Ik heb vandaag een setje Zimmermann Sportschijven geregeld, maar nu vraag ik me af wat nou de linker of de rechter is.
Moeten de gaatjes aan de bovenkant naar voren of naar achteren wijzen?
zoek maar ff het topic wat ik ooit ben gestart, als je op "brakemax" zoekt vind je het vast.
Daar is deze vraag ook aan de orde geweest als ik het mij goed herinner.
8)
<<< edit >>>
Dit is het topic KLIK (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,10484.msg192120.html#msg192120)
Bij mijn Powerslot remschijven staat een instructie over hoe je ze moet monteren. Er staat ook bij dat als de klant het wil het ook andersom kan ;D.
Dus maakt niks uit ;D
Met hier de link nar het plaatje erbij:
http://imageshack.us/photo/my-images/117/rotormontage1bv.jpg/
Tja, qua performance zal het misschien niet uitmaken, de perfectionist wil natuurlijk wel de looks good hebben.
De groeven moeten met de draai richting lucht happen !!
Citaat van: rovelra op 12-04-2013 12:24:53
De groeven moeten met de draai richting lucht happen !!
Dat is dan omgekkerd ten opzichte van het plaatje van StefanCJ? Al heb ik geen groeven maar gaten.
Ik hoop voor je dat ze lang goed blijven. Zimmermann heeft nogal de naam snel krom te trekken :-\
Als het echt belangrijk is zetten ze het er in de fabriek wel op. Meestal met een L en een R ;D
Staat het er niet op? Dan mag je bij een gerenomeerd merk aannemen dat het niets uitmaakt.
Bij mijn CTF's staat het er op. Dit is de bijrijderskant:
(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/Remmen_027_Nieuwe%20schijf%20met%20klauw.jpg)
Ik ontdek net dat de schijven allebei hetzelfde zijn. Dan laat ik ze maar gewoon met de Columba's 'meelopen'.
Citaat van: mehn op 12-04-2013 13:33:52
Als het echt belangrijk is zetten ze het er in de fabriek wel op. Meestal met een L en een R ;D
Staat het er niet op? Dan mag je bij een gerenomeerd merk aannemen dat het niets uitmaakt.
Bij mij staat er ook een stickertje op met L en R. Dit staat ook nog in het bijgeleverde foldertje verduidelijkt. Er staat trouwens ook bij dat als de klant het andersom wil het ook gewoon kan ;D.
Nou, ze zitten er onder. En ze doen het! Ik heb de inremprocedure van het forum gedaan en ze helemaal lrijdend laten afkoelen. Het voelt allemaal nog een beetje wazig, maar ik neem aan dat dat na een paar honderd kilometer wel verdwijnt. Ik heb tegelijk de handremschoenen even afgesteld zodat ik nu ook niet meer achteruit rol met de handrem erop. Al met al ben ik wel trots op mijzelf: dit was de eerste echte 'grote' klus die ik zelf heb gedaan. Bier!!!
De volgende klus wordt een oliewissel en het vervangen van de koelvloeistof en de remolie...
Remmen mogen NOOIT wazig/zompig/etc. aanvoelen. Dan is er iets mis.
Heb je de remolie vervangen/ontlucht?
sponzige remmen is meestal wat vocht in remvloeistof.
Als je schijven vervangt is het dan ook echt aan te raden de klauwen ook even te ontluchten.
het is zo gedaan en gewoon nodig na een bepaalde tijd.
Remvloeistof trekt nou eenmaal altijd vocht aan! ;) en vocht comprimeert een stuk makkelijker dan remvloeistof!
ringsleuteltje op de nippel, doorzichtig slangetje aan de nippel, andere kant slang in een doorzichtig glazen potje hangen, nippel open. iemand trapt op de rem, niet te diep, niet te hard. (zoals bij zoveel dingen :P) nippel dicht, voet weer van de rem.
vooral niet je voet van de rem halen voor de nippel weer dicht is! :)
dan zul je zien dat er altijd een paar slagen luchtbubbeltjes en troepjes mee uit komen.
herhalen tot de vloeistof weer mooi doorzichtig is zonder bubbeltjes.
En bijhouden dat het reservoir niet te leeg raakt!
dan heb je je remmen ontlucht. als de nippel normaal los gaat. en je een extra persoon hebt die goed bevelen opvolgt is het echt zo gedaan! :D
en je zal het verschil echt merken!
ook nog misschien een overbodige vraag.. maar ik heb het zien gebeuren..
