Hé roffelaars,
Heb vandaag mijn accu uit m'n V70 R '98 gehaald(zonder dat de alarm afging!).
Nu hij weer ingebouwd is viel het me op dat de let in het dashboard niet meer knippert.
Staat hij nu uitgeschakeld,zo ja hoe moet ie weer aan?
"de led": ik neem aan dat je het alarm-ledje bedoeld?
Yep.....
He............. dat heb ik ook!
Christiaan
Ik heb het probleem op kunnen lossen. :D
Na veel gezoek kleek de rechtermotorkap vergrendeling niet geheel te sluiten.
Nu dat verholpen is doet de Alarm en brand de led het weer ;D
tipje voor de volgende keer haal je accu eruit als de motor loopt, dan blijven alles gewoon werken. accu wisselen aansluiten en geen problemen
Gr. Dirk
Citaat van: DDTdirk op 09-10-2004 17:09:47
tipje voor de volgende keer haal je accu eruit als de motor loopt, dan blijven alles gewoon werken. accu wisselen aansluiten en geen problemen
Gr. Dirk
Alles heeft toch stroom nodig of ben ik nu gek??
Komt toch van de dynamo af?
Citaat van: Reitse op 09-10-2004 21:35:55
Komt toch van de dynamo af?
Daar zat ik ook aan te denken.
Maar als je een kapotte accu hebt, je start deze over en je gaat rijden.
Valt na 5 min. wel de motor uit!
Omdat de dynamo nooit de spanning over kan nemen.
Toch?
Als je nu een carburator hebt (alles mechanisch) maakt 't niets uit.
Volgens mij kan het ook niet. De dynamo levert zonder belasting een veel te hoge spanning af, de accu brengt deze nog flink omlaag. Bovendien geeft een dynamo een spanning af die nogal wat pieken bevat. Lijkt me echt in sommige gevallen fataal voor de electronica.
Als je accu echt kapot is zal deze waarschijnlijk de spanning zover omlaag trekken dat de moter niet kan blijven lopen. De accu heeft dan een soort van sluiting, waardoor de dynamo de spanning niet op 12 volt kan houden.
Citaat van: Zippo op 09-10-2004 18:55:42
Citaat van: DDTdirk op 09-10-2004 17:09:47
tipje voor de volgende keer haal je accu eruit als de motor loopt, dan blijven alles gewoon werken. accu wisselen aansluiten en geen problemen
Gr. Dirk
Alles heeft toch stroom nodig of ben ik nu gek??
Wat dachten jullie v.d. branstofpomp, die heeft toch ook stroom nodig om te draaien. :-\
Nee, een accu verwisselen kun je gewoon doen op deze manier doen. Zelf ondervonden. je hoeft dan niet je radiozenders klokje etc. opnieuw in te stellen. je moet natuurlijk niet een paarhonderd kilometer gaan rijden zonder accu, dat lijkt me nou ook weer niet zo verstandig
Nou, de kans op onbedoelde storingen is mij veel te hoog. Een nieuwe computer zit ik niet op te wachten, dus ik zet hem wel uit.
Veel te link, wacht dacht je dat er gebeurt als je pluskabel een willekeurig metalen onderdeel raakt??
Ik geloof wel dat het werkt, daar niet van.
Gr 8)
Nooit nooit een accu loskoppelen met een lopende motor !!!
in het minste geval kost het je een spanningsregelaar die daarna allerlei andere systemen sloopt...
dan maar ff t klokje op tijd zetten......
als je dit niet wilt, sluit dan door middel van startkabels ff een andere accu aan, en verwissel de accu.......
maar blijft linke soep..........Peet.............. 8)
Ik ben eigenlijk wel benieuwd.
Je zou geen spaningspieken moeten krijgen als je alleen op de dynamo draait omdat de spanningsregelaar zorgt voor het afvlakken van de spanningspieken, toch?
