Hoi!
Ik zit in dubio...
Vorige week een 855 T5 gekocht waarvan ik dacht dat 'ie technisch helemaal in orde was (verkopende partij had het verhaal iets mooier gemaakt dan het was en ik heb het geloofd). Nou blijkt dat de druklager vervangen moet worden. Heb een coulance voorstel gekregen van de autohandelaar om voor € 500,- de lager te laten vervangen. Moet zelf de extra kosten betalen voor evt. koppelingsplaaten en de krukaskeerring. Nou zal dat wel meevallen als de boel toch los ligt, maar zeg dat er nog een € 200,- bijkomt. Is totaal € 700,- + € 100,- benzine om daar te komen (woon in Rijswijk ZH, moet naar Emmen - 200km enkele reis dus). € 800,- en dan is het gerepareerd.
Ik weet dat de distributieriem met de volgende beurt gedaan moet worden (nog 10000km), maar dat komt dus over een paar maanden.
Waar ik mee zit is 'zijn de kosten die ik moet maken de auto nog wel waard'. De auto is verder netjes en goed onderhouden, ziet er van binnen en buiten prima uit, heeft net nieuwe banden, mooi lederen interieur etc. Daar zal het niet aan liggen.
Heb al even 'gepolst' wat 'ie doen bij inruil, tussen de € 500,- en € 750,- (dan is ie in de staat als nu, dus met aankomende reparaties). Stel dat ik er een andere 855 voor terugkoop (hoeft niet eens een T5 te zijn, een 20-klepper is ook goed), dan zou ik met € 500,- bijbetaling weer 'fris' zitten.
Moet morgen wat laten weten aan de handelaar waar ik 'm gekocht heb, dan kan 'ie 3de Kerstdag gerepareerd worden.
Wat zouden jullie doen?
Grt. Frans
en wat gaat er dan mankeren aan die andere 850? in nieuwstaat verkeert geen enkele meer hoor!
ik wil zelf niet bijeentellen wat ik allemaal aan de mijne heb verspijkerd in de naam van achterstallig onderhoud! maar het is een pakje meer dan 800 euro! ;)
als de rest in goede staat is zou ik lekker de auto laten maken!
Wat Fpede zegt. Als je een 850 koopt loopt je gewoon tegen wat achterstallig onderhoud aan, uitzonderingen daar gelaten. Bij een volgende 850 zul je ongetwijfeld ook weer tegen zaken aan lopen.
Wat is de auto jou zelf waard en voor hoeveel heb je hem gekocht? Ik garandeer je dat er nog meer kosten komen op termijn... ik zou een distr ibutie ook nu meepakken en op zoek naar een betrouwbare monteur.. een handelaar die uit coulance iets aanbiedt zou ik niet vertrouwen. Je wilt nu geen risico meer nemen met n distributie op zn eind.
Als de 100 euro benzine onderdeel uitmaakt van het kostenplaatje spijt me het om te zeggen maar moet je dan wel een 850 rijden? Het zijn hele dure auto's. .
Ik vindt €500 voor het vervangen van je druklager niet echt een coulanceregeling.
Ik zou toch eens contact opnemen met forumlid "dennis850estate". Dan weet je zeker dat het vakkundig gebeurt, qua kosten zit je zeker niet hoger, zoniet gunstiger.
Dennis zit ook aardig dichter bij en kan je een goed beeld geven van de rest van de staat van de auto en wat je kan verwachten qua reparaties.
Gewoon laten repareren, er zullen heus nog wel meerdere kosten aankomen, maar die komen bij die andere auto ook er aan.
De T5 welke je nu hebt ziet er op de foto's mooi uit, wat je evt weer wilt kopen heb ik geen foto's van gezien. 500 euro voor inruil is natuurlijk weinig geld, kun je hem beter in onderdelen weg doen ;)
Het blijven auto's van minimaal 16 jaar oud dus hebben allemaal wel wat.
andere optie is dat het via iemand van het forum te laten doen die het misschien wat goedkoper kan en wil doen. 500 euro voor enkel een druklager?
Fijne handelaar geweest.
