Met dit koude weer gaat alles wat moeizamer, gladheid koude handen iets wat strammere spieren etc. etc.
Ook m'n auto heeft het niet altijd gemakkelijk met deze voorst en sneeuw :P
Welke bijverschijnselen vertonen jullie auto's met dit weer? Vul het lijstje aan:
Dit vertoont de 850 van mezelf en die van m'n ouders.
-Iets wat langer doorstarten (1 sec ofzow)
-Stuur piept
-Motor klinkt iets rouwer
-Ventilator piept wat met zware vorst
-............................
-............................
-............................
Dashboard kraakt iets meer. Verder geen verschil te merken.
Hij is koud als ik instap :D
Verder geen klachten, ding is gewoon goed.
Citaat van: Superskunkie op 20-01-2013 21:44:25
Met dit koude weer gaat alles wat moeizamer, gladheid koude handen iets wat strammere spieren etc. etc.
Ook m'n auto heeft het niet altijd gemakkelijk met deze voorst en sneeuw :P
Welke bijverschijnselen vertonen jullie auto's met dit weer? Vul het lijstje aan:
Dit vertoont de 850 van mezelf en die van m'n ouders.
-Iets wat langer doorstarten (1 sec ofzow)
-Stuur piept
-Motor klinkt iets rouwer
-Ventilator piept wat met zware vorst
-............................
-............................
-............................
geen piepend stuur voor de rest eigenlijk hetzelfde
Schurend geluid tussen schutbord en stuur en startmotor die "piept" .......
Groet,
Roger
Meer vermogen, minder grip... :eusa_doh:
Geen vreemde dingen.
Bij mij piept die stuurring heel lichtjes, meer vermogen heb ik ook ja, turbometer slaat meer uit :)
automaat schakeld iets trager
-Witte rook...in mijn optiek meer dan hoort....hoop dat het de kou is want ik lees al verhalen over klepsteelrubbers en/of turbo's op dit forum :( Maar het is nadat de naald van de temp iets omhoog komt alweer weg.
-Een schrapend geluid bij de voorwielen als ik met sneeuw een dot gas geef en met de sneeuw de voorwielen dus beginnen te spinnen. Dit ligt overigens aan de Tracs...want als ik het uit zet is het weg.
-Achterdeuren waar ik hard aan moet trekken omdat de deurgrepen vastgevroren zitten (rubbers had ik ingesmeerd dus die werken perfect mee).
-Koude kont....omdat ik vol leder heb maar geen stoelverwarming....
-Starten duurt iets langer...
-Piepende remmen....veel meer dan normaal...
-Bij een erg koude motor schakeld de automaat lijkt wel heeel traag over....is nadat de motor iets op temperatuur komt ook weer gelijk over. Zal wel door de kou komen dat de olie dikker is?
Moet ik doorgaan? :)
(maar toch stap ik nog elke dag met liefde in de Volvo :) )
Die koude lucht vindt mijn tienklepper heerlijk. Gaat als de brandweer.
Absoluut niets aan de hand, gewoon starten en lopen en prima schakelen (automaat). zomer en winter. Bovendien is het nog niet koud.
voor piepjes en kraakjes is wel iets meer nodig dan een nederlands nachtvorstje.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/exterieur/Echt_Koud_01.jpg)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422-On-the-road/2010wk11/01_volvo_voorgrond_hogetatras_achtergrond_01.JPG)
Enkel moeizaam starten, en dat stuurverwarming wel handig zou zijn,... ;D
Vorig jaar gloeibougies laten nakijken, en 2 vervangen,.. Zou moet lukken dat er weer andere stuk zijn( is natuurlijk altijd mogelijk) auto maar in de garage zetten als ik vroeg weg moet :eusa_dance:
megaveel witte rook hebben gelukkig ALLE auto's rondom mij die voor het stoplicht staan :)
Citaat van: Dennis1974 op 20-01-2013 21:54:11
-Witte rook...in mijn optiek meer dan hoort....hoop dat het de kou is want ik lees al verhalen over klepsteelrubbers en/of turbo's op dit forum :( Maar het is nadat de naald van de temp iets omhoog komt alweer weg.
-Een schrapend geluid bij de voorwielen als ik met sneeuw een dot gas geef en met de sneeuw de voorwielen dus beginnen te spinnen. Dit ligt overigens aan de Tracs...want als ik het uit zet is het weg.
