Beste mede-forummers,
Ik heb net een motorwissel laten uitvoeren nadat bij de geplande koppeling-wissel bleek dat er nogal wat axiale speling op de krukas zat.. Andere motor geregeld en alles uit en in laten bouwen. Ombouwen van alle componeneten op de nieuwe motor, krukas keering en nog subframerubbers, remmen en een voorwiellager vervangen.
Wat zou hier een normale reparatietijd voor zijn want krijg mijn inziens een factuur die wat aan de hoge kant is..
Wie kan een schatting geven de reparatietijd van een dergelijke reparatie? Het betreft een 855 GLT
Alvast bedankt voor de feedback
Groet < Alex
Hoeveel uur hebben ze er over gedaan? Waar is het gedaan?
Qua tijd is het altijd lastig zeggen met dit soort dingen
Volvogarage? Zo niet, dan kom je wel aan 16 uur denk ik, als je het goed doet.
Geen Volvo garage, het is eigenlijk een Alfa specialist maar ga er heen omdat het een bekende is.
Factuur heeft 30 manuren er op staan (was eigenlijk 35 maar kreeg een 'matsfactuur')
vr.04-01-2013:
Bak uitbouwen, subframe bussen v.v., motorsteunenen v.v.
7 uur Arbeid
za.05-01-2013:
Uitbouwen motorblokj. 3,5 uur Arbeid
ma.07-01-2012:
Motor demonteren lagers beoordelen. 2 uur Arbeid
di.08-01-2012:
Nieuwe motor kaal maken in de bok. 1,5 uur Arbeid
do.24-01-2013:
Begin opbouw nieuwe motor. 2 uur Arbeid
vr.25-01-2013:
Nieuwe motor en bak opbouwen en op subframe plaatsen.
6,3 Olie 10W40 Valvoline 7 uur Arbeid
za.26-01-2013:
Motor inbouwen, voorremmen monteren, op- hangings delen vast zetten.
3 uur arbeid
ma. 28-01-2013:
Afbouwen motor inbouw; bedrading, vacuum- slangen, koelsysteem, proefdraaien, contrôle lekkages, dichtbouwen afschermkappen etc, proefrit en eindcontrôle uitvoeren.
Arbeid 4 uur
Ik denk dat 16 uur heel erg krap is.
Zou eigenlijk minimaal aan 20 uur denken voor alleen de motorwissel! En dan nog de remmen, subframe rubbers en lager.
Naar mijn mening zijn een aantal arbeids uren aan de hoge kant :eusa_think:
De reparatietijd van de laatste 2 punten stond eigenlijk 6 uur per punt op de factuur
Als die man dat allemaal helemaal alleen gedaan heeft, chapeau. :eusa_clap:
;D
Citaat van: V70 2.5T op 28-01-2013 23:00:38
Ik denk dat 16 uur heel erg krap is.
Zou eigenlijk minimaal aan 20 uur denken voor alleen de motorwissel! En dan nog de remmen, subframe rubbers en lager.
Naar mijn mening zijn een aantal arbeids uren aan de hoge kant :eusa_think:
20 uur kan ik me nog wel in vinden, subframe is los van de auto geweest, half uur per rubber voor het vervangen? uurtje voor de remmen (alles is al los) en nog een uurtje voor een wiellager (wederom, alles ligt al los..) . Kom je toch nooit boven de 24 uur uit?? Dat is 3 dagen schroeven. Of heb ik het nu mis?
Citaat van: Ludo op 28-01-2013 23:03:53
Als die man dat allemaal helemaal alleen gedaan heeft, chapeau. :eusa_clap:
;D
Oh hij heeft het goed gedaan, torretje loopt als een zonnetje, alles lekker strak in de ophanging! Maar 30 uur lijkt me gewoon wat veel....
Citaat van: Lex! op 28-01-2013 23:07:24
Citaat van: Ludo op 28-01-2013 23:03:53
Als die man dat allemaal helemaal alleen gedaan heeft, chapeau. :eusa_clap:
;D
Oh hij heeft het goed gedaan, torretje loopt als een zonnetje, alles lekker strak in de ophanging! Maar 30 uur lijkt me gewoon wat veel....
Oh ja, die koppeling dat geloof je gewoon niet, zo soepel, dachten eerst dat ie misschien niet goed ontlucht was :-D
Remmen gaan niet los bij motorwissel of verwijderen subframe. Wiellager dus ook niet.
Citaat van: grijzev70tdi op 28-01-2013 23:09:06
Remmen gaan niet los bij motorwissel of verwijderen subframe. Wiellager dus ook niet.
Je zal je remtangen dus echt los moeten halen anders zakt die motor zo slecht ;-) en dan liggen die schijven er gauw af als er geen tangen meer opzitten, een miniscuul pennetje houdt de schijf dan nog vast. Denk jij dat 30 uur reeel is?
Citaat van: Lex! op 28-01-2013 23:11:14
Citaat van: grijzev70tdi op 28-01-2013 23:09:06
Remmen gaan niet los bij motorwissel of verwijderen subframe. Wiellager dus ook niet.
Je zal je remtangen dus echt los moeten halen anders zakt die motor zo slecht ;-) en dan liggen die schijven er gauw af als er geen tangen meer opzitten, een miniscuul pennetje houdt de schijf dan nog vast. Denk jij dat 30 uur reeel is?
Of is het handiger het fusee aan de auto laten zitten en de draagarm lossen?
Voor een Alfa specialist ( dus ik neem aan geen Volvo sleutel ervaring) heb je die uren wel nodig , maar belangrijk is wel dat het goed gebeurt is, maar daar zul je de komende weken wel achterkomen.