Eerst (bewust) rotzooi verkopen en dan je nog proberen te tillen met een zgn coulance.
Ik zou in staat zijn de auto daar vierkant naar binnen te rijden. Geen idee voor hoeveel je em gekocht hebt. Bij echt lage aanschafprijs kun je natuurlijk wel zoiets verwachten .
Edit: "dennis850estate" is idd een goeie optie voor raparatie.
Jongens voor de duidelijkheid... Ik weet dat autorijden geld kost, ik weet dat ze de 1 op 15 nooit gaan redden en dat het oude auto's zijn die wel eens wat mankeren. Dat maakt me helemaal niks uit!
Waar het me om gaat is dat ik graag advies wil of ik 'm nu voor €800,- laat repareren of voor €800,- bijbetalen een andere zal kopen.
Overigens heb ik bij verschillende Volvo-specialisten in de Haagse regio wat prijzen opgevraagd en dan valt € 800,- nog reuze mee hoor! Goedkoopste kwam op € 1000,-, duurste op ruim € 1500,-.
Reparatie wordt bij Volvo Broekhuis gedaan, dus neem aan dat zij de kennis wel hebben. Heb ook al contact gehad met Dennis, maar we lopen elkaar steeds mis...
Denk dat de algehele tendens, ook bij mij thuis, is 'repareren'. Dus dank dat dat 'm ook gaat worden.
Citaat van: Guusdebul op 23-12-2012 12:15:10
Jongens voor de duidelijkheid... Ik weet dat autorijden geld kost, ik weet dat ze de 1 op 15 nooit gaan redden en dat het oude auto's zijn die wel eens wat mankeren. Dat maakt me helemaal niks uit!
Waar het me om gaat is dat ik graag advies wil of ik 'm nu voor €800,- laat repareren of voor €800,- bijbetalen een andere zal kopen.
Overigens heb ik bij verschillende Volvo-specialisten in de Haagse regio wat prijzen opgevraagd en dan valt € 800,- nog reuze mee hoor! Goedkoopste kwam op € 1000,-, duurste op ruim € 1500,-.
Reparatie wordt bij Volvo Broekhuis gedaan, dus neem aan dat zij de kennis wel hebben. Heb ook al contact gehad met Dennis, maar we lopen elkaar steeds mis...
Denk dat de algehele tendens, ook bij mij thuis, is 'repareren'. Dus dank dat dat 'm ook gaat worden.
En zal Dennis vandaag nog eens proberen te contacten.
Het wordt hier al langer geroepen, hou altijd bij aanschaf een potje van 1000 euro klaar voor onverwachte reparaties.
Als ik de foto's zie heb je een mooie wagen gekocht, technisch heb ik natuurlijk geen idee.
Koop je weer wat anders dan weet je het ook niet, ze zijn gewoon 16 jaar oud.
Maar het blijven wel zeer mooie wagens.
En als je een turbo gewent bent............ ;D
Citaat van: Boeijke op 23-12-2012 12:08:19
Fijne handelaar geweest.
Eerst (bewust) rotzooi verkopen en dan je nog proberen te tillen met een zgn coulance.
Ik zou in staat zijn de auto daar vierkant naar binnen te rijden. Geen idee voor hoeveel je em gekocht hebt. Bij echt lage aanschafprijs kun je natuurlijk wel zoiets verwachten .
Edit: "dennis850estate" is idd een goeie optie voor raparatie.
Het is idd dat ie niet in de buurt zit, maar anders was ie door de voordeur naar binnen gegaan! ;-)
Dat past niet :evil: en zou je wel er door naar binnen rammen dan heb je niks meer, ja een hoop ellende en kosten :'(. ;)
Ik zeg als ik op de foto,s van je auto afga, laten maken.
Ik heb de handelaar zojuist een bericht gestuurd dat ik wil dat druklager, koppeling en keering vervangen worden door de Volvo-garage (aantoonbaar) voor € 500,-. En dat als 'ie dat niet doet dat we 1. een probleem hebben en 2. ik de reparatie zelf laat doen op zijn kosten.
