...nou ja, een Volvo station nog in eigendom van Volvo zelf, bijna kort gereden door een Volvo vrachtwagen:
http://www.dumpert.nl/mediabase/6523094/36496309/automatisch_remsysteem_volvo_trucks.html
Mooie technologie, niet?
Mooi maar remt de wagen nou zelf of is het puur dat waarschuwingsignaal?
Wagen remt zelf. is het nieuwe veiligheidssysteem van Volvo. Is sprake van dat dit verplicht wordt op alle nieuwe trucks. ;)
Het systeem werkt samen met adaptieve CC systeem.
De doelgroep is idd 'de snurkende trucker', althans zo werd het aangeboden op dumpert.nl.
Ik vind dat die combinatie nog erg laat remt, maar ben onder de indruk van de remkracht!
Elke vrachtwagen heeft die remkracht ;) Vraag alleen niet wat er met de lading kan gebeuren.
Er is wel eens een ongeluk gebeurd waarbij de chauffeur zo hard moest remmen dat de stalen balken die hij geladen had door het kopschot van de oplegger en de achterwand van de cabine heen kwam :o
Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:32:57
Elke vrachtwagen heeft die remkracht ;) Vraag alleen niet wat er met de lading kan gebeuren.
Er is wel eens een ongeluk gebeurd waarbij de chauffeur zo hard moest remmen dat de stalen balken die hij geladen had door het kopschot van de oplegger en de achterwand van de cabine heen kwam :o
Is dat niet te verwijten aan de chauffeur (en evt. zijn werkgever)? Ik zou zelf niet op pad gaan met zo'n lading als het kopschot niet voldoende stevig is.
Citaat van: Marc O. op 19-01-2013 20:35:07
Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:32:57
Elke vrachtwagen heeft die remkracht ;) Vraag alleen niet wat er met de lading kan gebeuren.
Er is wel eens een ongeluk gebeurd waarbij de chauffeur zo hard moest remmen dat de stalen balken die hij geladen had door het kopschot van de oplegger en de achterwand van de cabine heen kwam :o
Is dat niet te verwijten aan de chauffeur (en evt. zijn werkgever)? Ik zou zelf niet op pad gaan met zo'n lading als het kopschot niet voldoende stevig is.
De enige die wat te verwijten valt is de wetgever met zijn max 11,5 ton gewicht op de trekas. ::)
Ik heb ook wel eens bij mijn vorige werkgever stalen buizen van 8 meter moeten laden. Die moet je dan in het midden van de oplegger laten leggen omdat je anders veel te zwaar bent op de trekas. En dat is weer concurentievervalsing wat aangerekend wordt als economisch delict.
En dan weet je zeker dat je de komende maanden niks meer verdient.
En al trek je er dan ook 40 spanbanden omheen, die houden die vracht ook niet meer...
Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:40:27
Citaat van: Marc O. op 19-01-2013 20:35:07
Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:32:57
Elke vrachtwagen heeft die remkracht ;) Vraag alleen niet wat er met de lading kan gebeuren.
Er is wel eens een ongeluk gebeurd waarbij de chauffeur zo hard moest remmen dat de stalen balken die hij geladen had door het kopschot van de oplegger en de achterwand van de cabine heen kwam :o
Is dat niet te verwijten aan de chauffeur (en evt. zijn werkgever)? Ik zou zelf niet op pad gaan met zo'n lading als het kopschot niet voldoende stevig is.
De enige die wat te verwijten valt is de wetgever met zijn max 11,5 ton gewicht op de trekas. ::)
Ik heb ook wel eens bij mijn vorige werkgever stalen buizen van 8 meter moeten laden. Die moet je dan in het midden van de oplegger laten leggen omdat je anders veel te zwaar bent op de trekas. En dat is weer concurentievervalsing wat aangerekend wordt als economisch delict.
En dan weet je zeker dat je de komende maanden niks meer verdient.
En al trek je er dan ook 40 spanbanden omheen, die houden die vracht ook niet meer...
Ik wil er geen welles nietes discussie van maken hoor (snap ook best wel dat chauffeurs soms onder grote druk moeten werken), maar de wetgever dwingt jou niet om met die buizen op pad te gaan terwijl jouw kopschot ze niet tegen kan houden bij een noodremaktie.