De accu werkt volgens mij als een soort buffer en vangt de overtollige energie die je dynamo genereert op, lees: hij slaat het op. Daardoor laadt de accu op.
Als deze er niet tussen staat dan moet die energie ergens heen, misschien dat dat dan verkeerd afloopt omdat dit toch ergens overbelasting veroorzaakt?
Bij stationair draaiende motor zou je snel de accu moeten kunnen wisselen. Heb het zelf ook wel eens gedaan, maar dat was op een wagen zonder al te veel electronica.
Je hebt een aantal ongenuanceerde stellingen ertussen zitten (je vroeg er zelf naar ;) ):
Waar over het algemeen op gedoeld wordt: Een accu is een dusdanig groot 'vat' dat snelle veranderingen (pieken) niet kunnen plaatsvinden (of in ieder geval flink gedempt). Dezelfde rol wat een grote condensator in de voeding van een willekeurig electronisch apparaat speelt.
De spanningsregelaar in een dynamo zet wisselstroom in gelijkstroom om, ook wel gelijkrichter genoemd. Dit is een brug van 4 diodes waar uiteindelijk de plus en min altijd aan dezelfde kant 'uit' komen. Een diode laat stroom door in slechts 1 richting. Als je een diode andersom aansluit, laat hij geen stroom door. De spanning wat uit een dergelijke gelijkrichter komt is verre van netjes. Als je het zichtbaar maakt op een oscilloscoop is het behoorlijk 'gegolfd' en ieder piekje wordt keurig doorgegeven.
Een beetje pieken kan nooit kwaad, ieder electronisch apparaat werkt onder bepaalde marges. 10% haal je altijd. Oude apparathuur (220 Volt) werkt tegenwoordig nog prima (230 Volt). Echter pieken van meer dan 100% (wat veroorzaakt kunnen worden door het in- en uitschakelen van grote verbruikers of slechte schakelaars (zgn. denderen) kun je niet zomaar opvangen.
De accu laadt op doordat de dynamo een hogere spanning afgeeft (13,4V) dan de nominale spanning van de accu (12V). Het is een nathuurkundig proces wat er voor zorgt dat dit verschil 'opgeheven' moet worden (alles moet in balans zijn).
Overigens is er niet zoiets als 'tussenstaan' in het circuit dynamo-accu-restvandeauto. Alles staat parallel geschakeld, dus als je de accu eruit haalt vloeit de stroom nog prima rond. Alleen zullen de pieken niet door de accu worde geadsorbeerd, maar gewoon door het circuit 'trekken'.
Het wisselen kan zeker, en in de theorie is er ook amper bezwaar. Echter de praktijk is veel gecompliceerder (o.a. de pieken van slechte schakelaars) en dat maakt het echt tot een afrader..
Misschien zijn mijn stellingen nog verder te nuanceren/completeren door andere forumleden.. Mijn kennis stamt tenslotte uit mijn schooltijd enige jaren geleden ;)
Gr 8)
Kijk, zo wordt het steeds duidelijker!
Ik ben het er niet helemaal mee eens,... het klinkt goed maar toch, slaat de auto af als je een pool van de accu losmaakt. ik weet niet hoe dit komt, je zou denken. Er word spanning opgewekt en deze zorgt ervoor dat hij blijft draaien. Maar toch slaan de meeste auto's uit zonder spanning van de accu.
Heb dit een paar keer gemerkt met een auto waarvan de accu op z'n einde was.... start kabels erop .. lopen.. kabels los .. gewoon weer stoppen... ook als de accu uit de auto zelf losgekkopeld werd werd.
Dat komt hoogstwaarschijnlijk omdat een dynamo bij stationair niet voldoende stroom opwekt om alles aan de praat te houden, zeker niet als er een paar verbruikers aan staan. Bij een beetje verhoogd toerental moet het wel lukken.
Overigens blijf ik erbij dat je dit gewoon niet moet doen. Zoals Thuur al zegt treden er grote spanningspieken op, en daar heeft electronica gewoon een bloedhekel aan.