Ik heb al gezocht op lambda sonde maar ik kan niet echt mijn probleem vinden.
Mijn Lambda sonde lampje gaat geregeld branden.
Ik heb een 850 T5 automaat van 1995 met OBD I
Hij loopt dus in noodloop en soms verslikt hij zich hierin en start de auto dus niet meer, na ongeveer een kwartier doet hij het gewoon weer.
Storingscode uitgelezen en deze zegt 1-2-1, maar de luchtmassa meter werkt gewoon.
Als ik dan weer een paar dagen rijdt gaat het lampje ook weer gewwon uit.
Ik kan de storing ook niet resetten.
Paar weken geleden was mijn turbo slang eraf geschoten dus dacht ik dat het daaraan lag want het lampje ging ook weer uit na een paar dagen.
Lambda sensor is goed, hij loopt netjes dus lijkt het mij dat de injectoren ook goed zijn, LMM is ook goed.
Dus wie kan me helpen een oplossing te vinden, en wat doe ik fout om de storing te wissen.
Groeten Armin
Kijk hier eens bij (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=22;action=display;threadid=5006;start=msg70913#msg70913)
Denk echter niet dat je posting op dit gedeelte thuishoort? ??? kan het mis hebben ???
Ik zie dat ik met mijn dikke vinger het in de verkeerde catagorie heb geplaatst, sorry!!
die naast het service indicator lampje recht onder in de hoek zit op je dashboard.
maar de fout code uit A2 van het OBD I systeem geeft aan 1-2-1 dus LMM maar deze is goed. Dat lijkt mij want dat zijn inwendig een paar draadjes die de luchtstroom meten en verder is het elektrisch. Het lijkt mij dat zoiets kapot is of niet, en niet een beetje kapot.
Zal je van op kijken ...........................
Misschien een kwestie van reinigen , ook de stekkers?
Citaat van: CeeBee op 30-10-2004 09:52:15
Zal je van op kijken ...........................
Misschien een kwestie van reinigen , ook de stekkers?
Vacuüm lekkage!!
Kijk maar eens onder zoeken op deze site!
Weet je gelijk de zwakke plekken. ;)
stekkers heb ik gecontroleerd en gereinigd.
Maar het gekke is mijn meisje reed gisteren met de auto iets te hard over een verkeersdrempel >:( en vervolgens is het lampje uitgegaan, of het lampje is nu kapot (ook goed, dan erger ik me er ook niet meer aan).
Ik heb ook gelezen dat er ergens bij het uitlaatspruitstuk een plastic T-stukje moet zitten wat of los schiet of smelt waardoor er valse lucht aan gezogen wordt en dat deze ook die storing veroorzaakt.
Alleen waar zit dat want daar zit wel een heleboel onderdelen. ???
Dat resetten krijg ik dus niet voor elkaar, ik zal wel wat fout doen maar ik heb het volgens de beschrijving elders op het forum gedaan.
Maar wat ik uit jouw verhaal begrijp moet je de storing twee keer uitlezen (maar moet je dat achter elkaar doen zonder het contact aan of uit te zetten) en dan de reset proceduren volgen?
Citaat van: Ludo op 29-10-2004 20:20:56
Citaat van: Armin op 29-10-2004 14:43:10
die naast het service indicator lampje recht onder in de hoek zit op je dashboard.
dat is geen lambda lampje (een verkeerde interpretatie van velen!).
wat het wél is : een emissiesysteem defect lampje. ;)
dat betekent dat als dit lampje brand dat er een storing zit in het brandstof óf ontstekings systeem.
Wat meet een Lambda sonde dan Ludo?
Correct, gewoon 2 keer uitlezen, vevolgens kun je em wissen.
Op deze manier weet ODB1 dat je echt alle foutcodes gezien hebt, voordat hij toelaat dat ze gewist worden...
Succes!
Armin,
Wat vaak Zippo ook al zei, idd vaccuum lekkage, zoek even op elleboogjes of vacuum slangetjes.
Belangrijker, omschrijf zo goed mogelijk je ervaring waarvan je denkt dat het niet goed is!
Aan de hand daarva heb je binnen no-time de gouden tip!
Lamda lampje (emissie l...) is een aanwijzing, maar wat merk je verder?
Citaat van: Armin op 30-10-2004 10:35:12
Maar wat ik uit jouw verhaal begrijp moet je de storing twee keer uitlezen (maar moet je dat achter elkaar doen zonder het contact aan of uit te zetten) en dan de reset proceduren volgen?
Als de stekker in A2 zit en je hebt het contact aan kun je de codes (als het er meer zijn) achter elkaar uitlezen door na de eerste foutcode de knop in te drukken. Als dan meteen weer dezelfde code komt heb je er dus maar één.
Komt er een andere code (opschrijven) dan gewoon doorgaan totdat de eerste code weer verschijnt. Je hebt de eerste code nu dus twee keer uitgelezen en kunt nu de boel resetten.
Kortom: Je moet de
eerste code twee keer uitlezen voordat je kunt gaan resetten.
Verder merk ik niets aan de auto hij rijdt goed, automaat bak schakeld gewoon door, trekt goed op ook als je volgas geeft weet je weer dat er TRACS op zit.
En na een paar dagen gaat het lampje weer uit.