-Achterdeuren waar ik hard aan moet trekken omdat de deurgrepen vastgevroren zitten (rubbers had ik ingesmeerd dus die werken perfect mee).
-Koude kont....omdat ik vol leder heb maar geen stoelverwarming....
-Starten duurt iets langer...
-Piepende remmen....veel meer dan normaal...
-Bij een erg koude motor schakeld de automaat lijkt wel heeel traag over....is nadat de motor iets op temperatuur komt ook weer gelijk over. Zal wel door de kou komen dat de olie dikker is?
Moet ik doorgaan? :)
(maar toch stap ik nog elke dag met liefde in de Volvo :) )
WOW dat zijn nogeens temparaturen :)
Mijn auto vertoond ook geen mankenten je merkt alleen dat alles ietswat moeizamer gaat.
Citaat van: -D©©©L- op 20-01-2013 21:56:26
Absoluut niets aan de hand, gewoon starten en lopen en prima schakelen (automaat). zomer en winter. Bovendien is het nog niet koud.
voor piepjes en kraakjes is wel iets meer nodig dan een nederlands nachtvorstje.
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/exterieur/Echt_Koud_01.jpg
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422-On-the-road/2010wk11/01_volvo_voorgrond_hogetatras_achtergrond_01.JPG
Bij mij valt op dat de typische TAK van de voorruit pas later komt
Dat relais wat opkomt wat klinkt als alsof er in een keer een barst in het vooraam schiet :P
Echt een naar geluid :P
Citaat van: Matthieu123 op 20-01-2013 22:01:05
Bij mij valt op dat de typische TAK van de voorruit pas later komt
piepende spanner van de multiriem en wat meer resonanties uit het vooronder dan normaal, voor de rest starten lopen
V70 N: Geen
S60: Thermostaat
Piepende multiriemrollen de eerste minuten en voor het eerst de typische TAK uit het dashboard/voorruit, die hoor ik anders nooit.
Niks bijzonders, anders dan wat gekraak van ijs dat blijkbaar een paar dagen geleden in elk kiertje en naadje zat, bleef maar kraken. De grootste klappen komen van de PET fles die nog achterin ligt ;D
Aan de andere kant, onze auto's zijn gemaakt voor regionen we ze bij -8C zich echt niet druk maken terwijl hier in Nederland er wordt gedaan alsof De Apocalyps begonnen is :eusa_wall:
Doet me overigens denken aan die ene man in de buurt met zijn 2CV die een half uur lang probeerde dat ding aan de gang te krijgen, en dat nadat hij een half uur bezig geweest was met de buiten-, EN binnenkant ijsvrij te maken ;D
Bij de D5 eindelijk niks ;D start gewoon rijd gewoon. Alleen duurt ff voordat de kachel warme lucht blaast in vergelijk bij de 850
mijn accu begon wat minder te worden
weer opgeladen en nergens meer last van
automaat schakelt nog perfect met dit weer.
piepjes en kraakjes van het interieur nog net zoveel als normaal :-\
waar ik nu namelijk al aan gewend ben geraakt .
Citaat van: grijzev70tdi op 20-01-2013 23:15:24
Bij de D5 eindelijk niks ;D start gewoon rijd gewoon. Alleen duurt ff voordat de kachel warme lucht blaast in vergelijk bij de 850
Heee je vergeet de automaat die niet meewerkt de eerste keer koud wegrijden ;)
Hier vrij weinig aan de hand. De blauwe had 3 dagen stil gestaan, en vanmiddag gewoon direct aanslaan na het aanraken van de contactsleutel. Koude motor klonk wel wat rauwer dan normaal, maar dat was zo weg. Voor de rest vond ie het heerlijk in de kou en de sneeuw :eusa_dance:
Auto wordt dagelijks gebruikt, geen problemen of bijzonderheden met dit weer.
We gaan er zo achter komen ;) Zal hem zometeen voor het eerst in 3 week weer eens tot leven brengen :eusa_whistle:
Nergens last van, ding doet gewoon wat tie moet doen, beide trouwens ;D
Sinds de nieuwe klepsteelseals 2 weken geleden alleen maar beter.
Auto wordt dagelijks voor woon werkverkeer gebruikt en staat erna lekker in de garage.
Ik heb nergens last mee, auto voldoet meer dan prima!!!!
