Ik wil mijn voorruit laten vervangen omdat ie gigantisch vol zit met krasjes, kleine putjes en een 4 tal sterretjes. De ruit is zo slecht dat de ruitenwissers gigantisch lawaai maken bij het wissen en bij laagstaande is het zicht superslecht.
Nu is mijn vraag wie kan het beter, dealer of carglas??
Even wat gegevens:
Voordeel dealer: orginele volvo ruit, weten hoe ze hem plaatsen moeten ( ik heb ooit eens iets gehoord dat de 850 ruit deel uitmaakt v/d veiligheidskooi en dat ie op een speciale manier erin gelijmt moet worden ???).
Nadeel dealer: hoe vaak doen ze het en zullen we het wel goed doen?
Voordeel carglass: doen het iedere dag
Nadeel carglas: ruit niet orgineel (volgens hun is ie precies hetzelfde maar staat er alleen geen volvo op?), weten misschien niet hoe het precies moet ivm speciale lijm en lijmen in de kooi?
Het kosten aspect laat ik buiten beschouwing want dat maakt niet uit?
Wie weet wat het beste is?
gr. Edwin. 8)
negen van de tien keer besteden de dealers het ook uit, en of hij deel uit maakt van de kooi heb ik nog nooit gehoord....
De ruiten die volvo gebruikt zijn volgens mijn van pelkington(staat er ook op),, een merk wat carglass ook 9 van de 10 gebruikt volgens mij... en ze doen niks anders.. ik denk toch dat dit de specialisten zijn op dat gebied.
Dealers doen ut meestal gewoon zelf hoor ;) en een geplakte ruit maakt de carosserie gewoon steviger. Tegenwoordig zijn er bijna alleen nog maar plakruiten....
Bij Carglass zal er enkel Pilkington opstaan en bij Volvo; Pilkinton + Volvo :) en ook de airbag symbolen...
Citaat van: Jeroentjuh op 23-09-2004 19:25:51
Dealers doen ut meestal gewoon zelf hoor ;) en een geplakte ruit maakt de carosserie gewoon steviger. Tegenwoordig zijn er bijna alleen nog maar plakruiten....
Bji jullie misschien, maar bij anderen niet.... 8)
Er is me ooit verteld dat de voorruit een deel uitmaakt van de dragende constructie van een auto. Maar zolang er een Pilkington voorruit inkomt zal het verschil toch niet heel erg groot zijn?
Ik heb helaas vaak prutswerk gezien van de carglass-jongens. Voornamelijk dat ze zeer ruw door de oude rubbers heen snijden bij het verwijderen van de oude ruit, met als gevolg roest(vorming) rond de nieuwe ruit na een half jaar.. Dealers doen het inderdaad minder vaak, maar evt. vervolgschade lijkt me makkelijker aan te pakken. En daarbij zullen er zat dealers zijn die het weer uitbesteden. Het beste kun je er gewoon even bij blijven staan en een vriendelijk praatje houden.
En nathuurlijk heb je mindere kwaliteit glas: eerder bekrast, net iets andere tint, geen zonweringsbalk, uitsparing voor chassisnummer dashboard, etc. Maar een stuk Pilkington is zeker identiek aan een stuk 'Pilkington Volvo' glas. Op de belettering na, ja.
Er zit zeker 'veiligheidsglas' in je auto, maar ik geloof niet dat de ruit ook maar iets bijdraagt aan de kooi-/dragende constructie.
Het enige waar je op moet letten is dat de ruit dezelfde kleur heeft, voor de rest maakt het niet zoveel uit. Ik zou toch naar de kosten kijken, want ik heb een tijd gekend dat ik iedere 2 maanden een nieuwe voorruit nodig had (80 dkm/jr, snelweg, vnl. NB) dus sindsdien hecht ik niet meer zoveel waarde aan een voorruitje ;)
Gr 8)
Allen bedankt.
