Vandaag de kou getrotseerd en een nieuwe radiator gemonteerd.
Tijdens de testrit, het was inmiddels donker, blijkt het fijne kliksysteem waarmee de bovenste oliekoelerslang aan de oliekoeler, geintegreerd in de radiator, zit toch niet zo goed vastgeklikt zat als ik dacht. Ofwel slang is er afgesprongen waarna alle olie via die slang er uitgepomt is.
Stompzinnige samenloop van omstandigheden is dat ik een paar dagen terug mijn tellerunit eruit heb gehad waarna (helaas tot nu toe nog ongemerkt) om onduidelijke redenen het oliedrukwaarschuwings lampje kennelijk ook niet meer functioneerde.
Ofwel mijn motor die ik een paar jaar geleden volledig zelf gereviseerd heb is volledig vastgelopen!!! :-\
Die kan ik er dus weer uithalen en weer helemaal uit elkaar halen.
Ik ben benieuwd wat de schade zal zijn.............
Nu eerst maar es een (of twee) goede fles wijn legen....
Allemachtig Piet, dat is wel verrekte zuur :-\
Heb je al besloten of je het overnieuw gaat doen?
AUW!!!! Dat is heel erg zonde, Piet! :( Sterkte!
Citaat van: Thys op 22-02-2013 21:16:08
Allemachtig Piet, dat is wel verrekte zuur :-\
Heb je al besloten of je het overnieuw gaat doen?
Mja, ik haal hem weer uitelkaar en zien wat de schade is. Hopelijk blijft het beperkt tot vernielde hoofd- en big end lagerschalen.
Aaah f**k zeg! :-\ inderdaad erg zuur dit. Hopen dat het meevalt :eusa_pray: succes!
Man, dat is balen! :-\
Ik zelf zou dit geen klein drama noemen, maar een ramp noemen! :eusa_doh:
Sterkte!
Ik hoop dat de schade meevalt. Succes Piet
Crap, dat is wel ontzettend balen zeg! PFffff ...
Potverdikke, da's balen man! :-\
Hopelijk valt de schade nog een beetje mee :eusa_pray:
Pff, da's flink zuur! Moet zeggen dat je het relatief 'relaxed' omschrijft, vooral als je er kort geleden nog zoveel tijd en moeite in hebt gestoken!
Succes met het vervolg!
Oei Piet, dat is zuur >:(
Citaat van: t_w op 22-02-2013 21:31:04
Moet zeggen dat je het relatief 'relaxed' omschrijft, vooral als je er kort geleden nog zoveel tijd en moeite in hebt gestoken!
Dat viel mij ook op, je weet het goed te relativeren :)
Succes met de herstelwerkzaamheden! Een flinke fotoreportage vinden we niet erg :eusa_whistle:
Wat een drama :o
Succes Piet!
Nou relaxed.... Alles is weer te repareren maar ik baal er toch wel goed van.
Ik hoop alleen dat mijn zuigers en/of cilinderwanden niet naar de kloten zijn.
Zal er een fotoreportage van achter mijn topic over de revisie zetten. Zal echter wel ff duren voor ik er aan toe kom moet eerst nog een flinke badkamerverbouwing afmaken, het kon ook weer niet op een slechter moment gebeuren!
Sterkte Piet!
Waar een samenloop van omstandigheden weer toe kan leiden.. :eusa_boohoo:
Pfff, ik voel je pijn bijna.
Zoiets komt echt nooit op een goed moment.
Sterkte ermee.
Op het moment dat ie vastliep was ik net volgas aan het optrekken, turbodruk 1.5 bar.
Ik vrees daarom toch best voor wel de hoeveelheid schade.
Citaat van: Piet op 22-02-2013 21:11:30
Vandaag de kou getrotseerd en een nieuwe radiator gemonteerd.
Tijdens de testrit, het was inmiddels donker, blijkt het fijne kliksysteem waarmee de bovenste oliekoelerslang aan de oliekoeler, geintegreerd in de radiator, zit toch niet zo goed vastgeklikt zat als ik dacht. Ofwel slang is er afgesprongen waarna alle olie via die slang er uitgepomt is.