De eerste kilometer een geluid van krakend plastic van het dashboard.
Verder perfect.
De eerste paar kilometers totaal geen zicht ;D ;D
Nee hoor, auto gedraagt zich prima, lijkt er wel voor gemaakt.
Wel last van gladde banden, net nu! :eusa_wall:
Citaat van: BBS op 21-01-2013 05:42:40
We gaan er zo achter komen ;) Zal hem zometeen voor het eerst in 3 week weer eens tot leven brengen :eusa_whistle:
Starten en lopen :D Verder nergens last van of rauw lopen :eusa_dance: Hooguit dat 'ie na 3 week stilstaan wat langer op de choke stond :eusa_clap:
Dirk heeft goed werk geleverd :eusa_clap: :eusa_clap:
Die pony DAF had beduidend meer moeite om tot leven te komen toen ik hem ging wekken....
Het is dan ook een vreselijke horrorwinter, dus erg verbazend dat ie gewoon doet wat ie moet doen :o
;D
Het enige waar mijn wagen "last" van heeft, is dat-ie het nog meer naar z'n zin heeft. Door de koudere lucht is-ie nóg feller :eusa_dance:
Citaat van: elianmars op 21-01-2013 09:17:01
Het enige waar mijn wagen "last" van heeft, is dat-ie het nog meer naar z'n zin heeft. Door de koudere lucht is-ie nóg feller :eusa_dance:
Juist.
En ook minder rammeltjes ::)
En
geen last meer van instapverlichting aan bestuurderskant die blijft branden door waarschijnlijk niet geheel fitte microswitch.
Citaat van: kulk op 21-01-2013 08:32:33
De eerste paar kilometers totaal geen zicht ;D ;D
Nee hoor, auto gedraagt zich prima, lijkt er wel voor gemaakt.
Wel last van gladde banden, net nu! :eusa_wall:
Ineens is er 5mm profiel verdwenen? :eusa_think:
De TIK in 't dashboard.
Bevroren raamrubbers waardoor een raam wel omlaag komt, maar soms niet meer omhoog
De accu moet eigenlijk vervangen worden, maar tot nu toe slingert ie 'm nog aan :)
Nergens last van, starten en lopen, terwijl ie toch al zo.n vijfduizend km over zijn beurtje heen is. Voor mijn gevoel geniet de turbo van de koude lucht. En eindelijk de winterstand van de automaat aan het werk. In samenwerking met de winterslofjes ideaal. :eusa_whistle:
Morgen toch maar eens dat beurtje geven, olie, filters etc, heeft ie wel recht op. O ja, de klep valt steeds op mien kop :evil:, ook maar eens nw gasveren monteren.
Gewoon straten, lopen... Maar de eerste paar minuten klinkt ie alsof er een handje grind in mijn automaat ligt. Na een paar minuten is het weer weg. Ook het dashboard kraakt en rammelt iets meer dan normaal. En dat idee van de stuurverwarming: waarom heeft ie dat niet???
Citaat van: Midicijnman op 21-01-2013 11:23:06
Gewoon straten, lopen...
Hoezo? Doet ie het niet? ;D
Er zijn auto's die stuurverwarming hebben... maar is er al vele eeuwen een oplossing die perfect werkt en nooit kapot gaat en vrijwel niets kost.... handschoenen.
Citaat van: jeroen74 op 21-01-2013 11:59:51
Er zijn auto's die stuurverwarming hebben... maar is er al vele eeuwen een oplossing die perfect werkt en nooit kapot gaat en vrijwel niets kost.... handschoenen.
Dan kan ik niet in mijn neus peuteren bij het stoplicht... ;D
Dat hij nu zuiniger loopt => van net aan 1:7 naar ruim 1:8 nu....... :eusa_think:
Een raar irritant knipperend lampje op het dashboard bij het optrekken. Verder doet hij het gewoon. Saai ding.
Citaat van: Snellebaksteen op 21-01-2013 13:10:45
Een raar irritant knipperend lampje op het dashboard bij het optrekken. Verder doet hij het gewoon. Saai ding.
;D
Bij mij brandt er al een poosje permanent een rood lampje onder toerenteller. Dat doet-ie volgens mij alleen als het koud is, maar ik weet het niet zeker.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 21-01-2013 14:13:02
Bij mij brandt er al een poosje permanent een rood lampje onder toerenteller. Dat doet-ie volgens mij alleen als het koud is, maar ik weet het niet zeker.
