Hallo,
Ik heb gisteren samen met mijn vrouw 600km door Nederland gereden om op zoek te gaan naar een V50 vanaf 2008. We zijn bij drie bedrijven en een particulier geweest, en we hebben in het totaal zo'n 30 V50 gezien.
Als eerste zijn we bij de particuliere aanbieder geweest, deze auto was precies de uitvoering waar ik naar op zoek was, ook de proefrit heb ik als uiterst positief ervaren (2.0d). Van binnen en van buiten zag de auto er practisch smetteloos uit. Het enige wat mij opviel was dat de rechter naad van de motorkap iets breder was dan de linker, er gingen bij mij direkt allerlei alarm bellen rinkelen en ben niet direkt tot een aankoop over gegaan. We besloten dus eerst om bij een aantal andere bedrijvenhet wagenpark te aanschouwen.
Tijdens het bekijken van zo'n 34 auto's viel mij op dat bij 80 procent van de v50 wagens die ik gezien heb de motorkapnaden niet even breed zijn.
Van alle auto's die we bekeken hebben was de wagen bij de particulier toch wel de wagen waar ik voor gevallen ben, verder klopte alles de auto is volledig dealer onderhouden boekjes zijn ok, gespecificeerde onderhouds historie van de dealer is aanwezig en er zijn verder geen punten die wijzen
op schade.
Ik heb aan het einde van de dag de particulier opgebeld met de mededeling dat ik de wagen volgende week op wil komen halen.
Toch spookt het ruimte verschil tussen de naden van de motorkap door mijn hoofd, het verschil is niet groot, je moet er echt op letten om het te zien. Maar omdat ik er op ging letten viel het mij bij het grootste gedeelte van de v50 die ik gisteren heb gezien dat de naden niet altijd even breed zijn.
Ik moet er aan toevoegen dat het geen scheve naad is.
Ben benieuwd naar jullie mening
Geen foto gemaakt?
Nee natuurlijk op het moment niet aan gedacht
Dan zal je begrijpen dat een antwoord op je vraag lastig te geven is.
Ok, en waarom zou je moeten wakkerliggen van motorkapnaden? Je zegt zelf dat het bij de meeste V50's zo is, dus dan is er toch geen probleem?
Het is nu eenmaal een goedkope auto (ik vergelijk met een 850/x70), dus de afwerkingstolerantie ligt niet zo hoog. Dan moet je niet verbaasd zijn over zo'n details hè...
Edit: Typo
http://www.volvo-forum.nl/index.php?sid=ab2ce76132078eaad401f406ff9f4ef8 ;)
Nah goedkope auto, en ik maar denken dat een premium car ga aanschaffen. Weer een droom in duigen.
Citaat van: Nio op 19-05-2013 21:47:00
Nah goedkope auto, en ik maar denken dat een premium car ga aanschaffen. Weer een droom in duigen.
Nee een Ford Focus met iets andere koets erop.. Onderstel is overigens wel erg goed. de 2.0D is lekkere motor
Piere ik heb toch nog even bekeken maar de nieuwprijs (5 jaar geleden) van de auto waar ik naar op zoek ben, is bijna 40.000 euro. Die wilde ik vergelijken met de 850 waar jij het over hebt, en daarvan vindt ik slechts een nieuwprijs in guldens?????
Hahahahahaaa!
Zie je wel dat guldens beter zijn dan euro's ? ;D
Citaat van: Nio op 19-05-2013 22:16:55
Piere ik heb toch nog even bekeken maar de nieuwprijs (5 jaar geleden) van de auto waar ik naar op zoek ben, is bijna 40.000 euro. Die wilde ik vergelijken met de 850 waar jij het over hebt, en daarvan vindt ik slechts een nieuwprijs in guldens?????
Wel dat kun je toch omrekenen? Vraag me niet hoe, want ik heb geen idee hoeveel guldensch een euro is (Belgsiche Frank is meer m'n ding ;) )
Gooi maar es de deur dicht van een V50, en dan die van een 850. Of haal maar es een deel van het interieur los. Of leun maar eens tegen het voorscherm. Of vergelijk de levensduur van de lagers even. Of.... ;)
Nou Pierre, voor (doorgaans) 18.5 frank kreeg je destijds 1 gulden.
Reken nu maar uit. ;D
Waarom zou ik het interieur los willen halen, om sloop onderdelen over te zetten mischien?. En wat voor nut heeft het om tegen een voorscherm aan te leunen, om de auto achteruit te drukken omdat de achteruit versnelling het niet doet?
En of je nou de deur van een 850 of een v50 dicht doet wat is het verschil? gaan er kerkklokken luiden bij een 850
Overigens: als de auto altijd dealer onderhouden geweest is kun je toch gewoon die dealer even bellen om te vragen of het een schadebak is? Dan weet je meteen waar je aan toe bent.
