Ik heb sinds een tijdje last van olielekkage.
Heb paar week terug de carterpan schoongemaakt en vandaag weer gekeken.
Het gaat om een B5254T blok met ongeveer 255.000 op de teller.
Kan echter niet bepalen waar het vandaan komt.
Misschien dat iemand mij aan de hand van onderstaande foto's kan helpen.
(http://i850.photobucket.com/albums/ab69/Werffs/Motorblok/20130119_110629_zps134a1ec2.jpg)
(http://i850.photobucket.com/albums/ab69/Werffs/Motorblok/20130119_110639_zps7656656c.jpg)
(http://i850.photobucket.com/albums/ab69/Werffs/Motorblok/20130119_110651_zps43b18b6a.jpg)
De olieretourleiding van de turbo.
(http://i850.photobucket.com/albums/ab69/Werffs/Motorblok/20130119_110752_zpsc2379c5d.jpg)
Ziet er volgens mij aardig schoon uit. Denk dus niet dat het hier weg komt
(http://i850.photobucket.com/albums/ab69/Werffs/Motorblok/20130119_110817_zpsd552fe96.jpg)
Achteraf misschien een beetje dom, maar voordat ik de foto's heb gemaakt, heb ik het meeste olie van de carterpan gehaald.
Zou het kunnen dat de pakking van het tussenblok lek is?
Als je het eens allemaal schoonmaakt dan een tijdje rondrijden en kijken waar het weer vet gaat worden
Olieretour van de turbo. Ff het ringetje en de pakking vervangen en alles ff mooi schoonmaken met een busje remmenreiniger.....
@Jeroentjuh:
Bedoel je het vervangen van de het ringetje en pakking om dingen uit te sluiten of denk je dat dit het is?
@Sbv:
Had ik de laatste keer al gedaan, maar om dat het olie "opspat" tijdens het rijden is het moeilijk te bepalen waar het wegkomt
Ik zal in ieder geval de pakking en het ringetje vervangen van de olieretourleiding.
Gelijk maar de carterpan er onder weg halen / schoonmaken en opnieuw er onder zetten met verse pakking.
Carterpan lekker laten zitten! Gewoon schoonmaken met busje remmenreiniger. En die olieretour is voor 99% de oorzaak hoor. Kijk maar hoe schoon het blok is net onder het pijpje. Al zovaak gezien, vervangen stelt niets voor.....
Vandaag een pakking en afdichtring besteld.
Ik neem dat het gewoon een kwestie is van:
2 boutjes (bevestiging aan turbo) losdraaien
leiding slag draaien, zodat je deze uit de carter kunt trekken?
Citaat van: Werffs op 22-01-2013 19:52:31
Vandaag een pakking en afdichtring besteld.
Ik neem dat het gewoon een kwestie is van:
2 boutjes (bevestiging aan turbo) losdraaien
leiding slag draaien, zodat je deze uit de carter kunt trekken?
Ja idd, alleen moet je soms de olietoevoerleiding bovenop de turbo even los halen, anders kan die er net niet langs. Als het niet wil ook echt los halen, anders heb je strax een ovale olieretourpijp die helemaal niet meer afdicht(spreek uit ervaring ;D).....
Vanochtend de pakking en afdichtring maar eens vervangen.
Naar aanleiding van hoe los het pijpje in het blok lag, nadat ik de boutjes had verwijdert, denk ik dat het in ieder geval noodzakelijk was om de afdichtring te vervangen.
@ Jeroentjuh
In ieder geval was het nodig om de toevoerleiding los te halen. (achteraf was misschien ook goed geweest om de ringetjes te vervangen hiervan), dus bij deze bedankt voor het advies.
Pakking:
(http://i850.photobucket.com/albums/ab69/Werffs/olieretour/20130202_120203_zps31328a6f.jpg)
Tevens gelijk maar even de laatste vacuumslang (tussen TCV en onderkant turbu) vervangen
Afdichtring:
(http://i850.photobucket.com/albums/ab69/Werffs/olieretour/20130202_120231_zps2cd354fb.jpg)
Zit er (vind ik) in ieder geval weer beter uit
Hopelijk was dit de oorzaak. Zet de auto volgende week weer op de brug om te zien wat het resultaat is
Gr. Simon
:eusa_clap: :eusa_clap:
hoop voor je kleine reparatie was
grfr
Auto staat op de brug voor APK.
Carter is nog nooit zo mooi droog geweest.
Gelijk remschijven en blokken vernieuwen
Alleen een hoop werk om een handremkabel te vervangen
@Jeroentjuh.
Bedankt voor het sublieme inzicht. scheelt weer een boel kopzorgen en kosten.
Alleen nog een drup olie aan de turbohuis. Ik ga er vanuit dat ik dat kan oplossen door de carter ontluchting aan te pakken.
Weer een nieuw projectje......