Heb al nodige tie-wraps, kroonsteentjes, siliconenkit (zucht) en andere bouwmaterialen verwijderd maar nu weer iets gevonden wat vorige eigenaren hebben gedaan aan mn t5-r.
Ik zag dat er een olieleiding lekkage had. Het is een leiding die aangesloten zit aan onderkant van radiator. De leiding zit vast met tiewraps. durfde het nog niet te verwijderen of beter vast te maken omdat ik geen olievlekken wilde.
Maar misschien weet iemand waarom deze leiding niet gewoon vast zit. Is dit een breekpunt waarbij schroefdraad of iets anders aan de radiator (oliekoeler?) kapot kan? Ik las wel ergens dat die olieleidingen nieuw meer dan 100 euro zijn. Maar voor ik eea ga vervangen en er geen weg meer terug is, misschien is het bekend probleem met goede nette oplossing.
Heb je er een Foto van ?
Citaat van: hoxma op 02-05-2013 13:06:51
Heb al nodige tie-wraps, kroonsteentjes, siliconenkit (zucht) en andere bouwmaterialen verwijderd maar nu weer iets gevonden wat vorige eigenaren hebben gedaan aan mn t5-r.
Ik zag dat er een olieleiding lekkage had. Het is een leiding die aangesloten zit aan onderkant van radiator. De leiding zit vast met tiewraps. durfde het nog niet te verwijderen of beter vast te maken omdat ik geen olievlekken wilde.
Maar misschien weet iemand waarom deze leiding niet gewoon vast zit. Is dit een breekpunt waarbij schroefdraad of iets anders aan de radiator (oliekoeler?) kapot kan? Ik las wel ergens dat die olieleidingen nieuw meer dan 100 euro zijn. Maar voor ik eea ga vervangen en er geen weg meer terug is, misschien is het bekend probleem met goede nette oplossing.
Ik heb nog een paar van die clipjes liggen waarmee je de slang nogmaliter vastzet aan de koeler.
Ik trof destijds, net als jij nu, ty-wraps aan op de plek van dat clipje.
Stuur me ff een PBtje en dan gooi ik ze op de post :)
De olieleiding zit met een klem aan de oliekoeler vast. Sommigen vertrouwen deze klemmen niet helemaal en doen er voor de zekerheid een slangklem of tie wrap omheen. Dat kan de reden dus zijn geweest.
Precise Wat Menh zegt!
Citaat van: mehn op 02-05-2013 13:21:44
De olieleiding zit met een klem aan de oliekoeler vast. Sommigen vertrouwen deze klemmen niet helemaal en doen er voor de zekerheid een slangklem of tie wrap omheen. Dat kan de reden dus zijn geweest.
Of ze zijn de klem kwijt en fabrieken zelf wat met ty-wraps, zoals bij mij.
Als je inderdaad lekkage aan de aansluiting hebt dan heb ik dat klemmetje dus liggen voor je :)
"Never ever" hier een gebruikte clip plaatsen, altijd een nieuwe en een extra ty-wrap is zeer aan te bevelen. Ook rubberen seal ringen mee vervangen.
Voor je het weet kun je anders op zoek naar een andere krukas, nieuwe drijfstangen en nieuwe lagerschalen.
Ik heb bij het vervangen van mijn radiator ook nieuwe klemmen gebruikt en die geborgd met 2 tiewrapjes per klem. Dat laatste na recent het verhaal van Piet te hebben gelezen ;)
aha, thx! :) Die dingen waren mogelijk als extra beveiliging.. hoe dan ook, het lekt nu toch. Ik heb besloten omdat er nog zoveel klein maar klotewerk is, dat ik m naar de buurtgarage breng. Auto was zo goedkoop dat ik nog wat budget heb om die kleine dingen aan te laten pakken. wat ik ze ook nog laat doen is kapotte handrem en voorste motorsteun, die achter radiator. de XYZ bigbrake kit gaat eraf en dan kan ik stage nullen en bumpers vervangen. en auto weer mooi origineel maken.
Citaat van: Piet op 02-05-2013 19:04:20
"Never ever" hier een gebruikte clip plaatsen, altijd een nieuwe en een extra ty-wrap is zeer aan te bevelen. Ook rubberen seal ringen mee vervangen.
Voor je het weet kun je anders op zoek naar een andere krukas, nieuwe drijfstangen en nieuwe lagerschalen.
Heb ik ergens gezegd dat die clip die ik heb liggen gebruikt is? ;)
Ben persoonlijk niet zo verzot op tywraps op dit soort plaatsen. Ik snap je mening Piet, dat is met jouw ervaring zeker ook te begrijpen, maar persoonlijk heb ik toch redelijk wat vertrouwen in een nieuwe clip en een zeer jonge radiateur.
