De laatste tijd steeds meer kleine ongemakken van m'n 850:
Luchtmassameter kapot, sluiting in draadje koplamp, krakende deuren.
En hoewel ik de auto de zes jaar dat ik hem heb, geregeld onderhoud heb gegeven, heb ik de laatste twee jaar verstek laten gaan. Dus... De auto de afgelopen week bij de Volvo specialist in Wijk bij Duurstede gebracht.
Het resultaat van twee jaar geen onderhoud is:
Draagarmen links en rechtsvoor vervangen € 231
Handremvoering lag los, vervangen € 66
Deuren kraakten als een gek, deurvangers vervangen € 115
Accu laadde slecht bij, vervangen € 88,
Bovenste veerschotels links en rechts voor doorgeroest, vervangen € 115
Aandrijfhoes links gescheurd € 82
Achteras rubber gescheurd en compleet uitgedroogd € 38
Voorband vervangen (gebruikt) € 38
Uitlijnen en balanceren € 62
Olie vervangen, filters , bougies, etc incl APK € 290
Dat was het wel een beetje, de BTW er overheen en ik mocht € 1400 aftikken.
Wat had ik de afgelopen tijd al gedaan? Electrisch deel contactslot vervangen, nieuw tandwieltje in km tel werk, achteruitwisser gangbaar gemaakt.
Al met al heeft twee jaar totaal geen onderhoud en niks geen inspectie me € 1600 gekost. Duur leergeld.
Maar....hij rijdt weer als een zonnetje.
Ach, die van mij kost met veel onderhoud/inspecies ook wel 1600 in de twee jaar ben ik bang ::).
Hoe dan ook blijft het wel slikken als je in één keer 1400 af moet tikken. Ik vind het fijner om een beetje uit te spreiden, dan kom ik er thuis ook nog gewoon mee weg ;)
Herkenbaar ;)
En dan moet m'n dak nog gespoten worden. De bovenste toplaag bladdert af, ziet er shabby uit zo.
Kosten spuitwerk € 250,-
Zonder bon
Anders had je waarschijnlijk gewoon 700 euro per jaar betaald en had je dus op hetzelfde bedrag uitgekomen. Dit zijn allemaal geen punten die door achterstallig onderhoud komen, maar gewoon door gebruik!
Veel onderdelen die je op het lijstje hebt gezet worden niet elke 2 jaar vervangen....
... enige wat erop staat wat bij onderhoudsbeurten gedaan wordt is olie verversen en filters vervangen.
Dit is groot/groot onderhoud en kost gewoon wat, dit heeft trouwens iedere wagen alleen duurt het bij onze Roffels iets langer voordat dit aan de orde is.
Wanneer dit is gedaan gaan er eerst flink wat km's overheen voordat het weer plaatsvindt.
Dat dure leergeld valt dus wel mee...
Ik heb voor ongeveer €2500 verspijkerd in 3 jaar en 114dkm. Dat is een fractie meer dan 2 cent per km. Het meeste van de kosten zit toch in de wielophanging... nieuwe achterveren met dempers, 2x nieuwe draagarmen, veerschotels+rubbers, endlinks, stuurkogeltje, subframe rubbers. Andere zaken: volledig nieuwe ontsteking op de bobine na, een tweedehands verdamper, nieuwe brandstofdrukregelaar, 6 nieuwe banden, 2 nieuwe koplampen omdat een vorige eigenaar zo nodig 100W pitten wilde en de houders vernielde, een nieuwe homokineet, nieuwe knippers voor, uitlaatklemmetje, kmteller tandwieltje, raamgeleider links, andere velgen, luchtfilters, olie verversen, uit laat lijnen en natuurlijk kosten APK.
Draagarmen links + rechts voor 235 euro? :o
Veel geld in één keer, maar geen raar bedrag hoor. ;)
Het Valt wel mee, je weet dat je met deze wagens veel kwijt bent. Maar je krijgt er ook waardering/ plezier voor terug.
Een ander merk had twee jaar geen onderhoud misschien niet overleefd. :)
Citaat van: Thijs850 op 30-03-2013 21:14:41
Het Valt wel mee, je weet dat je met deze wagens veel kwijt bent. Maar je krijgt er ook waardering/ plezier voor terug.
Nee, je bent vrijwel niets kwijt met deze wagens. Ja, vergeleken met een 3 jaar oude auto. Maar neem dan ook even de aanschafprijs mee.
Weinig geen auto's van deze leeftijd en met dit intensief gebruik kosten minder. En de afschrijving is werkelijk minimaal!
Citaat van: Miel850 op 30-03-2013 21:25:01
Een ander merk had twee jaar geen onderhoud misschien niet overleefd. :)
Goeie opmerking! :eusa_clap:
Vulk,
€ 235 voor originele draagarmen voor is toch niet echt gek duur?
Ik weet, het kan goedkoper, maar er zijn ook slechte draagarmen.
Ruim 15.000 km werd bij mij de rechter draagarm ook al vervangen door een "mannetje" voor € 70, die overigens het uitlijnen daarna niet nodig vond.