Dank voor jullie adviezen tot zover!
Grt. Frans
Citaat van: Guusdebul op 23-12-2012 12:58:37
Ik heb de handelaar zojuist een bericht gestuurd dat ik wil dat druklager, koppeling en keering vervangen worden door de Volvo-garage (aantoonbaar) voor € 500,-. En dat als 'ie dat niet doet dat we 1. een probleem hebben en 2. ik de reparatie zelf laat doen op zijn kosten.
Dank voor jullie adviezen tot zover!
Grt. Frans
Volgens mij heb je bij iedere 2e hands aankoop een soort wettelijke garantie! Dus in principe zou het kosteloos moeten zijn.
Nee hoor,
In sommige gevallen bij bovag
Citaat van: arjenT5R op 23-12-2012 13:15:22
Citaat van: Guusdebul op 23-12-2012 12:58:37
Ik heb de handelaar zojuist een bericht gestuurd dat ik wil dat druklager, koppeling en keering vervangen worden door de Volvo-garage (aantoonbaar) voor 500,-. En dat als 'ie dat niet doet dat we 1. een probleem hebben en 2. ik de reparatie zelf laat doen op zijn kosten.
Dank voor jullie adviezen tot zover!
Grt. Frans
Volgens mij heb je bij iedere 2e hands aankoop een soort wettelijke garantie! Dus in principe zou het kosteloos moeten zijn.
Ik weet niet of dat ook vooor 2e hands geld maar voor nieuwe dingen minimaal een half jaar.
Wat is er met het druklager dan? Met wat bijgeluiden kunnen ze vaak nog jaren drukdraaien hoor.
Gr :D
Helaas, garantie zit er bij een handelaar niet in, ook niet volgens de wet. En al zou het gelden, dan alleen voor particulieren. Auto staat in de boeken van de zaak, dus bij voorbaat kansloos.
Maar als 'ie voor € 500,- de hele boel (goed) repareert denk ik dat het niet heel scheef loopt.
@Thuur: volgens telefonische diagnose (ja het kan blijkbaar - geluid laten horen) van de Volvo-specialist in Den Haag is het druklager gewoon kapot. Maar, naar blijkt, is het druklager alleen vervangen een kansloze aangelegenheid. Iedereen die er verstand van heeft (blijkbaar) zegt dat je meteen de koppeling en de keering erbij moet vervangen als de bak er toch naast ligt.
Bovendien is het wel naar rijden hoor met dat gekraak en gedoe!
Hoi Guus,
Dat gekraak en gedoe kan idd heel vervelend zijn, ik zou de auto nog een keer laten beoordelen (niet telefonische) door iemand die er verstand van heeft (vervangen kan altijd nog).
gr
Citaat van: Guusdebul op 23-12-2012 14:28:15
Maar, naar blijkt, is het druklager alleen vervangen een kansloze aangelegenheid. Iedereen die er verstand van heeft (blijkbaar) zegt dat je meteen de koppeling en de keering erbij moet vervangen als de bak er toch naast ligt.
Bovendien is het wel naar rijden hoor met dat gekraak en gedoe!
moeten, moeten.. dat is gewoon logisch omdat dan de boel toch helemaal open ligt en je het demonteren van de bak maar 1 keer betaalt voor het vervangen van 3 onderdelen en niet 3 keer demontagekosten als je het keer per keer doet.
Als de benzine voor de rit heen/terug nu zuur is, dan laat je gewoon die keering en oude koppeling zitten tot de 850spaarpot dat wel kan dragen.
Of het verstandig is...is een andere zaak, maar wij moeten als forum niet jouw rekening maken.
Maar als dat lager nu zo'n herrie maakt dat ze het telefonisch goed kunnen horen, dan had je mijns inziens dat ding vorige week ook kunnen horen. Of eeb zwaar pedaal moeten voelen.
Toch zeker wel een testrit gemaakt voor aankoop?
