Hallo forummers,
Ik heb een probleem met mijn 1995 2.0 t5r, hij geeft uit zichzelf gas......... In eerste instantie dacht ik dat het gas bleef hangen.... naar de garage gegaan en daar hebben ze het gasklephuis schoongemaakt omdat mij dat een logische plek leek....
Maar wat er nu aan de hand is, het gas blijft niet hangen, hij gas zelf maar gewoon een beetje, in het wilde weg zegmaar...
Bij stationair was dit het duidelijkst te merken (tijdens het rijden doet hij het ook.... gevaarlijk..), van gewoon stationair naar opeens 1500 toeren... en weer terug naar gewoon stationair.....en opeens naar 3500 toeren... en weer naar gewoon stationair....
Dus.. wat zou het kunnen zijn? Gasklephuis? ECU? TPS? of....
Ik zou dit probleem graag bij/met een specialist of freak-hobbist oplossen... van 'gewone' garages heb ik een beetje mijn buik vol...
Van saab's weet ik alles maar van Volvo's moet ik het allemaal nog leren....
Deze freak denkt toch vooral aan vacuum lekkage.. loop eerst alle vacuum slangen goed langs.. incl die naar het inlaatspruitstuk bjn thermostaat. .die gaat nog wel ns los. Ecu probeert vacuumlekkage bij te regelen en daardoor wisselt het toerental
Cheers! dat zijn mooie dingen om mee te starten... Ik ga zo direct eens mijn hoofd in die motor duwen...
Meanwhile... mochten er nog andere dingen zijn die jullie te binnen schieten.. graag!
Citaat van: stefanvanderweele op 23-02-2013 10:05:02
Cheers! dat zijn mooie dingen om mee te starten... Ik ga zo direct eens mijn hoofd in die motor duwen...
Meanwhile... mochten er nog andere dingen zijn die jullie te binnen schieten.. graag!
Citaat van: stefanvanderweele op 23-02-2013 10:05:02
Cheers! dat zijn mooie dingen om mee te starten... Ik ga zo direct eens mijn hoofd in die motor duwen...
Meanwhile... mochten er nog andere dingen zijn die jullie te binnen schieten.. graag!
Ja, lees eerst eens de foutcodes van de Ecu uit, alle kans dat daar ook nog wat zinvolle informatie uitkomt.
foutcodes uitlezen... ja ik snap dat allemaal niet zo goed ben ik bang... heb het geprobeerd maar werkt niet.. of ik kan het niet....
Kan iemand een link posten waarin goed staat uitgelegd hoe dat uitlezen van de foutcodes precies werkt... en de betekenissen ervan.
Of heeft iemand in de buurt van rotterdam zin om mij te helpen....?
Citaat van: stefanvanderweele op 23-02-2013 11:03:42
Kan iemand een link posten waarin goed staat uitgelegd hoe dat uitlezen van de foutcodes precies werkt... en de betekenissen ervan.
Of heeft iemand in de buurt van rotterdam zin om mij te helpen....?
Dit is een van de betere handleidingen http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html
Ervanuitgaande dat je een pinnetje-ledje kastje hebt zitten helemaal rechtsvoor vlakbij de koplamp ..
Citaat van: pwassink op 23-02-2013 11:09:37
Citaat van: stefanvanderweele op 23-02-2013 11:03:42
Kan iemand een link posten waarin goed staat uitgelegd hoe dat uitlezen van de foutcodes precies werkt... en de betekenissen ervan.
Of heeft iemand in de buurt van rotterdam zin om mij te helpen....?
Dit is een van de betere handleidingen http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html
Ervanuitgaande dat je een pinnetje-ledje kastje hebt zitten helemaal rechtsvoor vlakbij de koplamp ..
Rechtsvoor=bijrijderszijde.... je weet maar nooit.
A7 1-1-3
A2 1-1-1
A3 1-1-1
B1 1-2-2 3-2-5 4-1-4 4-1-7
B2 1-2-2
B5 1-1-1
B6 geen code
dus.....
vacuumlek of tps
vacuum slang van mijn inlaatspruitstuk naar de middelste aansluiting (blauw puntje) van mij driewegklep zat erg los.. niet los-los maar wel los.... ook zat de slang van mijn luchtifilter naar ergens in de buurt van de turbo wat losjes....
bij een saab hoort een tps te klikken als je een heel klein beetje gas geeft... is dat bij volvo ook zo? dat doet hij namelijk niet....
Ik zit in mijn auto terwijl ik dit type met een lopende motor die opeens naar 2000 toeren schiet.... probleem nog niet opgelost dus....
Ik had de auto alleen gestart en nog geen gas gegeven alleen laten lopen om te kijken wat er zou gebeuren.....
Het is alsof de wagen zelf opeens vind dat hij even stoer moet doen..... de hogen toeren (die heel constant zijn) houden ongeveer 10/15 sec aan en dan zakt hij weer naar beneden.
uiteraard kwam de gaskabel niet in beweging... ik drukte immers niet op het pedaal..
De stappenmotor heb je zeker al zeer goed gereinigd met remmenreiniger en nadien voorzien van een snufje WD40 ?
als ik de foutcodes goed begrijp is daar niets te zien dat in de buurt komt van het probleem... toch? betekend dat dat het een mechanisch iets is? of kan het dan toch nog een elektronische probleem zijn (kapotte computer ofzo?)
Citaat van: reneetje op 23-02-2013 13:35:22
De stappenmotor heb je zeker al zeer goed gereinigd met remmenreiniger en nadien voorzien van een snufje WD40 ?
