Beste mensen,
Mijn stuurbekrachtiging werkt volgens mij niet helemaal naar behoren.
Het sturen gaat op zich wel goed, maar het terug draaien van het stuurwiel gaat met name aan het eind van de uitslag zwaarder dan normaal.
De vloeistof staat bij koude motor op peil C, het ziet er helder uit en stinkt niet.
De pomp maakt ook niet extreem veel herrie, alleen in volledige uitslag een heel licht giertje.
Iemand een idee???
Alvast dank voor een reactie :-)
Gr
Hendrik
Ik ga dit ook even volgen want de blauwe stuurt ook zwaarder dan de rooie.
Zit er felrode atf vloeistof in?
Dit kan namelijk door verkeerde vloeistof komen.
Klinkt niet echt als stuurhuis. Misschien iets simpels als banden of bandenspanning? In mijn ervaring kan dat een wereld van verschil zijn!
Citaat van: hendrik75 op 20-11-2012 20:52:33
.. maar het terug draaien van het stuurwiel gaat met name aan het eind van de uitslag zwaarder dan normaal.
Ik snap de vraagstelling niet goed, bedoel je nou rond de middenstand (je zegt: terugdraaien)?
Olie verversen kan nooit kwaad trouwens.
Citaat van: MVeldhuis op 20-11-2012 21:08:27
Zit er felrode atf vloeistof in?
Dit kan namelijk door verkeerde vloeistof komen.
De kleuren van de ATF zegt tegenwoordig niets meer volgens mij olieleverancier. Ook zou je ze straffeloos mogen mengen.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 20-11-2012 21:10:11
Citaat van: hendrik75 op 20-11-2012 20:52:33
.. maar het terug draaien van het stuurwiel gaat met name aan het eind van de uitslag zwaarder dan normaal.
Ik snap de vraagstelling niet goed, bedoel je nou rond de middenstand (je zegt: terugdraaien)?
Olie verversen kan nooit kwaad trouwens.
Citaat van: MVeldhuis op 20-11-2012 21:08:27
Zit er felrode atf vloeistof in?
Dit kan namelijk door verkeerde vloeistof komen.
De kleuren van de ATF zegt tegenwoordig niets meer volgens mij olieleverancier. Ook zou je ze straffeloos mogen mengen.
Gr 8)
Maar rood is wel altijd ATF, als er een andere kleur in zit dus andere olie kan je dit ook krijgen.
Ik heb ooit eens met hydrauliekolie erin rondgereden bij gebrek aan atf en had precies hetzelfde symptoon.
Olie even verversen maakt alvast een groot verschil heb ik gemerkt.
Als daarmee jouw probleem opgelost is, dat weet ik niet, maar ik zou het zeker proberen.
Citaat van: thuur op 20-11-2012 21:10:11
Citaat van: hendrik75 op 20-11-2012 20:52:33
.. maar het terug draaien van het stuurwiel gaat met name aan het eind van de uitslag zwaarder dan normaal.
Ik snap de vraagstelling niet goed, bedoel je nou rond de middenstand (je zegt: terugdraaien)?
Ik bedoel het terug draaien van het stuur vanaf maximale uitslag. Hij komt gewoon niet vlotjes terug naar het midden.
Misschien merk ik het op dat punt het meest omdat dan de stuursnelheid langer/hoger is.....
Citaat van: MVeldhuis op 20-11-2012 21:12:56
Citaat van: thuur op 20-11-2012 21:10:11
Citaat van: hendrik75 op 20-11-2012 20:52:33
.. maar het terug draaien van het stuurwiel gaat met name aan het eind van de uitslag zwaarder dan normaal.
Ik snap de vraagstelling niet goed, bedoel je nou rond de middenstand (je zegt: terugdraaien)?
Olie verversen kan nooit kwaad trouwens.
Citaat van: MVeldhuis op 20-11-2012 21:08:27
Zit er felrode atf vloeistof in?
