Helaas is een tijd geleden mijn sleutel gestolen, dit was mijn enige sleutel op dat moment van het contactslot. Dom dat ik er geen een bij heb laten maken maar goed niks aan te doen, gewoon dom. Een mooi leer moment voor de volgende keer dus.
Nu ben ik even aan het prutsen geweest, en heb de auto gestart zonder sleutel. Echter kan je geen gas geven en valt de auto na het starten meteen uit. Heeft iemand een idee of dit een beveiliging is of niet?
Voor als nog wat heb ik gedaan, ik heb alle kappen onder het stuur los gehaald. Heb toen het elektronische gedeelte van het contactslot los geschroefd, daar kwam ik een metalen pin tegen die het contactslot / sleutel bediend. Aan de binnenkant van het geheel zit een gleuf, waar normaal de metalen pin in gaat. Als je deze met een schroevendraaier beweegt dan kan je hem op contact 2 krijgen en je kunt de auto starten echter valt deze dan meteen uit.
Misschien dat iemand mij kan helpen, gezien ik toch de sleutel kwijt ben kan ik net zo goed een startknop in bouwen. Alleen nog een probleem hoe krijgen we het stuurslot eraf.
Al vast bedankt voor de reactie!
Het enige wat zou werken is de startonderbreking proberen te omzeilen. In de sleutel zit nl een transponder die correspondeert met het slot en geeft nu geen signaal door.
Welke auto? bouwjaar, motor, etc.
Wanneer er een transponder sleutel nodig is zorgt de startonderbreker ervoor dat je motor stilvalt.
Dan laat je een sleutel bijmaken op basis van chassisnummer. Doe er dan gelijk 2 heb je weer een reserve
Citaat van: Rabb op 30-11-2012 23:11:28
Citaat van: henry classic v70 op 30-11-2012 23:09:32
Het enige wat zou werken is de startonderbreking proberen te omzeilen. In de sleutel zit nl een transponder die correspondeert met het slot en geeft nu geen signaal door.
Oke, heb je enig idee hoe je dit zou kunnen omzeilen?
Nee, geen idee helaas..
Das wss met transponer in de sleutel... lijkt me niet dat je dat kan omzeilen
Slepen naar garage een idee ?wel even zorgen dat via je huidige methode het stuurslot eraf is.
Citaat van: Rabb op 30-11-2012 23:27:41
Citaat van: Sbv op 30-11-2012 23:23:20
Slepen naar garage een idee ?wel even zorgen dat via je huidige methode het stuurslot eraf is.
Stuurslot, blijft er tot nu toe alle tijden op zitten. Deze ontgrendeld die niet helaas..
Ja kan het contact op stand 2 krijgen, dan is stuurslot er toch af ?
http: www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=34472&p=159968&hilit=v70+ignition+lock#p159968
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=34472&p=159968&hilit=v70+ignition+lock#p159922
Ik zou de afbreekbouten met een centerponsje bewerken en de kop eraf boren of een klein gaatje en een torx of inbus erin meppen.
Auto ambulance een idee?
Citaat van: elmarconi op 30-11-2012 23:51:19
http: www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=34472&p=159968&hilit=v70+ignition+lock#p159968
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=34472&p=159968&hilit=v70+ignition+lock#p159922
Ik zou de afbreekbouten met een centerponsje bewerken en de kop eraf boren of een klein gaatje en een torx of inbus erin meppen.
Niet nodig, de afbreekbouten tik je met een scherp beiteltje zo los.
Waarom je dit zou willen doen al je ook gewoon een sleutel op chassisnr kunt bestellen is me echter een raadsel.
Citaat van: Rabb op 30-11-2012 23:20:41
Citaat van: Sbv op 30-11-2012 23:16:00
Dan laat je een sleutel bijmaken op basis van chassisnummer. Doe er dan gelijk 2 heb je weer een reserve
Dat zou kunnen inderdaad, kosten € 83 euro excl. de btw, alleen dan moet deze nog ingelezen worden volgens de dealer. Ik krijg de auto nooit van zijn plaats af nu.
Dan laat je de dealer toch met z'n kastje tot thuis komen.
Citaat van: MVeldhuis op 01-12-2012 00:02:02
Citaat van: elmarconi op 30-11-2012 23:51:19
http: www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=34472&p=159968&hilit=v70+ignition+lock#p159968
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=34472&p=159968&hilit=v70+ignition+lock#p159922
Ik zou de afbreekbouten met een centerponsje bewerken en de kop eraf boren of een klein gaatje en een torx of inbus erin meppen.
