51
Ik heb mij ooit laten vertellen dat een 2.3 blok prima op een ECU van een 2.0 kan lopen...
Lopen doet ie wel. Het grootste probleem is de afstemming van de bandfilters van de klopsensoren. Die is nog steeds geoptimaliseerd voor 1995 cc ipv 2345.
Lees: hij zit net te hoog in frequentie en kan daardoor "doof" zijn.
Zover ik begreep kan ik de ECU van een 94-97er gewoon plaatsen, of waren mijn bronnen (lees: de search functie op dit forum) onjuist?
Edit: Mijn auto is van Januari 1996