Hoi,
Zelf heb ik een tijdje mijn auto te-koop gehad (momenteel niet actief) voor een naar mijn mening reëel bedrag.
Helaas blijken de biedingen nauwelijks de helft te zijn.
Omdat ik (nog steeds) op zoek ben naar een G3 volvo kom ik ook weer regelmatig 850's en V70's tegen.
Wat mij opvalt is dat de gevraagde bedragen uiteen lopen van 500 tot 6000 of meer. Waar een S60 ook al te koop is voor 4500+.
Uit het buitenland zijn zelfs hele mooie te vinden voor echt weinig geld.
Nu snap ik wel dat die bedragen (de hogere dus) gevraagd worden, er is bij deze auto's veel vervangen en de staat is goed.
Net zoals bij mijn auto, ik heb er afgelopen 3 jaar dik 4x de aanschafwaarde geïnvesteerd en de auto is nu technisch 100%.
Dus ook ik doe hem niet weg voor niks, maar zie ook in dat ik niet alles eruit ga halen en heb er toch drie jaar mee gereden.
Heb ook het idee dat er bij de volvo dealer of andere garage bijna niks meer voor word gegeven.
De V70 10v van mijn vader zou nog 1250 euro inruil opleveren. De korting bij geen inruil was nog meer.
Ook de overheid stimuleert het gebruik van eco auto's, wat voor onze auto's niet veel goeds betekent.
Helaas hebben hier vooral de lease rijders profijt van want ik of mensen die ik ken kunnen niet zomaar even de nieuwe ampera bestellen.
-Zijn onze auto's nog wel verkoopbaar / Is er wel een markt in zuipende oude volvo's?
-Is een T5 of R wel die 5000 waard?, immers het is een zuipende oude volvo.
-Moeten we gewoon genoegen nemen met veel minder geld voor je auto?
Gr,
Frank
Volgens mij zijn de antwoorden:
-Nee
-Misschien ivm speciale uitvoering / beperkter aanbod.
-Willen NEE, Moeten wel...
Onze volvo´s zijn gewoon geen drol meer waard. Ook de D5´s worden stukken goedkoper.
Het zijn oude hokken aan het worden die eigenlijk momenteel geen drol waard zijn. Helaas willen veel mensen nu en zuinige goedkope auto(liefst wegenbelasting vrij)
Dit heeft tot gevolg dat de prijzen erg onder druk staan voor grote(re) auto's.
Helaas zien een hoop verkopers dit niet en denken dat hun auto nog goud waard is of hetzelfde als pak weg 2 jaar geleden en dan blijf je wel een tijd zitten met de auto.
Het is nu je verlies pakken en de auto van de hand doen, of lekker door blijven rijden in de hoop dat de prijzen weer gaan stijgen, al denk ik dat het stijgen wel mee zal vallen de komende tijd
Een beetje nette 245 is waardevaster.
Dus lekker door blijven rijden en van je 850 genieten.
Zelf denk ik dat er nog wel een wegenbelasting gaat komen in de trant van de vervuiler betaald.
Dan gaat energie label "niet bestaand" 2,5L en 1350kg niet meewerken natuurlijk.
Is het niet een optie om G3 in je Volvo te zetten? Zoals je al aangaf heb je aardig wat in de auto geinvesteerd... Wellicht is de auto een G3 investering wel waard?
Citaat van: Arnie82 op 06-11-2012 21:45:46
Is het niet een optie om G3 in je Volvo te zetten? Zoals je al aangaf heb je aardig wat in de auto geinvesteerd... Wellicht is de auto een G3 investering wel waard?
Daar ging het me eigenlijk niet om.
G3 inbouwen is een optie, maar kost me weer 2500 euro bij mesman. (2200 hier om de hoek met landi installatie)
Ben er al over uit dat ik dat niet meer ga doen. En weet ook dat mn auto niets meer opbrengt.
Verbaas me er alleen over dat er toch nog zo veel gevraagd word voor onze auto's, vraag me af of dat ook betaald word.
Citaat van: grijzev70tdi op 06-11-2012 21:38:56
Onze volvo´s zijn gewoon geen drol meer waard.
Het is niet voor niets dat auto's dan maar in onderdelen aangeboden worden. Men denkt dan meer te vangen.