Heb je de remschijven echt goed schoongemaakt met remreiniger?
Niewe schijven worden namelijk altijd met een dikke laag vet erop geleverd tegen roest. ;) en dat vet gaat daar niet vanzelf weg als je het laat zitten. remt heeeeel belabberd!
Een sponzig gevoel met remmen betekent vaak dat er of lucht of vocht in het remsysteem zit. Als het plots is komen opzetten dan zou ik zeggen dat lucht de oorzaak is. Mogelijk per ongeluk een ontluchtingnippel open gedraaid? Overigens is het aan te raden jaarlijks, of in ieder geval 2 jaarlijks, je remvloeistof te verversen. Remvloeistof is namelijk hygroscopisch, wat inhoudt dat het water opneemt.
Ps, Kaneelschep; het remsysteem ontluchten is geen oplossing voor vocht in de vloeistof, enkelt verversen helpt hiertegen :P
Jari
Bedankt voor de info! Ik heb inmiddels de hele handel goed ingereden en het remt allemaal prima. Toch wil ik binnenkort de vloeistof gaan vervangen. Een echte HOW TO heb ik nog niet echt kunnen vinden op het forum, dus ik ga maar eens met de camera aan de slag om het een en ander vast te leggen voor het nageslacht.
Ik ben nu een PET-fles aan het verbouwen om mijn remvloeistof op te kunnen vangen. Bij winkels tot nu toe hadden ze alleen maar gekleurde soorten en dan zie je geen luchtbellen voorbij komen...
Weet iemand trouwens waar ik een metertje doorzichtige slang vandaan kan halen?
Conrad, siliconen slangenboer, etc. Mooiste om de vloeistof te vervangen is met een bleeder of remontluchter, nippeltje los en als er verse vloeistof voorbij komt nippel weer dicht en klaar is die kant. RA, LA, RV en LV is de werkwijze om te doen.
Citaat van: Midicijnman op 19-06-2013 17:07:08
Weet iemand trouwens waar ik een metertje doorzichtige slang vandaan kan halen?
Dierenwinkel met een aquariumafdeling.
Citaat van: Dirk342 op 19-06-2013 17:09:54
Conrad, siliconen slangenboer, etc. Mooiste om de vloeistof te vervangen is met een bleeder of remontluchter, nippeltje los en als er verse vloeistof voorbij komt nippel weer dicht en klaar is die kant. RA, LA, RV en LV is de werkwijze om te doen.
Dirk, de volgorde is toch altijd van de langste naar de kortste leiding? (Waarbij jouw volgorde voor 90% van de auto's wel klopt :P )
Zo iets staat mij bij in ieder geval, ben benieuwd :P .
Jari.
Klopt idd Jari, daarom zei ik het ook en bij onze auto's (en eigenlijk bij de meeste) is het dus de volgorde zoals ik noem. Leuke uitzondering hierop waren bijvoorbeeld de oude Citroëns ;D ;D met de hydraulische vering / remsysteem.
Even een opgravinkje/update:
Inmiddels heb ik een kleine 8000 km met de schijven gereden en ze zijn zo krom als een hoepel. Al snel voelde je een beetje trillen tijdens het (zachtjes) remmen, maar nu klapper je alle kanten op. Ik heb de leverancier een mailtje gestuurd. Maar eens even afwachten hoe ze dit gaan oplossen, ik heb tenslotte twee jaar garantie!
Zimmermann is mij altijd ten stelligste afgeraden, omdat ze snel krom zouden trekken.
Ik heb met de 850 goede ervaring gehad met de Brakemax schijven.
Citaat van: elianmars op 12-04-2013 13:16:53
Ik hoop voor je dat ze lang goed blijven. Zimmermann heeft nogal de naam snel krom te trekken :-\
Ik had het al eerder vermeld, zie ik nu ;D
Blijft bijzonder. Ik moet al bijna weer remblokken vervangen en er is niets aan de hand. Tussendoor ook nog hangende remklauwen gehad. Dan wordt het zo heet dat het een beetje gaat dreunen. Dat is bij het afkoelen weer goedgekomen.
Ik snap die afraders echt niet. BMW monteerde ze standaard. ...
toch grappig dat er mensen zijn die schijven kopen met minder remoppervlak die als kaasschaaf langs je remblokken glijdt
Citaat van: snix op 05-09-2013 00:00:39
Ik snap die afraders echt niet. BMW monteerde ze standaard. ...