De monteur vertelde me dat de draagarmen van de 850 vrij kwetsbaar zijn en vervanging door goedkopere (slechtere kwaliteit) zondegeld is.
De vraag is: wat is er bij een kmstand van 300.000 bij mijn T5 Estate ongeveer te verwachten. Tuurlijk, sommige zaken zullen niet te voorzien zijn, maar is er bijvoorbeeld een topic wat zo ongeveer de geadviseerde (preventieve) reparaties en de te verwachten reparaties zullen zijn.
Ron
CiteerDe monteur vertelde me dat de draagarmen van de 850 vrij kwetsbaar zijn en vervanging door goedkopere (slechtere kwaliteit) zondegeld is.
Uiteraard... wij van WC-Eend adviseren WC-Eend! :eusa_shifty:
ik zit vaak op straat te klussen, komt er vaak een buurman langslopen zegt ie; is ie weer stuk? Ja zeg ik, op het moment dat ik iets repareer gaat het volgende alweer stuk.
Tov van onze audi a4 diesel die meer heeft gelopen dan de 850 (377.000 vs 345.000 km) heeft de Volvo veel meer onderhoud nodig.
Citaat van: konniekip op 30-03-2013 22:04:48
ik zit vaak op straat te klussen, komt er vaak een buurman langslopen zegt ie; is ie weer stuk? Ja zeg ik, op het moment dat ik iets repareer gaat het volgende alweer stuk.
Tov van onze audi a4 diesel die meer heeft gelopen dan de 850 (377.000 vs 345.000 km) heeft de Volvo veel meer onderhoud nodig.
Tja, dan wacht maar tot er aan die Audi iets kapot gaat ................. mijn buurman zegt ook wel eens "is 'ie alweer stuk ?". Ik lach dan alleen en vraag hem dan wat zijn laatste factuur was bij de dealert. Voor dat geld kan ik 3 jaar naar hartelust sleutelen ;)
Groet,
Roger
Citaat van: rpakuypers op 30-03-2013 22:10:54
Citaat van: konniekip op 30-03-2013 22:04:48
ik zit vaak op straat te klussen, komt er vaak een buurman langslopen zegt ie; is ie weer stuk? Ja zeg ik, op het moment dat ik iets repareer gaat het volgende alweer stuk.
Tov van onze audi a4 diesel die meer heeft gelopen dan de 850 (377.000 vs 345.000 km) heeft de Volvo veel meer onderhoud nodig.
Tja, dan wacht maar tot er aan die Audi iets kapot gaat ................. mijn buurman zegt ook wel eens "is 'ie alweer stuk ?". Ik lach dan alleen en vraag hem dan wat zijn laatste factuur was bij de dealert. Voor dat geld kan ik 3 jaar naar hartelust sleutelen ;)
Groet,
Roger
Grote beurt bij de audi dealer vanaf 600 euro ;)
Doe ik dus ook niet bij de dealer.. maar eerlijkheid gebied te zeggen dat onze a4 kwalitatief een stuk beter is.
Definieer 'kwalitatief beter'...
Overigens voor de grap eens op marktplaats.nl gezocht naar auto's met meer dan 450.000 erop. Het is grappig om te zien dat het verschil tussen aangeboden auto's een vrij groot gat vertoont tussen nummer 1+2 en 3:
Mercedes-Benz (163)
Volvo (159)
Volkswagen (45)
BMW (41)
Audi (28)
Oldtimers (23)
Saab (17)
Opel (16)
Toyota (16)
Ford (15)
Peugeot (12)
Citroën (9)
Mitsubishi (8)
Renault (8)
Chevrolet (6)
Seat (6)
Mazda (5)
Nissan (5)
Skoda (5)
Alfa Romeo (4)
Daewoo (3)
Land Rover (3)
Chrysler (2)
Een informeel en niet erg wetenschap verantwoord onderzoekje toont aan dat Mercedes en Volvo's het langst meegaan ;D
Toch zegt het wel een hoop.
Citaat van: RJvT1961 op 30-03-2013 21:52:27
Vulk,
€ 235 voor originele draagarmen voor is toch niet echt gek duur?
Ik weet, het kan goedkoper, maar er zijn ook slechte draagarmen.
Ruim 15.000 km werd bij mij de rechter draagarm ook al vervangen door een "mannetje" voor € 70, die overigens het uitlijnen daarna niet nodig vond.
De monteur vertelde me dat de draagarmen van de 850 vrij kwetsbaar zijn en vervanging door goedkopere (slechtere kwaliteit) zondegeld is.
Nee dat is idioot goedkoop voor 2 originele.
Ik geloof dat ze normaal, met korting, iets van 175 euro per stuk kosten en dan zitten ze er nog niet onder.
Ik kan dus maar moeilijk geloven dat je er nu originele hebt onder zitten voor die prijs. Als dat wel zo is, dan mag je dat adres eens doorsturen via pb. :-)
Citaat van: jeroen74 op 30-03-2013 22:21:48
Definieer 'kwalitatief beter'...