Wow, wat een remkracht!
Indrukwekkend :o
Het lijkt mij ook dat er zat lading is die zich niets aantrekt van een hard remmende vrachtwagen en dat dat dagelijks ook op de Nederlandse wegen rondrijdt. of iets te snel de bocht om.
Citaat van: Marc O. op 19-01-2013 20:43:01
Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:40:27
Citaat van: Marc O. op 19-01-2013 20:35:07
Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:32:57
Elke vrachtwagen heeft die remkracht ;) Vraag alleen niet wat er met de lading kan gebeuren.
Er is wel eens een ongeluk gebeurd waarbij de chauffeur zo hard moest remmen dat de stalen balken die hij geladen had door het kopschot van de oplegger en de achterwand van de cabine heen kwam :o
Is dat niet te verwijten aan de chauffeur (en evt. zijn werkgever)? Ik zou zelf niet op pad gaan met zo'n lading als het kopschot niet voldoende stevig is.
De enige die wat te verwijten valt is de wetgever met zijn max 11,5 ton gewicht op de trekas. ::)
Ik heb ook wel eens bij mijn vorige werkgever stalen buizen van 8 meter moeten laden. Die moet je dan in het midden van de oplegger laten leggen omdat je anders veel te zwaar bent op de trekas. En dat is weer concurentievervalsing wat aangerekend wordt als economisch delict.
En dan weet je zeker dat je de komende maanden niks meer verdient.
En al trek je er dan ook 40 spanbanden omheen, die houden die vracht ook niet meer...
Ik wil er geen welles nietes discussie van maken hoor (snap ook best wel dat chauffeurs soms onder grote druk moeten werken), maar de wetgever dwingt jou niet om met die buizen op pad te gaan terwijl jouw kopschot ze niet tegen kan houden bij een noodremaktie.
Onze nieuwste opleggers (tautliners) met versterkte kopschotten houden maar 10 Ton.
Die vrachten moeten toch weg, of wij het doen of iemand anders ;)
Hij moest de rollen ook halverwege de oplegger i.v.m aslasten (http://www.dichtbij.nl/zaanstreek/regionaal-nieuws/artikel/110336/vrachtwagen-zwaar-beschadigd-na-noodstop-krommenie.aspx?registratiecomment=ja?registratiecomment=ja)
Edit: linkje toegevoegd.
Vroeger in de jaren '80 'leerde' m' pa ons op de duitse autobahn altijd dat als je heel hard moest remmen, je direct in je spiegel moets kijken om uit te wijken indien er en vrachtwagen van achteren an kwam....omdat die minder hard zouden kunnen remmen........tegenwoordig als er voor je een vrachtwagen rijdt die vol remt, kun je sowieso beter en andere opsturen. Ik vrees dat ik deze getoonde remkracht niet haal met mijn 302mm enkelvoudige remmetjes....
Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:50:55
Citaat van: Marc O. op 19-01-2013 20:43:01
Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:40:27
Citaat van: Marc O. op 19-01-2013 20:35:07
Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:32:57
Elke vrachtwagen heeft die remkracht ;) Vraag alleen niet wat er met de lading kan gebeuren.
Er is wel eens een ongeluk gebeurd waarbij de chauffeur zo hard moest remmen dat de stalen balken die hij geladen had door het kopschot van de oplegger en de achterwand van de cabine heen kwam :o
Is dat niet te verwijten aan de chauffeur (en evt. zijn werkgever)? Ik zou zelf niet op pad gaan met zo'n lading als het kopschot niet voldoende stevig is.
De enige die wat te verwijten valt is de wetgever met zijn max 11,5 ton gewicht op de trekas. ::)
Ik heb ook wel eens bij mijn vorige werkgever stalen buizen van 8 meter moeten laden. Die moet je dan in het midden van de oplegger laten leggen omdat je anders veel te zwaar bent op de trekas. En dat is weer concurentievervalsing wat aangerekend wordt als economisch delict.
En dan weet je zeker dat je de komende maanden niks meer verdient.
En al trek je er dan ook 40 spanbanden omheen, die houden die vracht ook niet meer...
