Beste mede-forummers,
Ik heb lang het forum afgezocht, maar kan het niet vinden:
Ik heb het al zolang als ik de auto heb (mijn vorige (=MY94) deed het niet)
Als ik de motor uit zet, hoor ik een heel hoge piep (ik schat rond de 16 a 17KHz). Deze houdt aan voor een seconde of 15 tot 20. Dan volgt een klik en is alles stil.
Wat kan dit zijn ??? ?
Ik heb geen marterverjager of andere after-market electronica in de auto. De auto is niet schoon maar wel 'clean' ;)
Gr 8)
Begin eens met te luisteren waar het vandaan komt?
Misschien iets met de radio of zo, vergeet me nietje voor het afneembaar front of zo?
Citaat van: BartT5R op 08-10-2004 15:15:17
Begin eens met te luisteren waar het vandaan komt?
Misschien iets met de radio of zo, vergeet me nietje voor het afneembaar front of zo?
Nope, de radio sleep ik al dik 120.000 km met me mee (2001) en heeft dit nooit gedaan.
Het komt echt uit het motorcompartiment. Ik ben te laat om de kap open te trekken en het te lokaliseren (tot noch toe).. Ik ga het nog harder proberen met de kans dat ik op m'n bek ga in de kiezel ;)
Gr 8)
misschien iets om met z'n 2 te doen????
Is het niet de airco die zijn laatste gas door het expansiepijpje perst? Dat kan ook dit geluid verorzaken.
Citaat van: ed op 08-10-2004 16:11:08
Is het niet de airco die zijn laatste gas door het expansiepijpje perst? Dat kan ook dit geluid verorzaken.
Helaas, de be-airconditioneerde 855 heb ik een tijdje geleden verkocht. In de plaats daarvan heb ik nu een schuif/kanteldak. Behalve lekken en roesten kan het niet kapot gaan ;D
Gr 8)
Ook niet de ventilator die uitdraait? Deze willen ook wel eens piepen.
Hoelang houdt het piepen aan?
Citaat van: ed op 08-10-2004 16:19:46
Ook niet de ventilator die uitdraait? Deze willen ook wel eens piepen.
Hoelang houdt het piepen aan?
Oh! Da's een goeie tip! Dat zou het inderdaad wel kunnen zijn, want als je het zo zegt komt het volgens mij alleen voor als ik lange stukken heb gereden.. Maar ik kan dan weer niet met zekerheid zeggen dat ik ook de ventilator zelf hoor draaien. Er zit een zelfdenkende fan in en in principe draait deze dus door als de motor uit staat maar de temp. te hoog is. En gaat dus niet meteen uit als de motor uit gaat..?
Een seconde of 15 tot 20 schat ik.
Gr 8)
Ze de ventilatie eens uit voordat je de auto afzet. Dan zou de fan al stil moeten staan.
Draait de interieurventilator zo lang door dan? Die van mij staat binnen seconde stil dacht ik, of de radiateurfan ook meteen stilstaat...
Mijn radiateurfan blijft na een lange rit wel een sec. of 15 tot 20 nadraaien. Het zou dus best kunnen dat deze dat is..
Citeer
dat is afhankelijk van de motortemperatuur.
na een stevige rit blazen kan de radiatorfan wel 10
minuten (of méér) blijven nadraaien.
Citeer
Volgens mij blaas ik dan niet hard genoeg ;)
80 procent dat het het smoororgaan is van de airco, dit is normaal en er is dan niets mis meer. ;D
Citaat van: jacobusdejong op 11-10-2004 07:56:51
80 procent dat het het smoororgaan is van de airco, dit is normaal en er is dan niets mis meer. ;D
En wat zijn die 20% dan? ;D
Want zoals je hierboven kunt lezen
zit er geen airco in.
Het is voor de rest stil in/uit de auto. Ik hoor geen luchtverplaatsing, de interieurfan lijkt me ook sterk en de normale koelfan staat stil..
Gr 8)
Misschien komt er geluid uit je koelsysteem.... Koelvloeistof loopt nog wel even door en vloeistoffen schijnen rare geluiden te kunnen maken door wervelingen o.i.d. Je zou een voorzichtig een koelslang aan kunnen raken om te voelen of er vibratie in zit (die dingen kunnen heet zijn dus wees wel voorzichtig).
Citaat van: Reitse op 11-10-2004 09:29:18
Misschien komt er geluid uit je koelsysteem.... Koelvloeistof loopt nog wel even door en vloeistoffen schijnen rare geluiden te kunnen maken door wervelingen o.i.d. Je zou een voorzichtig een koelslang aan kunnen raken om te voelen of er vibratie in zit (die dingen kunnen heet zijn dus wees wel voorzichtig).