NEEN, zeg me hoe en wat!
Citaat van: stefanvanderweele op 23-02-2013 13:36:39
Citaat van: reneetje op 23-02-2013 13:35:22
De stappenmotor heb je zeker al zeer goed gereinigd met remmenreiniger en nadien voorzien van een snufje WD40 ?
NEEN, zeg me hoe en wat!
Even de zoek functie gebruiken, is kilometers over geschreven , alhoewel je het nooit helemaal weg krijgt .
Zit bij de prijs in zeg maar , oftewel ze doen het allemaal wel wat , maar zo extreem als jij omschrijft hoort natuurlijk niet.
Stappenmotor helemaal doorgespoten en geWD40d, hij draaide niet meer aan de binnenkant..... :-\. Als hij stationair draait loop hij wel heel erg mooi nu.... maar tijdens het rijden (en waarschijnlijk ook tuidens stationair.. maar gebeurden net niet..) ging hij toch weer uit zichzelf gasgeven.... TPS dan?
Trouwens.. dat lampje op m'n dash met dat lambda logo... is dat de engine check lamp?
je hebt de auto toch weer te koop staan,omdat je weer
Saab wil gaan rijden? :eusa_think:
verder weet je toch wat er aan mankeert?
ik citeer:- Tijdens de APK is het gasklephuis schoongemaakt maar deze dient bij nader inzien vervangen te worden. Op dit moment heeft dat als resultaat dat het gas soms blijft hangen en dat hij soms lastig start. De reparatie zou me €500,- hebben gekost.
Je zal toch echt zelf even de codes moeten uitzoeken. Lambda lampje is storing.. er zijn genoeg tabelletjes en topics te vinden met betekenis foutcodes. Verder haynes manual
Haal anders op de sloop een stappenmotor, gewoon even een ander inhangen.
Citaat van: toppertje op 23-02-2013 17:17:16
je hebt de auto toch weer te koop staan,omdat je weer
Saab wil gaan rijden? :eusa_think:
verder weet je toch wat er aan mankeert?
ik citeer:- Tijdens de APK is het gasklephuis schoongemaakt maar deze dient bij nader inzien vervangen te worden. Op dit moment heeft dat als resultaat dat het gas soms blijft hangen en dat hij soms lastig start. De reparatie zou me €500,- hebben gekost.
Klopt, dat staat in de advertentie... Dat zei de garagehouder... maar dat is denk ik niet het probleem... een gasklephuis gaat niet uit zichzelf gasgeven.. Ik was in eerste instantie in de veronderstelling dat het gas bleef hangen... vandaag dat ik het gasklephuis een verdachte vond... dat vond de garagist ook... maar het gas blijft dus niet hangen...
Het klopt dat ik weer saab wil gaan rijden maar dat neemt niet weg dat ik het wel fijn zou vinden om de auto weer gewoon normaal rijdend te krijgen voor ik hem verkoop.. al was het alleen maar omdat ik er nu zelf in rij..
Citaat van: konniekip op 23-02-2013 17:44:01
Je zal toch echt zelf even de codes moeten uitzoeken. Lambda lampje is storing.. er zijn genoeg tabelletjes en topics te vinden met betekenis foutcodes. Verder haynes manual
Haal anders op de sloop een stappenmotor, gewoon even een ander inhangen.
A7
1-1-3 -> 113 Fuel gauge open circuit
A2 1-1-1
A3 1-1-1
B1
1-2-2 -> Outside temperature sensor open circuit or shorted to 12 volts
3-2-5 -> Recirculation damper motor active too long
4-1-4 -> Driver's side interior temperature sensor inlet fan seized
4-1-7 -> Passenger's side interior temperature inlet fan seized
B2
1-2-2 -> Speed has not exceeded 22mph or no speed signal
B5
1-1-1
B6 geen code
Als ik dit lees kan ik niet direct een aanleiding vinden voor het probleem... toch?
Leg die stappenmotor maar eens een nacht (of langer) in de remmenreiniger, daarna doorblazen met perslucht en dan een toefje WD40.
Maar omdat je aangeeft dat hij het ook op toeren (onder het rijden) doet kan je nog een volgend testje doen.
Koppelde TPS eens los, als hij dan wel netjes blijft lopen is die een verdachte.
Ook kan je koelvloeistoftemperatuursensor nog een verdachte zijn, koppel die los (de fan zal op volle toeren gaan draaien en kijk of het dan ook nog gebeurt zodat je die ook kan uitsluiten.
Groet,
The Demon.
ik verdenk toch een vacuumlek
Dank, voor de input, ik ga er naar kijken!
Ik heb het zelfde probleem Stefan, zeker op het moment dat ik mijn Dumpvalve (zorgt voor een vacuumlek) aangesloten heb. Als ik dit niet heb dan blijft het toerental mooi op 850 rpm
lekke dumpvalve dus..?
Is het bij jou ook zo dat naar mate de tijd vordert het erger word? Ik de bedoel de frequentie waarin het gebeurd..?
Ik heb de Volvo gisteren verkocht.... :P ::)
De nieuwe eigenaar (een garagehouder..) heeft het probleem weten op te lossen door een nieuwe temperatuur sensor te plaatsen..... Dus.. mochten er in het vervolg mensen zijn met gelijke problemen....
Aangezien ik (voor nu) geen volvo meer heb... wens ik iedereen hier op het forum veel plezier met hun wagens!!
Groet Stefan
Wat "The Demon"zei zeg maar... 2 weken geleden!