Ik mag toch hopen dat je dit niet serieus bedoeld?
Is dat niet normaal dan? Foutcodes laten uitlezen?
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 21-01-2013 14:25:40
Is dat niet normaal dan? Foutcodes laten uitlezen?
is 't het lampje naast je boordcomputer ?
Yep, al heb ik geen boordcomputer op de auto.
Dat brand altijd als de buitentemperatuur tussen +2 en -5 graden is.
Als je aangeeft dat ie er alleen met kou is, vermoed dat 't gewoon je lampje is dat je waarschuwt dat de temperatuur onder 't vriespunt zit.
Citaat van: sven0503 op 21-01-2013 14:51:25
Als je aangeeft dat ie er alleen met kou is, vermoed dat 't gewoon je lampje is dat je waarschuwt dat de temperatuur onder 't vriespunt zit.
Het lampje waarschuwt voor gladheid.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 21-01-2013 14:55:16
Citaat van: sven0503 op 21-01-2013 14:51:25
Als je aangeeft dat ie er alleen met kou is, vermoed dat 't gewoon je lampje is dat je waarschuwt dat de temperatuur onder 't vriespunt zit.
Het lampje waarschuwt voor gladheid.
Gr 8)
Dat kan die auto wel denken,
Ook met -3 hoeft t niet glad te zijn ;-)
Staat dat niet in de handleiding van de auto dan, van dat lampje?
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 21-01-2013 14:58:49
Staat dat niet in de handleiding van de auto dan, van dat lampje?
Aah joh, tis gewoon een lampje dat je alert maakt dat het glad kan zijn vanwege de lage temperatuur.
Tegenwoordig heeft elke auto dat. Niks om je zorgen over te maken
Citaat van: sven0503 op 21-01-2013 14:57:08
Citaat van: thuur op 21-01-2013 14:55:16
Citaat van: sven0503 op 21-01-2013 14:51:25
Als je aangeeft dat ie er alleen met kou is, vermoed dat 't gewoon je lampje is dat je waarschuwt dat de temperatuur onder 't vriespunt zit.
Het lampje waarschuwt voor gladheid.
Dat kan die auto wel denken,
Ook met -3 hoeft t niet glad te zijn ;-)
Vandaar dat het ook een waarschuwing is en geen absolute waarheid.
Gr ;D
Sinds een kwartier lampje 21 aan morgen maar eens laten uitlezen. Heeft denk ik niks met de kou te maken, eerder brandstof inspuiting/regeling.
Bij mij brand hetzelfde lampje denk ik, dat kan toch geen toeval meer zijn.
Citaat van: thuur op 21-01-2013 15:07:00
Citaat van: sven0503 op 21-01-2013 14:57:08
Citaat van: thuur op 21-01-2013 14:55:16
Citaat van: sven0503 op 21-01-2013 14:51:25
Als je aangeeft dat ie er alleen met kou is, vermoed dat 't gewoon je lampje is dat je waarschuwt dat de temperatuur onder 't vriespunt zit.
Het lampje waarschuwt voor gladheid.
Dat kan die auto wel denken,
Ook met -3 hoeft t niet glad te zijn ;-)
Vandaar dat het ook een waarschuwing is en geen absolute waarheid.
Gr ;D
Bij -6 of kouder kan het toch ook nog glad zijn?
Waarom brand hij dan niet (meer).
Omdat de bestuurder dan zou moeten weten dat het zo koud is.
Citaat van: -D©©©L- op 20-01-2013 21:56:26
Absoluut niets aan de hand, gewoon starten en lopen en prima schakelen (automaat). zomer en winter. Bovendien is het nog niet koud.
voor piepjes en kraakjes is wel iets meer nodig dan een nederlands nachtvorstje.
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/exterieur/Echt_Koud_01.jpg
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422-On-the-road/2010wk11/01_volvo_voorgrond_hogetatras_achtergrond_01.JPG
Dat soort temperaturen ken ik ook, heb nog ergens een foto van mijn Mini bij -30 in Zweden :D
een mooie witte pluim de eerste 100 meter, en daarna inderdaad die TAK die uit het voorrraam lijkt te komen
Ik schrok me de eerste keer rot, maar ik begrijp nu dat dit een (wel heel luid) relais is ? :eusa_shifty:
Citaat van: w.rusman op 21-01-2013 17:09:39
een mooie witte pluim de eerste 100 meter, en daarna inderdaad die TAK die uit het voorrraam lijkt te komen
Ik schrok me de eerste keer rot, maar ik begrijp nu dat dit een (wel heel luid) relais is ? :eusa_shifty:
als een relais in jou auto zo'n lawaai maakt zou ik 'm vervangen...