Stompzinnige samenloop van omstandigheden is dat ik een paar dagen terug mijn tellerunit eruit heb gehad waarna (helaas tot nu toe nog ongemerkt) om onduidelijke redenen het oliedrukwaarschuwings lampje kennelijk ook niet meer functioneerde.
Ofwel mijn motor die ik een paar jaar geleden volledig zelf gereviseerd heb is volledig vastgelopen!!! :-\
Die kan ik er dus weer uithalen en weer helemaal uit elkaar halen.
Ik ben benieuwd wat de schade zal zijn.............
Nu eerst maar es een (of twee) goede fles wijn legen....
Dat meen je niet :o Wat ongelofelijk balen man. daar is een fles wijn echt niet voldoende voor hoor >:( Hopen dat je hem weer tot leven brengt, al kan ik begrijpen dat je daar nu niet echt zin aan hebt..
Dirk en ik hebben nog een zeer goede motor liggen he, misschien is dat wat voor je?
Dat is kl#te zeg, en ik zou het geen klein drama kunnen noemen. Eerder een ramp van wereldformaat, het zou op mij overkomen als een bijna onoverkombaar probleem.
Ik hoop voor jou dat de schade meevalt, en ik wens je veel succes met het herstel.
Zeer bedankt voor het aanbod arjen!!!
Maar ik heb er nog een (de originele motor) achter de hand die ik eventueel met de nog goede onderdelen kan voorzien en aanvullend reviseren.
Ik wil weer een als nieuw gereviseerde motor terug.
Citaat van: Piet op 22-02-2013 22:42:01
Zeer bedankt voor het aanbod arjen!!!
Maar ik heb er nog een (de originele motor) achter de hand die ik eventueel met de nog goede ondefelen kan voorzien en aanvullend reviseren.
Ik wil weer een als nieuw gereviseerde motor terug.
Heel eerlijk gezegd kan ik dat heel goed begrijpen, dan heel veel succes met de (weder) opbouw, en ik hoop echt dat het een beetje meevalt in de kosten :eusa_pray:
Ken het gevoel, vol gas op de snelweg weg lopend van een BMW en heel gestaagd dat de boel steeds zwaarder ging lopen,kon nog net tot onderaan de afslag komen.
Helemaal vast gelopen was niets meer rond te draaien aan die motor.
Sterkte Piet.
Groet.
jezus wat erg! Man wat zal je er ziek van zijn!
Ik heb na het vervangen van mijn radiator de slangen naast de clipjes ook nog met klemmen vastgeschroeft. Maarja daar heb je niets meer aan... :eusa_silenced:
Hopen dat je vriendin extra lief tegen je is.. ;)
Oeh, wat zuur zeg. :( Succes met de herstelwerkzaamheden. Hopelijk valt het qua kosten een beetje mee...
Ai, dat is flink balen Piet :-\ en je turbo? Hoe houdt die het volgas zonder olie?
Op het moment dat de boel vast liep gaf ie nog steeds 1.5 bar. Maar een turbo kan erg slecht tegen geen olie. Maar dat is niet het grootste probleem, voor 80 dollar is er een origineel revisiesetje verkrijgbaar, dat heb ik bij deze turbo al eerder gedaan. Is niet heel veel werk.
Pfff, erg balen inderdaad. En ik vind het zeker erg dat het net bij jouw zo goed als nieuwe motor gebeurd zoiets... :-\
Maar alvast veel moed bij de wederopbouw, hopelijk niet al te grote kosten.
Je lijkt me alvast toch vervangend vervoer te hebben?
Ik heb gelukkig nog een volvo 945 achter de hand en af en te pik ik de S90 van mijn vrouw wel :eusa_shifty:
Vette domper Piet. :eusa_doh:
Heb je de klemmetjes hergebruikt?
Ooit met de T-5R van Zippo hetzelfde meegemaakt maar dat liep gelukkig goed af.