Niet nodig, de afbreekbouten tik je met een scherp beiteltje zo los.
Waarom je dit zou willen doen al je ook gewoon een sleutel op chassisnr kunt bestellen is me echter een raadsel.
Ik meende dat hij 'm wou verplaatsen....
Citaat van: Rabb op 30-11-2012 23:20:41
Ik krijg de auto nooit van zijn plaats af nu.
Citaat van: elmarconi op 01-12-2012 00:16:17
Citaat van: MVeldhuis op 01-12-2012 00:02:02
Citaat van: elmarconi op 30-11-2012 23:51:19
http: www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=34472&p=159968&hilit=v70+ignition+lock#p159968
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=34472&p=159968&hilit=v70+ignition+lock#p159922
Ik zou de afbreekbouten met een centerponsje bewerken en de kop eraf boren of een klein gaatje en een torx of inbus erin meppen.
Niet nodig, de afbreekbouten tik je met een scherp beiteltje zo los.
Waarom je dit zou willen doen al je ook gewoon een sleutel op chassisnr kunt bestellen is me echter een raadsel.
Ik meende dat hij 'm wou verplaatsen....
Citaat van: Rabb op 30-11-2012 23:20:41
Ik krijg de auto nooit van zijn plaats af nu.
Verplaatsen wil wel op de startmotor, rijden gaat niet omdat ie een beetje dom is geweest :P
Sleutel bestellen op chassis nummer.
Sleutel in kontaktslot steken , dus stuurslot is er af.
Auto naar de dealer slepen en laten programmeren
En weer op eigen kracht gaan rijden
Startonderbreker rechts op stuurkolom loskoppelen, relais 210/211 eruit en een relais 210 terugplaatsen, antennering loskoppelen. Als je de auto nu start via het elektrisch gedeelte blijft deze gewoon lopen en slaat niet meer af.
Contactslot (omdat je geen sleutel hebt) met een slagtrekker eruit trekken of uitboren.
Seen it, done it, got the T-shirt (several times)
Tja
En door de sleutels middels een sproetje te bestellen was ie waarschijnljjk maandag zonder schade op weg geweest.
Want je kunt er toch nergens mee naar toe want je kunt hem toch niet afsluiten.
Die sleutels moet je dus toch op nr bestellen, of je moet alle sloten willen vernieuwen.
Was een stukje voordeliger denk ik zo.
Of zie ik het nu verkeerd :eusa_think:
Citaat van: Ludo op 01-12-2012 00:12:43
Citaat van: Rabb op 30-11-2012 23:20:41
Citaat van: Sbv op 30-11-2012 23:16:00
Dan laat je een sleutel bijmaken op basis van chassisnummer. Doe er dan gelijk 2 heb je weer een reserve
Dat zou kunnen inderdaad, kosten € 83 euro excl. de btw, alleen dan moet deze nog ingelezen worden volgens de dealer. Ik krijg de auto nooit van zijn plaats af nu.
Dan laat je de dealer toch met z'n kastje tot thuis komen.
Dit dus. Of slepen.
Citaat van: Dirk342 op 01-12-2012 07:15:11
Startonderbreker rechts op stuurkolom loskoppelen, relais 210/211 eruit en een relais 210 terugplaatsen, antennering loskoppelen. Als je de auto nu start via het elektrisch gedeelte blijft deze gewoon lopen en slaat niet meer af.
Contactslot (omdat je geen sleutel hebt) met een slagtrekker eruit trekken of uitboren.
Seen it, done it, got the T-shirt (several times)
En hoe geef je dan door aan de ECU dat de code van de sleutel klopt zodat de motor mag blijven lopen?
@TS: De dealer kan heus wel een voorstel verzinnen..
Gr ???
Citaat van: thuur op 01-12-2012 12:46:45
Citaat van: Dirk342 op 01-12-2012 07:15:11
Startonderbreker rechts op stuurkolom loskoppelen, relais 210/211 eruit en een relais 210 terugplaatsen, antennering loskoppelen. Als je de auto nu start via het elektrisch gedeelte blijft deze gewoon lopen en slaat niet meer af.
Contactslot (omdat je geen sleutel hebt) met een slagtrekker eruit trekken of uitboren.
Seen it, done it, got the T-shirt (several times)
En hoe geef je dan door aan de ECU dat de code van de sleutel klopt zodat de motor mag blijven lopen?
Is dat niet geregeld middels de 210/211 -> 210 exchange truuk ?
--edit-- eerst lezen, nee dus.
