Mischien een raar vraagje maar zou dat kunnen een S60R motor in een S70 passen of een T6 motor uit de S80?
ik denk zelf dat het niet past de t6 met 2 turbo's maar mischien weten jullie meer,
alvast bedankt
Alles kan pas gemaakt worden! Kronenburg rijdt met een T6 motor in een V70 classic.
R motor is gemakkelijker pas te maken.
Denk dat er 2 vragen zijn:
1) Hoe handig ben je zelf
2) Hoeveel geld heb je beschikbaar
Buiten beschouwing latend wat je doel is.
Nou nu ben ik nog Veeeel te jong maar het leek mij wel leuk om ooit zo'n motor in de toekomstige auto te hebben :D
Ik zit op een techniek school dus handig heid moet nog komen denk ik en nu heb ik voor 2 dingen te sparen.
waar zou je eigenlijk zo'n R motorblok kunnen halen? en moet je de ophanging ook aanpassen omdat de R awd heeft en de meeste S70's niet.
AWD kont uit de versnellingsbak, niet uit de motor. Geen idee of een gewone bak er achter kan. Je kunt beter een S70R gaan kietelen. Daar geef ik je meer succes ;)
S60R motor loopt iets mooier, maar met een T5 blok kom je verder als het om vermogen gaat. T6 blok is helemaal geen interessant blok om te gaan tunen. Je plannen zijn dus leuk, maar de vraag is of het zinnig is... .
Maar wat zou je dan kunnen doen aan de S70R Motor? en wat houdt die nummers en letters in bij de turbo's zoals 13g, 18t wat houdt dat eigenlijk in?
en zou je ook ongeveer 300pk uit de S70 motor kunnen krijgen?
Alvast bedankt, en sorry voor de vele vragen
Edit: als het niet zinnig is kan ik beter de T5/R blok nemen natuurlijk, mij lijkt het vermogen namelijk leuk, en het is de motor die in een S70 hoort
Ja hoor, 300 pk is zat mogelijk. Als je beetje op het forum kijkt merk je wel wat alles betekend. Maar je weet wel dat het vrij kansloos is om op je 18e een S70R te hebben....
ja dat week ik :D ik denk dat de verzekering het ook niet zo leuk gaat vinden.
Verzekering gaat het wel leuk vinden als je de premie betaalt ;)
Is dit genoeg? S70 T5 is ongeveer hetzelfde blok als C70 T5
Citaat van: mitchelli op 07-02-2013 10:54:01
Aanpassingen:
- .82 uitlaathuis
- 630cc injectoren
- deel na racekat was 2.5 inch,vervangen voor 3 ich zodat systeem volledig 3 inch is (mede mogelijk gemaakt door Jelmer :eusa_clap:)
before:
http://i184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/IMG-20120525-WA0002.jpg
after:
http://i184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/DSC_0421_zpsfc3a9ea2.jpg
http://i184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/DSC_0422_zpsddfa0ed6.jpg
390.3 pk en 565 nm koppel !!!
Hebben 410 pk gehaald op de bank,maar daarbij was de grafiek wat te piekerig.
Auto loopt op de weg ook merkbaar sneller. Ben er erg blij mee.
Huiswerk!! (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20327.0.html)
Citaat van: Deniz op 01-03-2013 16:32:24
ja dat week ik :D ik denk dat de verzekering het ook niet zo leuk gaat vinden.
Zit met mijn simpele 20V al op 115 in de maand... Van een T-5R liep de laptop vast ;D
Dat is zeker genoeg 390pk :D
En ook veel huiswerk. maar je moet wat doen om dat te hebben en dat wil ook gaan doen.
en is dat niet veel 115p/m? of heb je weinig schadevrije jaren?
Maar kan je ook wat met de gewoone turbo motor de 2.5t of 2.4t?
want s70's met een t5 motor of R zie je bijna niet meer :(
die 2.5T/2.4T is qua basis minder sterk. Vandaar dat de T5 ook minder inhoud heeft.
Als beginnend bestuurder heb je sowieso toch niet zo veel schadevrije jaren? En een hoger risico. Dus die 115eu is zo gek nog niet
Citaat van: Deniz op 01-03-2013 16:47:14
Maar kan je ook wat met de gewoone turbo motor de 2.5t of 2.4t?