Ik ook, maar dan had Volvo die clip wel van verenstaal moeten maken in plaats van dat pisbakkenijzer waarvan ze nu zijn gemaakt.
Eensch, wij zetten ook altijd nieuwe klemmen + een slangklem of tie-wrap eromheen als borging van het geheel. Alleen een (nieuwe) klem is gewoon niet te vertrouwen hier.
Citaat van: ZC3rr0r op 02-05-2013 23:26:52
Citaat van: Piet op 02-05-2013 19:04:20
"Never ever" hier een gebruikte clip plaatsen, altijd een nieuwe en een extra ty-wrap is zeer aan te bevelen. Ook rubberen seal ringen mee vervangen.
Voor je het weet kun je anders op zoek naar een andere krukas, nieuwe drijfstangen en nieuwe lagerschalen.
Heb ik ergens gezegd dat die clip die ik heb liggen gebruikt is? ;)
Heb ik ook niet gezegd!
Citeer
Ben persoonlijk niet zo verzot op tywraps op dit soort plaatsen. Ik snap je mening Piet, dat is met jouw ervaring zeker ook te begrijpen, maar persoonlijk heb ik toch redelijk wat vertrouwen in een nieuwe clip en een zeer jonge radiateur.
Clip was bij mij nieuw. Radiator was ook nieuw, jonger krijg je hem niet.
Naar aanleiding van mijn verhaal, hoorde ik van meerdere mensen dat die clip bij hen ook al eens was losgeschoten........mijn vertrouwen heeft ie inmiddels niet meer.
Nou, ik heb wel een gebruikte clip met tierap, zit er al 2 jaar op hoor :)
Dus als ik het goed begrijp dan heeft Volvo een montagemethode gemaakt naar een radiateur die er voor zrgt dat te pas en te onpas de slang van de oliekoeler afschiet?
Hoe kan het dan dat toen onze roffels nieuw waren niet iedereen om de haverklap met die wagen strande als gevolg hiervan?
Zo'n beroerde constructie kan het dan toch ook niet zijn?
Maar goed, ben inmiddels overtuigd: Ik trek er wel ff een paar ty-wraps bij.
Citaat van: ZC3rr0r op 03-05-2013 10:59:56
Dus als ik het goed begrijp dan heeft Volvo een montagemethode gemaakt naar een radiateur die er voor zrgt dat te pas en te onpas de slang van de oliekoeler afschiet?
Hoe kan het dan dat toen onze roffels nieuw waren niet iedereen om de haverklap met die wagen strande als gevolg hiervan?
Zo'n beroerde constructie kan het dan toch ook niet zijn?
Maar goed, ben inmiddels overtuigd: Ik trek er wel ff een paar ty-wraps bij.
Als ik zie hoeveel 850's er rondrijden met klemmen die serieus verrot zijn, dan zal het wel meevallen.
Pechgevallen zijn er uiteraard altijd.
Wat ik begrepen heb van mijn dealer is dat het toch vrij regelmatig voorkwam, bij zowel de 850's als x70 classics hoor. Alleen omdat het allemaal oude meuk weet je dat tegenwoordig niet meer / is men vergeten.....
Net wat Thomas zegt, als je af en toe ziet hoe verrot die klemmen zijn is het nog verbazendwekkend dat er niet meer 'ongelukken' zijn gebeurd net zoals Piet heeft gehad.
Die klemconstructie is gewoon bagger, zelfs met nieuwe klemmen blijft het tricky (vind ik althans) vandaar dan ook altijd of een tie wrap of een slangklem eromheen. Mijn persoonlijke voorkeur gaat altijd uit naar de slangklemmen, want zijn breder en kun je beter aanspannen.
Ik weet dus wat ik van het weekend ga doen ;)
Ik heb nog ff foto gemaakt. Aansluiting olieleiding op oliekoeler dus. Nummer 25 rechts onder aan de koeler. De bron van lekkage lijkt me duidelijk. Bij nader inzien ga ik dit toch maar gewoon zelf fixen als het lekker weer is dit weekeinde. ik heb nog oude 850 staan, ben benieuwd of er in turboloze 10 klepper (uiteraard ergens anders) ook dezelfde aansluiting zit zodat ik tijdelijk wat ringetjes etc eraf kan slopen.
