Hallo allemaal,
ik ben Thijs, kom uit Groningen en ben 21 jaar.
Nu in het bezit van een Volvo 460 1.6, maar komende vrijdag haal ik m'n aanstaande 850 2.3 op vanaf Texel.
Weet niet zo heel goed wat ik allemaal kan melden, mochten er vragen zijn, ik hoor het wel :)
Alvast een lijstje van auto's die ik inmiddels heb gehad:
Peugeot 205 1.4 Rolland Garros
Opel Astra F GSI
Suzuki Baleno Hatchback 1.8
Volvo 460 1.6
En vanaf vrijdag een 850 ;D
Welkom thys
Zodra het mogelijk is willen wij wel wat foto,s zien.
Veel plezier met de auto
welkom thijs
foto's van je 850 zijn altijd welkom ;)
mvg johan
Foto's zullen vrijdag gelijk volgen.
Mochten er nog mensen zijn met tips mbt de 850, alles is welkom
Welkom,
Een 2.3? T-5 of een T-5R?
Als hij van Texel komt zal hij wel een redelijk lage KMstand hebben ;D
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 22-01-2013 20:34:58
Welkom,
Een 2.3? T-5 of een T-5R?
Als hij van Texel komt zal hij wel een redelijk lage KMstand hebben ;D
Groet,
The Demon.
En dus nooit op temperathuur
Citaat van: Hans Duiven op 22-01-2013 20:37:23
Citaat van: The Demon op 22-01-2013 20:34:58
Welkom,
Een 2.3? T-5 of een T-5R?
Als hij van Texel komt zal hij wel een redelijk lage KMstand hebben ;D
Groet,
The Demon.
En dus nooit op temperathuur
Da's bijzaak toch?
Gewoon de inloopolie aflaten, filtertje vernieuwen en de auto opnieuw inrijden volgens fabrieksopgave en er is niets mis mee, toch? :eusa_shifty:
Groet,
The Demon.
Het betreft een 2.3 T-5. Sorry als ik het niet goed heb, Volvo is nogal nieuw voor mij.
De kilometerstand is 320.000 km.
Net de distributieriem, koppakking etc. vervangen.
Ik schrok wel van deze km stand, maar volgens mij is dit geen probleem bij dit type auto, correct me if I wrong...
EDIT: kenteken is HD-LV-15, en wat voor olie gaat hier in, en wat is de hoeveelheid?
Citaat van: Evilknievel op 22-01-2013 20:49:05
Het betreft een 2.3 T-5. Sorry als ik het niet goed heb, Volvo is nogal nieuw voor mij.
De kilometerstand is 320.000 km.
Net de distributieriem, koppakking etc. vervangen.
Ik schrok wel van deze km stand, maar volgens mij is dit geen probleem bij dit type auto, correct me if I wrong...
EDIT: kenteken is HD-LV-15, en wat voor olie gaat hier in, en wat is de hoeveelheid?
Gewoon een goed merk (Kroon) 10W40 zoals voorgeschreven in het boekje door Volvo.
Kmstand zegt niets als het onderhoud maar op tijd gebeurt is, er zijn er er hier die meer dan 600.000 op de klok hebben staan en nog steeds door roffelen.
Groet,
The Demon. (Die wacht op fotoooooossss!!!!!)
Welkom.
Zo te zien een vroege T-5. Veel plezier met roffelen.
Gr.
Miel
Citaat van: The Demon op 22-01-2013 20:34:58
Als hij van Texel komt zal hij wel een redelijk lage KMstand hebben ;D
Da's wel vaker met import toch? ;D
(http://home.freeuk.com/jrknight/smileys/postpics.gif)
;D ;D
Welkom en veel plezier met je roffel ;)
Citaat van: BBS op 22-01-2013 21:19:06
http://home.freeuk.com/jrknight/smileys/postpics.gif
;D ;D
Welkom en veel plezier met je roffel ;)
Hahah en bedankt maar weer
Welkom hier! :)
Even voor de verandering ben ik benieuwd naar de foto's ;D
Welkom hier en was er al om foto's gevraagd ;D
5 auto's gehad en zo een forumnaam... . Nu een turbo om echt alle records te breken? ;D
Welkom hier!
En staat de t-5 al op de pont?
Veel plezier ermee.
Enne, heb je al foto's ;D
Citaat van: Turbobiker op 23-01-2013 08:51:39
5 auto's gehad en zo een forumnaam... . Nu een turbo om echt alle records te breken? ;D
Welkom hier!
Turbo al eerder gereden op de Baleno, alleen is dat na een paar dagen stuk gelopen. Drijfstanglagers...
En toen heb ik in een opwelling de 460 gekocht, en daar heb ik nu in sinds september jl. 11.000 km mee gereden. Beviel zo goed dat ik maar bij Volvo blijf.
Gisteren naar Texel geweest, even naar de 850 gekeken.
Toen ik de auto zag staan ging mijn hart gelijk sneller kloppen.
Een super gave auto, met dakraam:)
Half lederen interieur dat nog in zeer goede staat is.