Alleen als youngtimer zijn ze nog een goed tweede leven beschoren. Geldt nu vooral voor de X70's. Nog een jaar of vier, schat ik.
Overigens gelden voor mij alleen de maandlasten, aanschafprijs of dagwaarde doet er niet zo veel toe.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 06-11-2012 21:52:28
Citaat van: grijzev70tdi op 06-11-2012 21:38:56
Onze volvo´s zijn gewoon geen drol meer waard.
Het is niet voor niets dat auto's dan maar in onderdelen aangeboden worden. Men denkt dan meer te vangen.
Je bent er gewoon sneler vanaf, en als je het goed doet krig je er nog meer voor. Moet er alleen tijd in steken
Het is en blijft een rekensom...
Voor de handel levert zo'n "grote" wagen niets op dus elke investering die je doet krijg je niet terug.
Bedenk dan als je een andere wagen wilt aanschaffen dat deze ook weer geld kost, wil je 'm in technisch en optisch in goede staat hebben. De aanschaf van een andere wagen met daarbij opgeteld de investering om deze in de juiste staat te krijgen kost ook de nodige €uro's. Voor dat bedrag kun je een volvo prima onderhouden.
Het "goedkoopste" in deze is om een 850/X70 gewoon goed te onderhouden en er 10 jaar mee te blijven rijden...
En wat men vaak vergeet is dat een Roffel gewoon ongelofelijk lekker rijdt waar veel modernere wagens niet aan kunnen tippen...
De V70's (classic) en de 850's zijn idd geen drol meer waard. Ik kon mijn V70 2 weken slijten aan de handel voor 500 euro, geen stuiver meer. :(
Zoals het er nu uitziet blijf ik in ieder geval nog zeker 10 jaar Roffelen in de Sandstone. :eusa_dance:
Citaat van: FGG op 06-11-2012 21:55:21
De V70's (classic) en de 850's zijn idd geen drol meer waard. Ik kon mijn V70 2 weken slijten aan de handel voor 500 euro, geen stuiver meer. :(
Terwijl 2 jaar terug nog 2000 voor de TDI kregen toen we de D5 kochten. TDI had 450 K gelopen (rijd nog volgens de RDW)
Kans bestaat inderdaad dat alleen de snelle varianten een bepaalde waarde blijven behouden voor een select publiek.
Citaat van: grijzev70tdi op 06-11-2012 21:59:12
Citaat van: FGG op 06-11-2012 21:55:21
De V70's (classic) en de 850's zijn idd geen drol meer waard. Ik kon mijn V70 2 weken slijten aan de handel voor 500 euro, geen stuiver meer. :(
Terwijl 2 jaar terug nog 2000 voor de TDI kregen toen we de D5 kochten. TDI had 450 K gelopen (rijd nog volgens de RDW)
Die prijzen kelderen enorm. Anderhalf geleden was de dagwaarde van de V nog 3250 euro, vorig jaar tijdens de schade geven ze 1900 euro af, en nu nog die 500 voor de handel dus. :-\
Hopelijk is de C iets waardevaster. :eusa_pray:
Ook een C70 is zelfde kaliber. Denk een Cabrio die nog iets aan waarde vast houdt
Ach, wat maakt het allemaal uit. Gewoon genieten van je wagen. Elke wagen die je koopt is eigenlijk weggegooid geld.
Zeker blijven speciale modellen waardevaster. Of dacht je dat al die zeldzame Bugatti's en [noemzemaarop] ook opeens nog maar de helft waard zijn?
Een echte liefhebber is bereid geld aan zijn hobby uit te geven. Daarentegen heb je helaas mensen die tegen nul euro een Rolls Royce willen rijden..
Gr ;)
Het is net wat de liefhebber er voor over heeft, voor de gemiddelde persoon is de 850 en de *70 gewoon een auto maar voor de liefhebber is het een Volvo. Natuurlijk is het ene model meer waard dan het andere maar voor Pietje die een grote station wagen zoekt is een estate 10V gelijk aan een T-5R of een R en wil hij maar een beperkt budget uit geven. De echte liefhebber geeft meer uit aan een T-5R of R
Al met al zijn onze roffels benzine slurpers vergeleken met de huidige generatie auto's die gemiddeld 1 op 18 en sommige nog zuiniger rijden.