't geluid komt van je dashboard dat "werkt" door de temperatuur wisseling
Citaat van: sven0503 op 21-01-2013 17:21:39
Citaat van: w.rusman op 21-01-2013 17:09:39
een mooie witte pluim de eerste 100 meter, en daarna inderdaad die TAK die uit het voorrraam lijkt te komen
Ik schrok me de eerste keer rot, maar ik begrijp nu dat dit een (wel heel luid) relais is ? :eusa_shifty:
als een relais in jou auto zo'n lawaai maakt zou ik 'm vervangen...
't geluid komt van je dashboard dat "werkt" door de temperatuur wisseling
Of het is dat paaltje op de hoek waar je telkens tegen aan rijdt ;D
On-Topic: Olijfje vindt het lekker met de kou, starten en gelijk mooi rond gaan.
Alleen jammer dat de rechterspiegelverwarming het niet doet maar als dat alles is :laugh:
Groet,
The Demon.
Mijn auto heeft het bijverschijnsel dat 'ie vaker bedekt is onder een laag sneeuw. Heb ik in juni / juli toch beduidend minder last van...
Verder geen eigenaardigheden...
Stuur kreunt (kunststof ringetje 'ns schoonmaken en in de vaseline zetten). En m'n dashboard kraakt wat. Beide verschijnselen verdwijnen trouwens als de kachel zijn werk gaat doen.
Wat doen ze het toch lekker met dit weer he, gisteren naar huis geploegd met de sneeuw mee van rotterdam naar noord-holland. Erg aardig dat al die mensen op de A5 een baan vrij lieten voor me :eusa_clap:
Alle drie roffelen ze naar behoren. Ik geniet van de winterstand van de wagen met automaat.
Geen enkele.
:D
En de Primacy HP's weren zich kranig, ze hebben alleen echt helemaal geen grip op iets wat op sneeuw lijkt.
En de STC maakt overuren maar werkt voortreffelijk.
Citaat van: Misha op 21-01-2013 20:41:16
Geen enkele.
:D
En de Primacy HP's weren zich kranig, ze hebben alleen echt helemaal geen grip op iets wat op sneeuw lijkt.
En de STC maakt overuren maar werkt voortreffelijk.
Ik heb wel iets vergelijkbaars.
De Goodyear Optigrips onder Nrfh en Fred gedragen zich keurig. Geen winterbanden maar regenbanden, ondanks dat redden het heel behoorlijk. Zo koud is het ook niet.
De Continental Sports nogwat onder de R zijn geen feest met deze gladheid. Logisch, zijn ze ook niet voor bedoeld. Als ze op zijn gaan er Optigrips onder. In mijn ogen nog steeds een mooi compromis. Wat banden overigens altijd zijn. Alleen even checken of de snelheidscodering matcht met de wagen.
Citaat van: razorx op 21-01-2013 21:14:52
Citaat van: Misha op 21-01-2013 20:41:16
Geen enkele.
:D
En de Primacy HP's weren zich kranig, ze hebben alleen echt helemaal geen grip op iets wat op sneeuw lijkt.
En de STC maakt overuren maar werkt voortreffelijk.
Ik heb wel iets vergelijkbaars.
De Goodyear Optigrips onder Nrfh en Fred gedragen zich keurig. Geen winterbanden maar regenbanden, ondanks dat redden het heel behoorlijk. Zo koud is het ook niet.
De Continental Sports nogwat onder de R zijn geen feest met deze gladheid. Logisch, zijn ze ook niet voor bedoeld. Als ze op zijn gaan er Optigrips onder. In mijn ogen nog steeds een mooi compromis. Wat banden overigens altijd zijn. Alleen even checken of de snelheidscodering matcht met de wagen.