Minpunt is dat de kilometer teller niet meer werkt, dagteller en de grote teller...
Even kijken hoe dit verholpen gaat worden.
Nog een minpunt is dat sommige rubbers hun beste tijd hebben gehad. Dus dat word even opnieuw rubbers plaatsen.
En jullie zijn allemaal foto gek, moet jullie helaas teleur stellen, die komen morgen pas.
Motorisch rijd de auto prima, alleen met remmen gaat de auto een beetje dansen, denk een scheve remschijf.
Mocht iemand denken dat het wat anders is, ik hoor het graag.
Verdere info zal ik morgen even posten.
Prettig weekend allemaal
Km teller is kwestie van klein tandwieltje vervangen. Even zoeken, dan kom je wel tegen hoe dit werkt
Geen interesse in een T-5R interieur ? ;D
Citaat van: Evilknievel op 26-01-2013 12:43:57
Gisteren naar Texel geweest, even naar de 850 gekeken.
Toen ik de auto zag staan ging mijn hart gelijk sneller kloppen.
Een super gave auto, met dakraam:)
Half lederen interieur dat nog in zeer goede staat is.
Minpunt is dat de kilometer teller niet meer werkt, dagteller en de grote teller...
Even kijken hoe dit verholpen gaat worden.
Nog een minpunt is dat sommige rubbers hun beste tijd hebben gehad. Dus dat word even opnieuw rubbers plaatsen.
En jullie zijn allemaal foto gek, moet jullie helaas teleur stellen, die komen morgen pas.
Motorisch rijd de auto prima, alleen met remmen gaat de auto een beetje dansen, denk een scheve remschijf.
Mocht iemand denken dat het wat anders is, ik hoor het graag.
Verdere info zal ik morgen even posten.
Prettig weekend allemaal
tellerwieltje en remmen zijn niet onoverkomelijk.
remmen kan je nog mee afdingen omdat je nieuw schijven en blokken en misschien ook nieuwe klauwen nodig gaat hebben.
Citaat van: Turbobiker op 23-01-2013 08:51:39
5 auto's gehad en zo een forumnaam... . Nu een turbo om echt alle records te breken? ;D
Welkom hier!
Ik dacht net hetzelfde ;D
welkom hier!
Hoi allemaal.
Sorry dat ik nog geen foto's heb geplaatst.
Ben er ook nog niet aan toegekomen om ze te maken, laat staan te uploaden.
Ik ga mijn best doen om dit volgend weekend te doen.
Inmiddels rij ik een dikke week in de volvo, en bevalt alles prima. Toch een paar gebreken.
- stoelverwarming werkt niet meer
- dakraam is defect
- deuren laat de blanke lak los (dit wou ik oplossen door er 4 nieuwe deuren in te zetten)
- beetje roest om dakraam heen
en zo zijn er nog wel een paar schoonheidsfoutjes.
Voorlopig nog tijd zat om hier mee bezig te gaan.
Verder had ik nog een boostcontroller liggen, die heb ik er even tussen gezet, en resultaat bevalt goed.
Moet alleen nog even kijken hoe ik nu de fuelcut ga omzeilen, want daar belandt die wel vrij vaak in.
Dat was updatje voor dit weekend.
Eindelijk een keer weer tijd om even op het net te kunnen zitten.
Hierbij dan ook eindelijk de foto's.
(http://imageshack.us/a/img849/7910/imag0285y.jpg)
(http://imageshack.us/a/img189/1818/imag0282f.jpg)
Auto bevalt zeer goed, alleen was flexibel stuk lek, maar deze is inmiddels vervangen door die van MrCain over te nemen.
Inmiddels boostmeter van RaidHP erop gezet, en turbodruk lichtjes verhoogd.
Ben op zoek naar een T18 turbo met liefst een bijpassende downpipe, dus mocht iemand nog wat weten let me hear :eusa_dance:
Gouden tip van Dirk idd.
Montage kost je nog geen 10 minuten en je auto ziet er gelijk stukken jonger uit :)
Citaat van: ZC3rr0r op 08-03-2013 15:42:17
Gouden tip van Dirk idd.
Montage kost je nog geen 10 minuten en je auto ziet er gelijk stukken jonger uit :)
Mwoah, jaartje of twee ;D
mooi bakkie! hoe heb je je turbodruk omhoog gekregen als ik vragen mag?
Citaat van: el diablo op 08-03-2013 18:01:04
mooi bakkie! hoe heb je je turbodruk omhoog gekregen als ik vragen mag?
Ik heb een boostcontroller gekocht bij lokale autozaak, en een selenoid (correct me if i'm wrong) voor de fuel-cut laten solderen.
Als ik nu optrek is het hoogste punt qua druk 0,9 bar tussen de 4.000 en 5.000 toeren, en met hogere toeren tal zakt de druk langzaam tot 0,7 bar.
Ondervind hier van geen minpunten, en was vrij goedkoop voor meer vermogen.
Mooie Volvo!, wil ik zelf ook nog doen de turbodruk verhogen!