Een goede diesel is ook niet verkeerd en rijd ook fantastisch en met een niet al te zware voet gemiddeld 1 op 14 maar daarvan is de belasting weer te duur dus ook lastig kwijt te raken of je moet iemand treffen die heel veel kilometers maakt en comfortabel wil rijden.
Het is net wat de keuze is, ik weet het wel: Goede stoelen, veilige wagen, pittig verbruik en veel belasting maar wel een mooie en veilige wagen. Ik ben blij dat ik Volvo rij :eusa_dance:
wat zou het toch mooi zijn als iemand een conversie set ontwikkelde waardoor ik mijn T-5R electrisch kan rijden.
De tijd is over van grote zware benzine auto's. Die hoorden in de tijd van de verspilling, jaren 80 en 90.
1:7 of 1:8 in stadsverkeer rijden is ondenkbaar voor de gemiddelde burger.
Ik denk trouwens dat de laatste serie opel omega of grotere ford benzine auto's uit de jaren 90 ook voor weinig te krijgen zijn..
http://auto.marktplaats.nl/opel/602430719-nette-opel-omega-2-5-dt-130pk-1999-elek-pakket-ecc-lmv.html
840 euro voor een complete dikke 2.5 diesel 1520 KG (ga maar na wat dat aan wegenbelasting kost)
of deze:
http://auto.marktplaats.nl/opel/613315036-opel-omega-2-6i-v6-bom-ful-opties-automaat.html
1600 KG auto voor 1600 euro
240 kan ook electrisch gemaakt worden, dus waarom zou bij een 850 niet kunnen
Citaat van: konniekip op 06-11-2012 23:34:02
Ik denk trouwens dat de laatste serie opel omega of grotere ford benzine auto's uit de jaren 90 ook voor weinig te krijgen zijn..
Is wel een Opel... Daar raak je 2ehands behalve in het verre oostblok nooit meer vanaf.
Citaat van: grijzev70tdi op 06-11-2012 23:57:37
240 kan ook electrisch gemaakt worden, dus waarom zou bij een 850 niet kunnen
wie neemt het initiatief om dit te ontwikkelen ? ;)
Dan lekker belastingvrij aan het stopcontact voor woon-werk verkeer. Weliswaar geen roffel of turbo piek meer dan ;(
Tsja, wat moet ik er van zeggen, aanschaf was 750, 2 nieuwe banden +- 170 (incl uitlijnen) olie filter, olie, luchtfilter, bougies, iets van 130, en dan komt er straks een nieuwe distributie op en multiriem. En dan moeten bougiekabels, nokkenassensor en eigenlijk ook de carterventilatie nog.
Dan zit ik op zo'n 1750-2000 alles bij elkaar dacht ik zo.. Is ie daarna 2000 waard? Echt niet. Is het mij 2000 waard? Echt wel.
Ik denk dat je met zo'n mentaliteit dit soort auto's moet rijden. Wil je economisch verantwoord rijden moet je echt wat anders kopen. En ach het kon nog veel erger, stel je voor dat je toch die Mercedes 300D touring uit 1986 voor 7500 had gekocht (fictief voorbeeld) Dan was je straks helemaal de sjaak geweest.
Citaat van: Mark10v op 07-11-2012 00:33:13
Tsja, wat moet ik er van zeggen, aanschaf was 750, 2 nieuwe banden +- 170 (incl uitlijnen) olie filter, olie, luchtfilter, bougies, iets van 130, en dan komt er straks een nieuwe distributie op en multiriem. En dan moeten bougiekabels, nokkenassensor en eigenlijk ook de carterventilatie nog.
Dan zit ik op zo'n 1750-2000 alles bij elkaar dacht ik zo.. Is ie daarna 2000 waard? Echt niet. Is het mij 2000 waard? Echt wel.
De fout zit hem in dat iedereen achterstallig onderhoud als een investering ziet. Dat is het soms een beetje maar het is niet zo dat het geld 1 op 1 in de waarde terug te zien is. Een nieuwe auto van ons wordt na zijn eerste beurt ook niet meer waard .....
Een investering is de tand des tijds aanpakken. Dan komt het woord revisie dichterbij dan onderhoud. Onderhoud heb je bij alle autos en daar is er nog geen een meer van waard geworden.