Oh wacht eens even! Misschien hoor ik wel een ontluchtings-iets of zit de dop niet 100% op de radiator.. Aangezien het een hele hoge fluittoon is (klein gaatje) wat ik alleen hoor als de motor goed warm is.
Oh nee, what about die klik dan? Dat zou niet kloppen.. De druk kan er niet na een klik onmiddelijk vanaf zijn.. toch?
Hm.. :-X ??? :-[
Gr 8)
Klik kan van de thermostaat komen ???
thermostaat klikt niet! Dit is een bi-metaal die langzaam open of dicht gaat. Geen onzin roepen Reitse! ;)
Digitale thermostaat? ;D
Gr 8)
Citaat van: ed op 11-10-2004 11:42:39
thermostaat klikt niet! Dit is een bi-metaal die langzaam open of dicht gaat. Geen onzin roepen Reitse! ;)
Sorry! Heb ooit foto van thermostaat gezien en zag een veer en een klepje zitten. Dan denk ik "dat kan een tikje geven". Kan je koelvloeistofreservoiroverdrukaflaatdop trouwens fluiten?
Dat is weer wel een goede opmerking reitse. Het zou best kunnen dat deze gescheurd is. komt vaker voor.
Druk uit je koelsysteem wat ergens weglekt?
Bij mij hoor ik dat ook tot ik de dop van het expansievat losdraai. Zou dit de resterende 20% zijn?
En hoe rijmt dat met de klik?
Gr 8)
Ok, vandaag een stapje in de buurt gekomen.. Ik heb het gelokaliseerd!!
Er zit een afdekkapje op de vacuumtoren/nullaststeller. Dit hele kapje vibreert!! Ook is er duidelijk gebrom waarneembaar.
Volgende keer ga ik proberen met het kapje eraf. In de tussentijd hoor ik graag jullie suggesties/ideeen en dergelijke.
Gr 8)
Dat gebrom heb ik daar ook, volgens dealer normaal...
Maar als dat hele kapje staat te schudden... Schudt er daar iets of schudt er iets anders dat dat kapje laat schudden...
ik denk dat piep van je alarm sirene komt die ergens sluiting maakt
Zou dat niet harder gaan? En waarom gaat er dan van alles schudden?
Voor zover ik weet zit er geen alarm op ;)
Ik voel het kapje trillen. Wat eronder zit en dus feitelijk trilt ben ik nog niet achter.
@Reitse: Wat zei de dealer dan dat er bromde?
Gr 8)
Nullaststeller, schijnt een soort electro(stappen)motor in te zitten die gaat brommen... Ik weet te weinig van electro om daar nu verder iets zinnigs over te zeggen.
Citaat van: Reitse op 14-10-2004 08:40:39
Nullaststeller, schijnt een soort electro(stappen)motor in te zitten die gaat brommen... Ik weet te weinig van electro om daar nu verder iets zinnigs over te zeggen.
Alweer die nullaststeller ;)
Bij mijn vorige 855 maakte dit ding een herrie alsof een analoog modem verbinding maakt met een provider, maar dan veeeeel harder. Volgens de Volvo-specialist niets aan de hand. Deze wat ik nu heb, klinkt ook vrij hees.
Gr 8)
dan zal het wel je nullastdraaisteller zijn... Die draait in stand II en III van de sleutel ook als het goed is..
Citaat van: konniekip op 14-10-2004 10:12:31
dan zal het wel je nullastdraaisteller zijn... Die draait in stand II en III van de sleutel ook als het goed is..
Maar ik heb de sleutel in mijn handen! Waarom draait dat ding toch gewoon door??
Gr 8)
Kennelijk 'lek' je ergens stroom... <electronica-specialisten, ga uw gang!>
Citaat van: Reitse op 14-10-2004 11:08:12
Kennelijk 'lek' je ergens stroom... <electronica-specialisten, ga uw gang!>
Hmm, rekende mezelf toch enigszins bij deze categorie :-[ :-\
Het gedrag is constant. Na een kort stukje rijden treedt het niet op. Na lang rijden is het altijd constant. En de klik verraadt mij dat het geen lek is.
Kom op jongens, er moet toch iemand hier weten waarom die nullaststeller blijft draaien/trillen/hijgen/piepen... ???
