Beste forummers,
Rondom het gasklephuis zit een hoop (olie) smurrie, wanneer de motor warm is en stationair draait, rookt het vanuit hier ook een beetje. Bij het geven van gas lijkt de rook weg.
heb 2 vragen:
1) kan ik dit schoonmaken met remreiniger?
2) heeft iemand een idee van de oorzaak van de smurrie?
(http://i47.tinypic.com/2eposwn.jpg)
(http://i49.tinypic.com/vrc45d.jpg)
Carterventilatie. Koop maar een nieuwe 978345 en verwijder de vlamdover.
Gr 8)
Hi Arthur,
Dank voor de snelle reactie. Even voor de duidelijkheid, je bedoeld de hele carterventilatie vervangen?
Of alleen vlamdover en o-ring?
Dat is interessant. Waarom de vlamdover eruit? Ik heb die bij mij vernieuwd en teruggeplaatst. Tenminste dat is toch dat onderdeel wat in die banjonetsluiting zit?
Voor die paar tientjes meer vervang je toch de gehele carterventilatie... :eusa_eh:
... lagers vervangen kost meer ;)
Citaat van: ghertzberger op 23-12-2012 14:01:37
Dat is interessant. Waarom de vlamdover eruit? Ik heb die bij mij vernieuwd en teruggeplaatst. Tenminste dat is toch dat onderdeel wat in die banjonetsluiting zit?
Dat is een officiele Volvo-modificatie. Hij doet meer kwaad dan goed is gebleken :D
En inderdaad, bij twijfel de gehele carterventilatie aanpakken.
Gr ;)
Bedankt voor alle reacties. Of de carterventilatie ooit is vervangen weet ik niet, dus dat kan geen kwaad om preventief te gaan doen. Lijkt me ook een mooie klus, alleen weet ik niet of ik het alleen aan durf. Is er iemand in de buurt van Houten (utrecht) die mij hierbij wilt helpen?
Op basis van het kenteken/motornummer kun je bij de volvo dealer een setje bestellen heb ik begrepen.
Hoi Koen, dat topic heb ik helemaal gelezen. Maar zou het graag (samen) doen met iemand met wat meer sleutelervaring. Gezellig en leerzaam.
Ik heb die vlammendover er ook 'n periode uit gehad maar merkte dat mijn auto er van begon te roken. Concreet bij lang stationair draaien en daarna een dot gas, dan zag je de donkere walm. Alsof de klepseals versleten zijn, maar die heb ik in februari jl. allemaal vernieuwd. Na een tijdje de vlammendover maar weer gemonteerd onder het mom: dat ding zit er niet voor niets en toen was ook dat roken weg. Iemand een verklaring?
Nu ik de tekeningen van de carterventilatie bestudeer, kom ik tot de conclusie dat ik een onderdeeltje mis... :eusa_think:
naast het gasklephuis zit (duidelijk op de 2e foto van mijn eerste bericht) een slangetje die hoort met soort koppelstukje (art no. 9146488) op dat ding met de bajonetsluiting (weet niet hoe dat heet) vast te zitten. Dat koppelstukje mis ik dus....
Daarnaast mis ik het witte slangetje wat ook op dat bajonetding vastzit in z'n geheel.
Op bijgaande foto (geleend :)) is te zien wat ik precies bedoel.
(http://i47.tinypic.com/rwtpuo.jpg)
Wanneer ik de diverse posts lees over de carterventilatie heeft mijn auto niet de symptomen dat ie vol zou zitten (oliedop wordt lichtjes aangezogen bij wat gas geven), er zat ook geen sludgevorming in de vlamdover of in het gasklephuis toen ik deze loshaalde. Is het goedkope zuinigheid om alleen de ontbrekende onderdelen te vervangen? Of zal ik voor de complete vervangen gaan? Ik lees graag jullie advies.