Verder is het uur tarief hier ook wel van belang , rekent deze garage bv. 65 euro in het uur dan was je misschien beter uit geweest bij een garage met ervaring in Volvo' s , dan zit er wat meer gang in.
De reparatie is in de "loze uren " gedaan gezien de datum's op de factuur , en men is niet ervaren in dit soort wagens , dan mag het uur tarief (in mijn ogen) niet hoger zijn dan een 35 euro.
Citaat van: reneetje op 28-01-2013 23:13:03
Voor een Alfa specialist ( dus ik neem aan geen Volvo sleutel ervaring) heb je die uren wel nodig , maar belangrijk is wel dat het goed gebeurt is, maar daar zul je de komende weken wel achterkomen.
Verder is het uur tarief hier ook wel van belang , rekent deze garage bv. 65 euro in het uur dan was je misschien beter uit geweest bij een garage met ervaring in Volvo' s , dan zit er wat meer gang in.
De reparatie is in de "loze uren " gedaan gezien de datum's op de factuur , en men is niet ervaren in dit soort wagens , dan mag het uur tarief (in mijn ogen) niet hoger zijn dan een 35 euro.
55 euro per uur inclusief btw. Heb er alle vertrouwen in dat het goed gebeurt is maar zal alles de komende tijd goed in de gaten houden. Misschien toch maar naar de Volvo specialist hier in het dorp de volgende keer... ? Maar die vraagt volgens mij ook al 75 euro per uur, dus dan is het lood om oud ijzer
Hoezo dan 30 euro per uur reneetje? Hoeven die uren niet normaal.betaald te worden?
Citaat van: grijzev70tdi op 28-01-2013 23:21:22
Hoezo dan 30 euro per uur reneetje? Hoeven die uren niet normaal.betaald te worden?
35 ;)
Als je de wagen wegbrengt voor dergelijke reperatie en men heeft de tijd aan zichzelf (dus in de loze uren ) vind ik dit een redelijk bedrag , waar in deze tijd een boel garagehouders blij mee zouden (moeten) zijn.
Breng je hem weg en men gaat er constant mee aan het werk (want je kunt hem bv niet missen) dan wordt het een ander verhaal.
En dan willen al je klanten het "loze uurtjes" tarief.
Ik wil jullie het allemaal graag zien doen in 30 uur, iets met beste stuurlui staan aan wal :P
30 uur lijkt misschien veel, maar de tijden zijn zeker niet overdreven. (Dan hebben we het wel over kwaliteit en garantie werk, geen beun)
Een specialist zou misschien een uur of 2-5 eraf kunnen halen door ervaring. Beetje zoals carter ventilatie, voor sommige mensen onder ons 30min werk. Eerste keer voor de doe het zelver, vaak het dubbele of meer. Om maar te zwijgen van de distributie riem, daar heb ik ook de meest uiteenlopende uren voor gezien.
Ik vind het allemaal niet zo raar hoor. Sommige dingen zul je met twee man moeten doen, dan tellen de uren wel op. In mijn blokwissel zaten meer uren. Véél meer :D
Citaat van: Thys op 29-01-2013 08:57:14
Ik vind het allemaal niet zo raar hoor. Sommige dingen zul je met twee man moeten doen, dan tellen de uren wel op. In mijn blokwissel zaten meer uren. Véél meer :D
Ok, ik heb me er denk ik wat in vergist dan denk ik... Nou ja, de aanschafprijs van 7 jaar geleden nu dan maar aftikken (inclusief alle nieuwe onderdelen dan)
Maar daar heb je dan ook wat voor terug!
het is moeilijk kijken naar een factuur,en dan inschatten of het duur is.
dan had je een vaste prijs moeten afspreken.
maar ik denk dat je een 1000 a 1250 euro er voor kwijt bent.
is veel geld als je de motor en andere onderdelen er nog bij rekent.
maar ja een auto is duur.
Citaat van: harm ut fryslan op 29-01-2013 14:30:41
het is moeilijk kijken naar een factuur,en dan inschatten of het duur is.
dan had je een vaste prijs moeten afspreken.
maar ik denk dat je een 1000 a 1250 euro er voor kwijt bent.
is veel geld als je de motor en andere onderdelen er nog bij rekent.
maar ja een auto is duur.
Klopt auto's zijn duur maar ruim 3000 aan een GLT uitgeven betekent dat de emotie het wint van de ratio (komt bij dat wel al aardig wat hadden uitgegeven aan onderdelen die niet zomaar terug konden)
Aan de andere kant, zou er nu weer jaren tegenaan moeten kunnen. Weinig GLT's die je koopt zullen in deze staat verkeren :-D
Toch wel grappig dat je dat zegt. Ik lees dit hier wel erg vaak.
Zijn die MP auto's dan allemaal van mensen die hier nooit komen?
In ieder geval kun je jezelf afvragen of je voor 3000 een redelijke vervanger gaat krijgen...
Citaat van: KIM op 29-01-2013 19:53:46
Toch wel grappig dat je dat zegt. Ik lees dit hier wel erg vaak.
Zijn die MP auto's dan allemaal van mensen die hier nooit komen?
In ieder geval kun je jezelf afvragen of je voor 3000 een redelijke vervanger gaat krijgen...
Misschien ligt het aan het tijdstip maar ik begrijp niet precies wat je zegt/bedoelt in de eerste 2 zinnen. ???
Ik refereer aan: Weinig GLT's die je koopt zullen in deze staat verkeren.