Ik wil er geen welles nietes discussie van maken hoor (snap ook best wel dat chauffeurs soms onder grote druk moeten werken), maar de wetgever dwingt jou niet om met die buizen op pad te gaan terwijl jouw kopschot ze niet tegen kan houden bij een noodremaktie.
Onze nieuwste opleggers (tautliners) met versterkte kopschotten houden maar 10 Ton.
Die vrachten moeten toch weg, of wij het doen of iemand anders ;)
Hij moest de rollen ook halverwege de oplegger i.v.m aslasten (http://www.dichtbij.nl/zaanstreek/regionaal-nieuws/artikel/110336/vrachtwagen-zwaar-beschadigd-na-noodstop-krommenie.aspx?registratiecomment=ja?registratiecomment=ja)
Edit: linkje toegevoegd.
Vandaar die oostblokkers .....................
Groet,
Roger
Citaat van: BBS op 19-01-2013 20:20:17
Wagen remt zelf. is het nieuwe veiligheidssysteem van Volvo. Is sprake van dat dit verplicht wordt op alle nieuwe trucks. ;)
Het systeem werkt samen met adaptieve CC systeem.
Gevonden!:
http://www.transportmanagement.be/5844/volvo-trucks-introduceert-waarschuwingssysteem-voor-botsingen-met-noodstop/ (http://www.transportmanagement.be/5844/volvo-trucks-introduceert-waarschuwingssysteem-voor-botsingen-met-noodstop/)
Het voornaamste probleem, overigens net als bij de luxe auto's is gewoon te weinig afstand houden.
Zelfs zo weinig (zie ik dagelijks) dat ik denk dat dit systeem al in werking treedt dus dat zou wel geinig zijn.
Interessant gegeven: hoe komt het toch dat twee combinaties wél voldoende afstand kunnen houden als ze beiden onderweg zijn naar dezelfde klus (kan je zien als ze exact dezelfde logo's, kleurstelling etc hebben)?
Onveiligheid vloeit toch altijd voort uit ons eigen gedrag...
ben ik blij dat ik met een walkingfloor of een kiptrailer rijdt.
wel is de complete combinatie uitgerust met rondom electrisch aangestuurde remmen incombinatie met abs.
en ja het remt erg hard met bierborstel komt het echt heel erg naar voren
Citaat van: Lampje op 20-01-2013 08:47:50
Het voornaamste probleem, overigens net als bij de luxe auto's is gewoon te weinig afstand houden.
Zelfs zo weinig (zie ik dagelijks) dat ik denk dat dit systeem al in werking treedt dus dat zou wel geinig zijn.
Interessant gegeven: hoe komt het toch dat twee combinaties wél voldoende afstand kunnen houden als ze beiden onderweg zijn naar dezelfde klus (kan je zien als ze exact dezelfde logo's, kleurstelling etc hebben)?
Onveiligheid vloeit toch altijd voort uit ons eigen gedrag...
Ik heb daar zo'n ontzettende schurft hekel aan als iemand zo dicht achterop mij rijd. >:( :eusa_wall:
Dan vraag ik nog wel eens over de bak of dat die persoon mijn lading wil zien. In dat geval wil ik wel even stoppen op een parkeer plaats....
Andersom gebeurd het ook, dat een personenauto vlak achter mij blijft rijden omdat hij dan in de luwte rijd en dus goedkoper... Als ik dat zie in de spiegels ga ik express op de middenlijn rijden zodat hij/zij niet meer langs mij heen kan kijken. Moet je zien hoe snel ze er óf voorbij gaan óf toch afstand gaan nemen :eusa_dance: Maar hoe stom ben je om op een paar meter achter een vrachtwaggel te gaan rijden. :eusa_naughty: :o
ja ik ken dat bbs.
zelf zitten we ook in de wegenbouw en als wij een afgesloten wegvak in rijden komen ze nog achter je aan.
best wel een leuk gezicht hoor komen ze naar je toe duurt het nog lang??
ja u mag hier niet rijden,ow maar u rijdt hier ook :eusa_think:ja wij hebben asfalt bij ons.
komt er op neer ze kleven en lezen geen borden meer.
maar ook genoeg collega,s willen de achterlichten van erg dichtbij zien. :police:
27MC zou fijn zijn voor iedere weggebruiker, ook voor de luxe auto. Nu communiceren we zo dom via grootlicht, claxon, remlichten, mistlichten of middelvinger. Dat is maar heel beperkt en volledig open voor interpretatie.