Dit is gewoon betalen en genieten. Kun je hem niet betalen, weg ermee. Elke maand dat hij wegenbelasting staat te vreten is er dan een te veel.
Zolang je de 850 niet te koop hebt is de geldwaarde niet van belang, maar wel de km-prijs. Ik heb t wel eens uitgerekend en ik rij met mn T-5 zo'n 1:10 a 1:11 en daarmee is mijn kilometerprijs inc. afschrijving, belasting, verzekering en brandstof (1,80/l) minder dan 35ct/km. Dat doen veel nieuwe auto's in deze klasse je niet na.
Citaat van: konniekip op 07-11-2012 00:29:58
Citaat van: grijzev70tdi op 06-11-2012 23:57:37
240 kan ook electrisch gemaakt worden, dus waarom zou bij een 850 niet kunnen
wie neemt het initiatief om dit te ontwikkelen ? ;)
Dan lekker belastingvrij aan het stopcontact voor woon-werk verkeer. Weliswaar geen roffel of turbo piek meer dan ;(
Informeren kan ik altijd ;)
En zo een 7k uitgeven aan (veel te zware) accu's/accupack, dan nog de ombouw erbij.
Voor die prijs kan je heeeeeeeeeeel lang gewoon roffelen ;).
7k is nog te weinig.
ik las elders dat de investering van zo'n project tussen de 20 en 30 k kan uitkomen.
Ik las op internet dat een electro golf 70K + aanschaf van de golf zelf kost.
Vind dat vrij astronomisch hoog, maar het zal best eens waar kunnen zijn.
Losse onderdelen zijn natuurlijk veel goedkoper.
Eigenlijk als je al interesse hebt in dit onderwerp moet je eens kijken naar electromotoren die de achterwielen aandrijven. Soort naafmotor.
Deze zijn relatief compact in te bouwen.
Het accupakket kun je wel wegwerken in een volvo. De grootste uitdaging zou gaan zitten in de aansturing ervan.
En dan als hybrid op kenteken laten zetten.
(Is dat Co2 zuinig? dan betaal je namelijk geen wegenbelasting volgens de belastingdienst)
Citaat van: Ben op 07-11-2012 14:36:43
7k is nog te weinig.
ik las elders dat de investering van zo'n project tussen de 20 en 30 k kan uitkomen.
Van de 240 heeft veeeel meer gekost. Voor een 240 zijn er plannen om het in mini productie te doen. Kost dacht ik 50 000 en zelf een 240 aanleveren. Dat is strart tarief, dus word wel hoger gok ik
Citaat van: Ben op 07-11-2012 14:36:43
7k is nog te weinig.
ik las elders dat de investering van zo'n project tussen de 20 en 30 k kan uitkomen.
Citaat van: NinaPaul op 07-11-2012 14:34:12
En zo een 7k uitgeven aan (veel te zware) accu's/accupack, dan nog de ombouw erbij.
Voor die prijs kan je heeeeeeeeeeel lang gewoon roffelen ;).
Citaat van: FRANQ op 07-11-2012 14:46:10
En dan als hybrid op kenteken laten zetten.
(Is dat Co2 zuinig? dan betaal je namelijk geen wegenbelasting volgens de belastingdienst)
Dat zou Hilarisch gaaf zijn. Wel DÉ oplossing voor het wegvallen van de oldtimer regeling
http://www.electricvolvo.com/
Als je zon hok elektrisch maakt is toch gelijk de lol ervanaf, of mis ik nu iets?
Citaat van: beunmaat op 07-11-2012 19:32:44
Als je zon hok elektrisch maakt is toch gelijk de lol ervanaf, of mis ik nu iets?
Heb er in gereden (de 240) en het rijd heel bijzonder. Mede omdat je wel schakeld maar niks hoort in toerenverandring
Citaat van: beunmaat op 07-11-2012 19:32:44
Als je zon hok elektrisch maakt is toch gelijk de lol ervanaf, of mis ik nu iets?
Precies.