De man die nergens concessies doet en alles uitontwikkelt gaat voor een compromis op banden gebied :eusa_wall:
Het wordt echt tijd voor 2 setjes Yits ;D
Citaat van: The Demon op 21-01-2013 17:52:06
Citaat van: sven0503 op 21-01-2013 17:21:39
Citaat van: w.rusman op 21-01-2013 17:09:39
een mooie witte pluim de eerste 100 meter, en daarna inderdaad die TAK die uit het voorrraam lijkt te komen
Ik schrok me de eerste keer rot, maar ik begrijp nu dat dit een (wel heel luid) relais is ? :eusa_shifty:
als een relais in jou auto zo'n lawaai maakt zou ik 'm vervangen...
't geluid komt van je dashboard dat "werkt" door de temperatuur wisseling
Of het is dat paaltje op de hoek waar je telkens tegen aan rijdt ;D
On-Topic: Olijfje vindt het lekker met de kou, starten en gelijk mooi rond gaan.
Alleen jammer dat de rechterspiegelverwarming het niet doet maar als dat alles is :laugh:
Groet,
The Demon.
Dat probleem had ik vorige maand ook, alleen dan met links... nieuw spiegeltje kostte 30 euro bij estate service... en 't is 3 minuten werk.
dat ie meer olie verbruikt :(
bij "normaal" weer heeft mijn stappenmotor bij koude start al wat moeite maar nu bij het koude weer duurt het wat langer voordat hij het naar behoren doet.
verder de standaard dingetjes die ik hiervoor al gelezen heb. het krakende dashboard, iets meer glibberen en glijden en koude handen.
verder prima...
Citaat van: spekkie99 op 21-01-2013 22:09:04
Citaat van: razorx op 21-01-2013 21:14:52
Citaat van: Misha op 21-01-2013 20:41:16
Geen enkele.
:D
En de Primacy HP's weren zich kranig, ze hebben alleen echt helemaal geen grip op iets wat op sneeuw lijkt.
En de STC maakt overuren maar werkt voortreffelijk.
Ik heb wel iets vergelijkbaars.
De Goodyear Optigrips onder Nrfh en Fred gedragen zich keurig. Geen winterbanden maar regenbanden, ondanks dat redden het heel behoorlijk. Zo koud is het ook niet.
De Continental Sports nogwat onder de R zijn geen feest met deze gladheid. Logisch, zijn ze ook niet voor bedoeld. Als ze op zijn gaan er Optigrips onder. In mijn ogen nog steeds een mooi compromis. Wat banden overigens altijd zijn. Alleen even checken of de snelheidscodering matcht met de wagen.
De man die nergens concessies doet en alles uitontwikkelt gaat voor een compromis op banden gebied :eusa_wall:
Het wordt echt tijd voor 2 setjes Yits ;D
@spekkie99: Nee hoor. ;) Met de Optigrips kom ik hier op het bedrijventerrein in Diemen prima weg. Voor de deur is het een ijsbaan.
Letterlijk.
Het zijn geen banden voor de wintersport, maar met de huidige temperatuur ben ik redelijk onder de indruk.
Ehh, waarom heeft Goodyear nog steeds niets bijgeschreven?
-edit- het is bijna als olie. Alleen met banden merk je het wat sneller. Het is bijna reclame, maar als je geen systematische racer bent, maar in Duitsland wel wil doorkarren en op tijd een noodstop wilt kunnen maken zijn deze banden de overweging waard. Ik heb het niet over 200+, maar over rationelere snelheden als gemiddeld 170/180 max. En dat is eigenlijk al erg snel als je je eigen reactietijd on ogenschouw neemt.
-edit2- Ik wil hier uitdrukkelijk geen macho discussie van maken. De één kan en wil harder rijden dan de ander. Gaat ook over voertuigbeheersing. Het gaat hier meer over de winter ongemakken. Banden kunnen er één van zijn. Zoals mijn sportbanden onder de R. Het is een keuze, maar niet de mijne. ;)
Ik heb een setje Uniroyals onder de Saaie S40 en die voldoen in combinatie met de W stand van de automaat eigenlijk boven verwachting goed. Nu scheelt het natuurlijk dat hij net 3,5 pk uit de 1.8 pulkt maar toch.
Ik heb simpele Vredestein HiTracs. Werken hartstikke goed.
De Michelins Alpin A4 onder de blauwe doen het ook voortreffelijk ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,52166.405.html :eusa_whistle:
@sven0503 nog eventjes volhouden, na het weekend werd het weer warmer en dan houd de winterbanden discussie wel weer een keer op ;)
het gaat weer de betere kant op, de normale wegen zijn weer begaanbaar, nu alleen het pleintje bij het huis nog.