Vroeger in de tijd dat we nog met kaarten reden had ik zo'n map met vouwkaarten. Omdat het zo vaak voorkwam dat mensen met mistachterlicht reden, het ik de tekst "Uw mistachterlicht" er op geplakt.
Even claxonneren voor aandacht en dat bordje laten zien en de reacties waren altijd direct positief; eerst hand naar het dashboard op zoek naar knop en vervolgens duim omhoog.
Als je dat vergelijkt met handgebaren dan wekt dat veel minder aggressie op; mensen snappen gewoon niet wat je bedoelt. Soms is die auto ook geleend of rijdt men al een maand rond met het mistachterlicht aan. Geen flauw benul wat je dan bedoelt ;D
Citaat van: Lampje op 20-01-2013 08:47:50
Interessant gegeven: hoe komt het toch dat twee combinaties wél voldoende afstand kunnen houden als ze beiden onderweg zijn naar dezelfde klus (kan je zien als ze exact dezelfde logo's, kleurstelling etc hebben)?
Reactietijd. Als jij de remlichten laat branden heb ik zeker 1,5 seconde nodig om te reageren, vandaar ook de 2 seconden regel.
Citaat van: KIM op 20-01-2013 15:50:40
Citaat van: Lampje op 20-01-2013 08:47:50
Interessant gegeven: hoe komt het toch dat twee combinaties wél voldoende afstand kunnen houden als ze beiden onderweg zijn naar dezelfde klus (kan je zien als ze exact dezelfde logo's, kleurstelling etc hebben)?
Reactietijd. Als jij de remlichten laat branden heb ik zeker 1,5 seconde nodig om te reageren, vandaar ook de 2 seconden regel.
Daarom moet je ook niet op de remlichten van je voorganger letten maar op de lichten van zijn/haar voorganger, als die gaat remmen en jij reageerd daarop ben je altijd op tijd.
Is het eerste wat je geleerd word als je op hoge snelheid in colonne moet rijden.
Als je het goed doet kan je (bijna) bumper aan bumper 170 rijden.
Ik heb het geleerd bij de geavanceerde rijopleiding toen ik de Thaise kroonprins mocht rijden.
Zo heb ik nog wel meer "trucjes" geleerd en ik moet zeggen dat ik er nog steeds plezier/voordeel van heb, al is het wel dat je passagiers nog weleens willen schrikken.
Groet,
The Demon.
@demon
zo doe ik het ook,... alleen *** als er een busje voor je rijdt,... ;D
Dat is een kwestie van "om en om" rijden, dus jij kijkt links langs je voorganger en jou achterligger kijkt rechts erlangs.
Voorwaarde is wel dat je de ruimte hebt en dus niet spontaan met je wielen in een goot of naast het wegdek kan komen.
En omdat je het in het dagelijks verkeer niet kan afspreken met de rest is het raadzaam om gewoon voldoende afstand te houden, zeker bij busjes en vrachtauto's, je kan er nu eenmaal niet doorheen kijken.
Groet,
The Demon.
is dus ook wat ik doe,... :angel: ;D
ik voel mezelf ongemakkelijk als ik te dicht op m'n voorganger zit,( begin dan doemscenario's in m'n hoofd af te spelen) zelfde met m'n gordel,... het voelt niet juist als ik die niet aan heb, zelfs al is het maar om de auto even te verzetten,... :eusa_shifty:
;D
Oooh ja, voor ik het vergeet.
NIET op de belijning rijden, zeker niet met regen, die strepen zijn verf en dat is glad!
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 20-01-2013 17:00:24
Oooh ja, voor ik het vergeet.
NIET op de belijning rijden, zeker niet met regen, die strepen zijn verf en dat is glad!
Groet,
The Demon.
Als motorrijder is dat nog belangrijker ;)
Met 150+ aan één kant geen grip is met de auto ook niet fijn hoor.
Voordeel is dat je niet zo snel omvalt als met de motor ;D
Daarom geef ik de voorkeur aan 4 wielen. ;)
Groet,
The Demon.