Hallo ik heb een v70 uit `99 met een B5252S motor welke of lekke koppakking of scheurtje tussen 2 cilinders heeft, nou wil ik deze gaan vervangen door een andere motor, ik heb inmiddels een andere B5252S motor uit hetzelfde bouwjaar maar met 300K minder op de klok op de kop getikt.
Ik zit nu in het proces om de motoren daadwerkelijk uit en in te bouwen, maar kom er tot mijn grote schrik achter dat de montageplaat voor de dynamo,stuurbekrachtigingspomp en de aircopomp, anders is.
Op de "nieuwe" past mijn dynamo,en beide pompen niet meer, wie kan mij vertellen wat hier aan de hand is?
op de nieuwe motor moet de hydrauliekpomp dunner zijn, de dynamo en de aircopomop een andere bevestiging hebben.
ik kan de plaat ook niet makkelijk overzetten hij komt nl in het gedrang met de kunststof beschermplaat van de distributieriem(wordt veroorzaakt door een uitstulping van de spanner van de multiriem)
wie kan mij vertellen of het kunststof omhulsel van de distributie om te zetten is?
bvd Ronald
Wat voor verschil zit er in het onderblok/kop dan waardoor het hele zwikkie niet overgezet kan worden?
Waarschijnlijk type blok uit 1999. Laatste van de 2.5 versie, daarna kwam de 2.4.
Hoe kan een B5252 een 2.4 zijn?
Is geen 2.4 maar wel de laatste (aangepaste) 2.5 waarschijnlijk.
Maar het lijkt mij wel dat het pas te maken is.
Groet,
The Demon.
Niet, is ook een 2.5, maar op het laast hebben ze de stuurpomp en dergelijke veranderd. Geloof dat Henry dat heeft.
Citaat van: Rockoops op 08-04-2013 22:53:20
Hallo ik heb een v70 uit `99 met een B5252S motor welke of lekke koppakking of scheurtje tussen 2 cilinders heeft, nou wil ik deze gaan vervangen door een andere motor, ik heb inmiddels een andere B5252S motor uit hetzelfde bouwjaar maar met 300K minder op de klok op de kop getikt.
Ik zit nu in het proces om de motoren daadwerkelijk uit en in te bouwen, maar kom er tot mijn grote schrik achter dat de montageplaat voor de dynamo,stuurbekrachtigingspomp en de aircopomp, anders is.
Op de "nieuwe" past mijn dynamo,en beide pompen niet meer, wie kan mij vertellen wat hier aan de hand is?
op de nieuwe motor moet de hydrauliekpomp dunner zijn, de dynamo en de aircopomop een andere bevestiging hebben.
ik kan de plaat ook niet makkelijk overzetten hij komt nl in het gedrang met de kunststof beschermplaat van de distributieriem(wordt veroorzaakt door een uitstulping van de spanner van de multiriem)
wie kan mij vertellen of het kunststof omhulsel van de distributie om te zetten is?
bvd Ronald
Wil je de serienummers van de motoren vermelden ? Na nummer 1266128 is de distributie opzet veranderd.
wow dat zijn snelle reacties!! super ;D
Motor: B5252S (oud)
part no: 6821942
ser no: 1572300
motor : B5252S (nieuw)
part no: 1289907
ser no: 240758
Citaat van: Rockoops op 08-04-2013 23:13:31
wow dat zijn snelle reacties!! super ;D
Motor: B5252S (oud)
part no: 6821942
ser no: 1572300
motor : B5252S (nieuw)
part no: 1289907
ser no: 240758
Deze motoren komen duidelijk uit een ander bouwjaar. Gezien het serienummer vermoed ik dat de motor met no 240758 een 850 motor is.
Wie heeft je wijs gemaakt dat deze motoren uit hetzelfde jaar zijn en op basis waarvan ?
Mijn 850 B5252S uit 1994;
motor : B5252S
part no: 1289906
ser no: 201658
Hmmm dat verklaard een hoop,
Ik heb de motor particulier gekocht , alleen de motor was aanwezig
Dat wordt dus een andere stuurpomp en dynamo zoeken , airco vind ik niet zo erg die werkte toch al niet.
Weet iemand of de aansluiting van de stuurpompen wel identiek is?
Citaat van: Rockoops op 09-04-2013 14:41:12
Hmmm dat verklaard een hoop,
Ik heb de motor particulier gekocht , alleen de motor was aanwezig
Dat wordt dus een andere stuurpomp en dynamo zoeken , airco vind ik niet zo erg die werkte toch al niet.
Weet iemand of de aansluiting van de stuurpompen wel identiek is?
Ik zou beide motoren eens goed naast elkaar zetten en kijken of de nieuwe distributie setup ook op het oude model blok te plaatsen is. dan moet de kap en de steun ook gaan passen.
Ik heb al een andere dynamo en stuurpomp bij de sloop gehaald, zitten reeds gemonteerd, hebben ze ooknog verkeerde distributieset geleverd, morgen maar achteraan, vrijdag gaat het oude blok eruit en "nieuwe" erin
blokken goed naast elkaar zetten lukt niet meer ivm tijd, en is nu ook niet meer nodig,
dus ter verkoop aangeboden dynamo stuurpomp aircocompressor en montageplaat.
bedankt voor de info en het meedenken...
Citaat van: MVeldhuis op 08-04-2013 22:59:20
Hoe kan een B5252 een 2.4 zijn?
Alle B525* motoren (ook uit de 850) zijn 24~~ cc.
Vanaf MY2000 is Volvo ze gewoon 2.4 gaan noemen ;)
Citaat van: )()()sT op 11-04-2013 06:41:43
Citaat van: MVeldhuis op 08-04-2013 22:59:20
Hoe kan een B5252 een 2.4 zijn?
Alle B525* motoren (ook uit de 850) zijn 24~~ cc.
Vanaf MY2000 is Volvo ze gewoon 2.4 gaan noemen ;)
De B5254T4 is 2521 cc
Ja, excuus. Ik doelde op de N/A blokken :)
Ok, vandaag en morgen gaat het gebeuren. "nieuw" blok staat klaar met diverse nieuwe onderdelen,
Oud blok grotendeels gestript , ik heb alleen problemen met de hydraulische leiding van de koppeling, wie klan met vertellen hoe ik deze los kan halen?
Hij gaat van een metalen leiding over in een kunststof gedeelte die de bak ingaat, en bij deze overgang lijkt een soort borgveer te zitten die je er naar boven toe uit zou moeten kunnen halen, alleen lukt het niet zo goed , is dit de juiste manier of gaat het anders?
Ik wil niks beschadigen vandaar...
Pffft
gelukt!!
Motorwissel ging soepeltjes, paar kleinigheden die tegewnzaten en veel tijd gekost hebben waren,
de gaffel aan het stuurhuis wilde niet loskomen en later weer in elkaar...
uitlaatspruitstuk was van de oudere motor anders , hier zat het flexibel deel aan het spruitstuk, wel mooi spaghetti gelast ding trouwens, en de binnenste homokineten waren iets te ver uit elkaar geweest en hebben we beide kanten los moeten halen en weer goed in elkaar zetten, wat een zeer smerig klusje was,
maar de motor starte werkelijk binnen een halve seconde!! heerlijk gevoel!! loopt heel mooi rustig
Koppeling gaat heerlijk soepel,
Ik ben nu een blij man...
Gefeliciteerd!! Geen foto's? :)