Hallo,
Ik wil een koppeling gaan kopen auto gaat max 380 pk draaien welke koppeling moet ik gebreuken?
Is de R koppeling voldoende of toch een andere?
Alvast bedankt gr joost
Ja daar had ik ook al gekeken dus helaas kan ik met dit antwoord niks
Joost, realiseer je dat je voor 380pk groter moet gaan dan een 19T of K24. De R koppeling houdt het vaak wel uit, maar de vraag is een beetje hoe lang. Dus als je het echt in 1 keer goed wilt doen om Het voor langere tijd in orde te hebben zou ik een spec nemen, wil je rond de 330-340pk is de R koppeling je vriend.
Ik gaf de 380 op en iets meer dan haalbaar is op tegeven maar 19t blijft het plan!
Dus zal op 350 pk uitkomen als alles er opzit
Maak daar maar 330-340 van. Dan zou ik lekker de R koppeling houden!
Het aantal Nm is hier in sterke mate bepalend .....
Even uitgezocht wat het einde van de 19t is maar licht op 366,66pk dus zal moeten kijken wat hij in praktijk gaat leveren
Koppel zal ergens tussen de 500 en 550 uitkomen denk ik
Ligt meer aan het koppel die je wilt en kan gaan draaien volgens mij.
Mijn 340 pk en 525 Nm met de 18T sloeg dwars door de R-koppeling heen...was pijn geld voor de nieuwe R-koppeling...rij nu met spec:
(http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/T-Gul/DSC09262.jpg)
Welke spec is dit?
500 Nm is ruwweg zo´n beetje de grens voor een R koppeling. Besef wel dat een spec koppeling niet de souplesse heeft van een R koppeling.
Koppeling koop aan de hand van max. koppel.
Wel mooi dat Spec er een centreer tooltje bij doet :)
Citaat van: t5joost op 25-12-2012 21:02:46
Welke spec is dit?
De 3 volgens mij....zit in AT dus kan helaas niet ff snel nazoeken!
De 850 loopt hier ook al een tijdje met 500 + NM en met een R koppeling,..gaat prima.
Misschien ligt het aan de mapping. ;D
Groet.
Wanneer komt die koppel in?
Bij 3135 toren komt het volledige koppel er in. ( Rica )
Groet.
Dan ga maar eens met 5 man en bagage rijden....denk dat de koppeling zo weg is!
Dat doe ik echt niet enkel een beetje blazen met de auto vol dat soms wel,...verder,s een rustige rijder met weinig km.
Wel zonder dat de R koppeling dat niet aan kan dan kan je idd beter voor de/een spec gaan.
Groet.
maar welke spec moet het worden dan?
gr
Rob: hoe oud was die R Koppeling dan?
Spec is overigens wel mooier natuurlijk, zal alleen minder comfortabel rijden.
Andere oplossing: grotere turbo er op ;)
Had ongeveer 470 Nm maar met koud weer en goed doorduwen had mijn nieuwe R koppeling het er moeilijk mee...
Een koppeling van een 850 slipt eigenlijk zelden doordat ie versleten is.
Ligt er ook een boel aan als het volledig koppel al met een laag toerental inkomt(drijfstang kliier) of pas in de hogere toerentallen.
Citaat van: Martijn_B op 25-12-2012 22:27:17
Spec is overigens wel mooier natuurlijk, zal alleen minder comfortabel rijden.
hij komt in de btcc replica dus comfortabel is het toch niet
Citaat van: Martijn_B op 25-12-2012 22:27:17
Rob: hoe oud was die R Koppeling dan?
Gloednieuw zijnde 1/2 jaar!
En kom maar proefrijden...de spec 3 is comfortabel.
Ga je veel stoplichtsprintjes doen én je zit daadwerkelijk aan de ruim 500Nm die er ook nog eens vroeg in komt, dan is een R-koppeling misschien niet de beste keuze.
Maar op dat moment moet je je ook zorgen maken over de andere onderdelen, met op de eerste plaats de drijfstangen.
Aan de andere kant zijn er een aantal jongens geweest die rond de 400pk hadden (en 500Nm) die probleemloos met een R-koppeling gereden hebben. En 400pk heb je niet om rustig aan te doen... .
In het verhaal van Rob herken ik me helemaal niet!
En een Spec is een behoorlijke rammelbak en zoals eerder aangehaald, ook niet echt soepel... .
Hier 450 nm rica met R koppeling. Gaat prima.
Word een spec stage 3+ koppeling
Sachs performance geen idee?
koppeling is al besteld
heb met marc (et) overleg gehad en hij gaf deze als beste optie aan