(https://lh3.googleusercontent.com/-kf8-JIWUTLE/UYPTl4IKZII/AAAAAAAAAag/XiHp_giCa14/w675-h900/photo.jpg)
(http://www.autopartsapi.com/eEuroparts.com/Images/diagrams/lg_a9bd009d-19a8-42d7-ac85-4c2bc3ed139e.gif)
Citaat van: ZC3rr0r op 03-05-2013 10:59:56
Dus als ik het goed begrijp dan heeft Volvo een montagemethode gemaakt naar een radiateur die er voor zrgt dat te pas en te onpas de slang van de oliekoeler afschiet?
Hoe kan het dan dat toen onze roffels nieuw waren niet iedereen om de haverklap met die wagen strande als gevolg hiervan?
Zo'n beroerde constructie kan het dan toch ook niet zijn?
Maar goed, ben inmiddels overtuigd: Ik trek er wel ff een paar ty-wraps bij.
Tja, een ieder moet het maar gewoon zelf weten wat ie doet. Als jij vindt dat het maar onzin is moet je het beslist ook niet doen.
Ik heb er ook eerst 15 jaar zonder enig probleem mee rond gereden, maar op het moment dat ie er af schoot en binnen een minuut al de olie er uitgepomt was had ik er mij toch wel eerder bewust van willen zijn dat dat kon en ik dat met een simpel tyrapje had kunnen voorkomen.
Citaat van: hoxma op 03-05-2013 17:16:04
Ik heb nog ff foto gemaakt. Aansluiting olieleiding op oliekoeler dus. Nummer 25 rechts onder aan de koeler. De bron van lekkage lijkt me duidelijk. Bij nader inzien ga ik dit toch maar gewoon zelf fixen als het lekker weer is dit weekeinde. ik heb nog oude 850 staan, ben benieuwd of er in turboloze 10 klepper (uiteraard ergens anders) ook dezelfde aansluiting zit zodat ik tijdelijk wat ringetjes etc eraf kan slopen.
https://lh3.googleusercontent.com/-kf8-JIWUTLE/UYPTl4IKZII/AAAAAAAAAag/XiHp_giCa14/w675-h900/photo.jpg
http://www.autopartsapi.com/eEuroparts.com/Images/diagrams/lg_a9bd009d-19a8-42d7-ac85-4c2bc3ed139e.gif
Dat ziet er helemaal niet jofel uit.
Voor een paar euro koop je bij de dealer een nieuw rubber ringetje, een nieuw sealtje en ja de klem kost je dan nog iets van 8 euro (duur voor zo'n baggerding) en je hebt het weer goed gerepareerd. Dat wil zeggen als je dan ook nog een slangklemmetje om de clip heen doet. (die 1a2 euro voor het slangklemmetje is dan een goedkope verzekering).
Citeer
Dat ziet er helemaal niet jofel uit.
Voor een paar euro koop je bij de dealer een nieuw rubber ringetje, een nieuw sealtje en ja de klem kost je dan nog iets van 8 euro (duur voor zo'n baggerding) en je hebt het weer goed gerepareerd. Dat wil zeggen als je dan ook nog een slangklemmetje om de clip heen doet. (die 1a2 euro voor het slangklemmetje is dan een goedkope verzekering).
Ja, is ook het verstandigste, alleen wil ik er toch snel even tijdelijk iets aan doen, als morgen (op zaterdag) blijkt dat volvomagazijn hier open is, dan haal ik nieuwe spullen, anders misschien boel wat tegen elkaar duwen en slangklem er omheen, daar heb ik nog wat van.
juist!
Citaat van: Piet op 03-05-2013 17:49:13
Citaat van: ZC3rr0r op 03-05-2013 10:59:56
Dus als ik het goed begrijp dan heeft Volvo een montagemethode gemaakt naar een radiateur die er voor zrgt dat te pas en te onpas de slang van de oliekoeler afschiet?
Hoe kan het dan dat toen onze roffels nieuw waren niet iedereen om de haverklap met die wagen strande als gevolg hiervan?
Zo'n beroerde constructie kan het dan toch ook niet zijn?
Maar goed, ben inmiddels overtuigd: Ik trek er wel ff een paar ty-wraps bij.
Tja, een ieder moet het maar gewoon zelf weten wat ie doet. Als jij vindt dat het maar onzin is moet je het beslist ook niet doen.
Ik heb er ook eerst 15 jaar zonder enig probleem mee rond gereden, maar op het moment dat ie er af schoot en binnen een minuut al de olie er uitgepomt was had ik er mij toch wel eerder bewust van willen zijn dat dat kon en ik dat met een simpel tyrapje had kunnen voorkomen.