Kunnen wel, maar de beperkende factor is de kleine turbo die zogenaamde lage druk levert. Je kunt er wel een grotere opzetten, maar als je dat gaat doen, zoek dat direct een t-5 of een R. Die motoren zijn ooit voor hogedrukturbo's ontwikkeld.
Een 2.5/4t rijdt meer als een diesel zegmaar. Relatief veel koppel bij lage toeren.
Oh het wel bekende LPT? dan toch maar kijken naar een t5 of beter, ookal hoeft dat niet als eerste auto, bij de rijlessen leren ze je niet hoe je moet rijden op een snelheid van 260 km/h :D
Daar is niks aan hoor, gewoon wat minder lomp aan je stuur slingeren dan komt alles goed :P
kan dat ook zonder handen :P
En daarbij een krant lezen :D
Gewoon ff zoeken op extremedutch hier op het forum.
Weet je ongeveer wat kan met een 5 cilinder.
400 pk is voor pussy's ;D
En ja daar val ik dus ook onder met mn tamme T6 ;D
Sk6 met school
Citaat van: Deniz op 01-03-2013 16:28:40
Maar wat zou je dan kunnen doen aan de S70R Motor? en wat houdt die nummers en letters in bij de turbo's zoals 13g, 18t wat houdt dat eigenlijk in?
en zou je ook ongeveer 300pk uit de S70 motor kunnen krijgen?
Alvast bedankt, en sorry voor de vele vragen
Edit: als het niet zinnig is kan ik beter de T5/R blok nemen natuurlijk, mij lijkt het vermogen namelijk leuk, en het is de motor die in een S70 hoort
Ik denk dat je je eerst eens rustig moet gaan inlezen zoals Walter al voorstelt.
In feite is alles mogelijk. In Zweden gaan ze over de 1000pk met 850's. Maar vergis je niet, de gemiddelde 850/x70 met 300pk is sneller dan de meeste dikke A6-en. En 300pk is heel eenvoudig en betrouwbaar bereikbaar bij deze oude bakken!
Citaat van: Turbobiker op 01-03-2013 20:11:25
Citaat van: Deniz op 01-03-2013 16:28:40
Maar wat zou je dan kunnen doen aan de S70R Motor? en wat houdt die nummers en letters in bij de turbo's zoals 13g, 18t wat houdt dat eigenlijk in?
en zou je ook ongeveer 300pk uit de S70 motor kunnen krijgen?
Alvast bedankt, en sorry voor de vele vragen
Edit: als het niet zinnig is kan ik beter de T5/R blok nemen natuurlijk, mij lijkt het vermogen namelijk leuk, en het is de motor die in een S70 hoort
Ik denk dat je je eerst eens rustig moet gaan inlezen zoals Walter al voorstelt.
In feite is alles mogelijk. In Zweden gaan ze over de 1000pk met 850's. Maar vergis je niet, de gemiddelde 850/x70 met 300pk is sneller dan de meeste dikke A6-en. En 300pk is heel eenvoudig en betrouwbaar bereikbaar bij deze oude bakken!
Inderdaad TB.
En vergis je ook niet in de kosten als je echt vermogen wilt.
Vaak lees je over de sk6en maar niet over de miskleunen.
Blokkie aan gort pakken we de volgende, dat hoor je dan via via :eusa_whistle:
Ik zit nu aan de veilige kant van de streep.
Het js een all day driver.
Wil ik meer moet er een andere turbo op.
Komt de GT komt dit komt dat.
Krijg ik hier niet recht gepraat hier.
Budget is all jou need ;D
Citaat van: Turbobiker op 01-03-2013 16:26:55
S60R motor loopt iets mooier, maar met een T5 blok kom je verder als het om vermogen gaat. T6 blok is helemaal geen interessant blok om te gaan tunen. Je plannen zijn dus leuk, maar de vraag is of het zinnig is... .
Dat zei Gerben Brouwer ook al in een discussie over de aanschaf van de T-6 bij de KLPD.
"Ze hadden beter kunnen kiezen voor een goed getunede T-5"
Uiteindelijk vonden we dat ze gewoon een hele dikke Audi moesten gaan rijden maar soit!
Hans