Net een ander blok in de auto gehangen, de schuur uit gereden, de vrij lange oprit afgereden en bij de straat nog even staan wachten en luisteren of er gekke dingen te horen waren. Zippo zat achter het stuur en ik stond naast de auto. We waren nog een beetje aan het debatteren en het deurraam aan de bestuurderkant was nog open toen Zippo besloot een rondje te wagen. Ik stond de auto na te kijken maar eenmaal een paar meter onderweg zag ik een zwart spoor op straat achter de auto en schreeuwde zo hard als ik kon "STOP!" en ik denk dat het openstaande raam het geluk was. Zippo reageerde meteen en heeft ook gelijk de motor stil gezet. Ook hier het bewuste, hergebruikte, klemmetje. Gelukkig was er maar 20 meter olie uit de motor.. :-\
Nee, het waren nieuwe klemmetjes.
Ik wijt het aan de kou. Ik kan goed tegen de koude, maar de clipjes waren het laatste wat ik deed. Inmiddels waren mijn handen al redelijk gevoelloos geworden van de koude.
Ik had ter ontluchtimg van het koelsysteem de auto nog 20 min stationair laten lopen, niks aan de hand toen. Ook bij het wegrijden is ie er af geschoten. Op de straat kun je precies zien waar net oliespoor begint, na ongeveer 10 meter......
Het is ook een prutssysteem met die klemmetjes. Als je die moet hergebruiken (om wat voor reden dan ook) draai er dan een goede slangklem omheen en trek die goed vast en zorg, voordat je de slangklem aandraait, dat de originele klem goed in de uitsparingen hiervoor valt.
Zo heb ik ook laatst een noodoplossing bij Marcel onderweg moeten maken om de boel weer dicht te krijgen.
Erg rot Piet!! Maar ik denk dat dat bij jou weer helemaal goed gaat komen en dat de R over een paar weekjes weer fijn rond tuft....
P.s waar kan ik die revisie setjes vandaan halen want ik kan ze nergens vinden had het ook al aan Martijn gevraagd maar daar kwam ik niet verder mee! Veel sterkte
Dit is balen zeg. :'(
Heb je hem net helemaal op orde...
Hopelijk is de schade niet té groot.
@Cees: Hier zijn ze te verkrijgen:
http://www.ebay.com/itm/Genuine-Mitsubishi-TD04-Turbo-Repair-Rebuild-Kit-Subaru-/281060768309?_trksid=p2047675.m1850&_trkparms=aid%3D222001%26algo%3DSIC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D11%26meid%3D5792654079717837321%26pid%3D100011%26prg%3D1005%26rk%3D2%26sd%3D271011584784%26
Ook gehad, wel op tijd erachter gekomen. Klemmetje heeft ook 2 verschillende kanten, de ene kant valt net niet lekker in de koeleraansluiting. Oud of nieuw klemmetje, druk er altijd een dikke tiewrap of slangklem omheen.
Succes ermee.
Kan iemand misschien een foto plaatsen van die klem/klemmen aub.
Groet.
Klemmetje zat helemaal goed. Heb het al zo vaak gedaan.
Als je hem er achterste voren opzet krijg je er hem er eigenlijk ook niet opgeklikt.
Waarschijnlijk net niet genoeg doorgedrukt op de aansluiting op de radiator, door de kou voelde ik het denk ik niet helemaal goed meer. Er gaat zeker te weten voortaan een dikke extra klem op. Met tiewrap is het misschien nog oppassen dat je de clip in het midden niet inbuigt waardoor ie aan de uiteinden, waar ie dus juist moet klemmen, juist wat uitbuigt.
Het blijkt toch een wat riskant systeem voor zo iets vitaals, er gaat toch niks boven een ouderwetse degelijke bout om iets vast te zetten.
Zonde Piet , hoop dat het meevalt.
Piet super bedankt ;) dan kan ik de 16T even een opfrisbeurt geven.
Erg zeur. Hopelijk valt het mee.
Wat vreselijk zonde van de moeite die je hebt gedaan. Ik volgde je topic met veel plezier.