Bij BMW trekken ze ook krom ;D ;D
Citaat van: t5karel op 05-09-2013 07:03:05
Citaat van: snix op 05-09-2013 00:00:39
Ik snap die afraders echt niet. BMW monteerde ze standaard. ...
Bij BMW trekken ze ook krom ;D ;D
Van een willekeurig BMW forum af geplukt:
CiteerIk zit ondertussen al aan mijn derde zimmermann remschijvenset vooraan. Het eerste setje stond erop toen ik mijn M kocht. Dat waren geboorde schijven, maar dat mag niet van de Belgische autokeuring, dus een setje volle schijven van zimmermann gekocht. Krom na een zware noodstop op de Duitse autobahn (240 > 100 kmu vol in de remmen). Tweede setje, vervangen in garantie, maar nu dus ook krom (iets minder dan een half jaar erop zonder intensief gebruik, niet op de rem blijven staan voor het rode licht, nix dat schijven zou kunnen beschadigen behalve normaal gebruik).
Ik krijg daar een beetje het schijt van, dus nu ben ik op zoek naar schijven die niet direct krom staan ::) De remblokken die ik gebruik en wens te behouden zijn de EBC red stuff blokken. Over de remcapaciteit ben ik zeker tevreden, dus die moeten niet weg (tenzij die aantoonbaar kromme schijven kunnen veroorzaken natuurlijk ;D ).
Tja, ik had heten kunnen weten... Laten we het positief zien: het forum had wéér gelijk!
Ik ben even aan het sparren geweest met de leverancier, maar die heeft een heel ander idee over garantie dan ik. Ze zitten er al te lang onder (sinds april/8000km) en ik heb ze zelf gemonteerd, dus dan schijnt dat allemaal niet meer onder de garantie te vallen ??? Eigenlijk ben ik er klaar mee. Nooit meer Zimmermann!
Maar dan nu de vervanging:
Het budget is erg beperkt dus Brakemaxx zit er even niet in. Wat zijn dan de beste opties? Ik kom bij MisterAuto Bosch-schijven tegen voor niet al te veel, €80 voor een setje. Of brembo's voor €75. Verder zie ik nog wat langskomen zoals Scantech, Girling, Quinton-Hazell en dergellijke. Wat is wijsheid?
Citaat van: Midicijnman op 06-09-2013 00:04:40
Tja, ik had heten kunnen weten... Laten we het positief zien: het forum had wéér gelijk!
Ik ben even aan het sparren geweest met de leverancier, maar die heeft een heel ander idee over garantie dan ik. Ze zitten er al te lang onder (sinds april/8000km) en ik heb ze zelf gemonteerd, dus dan schijnt dat allemaal niet meer onder de garantie te vallen ??? Eigenlijk ben ik er klaar mee. Nooit meer Zimmermann!
Maar dan nu de vervanging:
Het budget is erg beperkt dus Brakemaxx zit er even niet in. Wat zijn dan de beste opties? Ik kom bij MisterAuto Bosch-schijven tegen voor niet al te veel, €80 voor een setje. Of brembo's voor €75. Verder zie ik nog wat langskomen zoals Scantech, Girling, Quinton-Hazell en dergellijke. Wat is wijsheid?
Uit jouw rijtje zou ik de Brembo's kiezen. Remblokken waag ik mij niet eens aan ;D
Quinton-Hazell is ook gewoon goed en niets mis mee, net zoals Lockheed schijven. Maar ook hier geld; alle waar voor zijn geld natuurlijk. Als er nog met de auto te rijden is, zou ik even door sparen voor originele remschijven dan weet je zeker dat het goed is.
Even door sparen en voor origineel gaan. Met wat shoppen krijg je hier en daar best wel korting bij dealer en dan kan je er weer hele tijd tegen
Standaard Brembo's (de OEM replacements) had ik ook 2x krom.
ATE is origineel en die hebben ze ook bij Mr Auto voor 80Euro. Heb ze zelf ook en geen klachten na 25K km.
Kijk voor de gein ook even in webshops in Duitsland. www.autoteilemann.de www.skandix.de
In nl is www.mijnautoonderdelen.nl ook wel grappig.
Verder zijn er zat sponsoren van het forum en de club die wellicht wat voor je kunnen betekenen.