Maar statistisch gezien (als je cijfers kloppen) zou ik dus zeggen dat ze gewoon met iets lagere nauwkeurigheid in elkaar gezet zijn, niets om moeilijk over te doen dus :)
Boemeltje bedankt voor je reactie. Ik ga Dinsdag de dealer bellen om te kijken of de auto in het verleden schade heeft gehad.
Ik ga ervan uit dat die mij een eerlijk antwoord geeft
Citaat van: Nio op 19-05-2013 22:44:29
Waarom zou ik het interieur los willen halen, om sloop onderdelen over te zetten mischien?. En wat voor nut heeft het om tegen een voorscherm aan te leunen, om de auto achteruit te drukken omdat de achteruit versnelling het niet doet?
En of je nou de deur van een 850 of een v50 dicht doet wat is het verschil? gaan er kerkklokken luiden bij een 850
Waarom je dat zou doen blijft nu nog gelijk, het verschil in degelijkheid dat je zult opmerken, daar doel ik op :)
Zo slecht is een V50 echt niet hoor. Van iedere auto valt wel wat te zeggen
Citaat van: Sbv op 19-05-2013 22:59:46
Zo slecht is een V50 echt niet hoor. Van iedere auto valt wel wat te zeggen
Tuurlijk. Maar ik wil maar zeggen dat de nauwkeurigheid minder is, zoals Boemeltje ook al zei, en dat dat verschil in motorkapnaden dus echt niks is om wakker van te liggen.
Citaat van: Nio op 19-05-2013 22:51:00
Boemeltje bedankt voor je reactie. Ik ga Dinsdag de dealer bellen om te kijken of de auto in het verleden schade heeft gehad.
Ik ga ervan uit dat die mij een eerlijk antwoord geeft
Precies, en als het verhaal rammelt of er onduidelijkheden bestaan, gewoon laten staan.
Ik heb met mijn Barchetta dik 3500 euro aan structurele schade moeten herstellen omdat ik de verkoper heb durven vertrouwen toen ik hem vroeg over een koplampje met een barst en een doffe voorbumper en geen 100% duidelijk, eerlijk verhaal kreeg.
Uiteindelijk had zowel de kofferbak als de neus in elkaar gezeten en had men het "even goedkoop optisch" gerepareerd.
Ellende alom dus.
Hou eens op al die valuta om te rekenen ;) een v50 is n verhouding tot een 850 gewoon een blik doperwten zal me niet verbazen dat de motorkap gewoon tupperware plastic is ;D wees wijs en ga nou gewoon voor een echte Zweed ;D
nou nou nou....
De V50 is een prima auto als je op zoek bent naar een medium formaat station, niet iedereen zoekt de ruimte van een 70 serie.
Nio, sommige dealers geven je ivm privacy redenen van hun klanten geen antwoord op dergelijke vragen, heb ik een keer meegemaakt bij de aanschaf van een Volvo.
Succes in ieder geval!
Heb je de eigenaar zelf wel gevraagd of de wagen een schadeverleden kent?
Kleurverschil in carrosseriedelen zichtbaar? Spuitnevel of verfladders/ druppels? Kun je ergens een lakdiktemeter lenen? Koplampen aan beide kanten van hetzelfde jaar/ toeleverancier? Voorruit uit hetzelfde jaar als alle zijruiten?
Als ik kijk hoe onze 960 in elkaar is gezet, soms lijkt het wel alsof met houten hamers.
Volvoos zijn nu eenmaal geen Mercedes of door Japanners in elkaar gezet.
de huidige eigenaar weet niet of er ooit schade is geweest, hij heeft hem rechtstreeks uit de lease gekocht.de auto is bij d ban garage in amstelveen in onderhoud geweest, ga morgen ochtend meteen bellen.
hopelijk is het niets om mij zorgen over te maken, want ik heb mijn hart verkocht. maar als het en schade auto is gaat het feest niet door.
mijn vorige auto waas een c70 een echte zweed dus, maar ook daar was niet alles perfect hoor Piere deze auto heeft mij wel doen besluiten om volvo te blijven rijden
vandaag de dealer gebeld waar de wagen in onderhoud is geweest, deze vertelde mij dat er bij hemgeen schades bekend zijn. ook de lease maatschappij gebeld, hier ook geen bijzonderheden.dus ik ga volgende week maandag met een gerust gevoel mijn nieuwe auto halen.
Veel plezier gewenst alvast met je nieuwe wagen :)
Zou me er ook niet druk om maken, wij(*) zien ook vaak auto's die nog nooit schade hebben gehad ... waarschijnlijk even het slot of de rubberdoppen even wat afstellen en je zult zien dat het dan al veel beter oogt !!
wij(*)=schadeherstellers ;-)