Overigens voor de grap eens op marktplaats.nl gezocht naar auto's met meer dan 450.000 erop. Het is grappig om te zien dat het verschil tussen aangeboden auto's een vrij groot gat vertoont tussen nummer 1+2 en 3:
Mercedes-Benz (163)
Volvo (159)
Volkswagen (45)
BMW (41)
Audi (28)
Oldtimers (23)
Saab (17)
Opel (16)
Toyota (16)
Ford (15)
Peugeot (12)
Citroën (9)
Mitsubishi (8)
Renault (8)
Chevrolet (6)
Seat (6)
Mazda (5)
Nissan (5)
Skoda (5)
Alfa Romeo (4)
Daewoo (3)
Land Rover (3)
Chrysler (2)
Een informeel en niet erg wetenschap verantwoord onderzoekje toont aan dat Mercedes en Volvo's het langst meegaan ;D
Een tijdje geleden is uit een verantwoord onderzoek gebleken dat de gemiddelde levensduur van een Volvo om en nabij de 23 jaar lag en die van een Mercedes rond 21,8 ......... Komt Audi niet eens van in de buurt ;)
Groet,
Roger
Het kan ook betekenen dat de rest van de merken nog zo goed is dat de huidige eigenaren ze nietnte koop aanbieden. :eusa_whistle:
Maar dat willen we hier toch niet horen :P
Is ook zo, stom van me ;D
Kom op mensen, moeten we hierover echt discussieren? Vovlo heeft volgens sommige onderzoeken de hoogste onderhoudskosten, volgens anderen juist de laagste. In mijn optiek ligt het aan de opdrachtgever wat er uit dergelijke onderzoeken komt. Resultaten en conclusies zijn makkelijk te sturen naar een gewenste uitkomst als je een beetje onderlegd bent in de statistiek en onderzoeksmethoden, en -technieken.
Het gaat om de onderhoudskosten per kilometer en dan wint Mercedes net voor Volvo. De rest van de merken komt niet eens in de buurt omdat ze geen half miljoen of meer km mee gaan.
Blijft wel staan dat de Volvo dealer de grootste afzetter is op VAG-groep en Saab na. De onderdelenprijzen en werkplaatstarieven zijn schrikbarend. Doe je alles zelf met OEM of imitatie onderdelen dan is het echter weer uitzonderlijk goedkoop allemaal.
Met permanent 2 rijdende 850/x70, een paar donorauto's in de schuur en een beetje handelen erbij staat mijn volvo-kostenteller sinds de start in 2007 nu op -6831 euro. En dat met een verloop van 7 auto's en 274000 Km's gereden. En dan reken ik de huidige auto's niet eens mee in waarde, is ook nog zo'n 6k. Verzekering/mrb/brandstof wel even buiten beschouwing gelaten.
Het kan dus ook zeer lucratief zijn om Volvo te rijden en af en toe je handen vuil te maken. Qua onderdelen wel oppassen voor scantech/swedish performance parts, want dat is zonde van je geld.
Ja, dat betekent inderdaad winst. Stuk beter resultaat ook dan mijn Saab-kostenteller, die is pas op -2428,- euro.
Citaat van: toonbinneveld op 31-03-2013 13:18:37
Blijft wel staan dat de Volvo dealer de grootste afzetter is op VAG-groep en Saab na. De onderdelenprijzen en werkplaatstarieven zijn schrikbarend. Doe je alles zelf met OEM of imitatie onderdelen dan is het echter weer uitzonderlijk goedkoop allemaal.
Dat vind ik nogal een uitspraak. :eusa_eh:
Ben het er dan ook niet mee eens.
Ik ook niet helemaal... Korting is altijd leuk te regelen bij Volvo (hier tenminste) Qua uren weet ik niet, want ik doe het altijd zelf. Maar wel vaak met orginele onderdelen
Citaat van: rogerV701998 op 31-03-2013 13:24:07
Citaat van: toonbinneveld op 31-03-2013 13:18:37
Blijft wel staan dat de Volvo dealer de grootste afzetter is op VAG-groep en Saab na. De onderdelenprijzen en werkplaatstarieven zijn schrikbarend. Doe je alles zelf met OEM of imitatie onderdelen dan is het echter weer uitzonderlijk goedkoop allemaal.
Dat vind ik nogal een uitspraak. :eusa_eh:
Ben het er dan ook niet mee eens.
Ik haal mijn onderdelen eigenlijk in 99% van de gevallen bij dealer en krijg bij een paar dealers hele leuke kortingen.
Het is jouw eigen mening, lekker door klussen en zou ik zeggen. Niet iedereen heeft een weiland en een loods om diverse slopers/donoren neer te zetten
Citaat van: jeroen74 op 30-03-2013 22:04:39
CiteerDe monteur vertelde me dat de draagarmen van de 850 vrij kwetsbaar zijn en vervanging door goedkopere (slechtere kwaliteit) zondegeld is.
Uiteraard... wij van WC-Eend adviseren WC-Eend! :eusa_shifty:
http://www.youtube.com/watch?v=YsvHeLUOoxs (http://www.youtube.com/watch?v=YsvHeLUOoxs)