Vandaag een stuk gereden.. Iets laten willen we wegrijden en hoor ik de lpi pomp continu draaien op max toerental.. Maar wel met het contact uit. Later was het weg, maar het kwam ook weer terug.
Verder werkt hij prima. Zou dit aan de Lpe liggen? Of moet ik het toch in de bekabeling zoeken?
Een vastgerot relais?
Ik heb een keer, bij mijn 940, iets soortgelijks aan de hand gehad. Was toen iets niet goed met de bekabeling van het onderbreekrelais.
Begin maar eens met het pomprelais te trekken. De mijne was vorig jaar dermate ingewaterd, dat hij in de aan-stand bleef plakken. Gevolg: buren die ongerust aanbellen met de boodschap dat er een raar geluid uit de kofferbak komt :azn:
Ik denk eerder aan het pumpcontrol signaal, de blauw-witte draad naar de tank.
Zie ook:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31813.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31813.0.html)
Citaat van: razorx op 10-03-2013 21:48:33
Ik denk eerder aan het pumpcontrol signaal, de blauw-witte draad naar de tank.
Zie ook:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31813.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31813.0.html)
Dat dacht ik ook, alleen het vreemde is dat tijdens normaal rijden hij het prima doet en ook niet op de volle rpm blijft draaien.
Even een flinke schop...
Vandaag de V70 verkocht aan Michel. Het probleem uit dit topic heb ik na het schoonmaken en loshalen van de connectoren niet meer gehad...en ja je raad het al. Michel belt me net en de pomp blijft weer op 2000 rpm draaien.
Suggesties? Ik heb net nog even nagezocht en het lijkt me ook een onderbreking in de blauw-witte draad.
Het vreemde vind ik dan; Waarom blijft de pomp lopen terwijl het contact uit is? Loopt dat niet via het contact?
Heb je dat relais al eens goed bekeken?
Ik heb het relais wat los bij de accu hangt eruit en dat ziet er verrot uit
Helemaal groen geoxideerd .
Zal het open proberen te maken
Is dat een std relais of speciaal voor vialle ?
Er staat op
tyco.
V23134-A52-C643
12V
++0829
Standaard relais uit de automaterialenhandel, maar grote kans dat het eerder een rot voetje is dan het inwendige van het relais. Althans, dat is mijn eigen ervaring....
Citaat van: michel500 op 17-05-2013 22:20:39
Ik heb het relais wat los bij de accu hangt eruit en dat ziet er verrot uit
Helemaal groen geoxideerd .
Zal het open proberen te maken
Is dat een std relais of speciaal voor vialle ?
Er staat op
tyco.
V23134-A52-C643
12V
++0829
Daar heb ik toen dus niet naar gekeken.. Maar het lijkt me eigenlijk wel logisch dat het hier aan ligt.
Dat Relais is inderdaad gewoon een standaard Tyco relais overigens (google maar)
Kan je daar ook ander merk voor gebruiken waar de pootjes op dezelfde plek zitten ?
Heb toevallig Bosch 0 332 014 150
Als de nummers bij de pootjes overeenkomen wel (86/87 etc)
Groet..
Citaat van: C.punTeR op 17-05-2013 23:01:05
Als de nummers bij de pootjes overeenkomen wel (86/87 etc)
Groet..
Ja nummers komen overeen
Heb de relais voet zo goed mogelijk schoon gemaakt
Staat volvo op ??!!
Is het mogelijk de stekkertjes er uit te halen ?
Relais zelf inwendig verroest
Andere relais geplaatst en pomp lijkt weer gewoon te werken!
Zal vanavond ook wat foto's plaatsen
Citaat van: Thys op 10-03-2013 08:11:27
Een vastgerot relais?
En zo simpel is het...
alleen.....2 maanden om een relais te wisselen. :eusa_think:
Citaat van: michel500 op 18-05-2013 15:39:20
Heb de relais voet zo goed mogelijk schoon gemaakt
Staat volvo op ??!!
Is het mogelijk de stekkertjes er uit te halen ?
Staat bij mij ook volvo op. Kan me herinneren dat de voet open kan met zeg maar dekseltjes, waardoor de stekkers eruit gehaald kunnen worden. heb zo al eens een rot stekkertje moeten repareren.
relais (http://www.mijnalbum.nl/Foto-ACL6TY66-D.jpg)
niet zo goed te zien op de foto, maar het is verroest en vies enz....
het voetje is een los Volvo voetje, beetje schoongemaakt en doet nu al een week geen vreemde dingen meer...