Ik kan me ook goed voorstellen dat je het even gehad hebt. Zeker als je nog meer te doen hebt krijg je zo een gevoel van "Houdt het nooit op? ".
Succes met de wederopbouw.
exact!
Ik als "niet" techneut kan je alleen maar Succes wensen met de opbouw :D
Het is rot maar................ The Eagle will soar again!!
Ontzettend balen Piet, vooral ook omdat je geen oliedruklampje kon waarnemen ivm demontage van je dashboard (Murphy's law). Inderdaad kan ik me ook voorstellen dat je het even helemaal gehad hebt maar een techneut, zoals jij bij mij overkomt, trekt 't blok weer uit elkaar en zet deze weer als nieuw terug...
Veel succes met de wederopbouw Piet!!
Chips! Dat is mooi kl*te.
Ik denk alleen dat het lampje je niet had kunnen redden, je trok hem door en dan is ineens de druk weg.........ergo.... dan is er dus al schade in het blok voordat het lampje aangaat.
Suczeven met de wederopbouw van het blok.
Groet,
The Demon.
Ja dat is ook wel zo, vaak gaat het lampje branden als het te laat is.
Maar in mijn geval denk ik dat ie me net had kunnen redden of liever gezegd de schade had kunnen beperken. Je ziet op straat een oliespoor 10 meter van af mijn huis tot net voor de oprit naar de rijksweg daar stopt het. Ofwel de olie was daar nagenoeg op.
Daar in de bocht naar de oprit of misschien nog eerder zou ie zeker zijn gaan branden. Op de oprit ben ik volgas gegaan en een honderd meter sloeg ie vanuit het niets vast.
OMG. Nachtmerrie voor iedere Roffelaar.
Misschien moet je eerst ff bijkomen met een ruilblokje? Weer gaan reviseren kost weer heel wat.
pffffff piet lees net je verhaal.
hier word je echt niet vrolijk van.
ben nu zelf bezig met een blok aan het opbouwen maar loopt zeker in de euro's
Zal zeker weer gaan kosten... maar ik wil hem toch echt weer zoals ie was.
Zoals eerder gezegd "The eagle will soar again"
Met dank aan Piet,want kon em zelf echt niet vinden die sodemieter.
Dit is dus die klem mensen,dus als je em tegenkomt wees allert!!
(http://i47.tinypic.com/o69pxs.jpg)
Groet.
Citaat van: koen.s op 24-02-2013 13:07:39
Citaat van: peteRRR op 24-02-2013 12:56:53
Met dank aan Piet,want kon em zelf echt niet vinden die sodemieter.
Dit is dus die klem mensen,dus als je em tegenkomt wees allert!!
http://i47.tinypic.com/o69pxs.jpg
Groet.
Heb slechte ervaring met die klemmen, had de intercooler bij mn C70 vervangen voor een alu ic.
Met warm draaien niets aan de hand, na 1km rijden zag ik olie op de voorruit.
Daarom wordt hier op het forum ook aangeraden om er voor de zekerheid een tie-wrap of slangklem overheen te doen. Zelfs al zijn de klemmen nieuw.
Gaat bij mij een voortaan ook een stevige slangklem ter breedte van het klemmetje op inderdaad.
Het is, denk ik, wel oppasen dat de klem daardoor niet uitbuigt en een averechts effect optreedt
Wow, K*T... Lees hem nu pas...
Succes, hoop dat het inderdaad mee valt.
En gooi er meteen een externe oliekoeler op....
Da's ook nog een idee, een externe oliekoeler.
Bestaan daar ook plug and play oplossingen voor?
Citaat van: koen.s op 24-02-2013 13:13:21
Citaat van: elianmars op 24-02-2013 13:10:31
Citaat van: koen.s op 24-02-2013 13:07:39
Citaat van: peteRRR op 24-02-2013 12:56:53
Met dank aan Piet,want kon em zelf echt niet vinden die sodemieter.
Dit is dus die klem mensen,dus als je em tegenkomt wees allert!!
http://i47.tinypic.com/o69pxs.jpg
Groet.