Armin kijk HIER (http://www.volvospeed.com/Repair/vacuum_lines.htm) ff dan kun je misschien het probleem oplossen! ;)
Zippo
Het kan ook zijn dat je LMM stekker geen goed contact maakt. Dit zorgt af en toe voor een slecht contact. Je kunt hem vastzetten met een tie-wrap. Is ook een officiele modificatie van Volvo.
ik zal binnenkort ook alles eens goed bekijken, want mijn lampje is OOK gaan branden vanavond.
Auto rijdt voor mijn gevoel hetzelfde als anders, hij trekt nog steeds zeer hard en de auto hikt niet of iets dergelijks.
Ik heb een paar uur geleden wel behoorlijk hard gereden met de auto wat waarschijnlijk wel zwaar was, maar toen was er niets aan de hand. nadat de auto een 3 uurtjes heeft stilgestaan en ben gaan rijden ging het plotseling branden, maar de auto geeft geen blijk van mindere respons ofzo.
Ik heb zelf geen uitlees app., maar het is dus wijsheid eerst de slangen e.d. te checken incl. de Lmm vast zetten...ik hoop het maar, ik heb geen trek in dure grappen momenteel.
met vr. groeten,
Jasper
wat vraagt een garage ongeveer om een auto te diagnosticeren?
betreffende 1997 model, waarbij je alleen maar naar de garage kan, toch?
gr.
jasper
kan het trouwens zo zijn dat als je thermostaat kapot is, dit enige invloed kan hebben op het oplichten vban je lambda sonde lampje?
want mijn thermosstaat is nl. ook kapot.
Citaat van: Ludo op 30-10-2004 13:09:28
Citaat van: BartT5R op 30-10-2004 10:39:14Wat meet een Lambda sonde dan Ludo?
de lambdasonde meet de hoeveelheid zuurstof, aan de hand daarvan word de correcte hoeveelheid mengsel ingespoten.
als deze hoeveelheid niet correct is gaat dus het lampje branden (de emissiewaarde word dan niet behaald) maar daarom is er nog niets mis met de lambdasonde zelf, maar wél met het mengsel.
daarom moet je dan zoeken in het brandstof of ontstekings systeem.
Dat bedoel ik,
dus het is toch de lambda sonde die een abnormaliteit registreerd? Waarom mogen we dat dan zo niet noemen? ;D
Mijn ervaring met een defecte lambda sonde is dat er veel te veel brandstof ingespoten wordt.... Met als gevolg zwarte rookpluimen en een te hoof brandstof verbruik.
Dus dat zal het wel niet zijn...
voorzover ik de tijd gehad heb, (ik fiets nl. naart mijn werk) slurpt íe niet veel meer benzine dan normaal en ik zie geen pluimen verschijnen.
ik heb overigens de connector van de Lmm even los gehaald en wat heen ewen weer bewogen, maar het lampje blijft branden.
Overigens ik hoop dat het de Lmm niet is. Dat schijnt errug duur te zijn.,
afijn, a.s. maandag maar een afspraak maken met de garage voor een diagnose, dan hoop ik meer te weten. Wellicht dat er iets meer uitkomt, van wat het bijv. NIET is, dat is alvast iets. tevens maar systeem resetten om te zien of het terugkomt. a.s. zondag voor alle zekerheid lmm schoonmaken (voorzichtig) met speciaal spul dat ervoor gemaakt is.
groeten
jasper
Vandaag naar de volvo dealer geweest! Toch alles maar even afgewacht voordat ikzelf ga zitten klooien....
Afijn, alles is GRATIS doorgemeten en er bleek een motortemperatuur sensor niet goed te werken.
Alles gereset, want de sensor zat verder wel goed vast.
Lampje is uit en blijft uit....tot op heden, maar als er iets echt mis zat, zou het lampje wel alweer gaan branden lijkt me.
Vriendelijke monteur bedankt en heerlijk verder gereden.
Zo kan het dus ook... ;)
vr. gr.
Jasper
nu, een week later schiet lampje weer aan. moet haast wel een rot contactje zijn ofzo. weet iemand waar die sensor of de kabel/contacten zich bevinden? volgens mij onder stuurbekr.vaatje, daar loopt ook een kabeltje heen met een connector, maar ik ben niet erg zeker van mijn zaak.
volgens mij gaat het lampje overigens alleen maar uit via een reset, of is dit niet zo?
groeten
Jasper
Geen vacuumlekkage??
Ludo, bedankt voor je heldere foto. Zat ik toch op de goede plek. ik hoop dat dit connectortje schoonmaken wat wil helpen.
tsjaa, dat de sensor wel correct vast zat, is onderdaad geen garantie dat íe wel werkt. maar na de reset bij de dealer ging het lampje niet weer branden; kans bestaat nog altijd dat sensor niet juist functioneert en vervangen dient te worden (lamp ging pas weer aan na precies een week na de reset).....als je die bout ( op de foto)losdraait komt de sensor dan meteen mee eruit, of zit die hier niet aan bevestigt?
zippo, de obd-II meter gaf aan dat het deze motortemp.sensor is die niet goed werkte....kan het dan toch iets anders zijn?
ik denk dat ik het aan de auto wel zou moeten merken als er ergens lekkage is, of niet? hij rijdt nog even goed als hiervoor, en verbruik is niet toe of afgenomen.
bedankt voor de reacties,
groeten
jasper