Hallo :) Ik zou de auto inderdaad laten bekijken door iemand die er verstand van heeft. Als de auto het waard is, door de zure appel heen bijten en repareren wat je zelf wilt repareren en kan betalen en dan hopen dat er niet nog meer lijken uit de kast komen :eusa_pray: :eusa_pray:
En als er nog veel meer aan zit te komen....verlies nemen en het ding weer inruilen. Als je er zelf niet zoveel kijk op hebt en/of je budget niet zo groot dan iemand meenemen die er met een frisse blik naar kijkt.... En inderdaad zijn onze auto's zoals al eerder vermeld gewoon duurder dan gemiddeld in onderhoud! Succes!
Citaat van: Boeijke op 23-12-2012 15:13:02
Maar als dat lager nu zo'n herrie maakt dat ze het telefonisch goed kunnen horen, dan had je mijns inziens dat ding vorige week ook kunnen horen. Of eeb zwaar pedaal moeten voelen.
Toch zeker wel een testrit gemaakt voor aankoop?
Nou, hier zat ik dus ook aan te denken.
Je kan mij niet vertellen dat je dat piepje vorige week nog niet hoorde...
Als je de ilusie hebt dat je voor ongeveer 1350,- een goede T5 kunt rijden zul je bedrogen uitkomen. Daar is dit type auto stomweg te duur en te complex voor'
Het klinkt hooghartig,maar als dat je budget is kun je beter iets risico armers kiezen, bijv, een golf 3 of een lekkere betrouwbare Jap.
Kortom, gewoon laten repareren en er rekening mee houden dat er vast nog eens wat gerepareerd zal moeten worden. En vergeet niet om er van te genieten.
René
Jongens, laten we vooropstellen dat ik dondersgoed wist en weet waar in aan ben begonnen!
Ik snap heel goed dat een dergelijke auto oud is, onderhoud nodig heeft en niet perfect is. Is ook helemaal niet de issue.
En ja, ik heb er rekening mee gehouden dat er snel iets vervangen of gerepareerd moet worden. Financieel is dat ook geen probleem. En dat gaat het voor de volgende 20 reparaties ook niet worden. Waar het me in deze hele discussie wel om gaat is
1. Er is me iets verkocht onder enigszins valse voorwendselen. Zelf niet goed genoeg opgelet, snap ik ook wel.
2. Er een oplossing is waar ik jullie mening over wilde hebben.
3. Ik niet genoeg technische kennis heb om zelf een goede diagnose van het probleem te kunnen stellen en ook daar dus jullie om advies vraag
En om dan maar meteen het vraagstuk van het wel of niet al aanwezig zijn van het geluid bij aanschaf op te helderen... Ja ik heb een testrit gemaakt, nee het geluid was er toen nog niet, ja de koppeling ging al zwaar (maar niet veel zwaarder dan een 20-klepper waar ik dag ervoor een testrit mee gemaakt heb - las op het forum dat de koppeling van een Turbo altijd wat zwaarder gaat dan van een niet-turbo) en met het verhaal van de verkoper erbij (niks aan de hand met de auto, technisch 100%) zag ik geen reden om me ongerust te maken. Een week later, bij het ophalen van de auto geen geluid. Een dag later 's-ochtends nog steeds geen geluid. Die middag was het geluid er (nu 4 dagen geleden) en het geluid is alleen maar harder geworden.
Nogmaals, ik probeer gewoon wat meningen van experts te verzamelen om een zo slim mogelijke oplossing te vinden. Had 'm net zo goed gewoon naar Niham kunnen rijden, € 1500,- pinnen en dan was het ook opgelost... Maar ik probeer me wat te verdiepen in de materie zodat ik van dit hele avontuur mss ook nog wat leer. Ik ben geen techneut, geen sleutelaar en al helemaal geen expert op dit gebied; maar dat is dan ook precies waarom ik de mening waardeer van de mensen die dat allemaal wel zijn.
In ieder geval veel dank voor jullie hulp tot zover! Ga morgen even langs de specialist in Den Haag, kijken wat die te zeggen heeft en dan beslis ik op basis daarvan, incl. alle bovenstaande reacties, wat ik ga doen.