Ik heb besloten om het door de dealer te laten doen. Kost maar € 15,= meer dan Carglass en de auto staat er dan toch voor een beurt!
gr. Edwin. 8)
Citaat van: thuur op 24-09-2004 13:57:12
Maar ik geloof niet dat de ruit ook maar iets bijdraagt aan de kooi-/dragende constructie.
Een geplakte ruit draagt zeker wel bij aan de stevigheid/stijfheid van de carroserie!
Citaat van: Edwin op 24-09-2004 14:03:05
Allen bedankt.
Ik heb besloten om het door de dealer te laten doen. Kost maar € 15,= meer dan Carglass en de auto staat er dan toch voor een beurt!
gr. Edwin. 8)
Wat kost ie dan?
Citaat van: BartT5R op 24-09-2004 15:32:42
Citaat van: Edwin op 24-09-2004 14:03:05
Allen bedankt.
Ik heb besloten om het door de dealer te laten doen. Kost maar € 15,= meer dan Carglass en de auto staat er dan toch voor een beurt!
gr. Edwin. 8)
Wat kost ie dan?
Carglass € 535,= Dealer € 549,99. Dus net geen € 550,= ???
15 euro voor een orgineel volvo logo + airbagstickers is niet duur toch ;)
gr. Edwin. 8)
Citaat van: Jeroentjuh op 24-09-2004 14:26:26
Citaat van: thuur op 24-09-2004 13:57:12
Maar ik geloof niet dat de ruit ook maar iets bijdraagt aan de kooi-/dragende constructie.
Een geplakte ruit draagt zeker wel bij aan de stevigheid/stijfheid van de carroserie!
Dat denk ik wel ja. Maar niet dat er een bepaalde 'draagkracht' of 'absorptiekracht bij een ongeluk' op een raam rust, wat ik al zei.
Gr 8)
Citaat van: Edwin op 24-09-2004 20:27:18
Citaat van: BartT5R op 24-09-2004 15:32:42
Citaat van: Edwin op 24-09-2004 14:03:05
Allen bedankt.
Ik heb besloten om het door de dealer te laten doen. Kost maar € 15,= meer dan Carglass en de auto staat er dan toch voor een beurt!
gr. Edwin. 8)
Wat kost ie dan?
Carglass € 535,= Dealer € 549,99. Dus net geen € 550,= ???
15 euro voor een orgineel volvo logo + airbagstickers is niet duur toch ;)
gr. Edwin. 8)
Wat een geld zeg!!! En dat te bedenken dat zo'n ruitje carglass 110 euro incl. kost....(toevallig gezien in een boekje van hun...)
Vandaag een nieuwe voorruit laten plaatsen door Carglass, gelukkig heb ik een WA+beperkte casco verzekering.. Nu hoefde ik slechts € 67,50 aan eigen risico te betalen.
Ziet er allemaal netjes uit, ruit is identiek aan de originele, inclusief blauwe band. Alleen het Volvo logo ontbreekt inderdaad. De SRS airbag stickers zitten er wel op.
Met nieuwe raamlijsten ziet het er ook allemaal een stuk beter uit. En natuurlijk de 'gratis' Bosch ruitenwissers erop.
Alleen vanwege die irritante reclame breng ik em nevernooit naar Carglass en natuurlijk vanwege het feit dat je een imi ruit krijgt want dat is wat zeker is....
Citaat van: MEN-O op 25-08-2015 21:18:46
Vandaag een nieuwe voorruit laten plaatsen door Carglass, gelukkig heb ik een WA+beperkte casco verzekering.. Nu hoefde ik slechts € 67,50 aan eigen risico te betalen.
Ziet er allemaal netjes uit, ruit is identiek aan de originele, inclusief blauwe band. Alleen het Volvo logo ontbreekt inderdaad. De SRS airbag stickers zitten er wel op.