Citaat van: thuur op 01-12-2012 12:46:45
Citaat van: Dirk342 op 01-12-2012 07:15:11
Startonderbreker rechts op stuurkolom loskoppelen, relais 210/211 eruit en een relais 210 terugplaatsen, antennering loskoppelen. Als je de auto nu start via het elektrisch gedeelte blijft deze gewoon lopen en slaat niet meer af.
Contactslot (omdat je geen sleutel hebt) met een slagtrekker eruit trekken of uitboren.
Seen it, done it, got the T-shirt (several times)
En hoe geef je dan door aan de ECU dat de code van de sleutel klopt zodat de motor mag blijven lopen?
@TS: De dealer kan heus wel een voorstel verzinnen..
Gr ???
Niet nodig Thuur, je kunt 'm dan in principe (als het slot zou passen) ook kunnen starten met een sleutel zonder chip erin. Zo was de T-5 sedan ook voordat ik 'm hier had. Heb het wel vaker gedaan en werkt gewoon goed.
Ik snap alleen het 210/211 omwisselen voor 210 verhaal niet helemaal Dirk.
Als je zekering 6 verwijderd moet het toch ook lukken, alleen je centrale vergrendeling doet het dan niet, of zie ik nu iets over het hoofd?
Groet,
The Demon.
Zou zo maar kunnen Walter, maar dat heb ik zelf nooit gedaan / geprobeerd. Ruk eigenlijk altijd meteen dat kreng er tussen uit om er zeker van te zijn dat ik alles overbrug.
handige tips om te weten als ik die mooie V70R die in de straat staat wil 'meenemen'. ;)
V70 is anders want Motronic 4.4 ;D
Het verbaast mij dat je op basis van slechts een chassisnr sleutels bij kunt laten maken. Weliswaar rijdt de auto dan nog niet, maar je kunt het voertuig daarna wel naar 'n willekeurige dealer slepen voor het progammeren.
Overigens ook 'n handig topic voor lieden die het mijn en het dijn wat minder serieus nemen ...
Citaat van: CharlieFox op 04-12-2012 09:39:02
Het verbaast mij dat je op basis van slechts een chassisnr sleutels bij kunt laten maken. Weliswaar rijdt de auto dan nog niet, maar je kunt het voertuig daarna wel naar 'n willekeurige dealer slepen voor het progammeren.
Overigens ook 'n handig topic voor lieden die het mijn en het dijn wat minder serieus nemen ...
Ik heb voor mijn vorige wagen ook bij de dealer een sleutel laten bestellen. Deler vroeg wel naar mijn rij en kentekenbewijs om zich te overtuigen dat ik wel degelijk eigenaar was van de auto. Voor mijn huidige wagen heb ik een sleutel laten maken bij de sleutelkluis. Deze heeft de chip in de bestaande sleutel gekopieerd naar een nieuw gemaakte sleutel. Sleutel bij de dealer was 78 euro en bij de sleutelkluis 12,50 euro.
Bij de sleutelkluis werd nergens naar gevraagd zoals bij de dealer.
met je volle gewicht aan een kant van het stuur hangen, dan breek je het stuurslot door, is wel ff een krachtig werkje maar goed als t toch niet erg is :)
maar ben bang dat je het goedkoopst af bent om even naar de dealer te gaan en op chassis nr een nieuwe sleutel te maken.
gr roel
Citaat van: roeldegraaf op 08-12-2012 23:53:44
met je volle gewicht aan een kant van het stuur hangen, dan breek je het stuurslot door, is wel ff een krachtig werkje maar goed als t toch niet erg is :)
maar ben bang dat je het goedkoopst af bent om even naar de dealer te gaan en op chassis nr een nieuwe sleutel te maken.
gr roel
Dat doe je met een sloper misschien maar niet als je een liefhebber bent. :eusa_naughty:
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 08-12-2012 23:56:39
Citaat van: roeldegraaf op 08-12-2012 23:53:44
met je volle gewicht aan een kant van het stuur hangen, dan breek je het stuurslot door, is wel ff een krachtig werkje maar goed als t toch niet erg is :)
maar ben bang dat je het goedkoopst af bent om even naar de dealer te gaan en op chassis nr een nieuwe sleutel te maken.
gr roel
Dat doe je met een sloper misschien maar niet als je een liefhebber bent. :eusa_naughty:
Groet,
The Demon.
mee eens
Nood breekt wetten soms ;)
Dan weet ik wel betere manieren om dat voor elkaar te krijgen zonder extreme schade te veroorzaken....
Ben het dan ook geheel met Yits en Walter eens.