Dit kan namelijk door verkeerde vloeistof komen.
De kleuren van de ATF zegt tegenwoordig niets meer volgens mij olieleverancier. Ook zou je ze straffeloos mogen mengen.
Gr 8)
Maar rood is wel altijd ATF, als er een andere kleur in zit dus andere olie kan je dit ook krijgen.
Ik heb ooit eens met hydrauliekolie erin rondgereden bij gebrek aan atf en had precies hetzelfde symptoon.
Yup, olie is helder rood
Verversen is dus no.1 op het lijstje, dat moet dus inclusief spoelen neem ik aan.
Citaat van: hendrik75 op 20-11-2012 21:34:54
Citaat van: thuur op 20-11-2012 21:10:11
Citaat van: hendrik75 op 20-11-2012 20:52:33
.. maar het terug draaien van het stuurwiel gaat met name aan het eind van de uitslag zwaarder dan normaal.
Ik snap de vraagstelling niet goed, bedoel je nou rond de middenstand (je zegt: terugdraaien)?
Ik bedoel het terug draaien van het stuur vanaf maximale uitslag. Hij komt gewoon niet vlotjes terug naar het midden.
Misschien merk ik het op dat punt het meest omdat dan de stuursnelheid langer/hoger is.....
Controleer op speling op de onderste kruiskoppeling, schuin afgesleten banden en bandenspanning. Hoe oud zijn je schokdempers?
Gr :D
Veerpootlagers?
Bij onze S70R was het sturen een stuk zwaarder dan bij de vorige S70R. Eerst kruiskoppeling vervangen, daarna pomp en vloeistof. Helaas..Uiteindelijk nieuw stuurhuis gemonteerd en opgelost
Citaat van: thuur op 20-11-2012 22:04:54
Citaat van: hendrik75 op 20-11-2012 21:34:54
Citaat van: thuur op 20-11-2012 21:10:11
Citaat van: hendrik75 op 20-11-2012 20:52:33
.. maar het terug draaien van het stuurwiel gaat met name aan het eind van de uitslag zwaarder dan normaal.
Ik snap de vraagstelling niet goed, bedoel je nou rond de middenstand (je zegt: terugdraaien)?
Ik bedoel het terug draaien van het stuur vanaf maximale uitslag. Hij komt gewoon niet vlotjes terug naar het midden.
Misschien merk ik het op dat punt het meest omdat dan de stuursnelheid langer/hoger is.....
Controleer op speling op de onderste kruiskoppeling, schuin afgesleten banden en bandenspanning. Hoe oud zijn je schokdempers?
Gr :D
@ Thuur: Dit jaar draagarmen én veren/schokbrekers vervangen resp. Volvo, Eibach, Sachs
Bandenspanning afgelopen zaterdag nog op 2,9 gezet, banden lijken m.i. gewoon goed, maar zal binnenkort de winterwissel doen, misschien dan verschil.
@ Grijze : Als ik de veren/schokbrekers vervangen heb, dan zijn de lagers ook meegedaan toch? Zou e.e.a. nog nagelopen moeten worden??
Lagers zitten apart op de veerpoot, dus als je alleen veren en dempers vervangen hebt heb je dus niet het lager vervangen ;)
Dat ligt aan jou of ze vervangen zijn. Hoeft niet met nieuwe dempers
Ik heb het even opgezocht.. maar ze zijn vervangen :-)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,58647.0.html
Begin maar met het smeren vd kruiskoppeling met wd40.
Is het goedkoopste en vaak de oorzaak.
*stof eraf*
Deze week mocht de 850 even langs de garage voor wat kleine dingetjes, waaronder dit stuurprobleempje.
De monteur heeft de stuurpomp uit elkaar gehaald en het honingraat filter wat daarin zit schoon gemaakt, daarna wat verse olie erin en hij stuurt weer heerlijk, stuur komt vlotjes terug in de rechtuit stand en geen vreemde bijgeluiden meer.
Opgelost dus.