Met nieuwe raamlijsten ziet het er ook allemaal een stuk beter uit. En natuurlijk de 'gratis' Bosch ruitenwissers erop.
Niet dus, deze is dunner dan de originele Pilkinton.
Kan allemaal wel waar zijn, maar door de verzekering wordt geeist dat je naar carglass gaat, en autotaalglas is overgenomen door carglass. Dan blijft de dealer over, die heeft voor mij afgedaan nadat ik als trouwe klant 1 1/2 week moest wachten op een 'diagnose' van mijn overduidelijk lekke radiator, waarna ie pas besteld kon worden :eusa_naughty: :eusa_liar: :eusa_wall:
Dus vooralsnog ben ik een tevreden klant.
- Over de dikte van de ruit ; wat zou de dikte moeten zijn ? ik kan em wel opmeten denk ik. De boel sluit binnen erg goed aan op het dashboard..
Nooit meer carglass voor mij, ik had een raam dat met krabben kraste.
en een normaal ''orgineel'' raam heeft dit veeeeeelll minder snel naar mijn idee
Citaat van: Paulvdberg op 31-08-2015 15:22:33
Nooit meer carglass voor mij, ik had een raam dat met krabben kraste.
en een normaal ''orgineel'' raam heeft dit veeeeeelll minder snel naar mijn idee
Wat zou er dan anders aan moeten zijn? Ze komen uit dezelfde fabriek...... ???
Citaat van: T5turbo op 31-08-2015 15:40:57
Citaat van: Paulvdberg op 31-08-2015 15:22:33
Nooit meer carglass voor mij, ik had een raam dat met krabben kraste.
en een normaal ''orgineel'' raam heeft dit veeeeeelll minder snel naar mijn idee
Wat zou er dan anders aan moeten zijn? Ze komen uit dezelfde fabriek...... ???
Bij onze vrachtwaggels deden we het eerst om en om, eerst een ruit van Carglass en dan weer een ruit van de Mercedes zelf.
Dit om de verzekering niet in de stress te laten schieten.
Die van Carglass lekte altijd en was ook eerder weer gebarsten dan de Pilkington van de Mercedes, die ook nooit lekte.
Lekkage en sneller barsten van de Carglass ruit kwam dus omdat deze dunner zijn.
Ze mogen dan wel uit dezelfde fabriek komen, Carglass hanteert andere/mindere waardes en eisen inzake kwaliteit als Mercedes.
Ik heb zelfs een keer een carglass ruit gehad die na 100 meter rijden al begon te barsten.
Voor mij geen carglas.
Heb al veel elende gezien van die snelle jongens.
A stijl kappen kapot. Hemels kapot gesneden.
Krasjes in de sponningen.
Kan misschien aan de vestiging liggen. Maar ja geen goede indruk in ieder geval.
Heb bij een andere merkdealer gezeten. Daar deden wij het zelf.
En heb zelf ook ruiten geplakt.
Stelt niet zoveel voor. Als je maar netjes en kwalitatief goed werk aflevert.
Laatst ook mijn ruiten laten vervangen door een glasboer die ik toevallig op de sloop tegenkwam. Netjes nieuw glas erop gekregen incl. de blauwe balk en airbag logo's (geen volvo logo's). Glas zit er nu een aantal maanden op, stukken beter dan al die putjes en krassen.
Maar dat was 150 euro inclusief de montage. Ik moest wel een beetje zelf helpen dingen losmaken, maar voor die prijs maakt me dat niet zoveel uit en dan weet ik ook meteen hoe er met de auto/ruit is omgegaan..
Bij carglass kun je zonder meer een originele logo ruit bestellen, kost enkel iets meer op de eigen risico maar moet je wel aangeven.
Heb zelf jaren geleden bij deze club gewerkt en idd zit er verschil in vestiging.
Heb op diverse locaties gewerkt en juist door de enorme tijdsdruk (te veel ruiten in een dag proppen) werden en worden er fouten gemaakt.
