Beste Volvo fanaten,
Hier even t volgende probleem wat ik wil voorleggen:
Zomaar uit het niets begon vorige week de motor beroerd te lopen (zowel op benzine als op gas.) km stand: 160.000. Net ingereden zeg maar.
Het leek alsof er een cilinder niet meedeed. Weinig vermogen, hobbelig en schokken rijden. Bij koude motor ging het de eerste 3 minuten goed, daarna begonnen de problemen.
Vandaag verdeler+ rotor en bougies vervangen. (Bosch FGR7DQ+23), stationair regelklep schoongemaakt.
Wat blijkt: Het probleem is wel iets minder geworden maar de motor loopt nog steeds slecht, bij alle toerentallen, en hij heeft weinig fut. Bij veel gasgeven duikt hij weg. Zowel op benzine als op gas.
Is er iemand die dit probleem herkent?
Ik hoop heel erg dat iemand een briljante ingeving heeft wat ik er aan kan doen.
Alvast met mijn dank,
Guido
Hou oud zijn je bougiekabels ?
Foutcodes?
Begin eens met uitlezen!
zo .. , dat zijn wel hele snelle reacties!! THX!
In reactie daarop:
- bougiekabels: nog de originele. Doorgemeten en uitgebreid getest met veel vocht en hitte etc. Leken OK te zijn.
- foutcodes: geen
- in de reparatie historie zag ik dat bij 100.000 ( nu 60.000 km geleden) de 'regeleenheid brandstof systeem' was vervangen. Die kan t nu toch niet weer zijn?
Dat klinkt als de ecu gewoon..
Mijn 10v liep ook ineens beroerd.. bleken de bougiekabels te zijn. Na 15 jaar is daar het beste wel van af.
Als het nog de originele kabels zijn, vervangen. Dan ecu half uur van de accu af (min pool los), en dan eens opnieuw bezien hoe hij rijdt.
Citaat van: volvobug op 12-02-2013 10:14:35
Als het nog de originele kabels zijn, vervangen. Dan ecu half uur van de accu af (min pool los), en dan eens opnieuw bezien hoe hij rijdt.
Wel de accu even terug aansluiten voor je gaat rijden ;D
Citaat van: Matthieu123 op 12-02-2013 10:32:13
Citaat van: volvobug op 12-02-2013 10:14:35
Als het nog de originele kabels zijn, vervangen. Dan ecu half uur van de accu af (min pool los), en dan eens opnieuw bezien hoe hij rijdt.
Wel de accu even terug aansluiten voor je gaat rijden ;D
Oww, is dat nodig? Vandaar dat die van mij niet meer wil. Iedereen schrijft altijd maar "ff de accu los", maar ze zetten er nooit bij dat je hem weer moet aansluiten....
Citaat van: v70guido op 11-02-2013 23:12:30
Het leek alsof er een cilinder niet meedeed.
Met 'het lijkt zo' kom je niet veel verder.
Maak dus eerst eens een correcte diagnose, of er een cilinder daadwerkelijk stilstaat of niet.
Citaat van: Ludo op 12-02-2013 17:48:04
Citaat van: v70guido op 11-02-2013 23:12:30
Het leek alsof er een cilinder niet meedeed.
Met 'het lijkt zo' kom je niet veel verder.
Maak dus eerst eens een correcte diagnose, of er een cilinder daadwerkelijk stilstaat of niet.
Dat de cilinder stil staat is overigens niets om je zorgen om te maken. Integendeel, als het goed is doen al je cilinders dat. ;)
Citaat van: Wouter1973 op 12-02-2013 21:14:31
Citaat van: Ludo op 12-02-2013 17:48:04
Citaat van: v70guido op 11-02-2013 23:12:30
Het leek alsof er een cilinder niet meedeed.
Met 'het lijkt zo' kom je niet veel verder.
Maak dus eerst eens een correcte diagnose, of er een cilinder daadwerkelijk stilstaat of niet.