Citaat van: jurrienth op 09-03-2013 14:38:29
Mooie Volvo!, wil ik zelf ook nog doen de turbodruk verhogen!
Zet er dan wel een selenoid tussen, anders word je door je voorraam gelanceerd.
welke aanpassing geeft zo'n ding in je vermogen? en is het op de lange termijn niet schadelijk voor je continue aanpassende ecu software dan? of is dit iets heel anders wat ik nu voor ogen heb?
Citaat van: el diablo op 09-03-2013 17:00:36
welke aanpassing geeft zo'n ding in je vermogen? en is het op de lange termijn niet schadelijk voor je continue aanpassende ecu software dan? of is dit iets heel anders wat ik nu voor ogen heb?
Natuurlijk heb je meer slijtage als met gewoon standaard druk.
Maar dat heb je ook als je een autostyle power filter monteert.
Als je je turbodruk verhoogt stijgt je koppel behoorlijk.
Gebruik hierbij wel een nauwkeurige boostmeter, anders heb je kans dat je je blok beschadigd.
Het gaat bij mij ook gebeuren, maar ik kies dan voor een tuningsbedrijf. Misschien wel aanzienlijk duurder, maar bij ellende heb je wel de service die je bij zelfdokteren dan weer niet hebt:)
Een kleine update...
Afgelopen week achter een nieuwe turbo aangegaan, de turbo die erop zat had z'n beste tijd gehad.
In de buurt van Amsterdam een tweedehands opgehaald, en deze paste perfect. (T15)
Alleen kwam ik er bij het wisselen achter dat de flens die ik had, conisch is, en paste dus niet op de turbo.
Zelf een flens en downpipe gefabriceerd, en jawel, het paste ook nog.
Dit geheel in elkaar gezet, en toen auto gestart. Toen kwam het probleem.
Bij het wisselen heb ik het uitlaatspruitstuk los gehad, en later vervolgens weer vast gezet.
Nu heb ik het probleem dat er ergens een beetje lucht lekt.
Ik Broekhuis in Groningen opgebeld, en gevraagd of ze een uitlaatspruitstuk pakking op voorraad hadden.
Ze vertelden mij dat er geen pakking tussen hoeft.
Iemand hier bekend mee?
Voor de rest roffel ik een beetje door, en bevalt de auto super.
Graag hoor ik wat het probleem zou kunnen zijn.
Met alle respect, maar klinkt als knap prutswerk dus....
Er zitten 5 uitlaatpakkingen tussen je spruitstuk en kop in, er zit geen pakking tussen spruitstuk en turbo in.
Aansluiting downpipe (conisch of recht) had je zo kunnen zien....
Spruitstuk loshalen om turbo te wisselen is absoluut niet nodig...
Heb je wel de oliekeerring van de olieretour vervangen en de pakking tussen het oliepijpje en de turbo ook meteen vernieuwd ? Of is alles in elkaar gezet met vloeibare pakking oid ?
Citaat van: Dirk342 op 25-03-2013 13:03:30Of is alles in elkaar gezet met vloeibare pakking oid ?
Daarvan gaat de uitlaat toch niet lekken? :eusa_eh: :eusa_think:
Citaat van: Piere op 25-03-2013 18:16:04
Citaat van: Dirk342 op 25-03-2013 13:03:30Of is alles in elkaar gezet met vloeibare pakking oid ?
Daarvan gaat de uitlaat toch niet lekken? :eusa_eh: :eusa_think:
;D Bedoel de oliekeerring en oliepakking Pieter, van het olieretour pijpje ;D ;D
Deze:
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_1076_zps30140c1f.jpg)
;D ;D
Citaat van: KIM op 25-03-2013 18:46:20
Deze:
http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_1076_zps30140c1f.jpg
;D ;D
ketchup ipv mayo ;D
Citaat van: Dirk342 op 25-03-2013 13:03:30
Met alle respect, maar klinkt als knap prutswerk dus....
Er zitten 5 uitlaatpakkingen tussen je spruitstuk en kop in, er zit geen pakking tussen spruitstuk en turbo in.
Aansluiting downpipe (conisch of recht) had je zo kunnen zien....
Spruitstuk loshalen om turbo te wisselen is absoluut niet nodig...
Heb je wel de oliekeerring van de olieretour vervangen en de pakking tussen het oliepijpje en de turbo ook meteen vernieuwd ? Of is alles in elkaar gezet met vloeibare pakking oid ?
Twee bouten van turbo op spruitstuk kreeg ik niet los. Kleine moeite om spruitstuk eraf te halen.
Voor de rest alle pakkingen vervangen behalve van spruitstuk omdat ik in eerste instantie dacht dat het niet los hoefde.
Daarnaast alle slangen vernieuwd.
En wat betreft een conische of rechte, tja een mens kan zich vergissen.
Citaat van: Evilknievel op 25-03-2013 20:23:30
Kleine moeite om spruitstuk eraf te halen.
Eraf halen is niks, het is het monteren dat zo'n bitch van een werk is met die dingen ;D