Daarom: Ik ben overtuigd, die paar ty-wraps kosten me de kop niet. ;)
Wel blijf ik het frappant vinden dat het geen bekende zwakke plek is van onze Roffels (in algemeenheid that is) maar ik het hier zoveel hoor dat het wel lijkt alsof elke Rofffel op het punt staat een olie-fontijn te worden ;) :P
@Hoxma: Ben het helemaal eens met Piet, dit ziet er niet gezond uit.
Citaat van: ZC3rr0r op 04-05-2013 01:25:09
Citaat van: Piet op 03-05-2013 17:49:13
Citaat van: ZC3rr0r op 03-05-2013 10:59:56
Dus als ik het goed begrijp dan heeft Volvo een montagemethode gemaakt naar een radiateur die er voor zrgt dat te pas en te onpas de slang van de oliekoeler afschiet?
Hoe kan het dan dat toen onze roffels nieuw waren niet iedereen om de haverklap met die wagen strande als gevolg hiervan?
Zo'n beroerde constructie kan het dan toch ook niet zijn?
Maar goed, ben inmiddels overtuigd: Ik trek er wel ff een paar ty-wraps bij.
Tja, een ieder moet het maar gewoon zelf weten wat ie doet. Als jij vindt dat het maar onzin is moet je het beslist ook niet doen.
Ik heb er ook eerst 15 jaar zonder enig probleem mee rond gereden, maar op het moment dat ie er af schoot en binnen een minuut al de olie er uitgepomt was had ik er mij toch wel eerder bewust van willen zijn dat dat kon en ik dat met een simpel tyrapje had kunnen voorkomen.
Daarom: Ik ben overtuigd, die paar ty-wraps kosten me de kop niet. ;)
Wel blijf ik het frappant vinden dat het geen bekende zwakke plek is van onze Roffels (in algemeenheid that is) maar ik het hier zoveel hoor dat het wel lijkt alsof elke Rofffel op het punt staat een olie-fontijn te worden ;) :P
@Hoxma: Ben het helemaal eens met Piet, dit ziet er niet gezond uit.
Sowiezo is die hele radiateurconstructie een zwakke plek. Serieus, het blijft niet alleen bij die klemmen. Die plastic zijkanten zijn berucht. En persoonlijk heb ik slechte ervaringen met het plastic ??? aftapplugje. Te los en hij lekt, te strak en voor je het weet breekt het ding af. :eusa_eh:
Citaat van: Wouter1973 op 05-05-2013 21:47:16
Citaat van: ZC3rr0r op 04-05-2013 01:25:09
Citaat van: Piet op 03-05-2013 17:49:13
Citaat van: ZC3rr0r op 03-05-2013 10:59:56
Dus als ik het goed begrijp dan heeft Volvo een montagemethode gemaakt naar een radiateur die er voor zrgt dat te pas en te onpas de slang van de oliekoeler afschiet?
Hoe kan het dan dat toen onze roffels nieuw waren niet iedereen om de haverklap met die wagen strande als gevolg hiervan?
Zo'n beroerde constructie kan het dan toch ook niet zijn?
Maar goed, ben inmiddels overtuigd: Ik trek er wel ff een paar ty-wraps bij.
Tja, een ieder moet het maar gewoon zelf weten wat ie doet. Als jij vindt dat het maar onzin is moet je het beslist ook niet doen.
Ik heb er ook eerst 15 jaar zonder enig probleem mee rond gereden, maar op het moment dat ie er af schoot en binnen een minuut al de olie er uitgepomt was had ik er mij toch wel eerder bewust van willen zijn dat dat kon en ik dat met een simpel tyrapje had kunnen voorkomen.
Daarom: Ik ben overtuigd, die paar ty-wraps kosten me de kop niet. ;)
Wel blijf ik het frappant vinden dat het geen bekende zwakke plek is van onze Roffels (in algemeenheid that is) maar ik het hier zoveel hoor dat het wel lijkt alsof elke Rofffel op het punt staat een olie-fontijn te worden ;) :P
@Hoxma: Ben het helemaal eens met Piet, dit ziet er niet gezond uit.
Sowiezo is die hele radiateurconstructie een zwakke plek. Serieus, het blijft niet alleen bij die klemmen. Die plastic zijkanten zijn berucht. En persoonlijk heb ik slechte ervaringen met het plastic ??? aftapplugje. Te los en hij lekt, te strak en voor je het weet breekt het ding af. :eusa_eh:
Dat is inderdaad ook waar. Heb de radiateur in de GLT al eens vervangen door lekke zijkanten, heb toen het aftapplugje ook gelijk vervangen door een boutje. Komt minder nouw met vastzetten en is functioneel aardig gelijk ;)