Citaat van: elianmars op 05-09-2013 08:52:59
Citaat van: t5karel op 05-09-2013 07:03:05
Citaat van: snix op 05-09-2013 00:00:39
Ik snap die afraders echt niet. BMW monteerde ze standaard. ...
Bij BMW trekken ze ook krom ;D ;D
Van een willekeurig BMW forum af geplukt:
Citeerdus een setje volle schijven van zimmermann gekocht. Krom na een zware noodstop op de Duitse autobahn (240 > 100 kmu vol in de remmen).
Ik heb de volle schijven dus niet. misschien maakt dat het verschil (appels en peren verhaal) en mijn auto rijdt geen 240 en zo'n zware rem actie maak ik niet. Wel met aanhangers op lagere snelheden.
Na enig zoekwerk heb ik bij Scandix.de een setje originele schijven besteld voor €47,60 per stuk. Koppje!
Bedankt weer voor de hulp!
Orgineel is prima.....het remt allemaal hetzelfde....wil je echt hard remmen dan gaat het serieus geld kosten. ..
Heb zelf proffesional parts sweden eronder.....via et..kost niks remt prima
Citaat van: Midicijnman op 06-09-2013 11:03:43
Na enig zoekwerk heb ik bij Scandix.de een setje originele schijven besteld voor 47,60 per stuk. Koppje!
Bedankt weer voor de hulp!
Die hebben ze idd in de "angebot" zie ik nu. Mooie aanbieding !!! Ik heb daar ooit een 2 achterschijven voor 75 samen gekocht... :D Ze hebben daar trouwens ook de veel gezochte brackets (iets met 302) voor weinig :)
Die brackets zijn nieuw bij dealer ook helemaal niet duur
Voor de prijzen die ik hier af en toe voorbij zie komen was dit de moeite van het melden waard ;) Maar jij hebt ook zeker een punt !!!
Citaat van: snix op 06-09-2013 11:57:43
Citaat van: Midicijnman op 06-09-2013 11:03:43
Na enig zoekwerk heb ik bij Scandix.de een setje originele schijven besteld voor €47,60 per stuk. Koppje!
Bedankt weer voor de hulp!
Die hebben ze idd in de "angebot" zie ik nu. Mooie aanbieding !!! Ik heb daar ooit een 2 achterschijven voor 75 samen gekocht... :D Ze hebben daar trouwens ook de veel gezochte brackets (iets met 302) voor weinig :)
Ja, wát is origineel? Originele Volvo remschijven zit vaak een sticker op het doosje: "made in China". Is al lang geen Ate meer volgens mij.... wellicht bij sommige modellen.
Wat niet zegt dat ze slecht zijn, maar ook niet beter dan aftermarket.... en al helemaal niet beter als Bosch of Ate.
Citaat van: M a r c op 06-09-2013 14:30:07
Ja, wát is origineel? Originele Volvo remschijven zit vaak een sticker op het doosje: "made in China". Is al lang geen Ate meer volgens mij.... wellicht bij sommige modellen.
Wat niet zegt dat ze slecht zijn, maar ook niet beter dan aftermarket.... en al helemaal niet beter als Bosch of Ate.
Ik dacht dat dat een grap was...
Maar vandaag kwamen ze binnen en inderdaad: made in China!
:eusa_shifty:
Ik heb dit vorige maand al vermeld, dat ze bij skandix in de aanbieding waren.
Heb ze zelf ook in de vakantie gemonteerd.
Heb al verschillende schijven voor gehad, en elke keer weer een trilling/ of niet gelijkmatig remmen.
Ook al de schijven al een keer laten afdraaien, steeds hetzelfde.
Heb nu de originele schijven, met originele blokken.
En geen trillingen meer.
Voor zolang het duurt...
Citaat van: Midicijnman op 09-09-2013 20:27:08
Citaat van: M a r c op 06-09-2013 14:30:07
Ja, wát is origineel? Originele Volvo remschijven zit vaak een sticker op het doosje: "made in China". Is al lang geen Ate meer volgens mij.... wellicht bij sommige modellen.
Wat niet zegt dat ze slecht zijn, maar ook niet beter dan aftermarket.... en al helemaal niet beter als Bosch of Ate.
Ik dacht dat dat een grap was...
Maar vandaag kwamen ze binnen en inderdaad: made in China!
:eusa_shifty:
Geely ....... ;)
Groet,
Roger