Grt. Frans
Als je het fijne auto vindt, zou ik hem gewoon laten repareren, maar dat je er van baalt, dat snappen we allemaal wel. 500 euro voor een druklager vervangen is zeker niet erg goedkoop. dus ik zou zeker proberen om de verkopende partij dat voor minder te laten doen. of een deel van de aanschafprijs af, en het elders laten opknappen.
Het valse voorwentselen verhaal kan ik wel in meegaan als ik het zo lees.
Eerste dagen is er nix aan het handje maar dan begint het.
Net als dat er vroeger 2 ontbijtkoeken in het differentieel werden gepropt (vooral bij de Ford taunus e.d.) dan jankte dat diff de eerste 1000 kilometer niet, maar daarna.................................................................
Alleen lijkt het mij niet dat ze even de bak loshalen om een ratelend (als dat het geluid is) druklager te verdoezelen.
Een druklager wat af en toe wat giert bij het op laten komen van de koppeling kan een auto 100 mee worden, maar andere geluiden duiden op mogelijke problemen met de drukgroep (afgebroken drukvingers e.d.).
Wat het ook is de bak zal er af moeten en dan is het inderdaad verstandiger om gelijk alles mee te pakken want het is niet een klusje van 5 minuten om die bak er achter weg te trekken en dat wil je dus niet 2 of 3 keer in 1 jaar doen/moeten betalen.
Je kan de handelaar het volgende voorstel doen.
Jij laat alles repareren bij de garage van jouw keuze en stuurt hem een kopie van de rekening, waarna hij die € 500,00 aan jou overmaakt.
Dan is het werk goed uitgevoerd en heeft hij zijn "coulance" gegeven, daarna heb je niets meer met hem te maken.
Groet,
The Demon.
Die overeenkomst wel even op papier zetten natuurlijk.
Euhm sorry, volgens mij mis ik hier een punt en wel het belangrijkste;
De verkoper kan ook niet 'in' de auto/motor/bak kijken en het ding is verkocht als goed zijnde. Dat was hij op dat moment ook en dat het druklager herrie gaat maken na 4 dagen doet daar niets aan af. Ik vind het al supernetjes dat de verkoper iets of wat mee wilt gaan in coulance. Gewoon eerlijk, bij mij had je dat niet gehad ! Overigens coulance betaal je altijd zelf, net zoals garantie !
Dan het volgende, er worden nu bedragen genoemd waar iedereen van achterover stuitert. Ik denk dat als je Dennis een berichtje stuurt, je heel andere getallen te horen krijgt voor een compleet setje incl. montage.
Verder als koper zijnde een T-5 kopen voor een laag bedrag en dan nog garantie willen / verlangen ? Het moet niet gekker worden dan.
zo is dat, zou wel lekker makkelijk zijn de rekeningen van (achterstallig) onderhoud gewoon door de verkoper laten betalen, dirk dit is toch eigenlijk een mooie klus voor jou?
Alsteblieft niet want heb daar helemaal geen zin in. Bovendien is Dennis daar veel sneller, beter in als ik. Sterker nog, als ik iets aan me bak zou hebben lever ik Dennis de auto en een bak aan en wens 'm veel plezier ;D :evil: en haal het ding een paar dagen later wel weer op.
Arjen en ik hebben het er vaak over gehad, net zoals ik het toentertijd met Ron over had. Bij onze eigen auto's is het geen enkel probleem en pakken we het gewoon aan, maar voor een ander zijn dat geen klussen voor ons. Dat gevecht met die (vaak loodzware) bakken is geen doen voor ons. Ik bedoel, als het blok eruit is pakken we die bak er zo af, desnoods alleen, maar als de motor nog in de auto hangt..... Nee, dank je wel.
elke keer, als het klaar is, zeg ik nooit weer, toch laatst in dezelfde week de koppelingen van de auto's van m'n dochters, alfa en corsa,in een plas water onder de auto liggen met een versnellingsbak op je buik dat is het, daarom heb ik dus een automaat en ik hoop dat hij het nog lang volhoud
500€ alleen voor een lagertje kan niet kloppen
Citaat van: Dirk342 op 24-12-2012 05:50:17
Euhm sorry, volgens mij mis ik hier een punt en wel het belangrijkste;
De verkoper kan ook niet 'in' de auto/motor/bak kijken en het ding is verkocht als goed zijnde. Dat was hij op dat moment ook en dat het druklager herrie gaat maken na 4 dagen doet daar niets aan af. Ik vind het al supernetjes dat de verkoper iets of wat mee wilt gaan in coulance. Gewoon eerlijk, bij mij had je dat niet gehad ! Overigens coulance betaal je altijd zelf, net zoals garantie !