Helaas kon ik mij daar niet meer in vinden, wel jammer want was uiteindelijk toch mooi werk, zeker op de specials afdeling waar ik als laatste werkte.
Ik laat mijn ruiten altijd bij carglass doen maar blijf er wel bij en werk de sponning daar waar nodig zelf weer netjes af voor de ruit er in gaat.
Voor degene zonder ruitverzekering: ik heb goede ervaringen met glasgarage. Zitten op diverse plekken in het land en monteren een nieuwe ruit voor rond de 200-250. Zijn ook gewoon prima ruiten met logos etc erop.
Iemand ervaring met:
https://www.voorruit.net/volvo/v70.html
Kan je volgensmij net zo goed naar de dealer gaan.
Als je een beetje korting regeld kom je zeker onder die prijs
Citaat van: StefanCJ op 04-09-2015 22:27:39
Voor degene zonder ruitverzekering: ik heb goede ervaringen met glasgarage. Zitten op diverse plekken in het land en monteren een nieuwe ruit voor rond de 200-250. Zijn ook gewoon prima ruiten met logos etc erop.
Ik ook, franchisenemer van de Apeldoornse vestiging van GlasGarage is ook een oud werknemer van Carglass.
Vond de kwaliteit ook te wensen over laten en is (al enige jaren geleden) voor zichzelf begonnen met succes overigens. Vakman die kwaliteit hoog in het vaandel heeft staan.
Tot twee keer toe aan huis de voorruit laten vervangen door carglass.
Beide keren is het uitstekend gedaan.
Gewoon originele ruit, heb daar dan beide keren wel om gevraagd.
Bij de V70n aan huis laten doen door carglass en op speciaal verzoek een originele ruit gekregen. was zeer netjes gedaan. Recent in XC60 door dealer laten doen en ook zeer netjes. Beide wel verzekeringswerk
Citaat van: Sbv op 05-09-2015 16:10:02
Bij de V70n aan huis laten doen door carglass en op speciaal verzoek een originele ruit gekregen. was zeer netjes gedaan. Recent in XC60 door dealer laten doen en ook zeer netjes. Beide wel verzekeringswerk
Ook bij de dealer? Ik moest naar een contractpartner.
Ja. Wel op voorhand gevraagd en bevestigd gekregen. Moest wel FOCWA en Bovag erkend hersteller zijn
Ik heb ook gewoon een org ruit via carglass.
Grts. ronald
Van de site :
Kwaliteit autoruit volgens OEM-normen
Bij Carglass® gebruiken we alleen glas dat is geproduceerd volgens de OEM-normen en rechtstreeks van de leveranciers komt die ook de autoconstructeurs bevoorraden. Dit betekent dat alle autoruiten die we monteren net zo goed zijn van kwaliteit als de originele ruit die we vervangen.
Hoe kunt u deze autoruiten herkennen?
Het belangrijkste teken is 'het homologatieteken', ook wel het E-keurmerk genoemd. Dit teken heeft betrekking op de technische kwaliteit en optische eigenschappen van een autoruit. Als het E-keurmerk op uw ruit staat, bent u er zeker van dat u te maken heeft met een ruit die voldoet aan de Europese veiligheids- en kwaliteitseisen. Uw veiligheid staat altijd voorop.
Citaat van: Sbv op 05-09-2015 16:25:00
Ja. Wel op voorhand gevraagd en bevestigd gekregen. Moest wel FOCWA en Bovag erkend hersteller zijn
Oké dan. Ik moest naar Carclass of Autotaalglas.
Citaat van: MEN-O op 05-09-2015 19:32:50
Van de site :
Kwaliteit autoruit volgens OEM-normen
Bij Carglass® gebruiken we alleen glas dat is geproduceerd volgens de OEM-normen en rechtstreeks van de leveranciers komt die ook de autoconstructeurs bevoorraden. Dit betekent dat alle autoruiten die we monteren net zo goed zijn van kwaliteit als de originele ruit die we vervangen.