Oh ja: Mijn 850 is uit 1997, 2.5 10v LPG automaat met bijna 450k op de teller.
edit: motornr. is B5252S
bvd
Vandaag bij de volvo dealer het koppelstukje besteld. Dit weekend ga ik die monteren.
Blijft nog mijn vraag wat het witte slangetje is, lijkt op een vacuumslang oid. Maar dan zou ik dat toch moeten merken?
dat witte slangetje zorg voor een beetje vacuum in de vlamdover. Loopt van de vacuumtoren op je je inlaatspruitstuk naar de vlamdoverhuis.
Citaat van: Jack v op 24-12-2012 22:57:21
dat witte slangetje zorg voor een beetje vacuum in de vlamdover. Loopt van de vacuumtoren op je je inlaatspruitstuk naar de vlamdoverhuis.
en kan dus gemist worden?
Citaat van: volvo850USA op 24-12-2012 22:58:34
Citaat van: Jack v op 24-12-2012 22:57:21
dat witte slangetje zorg voor een beetje vacuum in de vlamdover. Loopt van de vacuumtoren op je je inlaatspruitstuk naar de vlamdoverhuis.
en kan dus gemist worden?
nee :eusa_naughty:het vacuum in het inlaatspruitstuk is hoger dan voor het gasklephuis en zou dus betekenen dat ie niet genoeg dampen aanzuigt.
Citaat van: Jack v op 24-12-2012 23:00:04
Citaat van: volvo850USA op 24-12-2012 22:58:34
Citaat van: Jack v op 24-12-2012 22:57:21
dat witte slangetje zorg voor een beetje vacuum in de vlamdover. Loopt van de vacuumtoren op je je inlaatspruitstuk naar de vlamdoverhuis.
en kan dus gemist worden?
nee :eusa_naughty:
wat zijn de consequenties als het er niet op zit?
zie mijn vorige post hierboven :D
Citaat van: Jack v op 24-12-2012 23:03:45
zie mijn vorige post hierboven :D
snap het, hij gooit de dampen dan wellicht naar buiten ipv de motor in.
ik ga opzoek naar zo'n slangetje.
Heeft iemand toevallig een overzicht uit vadis van de carterventilatie?
Motor nr is B5252S.
Alvast bedankt!
Citaat van: CharlieFox op 23-12-2012 20:19:48
Ik heb die vlammendover er ook 'n periode uit gehad maar merkte dat mijn auto er van begon te roken. Concreet bij lang stationair draaien en daarna een dot gas, dan zag je de donkere walm. Alsof de klepseals versleten zijn, maar die heb ik in februari jl. allemaal vernieuwd. Na een tijdje de vlammendover maar weer gemonteerd onder het mom: dat ding zit er niet voor niets en toen was ook dat roken weg. Iemand een verklaring?
Van de naam af te leiden zou een vlamdover vlammen doven.
Hij zit er wel min of meer voor niets want hij is later niet meer toegepast en er wordt ook geadviseerd in latere SB's als ik het goed heb om dat ding niet meer terug te monteren.
Hoe je daar dat roken mee zou stoppen of juist veroorzaken is mij een raadsel, tenzij dat zeefje goed dichtgeslibt is -wat ze op benzine en bij een 10V eigenlijk altijd gaan doen.
Vandaag onderdeeltje opgehaald bij de volvo dealer. Het slangetje op de foto, bleek het slangetje te zijn wat aan de linkerkant van het spruitstuk vast hoort te zitten. Deze lag er los naast, toen ik deze had aangesloten voelde ik aan de andere kant zuiging. De andere kant heb ik op de nippel op de vlamdover aangesloten.
De grote slang zat verstopt in het foam omhulsel, deze heb ik aangesloten met het onderdeeltje op de grote ingang op de vlamdover. Het gaasje in de vlamdover heb ik eruitgehaald.
Resultaat is geen rook meer uit het blok en de auto loopt weer mooi stationair zowel op gas als benzine.