goedendag allemaal na alle berichten te hebben gelezen over reseten en vacuumslangen ben ik aan de slag gegaan, eerst gereset omdat het lamda lampje brand en gelukt lampje uit , toen de vacuum slangen controleren allemaal niet best meer (gaar) en de bekende links van het spruitstuk was zelfs helemaal weg !!!!!! alles opnieuw aangesloten en........slecht stationair lopen ( 500 toeren ) weer uitgelezen en storingscode 231 en 232 kwamen er uit maar geen lamda lampje wat er brand, ik heb hem weer gereset en de storingen bleven weg, maar hij loopt nog steeds te langzaam stationair.
Kan het zijn dat toch de lamda sensor stuk is? , want hij verbruikt wel erg veel benzine 1 op 4,5 met een fluwelen voetje.
Zit er verder naar achter ook nog een lamda sensor?
Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen want dit is wel een dure hobby zo ( en ik weet dat een hobby geld kost )
stationairregelaar reinigen.
1;4,5 is wel heel rijk. waarschijnlijk dus alsnog een vacuumlek of uitlaatlekkage of je lambda is idd overleden, maar dan krijg je de storing wel terug.
Je hebt maar 1 lambda trouwens.
oke dan ga ik verder zoeken naar lekkage aan de vacuum slangen en lekkage aan de uitlaat ( maakt dit zoveel uit? )
en eventueel een nieuwe lamda sensor .
alvast bedankt voor de snelle reactie,en ik laat het horen hoe het word.
gr jack
hier komt ie : waar vind ik de stationair regeling , heb iets gevonden op het forum een zwart kapje met 1 torx en daaronder zit ie maar ik vind hem niet.
misschien dat iemand mij dat kan uitleggen .
Ik zou idd de slangen een goed nakijken...van je turbohuis zeg maar....je temp sensor van de kachelradiator vervangen....En je lambda sensor (ff een 2e handsje op de kop tikken).....dat soort dingen....dat is ook niet echt duur.....
Maar gezien je Lambda lampje brand (of heeft gebrand) zou ik het toch daar eens zoeken.. Met die reset heb je toen ook de codes eruit gehaald? Want anders is het een kwestie van tijd dat ie terug komt.
Je hebt het ook over onregelmatig lopen.... In dat geval (ook gezien je hoge verbruik) lijkt mij dat de luchtmassameter die aan je filterhuis zit ook een grote verdachte is. Ik heb die een keer losgekoppeld....vergeten aan te koppelen en toen de auto gestart.....nou dan brand die lambda sensor ook direct en loopt ie zeer onregelmatig....met name als je gas geeft.
Ik weet er niet veel van...maar ik zit ook al een tijd tegen "hoog" verbruik aan...Ik rijd nu gemiddeld 12.3:100 ...stads en snelweg verkeer gecombineerd. Op zich acceptabel....maar hij deed altijd 10:100 en dat is een stuk prettiger.
Door de slangen van het turbohuis (waren poreus/uitgedroogd en er zaten scheurtjes in) en de temperatuur sensor van de kachelradiator (de temp meter in de cockpit schommelde ook tijdens rijden) te vervangen is het iig een stukje gedaald. Voor deze vervanging zat ik op 13,8:100
Accu na de reparatie wel tijdje los gehad om alle adaptie waarden te resetten?
ik heb op het moment ongeveer het zelfde probleem.