Hoe kunt u deze autoruiten herkennen?
Het belangrijkste teken is 'het homologatieteken', ook wel het E-keurmerk genoemd. Dit teken heeft betrekking op de technische kwaliteit en optische eigenschappen van een autoruit. Als het E-keurmerk op uw ruit staat, bent u er zeker van dat u te maken heeft met een ruit die voldoet aan de Europese veiligheids- en kwaliteitseisen. Uw veiligheid staat altijd voorop.
Ze vergeten het woordje "minimale" ervoor te zetten.
Citaat van: thuur op 24-09-2004 20:58:49
Citaat van: Jeroentjuh op 24-09-2004 14:26:26
Citaat van: thuur op 24-09-2004 13:57:12
Maar ik geloof niet dat de ruit ook maar iets bijdraagt aan de kooi-/dragende constructie.
Een geplakte ruit draagt zeker wel bij aan de stevigheid/stijfheid van de carroserie!
Dat denk ik wel ja. Maar niet dat er een bepaalde 'draagkracht' of 'absorptiekracht bij een ongeluk' op een raam rust, wat ik al zei.
Gr 8)
misschien dat het bij een Volvo minder zwaar weegt door de stevigere kooiconstructie, maar zelfs de kit waarmee je ruiten monteert moet aan strenge eisen voldoen en langer drogen (auto mag niet eens binnen de werkplaats verrold worden) als de auto een passagiersairbag heeft, want die steunt af tegen de voorruit..
Minimale standtijd bij ruit vervangen Volvo 3uur en inderdaad geen cm bewegen.
Ik vraag me af hoe dat bij carglass gaat monteren gelijk rijden? Dat moet wel een andere soort ruitkit zijn, beter of slechter daar gelaten.
Ik mocht bij carglass na 45min pas weer rijden.
Verder drogen duurde daarna nog een paar uur.
Dat zégt Carglass, dat dat kan na 3 kwartier.
Maar dat ís niet zo :eusa_naughty: Je moet de boel gewoon stilstaand laten drogen na montage.
Maar dat komt Carglass niet goed uit als ze om 3 uur 's middags op een parkeerplaats bij een kantoor een voorruit vervangen en de bestuurder toch echt om 5 uur 's middags naar huis wil met z'n lease-orgel...
http://www.axclub.net/phpbb3/viewtopic.php?t=17401
Een Belg met een voorruit van een AX, maakt fundamenteel geen verschil. Geeft droogtijd van 2 uur voor sneldrogende kit en 8 uur voor normale aan.
Klopt ook helemaal.... Als je 'm bij de dealer laat vervangen staat de auto verplicht 6 uur stil !! Al dat 3 kwartier kraam is je reinste onzin....
Citaat van: Peultje op 10-09-2015 21:44:56
http://www.axclub.net/phpbb3/viewtopic.php?t=17401
Een Belg met een voorruit van een AX, maakt fundamenteel geen verschil. Geeft droogtijd van 2 uur voor sneldrogende kit en 8 uur voor normale aan.
heeft die al een airbag? nee, en dan mag je eerder weg.. (al zal een AX wel weer meer flexen in de bocht)
Citaat van: Dirk342 op 10-09-2015 21:57:26
Klopt ook helemaal.... Als je 'm bij de dealer laat vervangen staat de auto verplicht 6 uur stil !! Al dat 3 kwartier kraam is je reinste onzin....
Je mag zelfs t portier niet sluiten met de ramen dicht. :eusa_shifty:
Tijd terug zo,n ruit laten plaatsen,..
(http://i60.tinypic.com/vcq5uu.jpg)
Moest de auto ook een paar uur laten staan daar en daarna moest de kit/lijm nog eens 20 uur uitharden op een vlakke ondergrond.
Groet.