Heb slechte ervaring met die klemmen, had de intercooler bij mn C70 vervangen voor een alu ic.
Met warm draaien niets aan de hand, na 1km rijden zag ik olie op de voorruit.
Daarom wordt hier op het forum ook aangeraden om er voor de zekerheid een tie-wrap of slangklem overheen te doen. Zelfs al zijn de klemmen nieuw.
Tie-wrap heb ik daarna ook gebruikt.
Ik heb zelf nog nooit problemen gehad met die klemmen, oud of nieuw. En heb ook nog nooit een tie-wrap er om heen gedaan.
Het is erg jammer dat hier door de motor van Piet is vast gelopen.
Maar door alle reacties is wel weer de kracht en kennis van dit forum duidelijk!
Die tie-wrap ga ik ook maar er omheen doen en wat betreft de motor: gezien het blog van Piet erover komt het weer helemaal goed!
Citaat van: Piet op 24-02-2013 13:25:27
Da's ook nog een idee, een externe oliekoeler.
Bestaan daar ook plug and play oplossingen voor?
Niet al te lastig, extra plaat tussen filter en blok, 2 leidingen naar een kleine koeler die je voor de IC hangt, klaar. Werkt bij mij al jaren perfect. Eerste jaar ook met temperatuurmeter rond gereden, ook op de Ring stijgt de temp. niet meer.
Je zou ook nog de koeler die Volvo als accessoire levert voor de automaatbak kunnen gebruiken. De aansluitingen zitten wel aan de andere kant en ik weet niet of je dat ding om kunt draaien.
Je monteert m nog voor de condensor aan de onderzijde.
Interessant:Turbobiker heb je een misschien een foto'tje van jouw installatie?
Citaat van: Piet op 24-02-2013 14:05:54
Interessant:Turbobiker heb je een misschien een foto'tje van jouw installatie?
Met een beetje mazzel hangt hij eind deze week weer in de lucht, maak ik even een foto.
ok, super!
Ha, ha let him soar!!
Hoe goed werkt de oliekoeler van een N eigenlijk? Dus die ene die achter op het blok zit? Dan heb je die achterlijke slangen ook niet meer nodig lijkt mij...
Citaat van: Turbobiker op 24-02-2013 14:20:41
Citaat van: Piet op 24-02-2013 14:05:54
Interessant:Turbobiker heb je een misschien een foto'tje van jouw installatie?
Met een beetje mazzel hangt hij eind deze week weer in de lucht, maak ik even een foto.
Als jij voor een camera zorgt... ;D
Er zijn adapterplaten te koop voor de N pan icm met een oliekoeler. Een N pan is een warmtewisselaar die met de waterbuis in verbinding staat.
Citaat van: Piet op 24-02-2013 14:05:54
Interessant:Turbobiker heb je een misschien een foto'tje van jouw installatie?
(http://www.swededemon.com/images/SD-C/Shots/engine/t5block/oiltherm.jpg)
(http://www.nordicturbo.nl/gallery/albums/userpics/10001/oilcooler-2.jpg)
(http://www.nordicturbo.nl/gallery/albums/userpics/10001/oilcooler.jpg)
Citaat van: Emiel op 04-03-2013 10:20:46
Er zijn adapterplaten te koop voor de N pan icm met een oliekoeler. Een N pan is een warmtewisselaar die met de waterbuis in verbinding staat.
(http://i46.tinypic.com/2mdii3k.jpg)
pfoeh lees het nu pas wel een heel erge domper zeg, wens je heel veel sterkte. Gezien je ervaring komt dit wel weer goed ;D
Wat je ook kan doen net zoals bij is gewoon de originele koeler uitbreiden en een nieuwe radiator plaatsen van een automaat en deze met elkaar in verbinding zetten zodat het eerst rechts erin gaat en dan vervolgens links erin en dan vanuit daar het blok in. Is en goedkoper en neemt minder ruimte in en een groter koel oppervlak ;)
Zeer bedankt voor de mooie duidelijke foto's !!