Gr 8)
Maak hem anders een schoon. Lekker met de remmenreiniger erdoor, en daarna WD-40 erin. Doet ie het vast een stuk geruislozer.
huh? Nullaststeller is toch niet meer dan elektromotor die de gasklep aanstuurt? Hoe kan je daar met remmenreiniger in gaan peuren??
het is een stappenmotor met klep... Je kan gewoon de luchtslangen eraf halen en de klep met remmenreiniger schoon maken.
Hallo Thuur
al gevonden wat het is van dat geluid?
Ik zou toch denken in de richting van de dop van het expansievat, er zit wel een overdrukklep in die misschien weer dichtslaat als de druk weer verlaagd is, dat is dan de klik die je hoort.
succes
Citaat van: speedyT5 op 18-10-2004 23:20:51
Hallo Thuur
al gevonden wat het is van dat geluid?
Ik zou toch denken in de richting van de dop van het expansievat, er zit wel een overdrukklep in die misschien weer dichtslaat als de druk weer verlaagd is, dat is dan de klik die je hoort.
succes
Die klik kan ik niet rijmen. Drukop- en -afbouw gaat toch niet zo snel ???
Het komt echt bij het vacuumtorentje vandaan. Zoals al gezegd werd, waarschijnlijk het stationair regelaartje. Ik heb helaas nog geen tijd gehad om het schoon te maken. Ik hoop van het weekend (de Zweedse moet toch een beurt krijgen ;) ). Mijn bevindingen zal ik uiteraard posten, anders voel ik me ook maar zo eenzaam.. ;D
Gr 8)
Vandaag de stationairregelaar schoongemaakt. Half uurtje werk en nog drie kwartier + hulp van mijn vrouw nodig gehad om een snelkoppeling weer vast te maken >:( :-\
Motor draait stationair een stuk rustiger (je hoort het 'zingen' niet meer) draait rond de 800-900 toeren en de sporadische terugvallen naar 500 toeren zijn niet meer voorgekomen (vooral bij remmen voor het stoplicht, koppeling ingetrapt).
Na motor uitzetten hoor ik dat de klep electronisch nog steeds bekrachtigd is. Dit gaat gepaard met zoemen en trillen. Maar goed, na een kleine 270dkm mag dat best. Het geluid is in ieder geval een stuk rustiger (maar zeker niet afwezig!). De klik komt uit 1 van de relais-tjes boven de radiator.
De oorsprong is nu dus definitief bepaald. Blijft me een raadsel waarom de stationairregelaar 'open' blijft voor een 15-20 tal seconden nadat de sleutel uit het contact is gehaald.. ???
Gr 8)
Chips! Per ongeluk als 'voltooid' gemarkeerd.. Moderator, kan dit ook ongedaan worden gemaakt? Thx
Gr 8)
Citaat van: thuur op 23-10-2004 23:30:17
Chips! Per ongeluk als 'voltooid' gemarkeerd.. Moderator, kan dit ook ongedaan worden gemaakt? Thx
Gr 8)
Ja dat kan ;) Volgende keer zelf even weer op het "voltooid"knopje drukken ;)
Welk relais klikt trouwens hard?
Citaat van: Reitse op 24-10-2004 00:50:06
Citaat van: thuur op 23-10-2004 23:30:17
Chips! Per ongeluk als 'voltooid' gemarkeerd.. Moderator, kan dit ook ongedaan worden gemaakt? Thx
Gr 8)
Ja dat kan ;) Volgende keer zelf even weer op het "voltooid"knopje drukken ;)
Welk relais klikt trouwens hard?
Bedankt! Yep, zal erop drukken als blijkt dat niemand weet waarom die klep open blijft, of iemand WEL het verlossende antwoord kan geven ;D
Op het gehoor zou ik zeggen de meest linkse (als je voor de auto staat) maar kan best die ernaast zijn..
Gr 8)
Citaat van: Ludo op 24-10-2004 10:12:16
Citaat van: thuur op 24-10-2004 01:03:46Op het gehoor zou ik zeggen de meest linkse (als je voor de auto staat) maar kan best die ernaast zijn..
de linkse relais is van de koeling, als die defect zou zijn moet de radiatorfan al blijven draaien.
de rechtse is de hoofdrelais van het benzinesysteem.
Dan zou ik zeggen dat t die van het benzinesysteem is. De pomp bromt als de auto op contact staat en er loopt een extra kabel vanuit de stuurkolom naar de pomp. Die is door de vorige eigenaar er zelf ingezet zo te zien. Wellicht ook een defect pomprelais waardoor voor deze "oplossing" is gekozen. Wil het graag ongedaan maken, maar het zit er vast met een reden..
Gr 8)