Citaat van: grijzev70tdi op 06-11-2012 23:57:37
240 kan ook electrisch gemaakt worden, dus waarom zou bij een 850 niet kunnen
Deze bedoel je (http://www.groen7.nl/elektrische-volvo-240-op-nederlands-kenteken/)
Citaat van: Hans Duiven op 07-11-2012 19:44:22
Citaat van: grijzev70tdi op 06-11-2012 23:57:37
240 kan ook electrisch gemaakt worden, dus waarom zou bij een 850 niet kunnen
Deze bedoel je (http://www.groen7.nl/elektrische-volvo-240-op-nederlands-kenteken/)
Jup, is famillie van mij ;)
Citaat van: grijzev70tdi op 07-11-2012 19:45:16
Citaat van: Hans Duiven op 07-11-2012 19:44:22
Citaat van: grijzev70tdi op 06-11-2012 23:57:37
240 kan ook electrisch gemaakt worden, dus waarom zou bij een 850 niet kunnen
Deze bedoel je (http://www.groen7.nl/elektrische-volvo-240-op-nederlands-kenteken/)
Jup, is famillie van mij ;)
En ben je al eens met hem mee geweest in de 240?
Gaaf project!
Citaat van: Hans Duiven op 07-11-2012 19:49:28
Citaat van: grijzev70tdi op 07-11-2012 19:45:16
Citaat van: Hans Duiven op 07-11-2012 19:44:22
Citaat van: grijzev70tdi op 06-11-2012 23:57:37
240 kan ook electrisch gemaakt worden, dus waarom zou bij een 850 niet kunnen
Deze bedoel je (http://www.groen7.nl/elektrische-volvo-240-op-nederlands-kenteken/)
Jup, is famillie van mij ;)
En ben je al eens met hem mee geweest in de 240?
Gaaf project!
Jup, eerste ritje met kenteken was naar mij toe ;D
Ik denk dat het topic 'tips op marktplaats' er hier wel toe bijdraagt, waar je bijna op elke link: "wat, zo duur?!?" leest, zonder enig idee te hebben van de staat of onderhoudshistorie van de wagen.
In mijn ogen crusiaal bij deze wagens, als leeftijd en km-stand gewoon minder bepalend zijn na een bepaalde ouderdom.
En belabberd uiterlijk, magere uitrusting, en achterstallig onderhoud/defecten drijven de prijs bij een 'goedkope' al snel over de 'veel te dure'...
Maarja, mensen kijken vaak niet verder als hun neus lang is. ;)
De benzinemotoren maken een 850 toch juist zo leuk...
Als je er een uit de kluiten gewassen modeltrein van maakt toch alle lol ervanaf, van het uiterlijk hoef je het niet te hebben hoor ;D
Maar goed, dat is.mijn mening.
Citaat van: beunmaat op 07-11-2012 20:19:01
De benzinemotoren maken een 850 toch juist zo leuk...
Als je er een uit de kluiten gewassen modeltrein van maakt toch alle lol ervanaf, van het uiterlijk hoef je het niet te hebben hoor ;D
Maar goed, dat is.mijn mening.
+ 1
Zelf zonder motor zou ik de 850 nog steeds 'de mooiste' vinden hoor.
Vandaag kreeg ik nog de opmerking over mijn auto: "Is die 17 jaar? Dat kan ik haast niet geloven."
En hij had het niet op de staat van de auto, maar 'de looks'.
Heerlijk tijdloos. :)
maare de prijs gebruikte auto's gaat weer omhoog in de handel duss
door een te kort aan gebruikt spul ;D
En nu iedereen verwacht dat er over twee weken 5000 euro per maand aan zorgpremie betaald moet gaan worden, is het helemáál gebeurd met de waarde van wat dan ook. Er zit dus niks anders op dan door roffelen tot het einde...
:eusa_whistle:
Vandaag eens gevraagd bij ikwilvanmijnautoaf.nl
Bod gehad van € 220,- voor mijn 1994 10v Estate met 170.000 km op de klok
Dussssssss
tja onze oude 10V automaat boden ze me ook nog weer aan, zelfde geld waar die voor is ingeruilt.... Net geen 2 ton, technisch 300% goed
Citaat van: grijzev70tdi op 12-11-2012 21:00:02
tja onze oude 10V automaat boden ze me ook nog weer aan, zelfde geld waar die voor is ingeruilt.... Net geen 2 ton, technisch 300% goed
Net zoals de 110% van Lipton? ;D