Dan het volgende, er worden nu bedragen genoemd waar iedereen van achterover stuitert. Ik denk dat als je Dennis een berichtje stuurt, je heel andere getallen te horen krijgt voor een compleet setje incl. montage.
Verder als koper zijnde een T-5 kopen voor een laag bedrag en dan nog garantie willen / verlangen ? Het moet niet gekker worden dan.
Je hebt helemaal gelijk.
Maar... Het wil zo zijn dat ik toevallig een PB kreeg van de vorig eigenaar via het forum en dat hij aangaf de auto in juni ingeruild te hebben met een raar geluid in de koppeling. En aangezien ik bij aankoop 2x gevraagd heb of de auto iets mankeerde en heel specifiek naar de staat van de koppeling / vervanging lager en keering heb gevraagd (is vervangen werd mij verteld) vond ik het op z'n zachts gezegd vervelend dat na 4 dagen blijkt dat dat toch niet het geval blijkt te zijn.
Of de beste man er bewust een mooi verhaal van heeft gemaakt laat ik in het midden. Ik ga er maar vanuit dat hij naar beste eer en geweten gehandeld heeft, ga graag uit van het goede in de mensen, en daarom heb ik contact met hem gezocht over een oplossing. En zoals gezegd, die oplossing wilde ik jullie graag voorhouden.
Als nu blijkt dat de hele bups vervangen wordt voor € 500,- ben ik tevreden. Zal vast iets meer zijn dan wat Dennis of iemand anders van het forum rekent, maar ik vind dat ik de verkoper de kans moet geven om de ontstane situatie netjes op te lossen. Die paar tientjes die het dan meer kost zij hem vergeven. Mocht het nou zo zijn dat hij toch ingewikkeld gaat lopen doen dan zal ik de eerste zijn die Dennis of een andere expert contact via het forum om de reparatie te doen.
Ik wil in deze niemand de zwarte piet toeschuiven of er een zielig verhaal van maken, laat dat duidelijk zijn!
Nogmaals aan allen: dank voor de info, tips en truc's!
Net gebeld door de verkopende partij. Koppeling, drukgroep/lager en keering worden donderdag a.s. vervangen voor € 500,-. Opgelost dus.
Dat is denk ik wel een goed voorstel! Hopelijk blijft ie nu goed!
Netjes, kun je helemaal niets van zeggen :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
keurig geregeld :eusa_clap:
Ohja! dat is echt wel heel keurig! Voor 500 euro zou ik er niet eens meer zelf aan beginnen. Wat is het toch een rot klus :eusa_snooty:
Citaat van: resytech op 23-12-2012 16:14:24
Als je de ilusie hebt dat je voor ongeveer 1350,- een goede T5 kunt rijden zul je bedrogen uitkomen. Daar is dit type auto stomweg te duur en te complex voor'
Het klinkt hooghartig,maar als dat je budget is kun je beter iets risico armers kiezen, bijv, een golf 3 of een lekkere betrouwbare Jap.
René
:eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Weten wat je koopt......1250, en al 70.000km zonder kosten ( buiten het feit dat ik een keer door eigen schuld een klep heb verbrand
Citaat van: Dirk342 op 24-12-2012 12:14:17
Netjes, kun je helemaal niets van zeggen :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Mee eens, heel netjes gedaan:)
Citaat van: Guusdebul op 24-12-2012 10:10:01
Net gebeld door de verkopende partij. Koppeling, drukgroep/lager en keering worden donderdag a.s. vervangen voor € 500,-. Opgelost dus.
das heel netjes, zou er meegelezen worden? ;D