Dat de cilinder stil staat is overigens niets om je zorgen om te maken. Integendeel, als het goed is doen al je cilinders dat. ;)
Om een ander z'n auto maak ik me zowiezo nooit zorgen. ::)
Het antwoord op de vraag geeft wel een goeie indicatie waar het probleem zich situeert.
Manne,
Alvast dank voor alle input.
En ja, ik zal niet vergeten mn accu weer aan te sluiten.
Vandaag nieuwe bougie kabelset erop, en dan maar ns zien. (bij nader inzien bleek het bij 1 van de bougies te knetteren op de kabel aansluiting)
Ik gok zo dat het nieuwe kabelsetje je probleem oplost, succes!
Beste mensen,
Voor jullie info hier dan het definitieve resultaat:
Nieuwe bougie kabelset erop gezet en nu loopt ie weer fantastisch. (incl. de nieuwe bougies en verdeler.)
Mijn dank voor jullie meedenken!!!!
Vriendelijke groet,
Guido
Fijn!
Accu half uurtje los gehad? Kan de ecu lekker opnieuw inleren op de nieuwe componenten, loopt ie nog fijner.
THX voor de tip. Ga ik doen!
Guido
Citaat van: volvobug op 13-02-2013 15:39:04
Fijn!
Accu half uurtje los gehad? Kan de ecu lekker opnieuw inleren op de nieuwe componenten, loopt ie nog fijner.
Slightly off-topic: is er verschil tussen de accu een half uur losnemen en via OBD de ecu resetten? En ten tweede: moet inleren niet altijd op benzine gebeuren?
Citaat van: Wouter1973 op 20-02-2013 14:45:50
Citaat van: volvobug op 13-02-2013 15:39:04
Fijn!
Accu half uurtje los gehad? Kan de ecu lekker opnieuw inleren op de nieuwe componenten, loopt ie nog fijner.
Slightly off-topic: is er verschil tussen de accu een half uur losnemen en via OBD de ecu resetten? En ten tweede: moet inleren niet altijd op benzine gebeuren?
Wat jij via OBD resetten noemt is feitelijk het wissen van opgeslagen foutcodes, niet het wissen van de leerwaarden in wat volgens mij de adaptieve tabel(len?) wordt genoemd. Door de ECU spanningsloos te maken gedurende langere tijd wordt dit deel van het geheugen wel gewist.
Of het inleren op benzine moet gebeuren? Op gevoel zeg ik van niet, maar de expert hier zullen dat vast wel onderbouwd kunnen bevestigen met uitleg of weerleggen.
Interessante vraag. Ik ben benieuwd of er nog een V70 guru is die hierover iets kan roepen.
Volgens mij volgt de LPi-computer de ECU, dus lijkt het mij dat het niet uitmaakt. En dan nog: het ergste wat er kan gebeuren is dat je alles nog een keer moet resetten.
Is het trouwens zinvol om dat sowieso eens in de zoveel tijd eens te doen? Effe 'defragmenteren'?
Op welke brandstof je inleert maakt niks uit; het systeem blijft continu leren, dus als je inleert op benzine en daarna op LPG gaat rijden worden de waarden vanzelf overschreven.
Mijn advies is dus: gewoon op LPG inleren.
Resetten heeft alleen zin om het leerproces te versnellen na het verhelpen van een storing; je rijdt dan immers met verkeerd ingeleerde waarden en het kost wel enige tijd voordat deze waarden met de juiste waarden zijn overschreven.
Indien je niets hebt gerepareerd, zul je van het resetten alleen maar waar kunnen nemen dat hij juist (iets) slechter loopt.
Volgens mij kun je LPi ECU ook resetten:
Vialle (LPE4 en LPE5 in ieder geval) kan je ook resetten met stroom van de accu af trekken.
Anders, uit m'n hoofd: keuzeschakelaar ingedrukt houden, contact uitzetten en nog een 5 seconden vast houden.