De binnenzijde van de ruit bevriest nu; heel handig.
Turbo rijdt als de brandweer met meer lucht.
Auto stottert niet meer, helemaal niet meer. Dus ik heb dit weer liever het hele jaar :eusa_liar:
De binnenzijde van mij wielkast is doorgesleten door al die lekkere kluiten ijs. Zit er aan te denken om dat met ander zwart plastic weer dicht te solderen.
Sloten van de achterdeuren die 's-morgens niet ontgrendelen. Best handig met twee kleintjes :-(
Gewoon inladen via de achterklep. Vinden ze prachtig!
Bij starten bij lage temperaturen doet de automaat er steeds een seconde of wat over om de achteruit te selecteren. (Afrit afrijden) Op de straat doet hij er weer een paar seconden over (je voelt het een beetje en die tijd blijft ook het pijltje branden) om in de stand D te komen. Soms gaat dit goed, meestal niet, en dan slaat de bak in noodloop. Hierdoor slaat de bak de 1e en 2e versnelling over, dus is de auto niet van de plaats te branden. Even opnieuw starten brengt de automaat weer tot de orde. Helaas blijft wel het pijltje knipperen... Daarvoor moet je weer 4, 5 keer opnieuw starten. Zit er verkeerde olie in ofzo, die bij deze kou te dik is ofzo???
Lees eerst foutcode's uit. Zo natte vinger werk je pnp-switch
Citaat van: nedtrain op 23-01-2013 19:33:34
Bij starten bij lage temperaturen doet de automaat er steeds een seconde of wat over om de achteruit te selecteren. (Afrit afrijden) Op de straat doet hij er weer een paar seconden over (je voelt het een beetje en die tijd blijft ook het pijltje branden) om in de stand D te komen. Soms gaat dit goed, meestal niet, en dan slaat de bak in noodloop. Hierdoor slaat de bak de 1e en 2e versnelling over, dus is de auto niet van de plaats te branden. Even opnieuw starten brengt de automaat weer tot de orde. Helaas blijft wel het pijltje knipperen... Daarvoor moet je weer 4, 5 keer opnieuw starten. Zit er verkeerde olie in ofzo, die bij deze kou te dik is ofzo???
De vorige eigenaar van onze T-5 had ook zoiets, en alleen bij vorst. Hij heeft toen de stekker die op de automaat zit (??) laten vervangen. Schijnbaar kwam daar vocht in die dan bevroor, uitzette en voor die storing zorgde. Is daarna niet meer gebeurd.
Ik heb het ook, als 6 jaar :P
Bij mij blijft de automaat in de 2 hangen en gaat ie slippen. Daarna schiet ie in noodloop.
Bij mij is het op te lossen door de eerste paar 100 meter in de 1 te blijven rijden (L), daarna kan ie in de D en schakelt de automaat goed.
Alleen bij koude start in geval van vorst of zeer vochtig weer.
Citaat van: Lampje op 23-01-2013 07:14:06
De binnenzijde van de ruit bevriest nu; heel handig
Bij mijn 850 bevriest de voorruit van binnen bij temperaturen onder 0 en de zijruiten ook soms
is daar wat aan te doen ?
Demonteren en in het voorjaar terugzetten!
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 23-01-2013 22:58:34
Demonteren en in het voorjaar terugzetten!
;D ;D
Citaat van: Kouwe Arie op 23-01-2013 22:55:51
Citaat van: Lampje op 23-01-2013 07:14:06
De binnenzijde van de ruit bevriest nu; heel handig
Bij mijn 850 bevriest de voorruit van binnen bij temperaturen onder 0 en de zijruiten ook soms
is daar wat aan te doen ?
Dan is het erg vochtig binnen. Check of de kachelafvoer open is, de parafaanafvoeren (4x), de dopjes in de "reservewielkuipjes" en de evt. aanwezige opendak afvoeren (4x) en kofferbakafvoeren (sedan, 2x). Verdere algemene tips: geen natte spullen in de auto laten liggen (jas, autopyama, hond, ..) en de rubbers goed invetten en controleren op scheuren.
Gr ;)
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 23-01-2013 22:58:34
Demonteren en in het voorjaar terugzetten! ;D
;D
oke,Thuur ik zal eens met je tips aan de gang gaan, Bedankt :D arie
Ik laat vaak plastic drinkflessen omkiepen; mijn garagist heeft bij de laatste APK mijn bekerhouder gesloopt ;D Ze zitten nu niet goed vast meer.
Citaat van: Kouwe Arie op 23-01-2013 23:20:45
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 23-01-2013 22:58:34
Demonteren en in het voorjaar terugzetten! ;D
;D
oke,Thuur ik zal eens met je tips aan de gang gaan, Bedankt :D arie
Cool man rijden zonder naam!
Whats in a name! ;D
Naast de genoemde piepjes, kraakjes en het hele koude stuur heb ik wel meer last van stotteren van de auto. Inhouden en dan ineens meer gas geven. Hier heeft de auto tijd van tijd last van. Van alles en nog wat vervangen. Tot de winterkou ging het goed.
Sharan
Als de van mij een da heeft stil gestaan dan wil hij vaak de volgende dag niet starten dan moet ik hem eerst aan laten sleepen heb geen idee wat dit kan zijn mischien dat jullie het mij kunnen vertellen. en de linker achterdeur wil vaak niet in het slot. Voor de rest heb ik niks geen prolemen ondervnden met het koude weer.
Accu stuk.
Niks bijzonders.
Gisteravond bij een temp van -4 met een snijdende wind op een autoweg 100 Km/h (In z'n 5), zie ik de KVS temperatuur teruglopen ! bij thuiskomst een paar minuten met draaiende motor in de garage gestaan en de temp kwam langzaam weer naar normaal niveau... ???
Is gewoon je thermostaat kapot. Dan blijft ie open staan terwijl je koelwater niet gekoeld hoeft te worden in het grote circuit met radiateur.
Bij mijn 850 ging ie spontaan op slot terwijl de motor liep vanmorgen bij -11 ::)
Ach ja, een oud beestje van 20 jaar oud mag wel wat moeite hebben.
Citaat van: )()()sT op 13-03-2013 09:41:13
Bij mijn 850 ging ie spontaan op slot terwijl de motor liep vanmorgen bij -11 ::)
Is de tank inmiddels leeg? ;D
Citaat van: Snellebaksteen op 28-01-2013 11:26:59
Accu stuk.
Niks bijzonders.
klinkt bekend, gister de mijne ook ..
Citaat van: Berny73 op 27-01-2013 20:57:46
Als de van mij een da heeft stil gestaan dan wil hij vaak de volgende dag niet starten dan moet ik hem eerst aan laten sleepen heb geen idee wat dit kan zijn mischien dat jullie het mij kunnen vertellen. en de linker achterdeur wil vaak niet in het slot. Voor de rest heb ik niks geen prolemen ondervnden met het koude weer.
Mooi dit! Volvo liefde gaat zo ver dat het zelfs geaccepteerd wordt dat je je auto eerst aan moeten laten slepen
voordat je op weg kan ;D
Die van mij zuipt wat meer en piept en kraakt wat meer, voor de rest prima eigenlijk. Op de eerste kilometers na vind ik hem juist
lekkerder rijden nu dan wanneer het warm is.
Met koud weer gaat het ABS lampje nooit niet branden :). Als het warmer is floept ie af en toe weer eens aan. :(
ze worden zo snel lekker warm :eusa_clap:
Tot vanmorgen geen... ;D
Citaat van: Marc O. op 13-03-2013 10:54:18
Citaat van: )()()sT op 13-03-2013 09:41:13
Bij mijn 850 ging ie spontaan op slot terwijl de motor liep vanmorgen bij -11 ::)
Is de tank inmiddels leeg? ;D
Gelukkig was mijn wederhelft ook haar auto aan het krabben en kon ik even haar huissleutel pakken om in huis de reservesleutel te zoeken :angel:
Moraal: ik haal de 850-sleutel van de huissleutelbos af ;D
Is ook nog eens beter voor je contactslot.
Heb ik twee weken geleden de parafaan weggehaald om de kraakjes in mijn dashboard weg te krijgen, en met succes, begint ie weer als een dolle te kraken bij elk hobbeltje! Maar verder is het een geweldige auto.
Zuipen als een bootsman :eusa_whistle:
Dat het ook koud in de wagen is zo vroeg in de ochtend,meer ook niet :D