Hoi
Laat ik me even voorstellen mijn voornaam is Arie en mijn echte achternaam Visker. Zoals je aan mijn forum naam kunt zien rijdt ik op dit moment nog mijn Volvo 480 2.0 GT uit 1995. Helaas zijn er een paar grote dingen die hun opwachting maken. Mijn versnellingsbak is kaduuk, de lager van de achteruit ligt eruit, waardoor het lekker zaagt als je achteruit rijdt, tevens zijn er andere mankementen (geen grote) die het rijden er niet leuker opmaken (motor problemen). Wel heeft mijn 480 GT net zijn APK gehaald zonder enig probleem.
Ik heb meerder jaren nu Volvo gereden ik ben er ook mee opgevoed. Mijn vader heeft altijd volvo gereden (340, 360 GLT, 440 GL. Ik zelf heb alleen nog maar 480 gereden (480 ES uit 1995, 480 ES uit 1991 en mijn huidige GT, deze gaat op stalling.
Ik woon ongeveer 50 km van mijn werk af, dan is het eigenlijk de grote vraag kan de 850 gebruikt worden voor dit soort afstanden wat ongeveer uitkomt op 100km per dag, en is dan de diesel hierin beter dan de benzine. Ik heb er nu meerdere gereden, moet hierbij vermelden nog nooit in een 850 te hebben gereden en me verbaasde over het rustige rijdgedrag vergeleken met de 480 man wat rijdt dat heeeerlijk !!.
Ik heb de afgelopen drie jaar 125.000km gereden, voornamelijk woonwerk verkeer, met een 10 klepper, op LPG, en die nu bijna aan het half miljoen zit... uiteraard niet geheel zonder kosten, maar gezien de leeftijd van het beestje en de afstanden vind ik de onderhoudskosten bijzonder acceptabel (iets minder dan 4 cent per km).
En of dat prima rijdt!
Welkom hier. Zoals hierboven al aangegeven zou je LPG ook kunnen overwegen ;)
Zou je kunnen stellen dat een 850 of een S70 een goede compromise zou zijn ?. Ik zat zelf al te denken aan LPG in verband met de afstand en ook kosten/ verbruik de kilometer lager zijn dan met benzine of diesel.
Ik heb een tijdje gedacht (eerlijk gezecht soms nog steeds) aan de S40, maar hoe ik het ook wen of keer ik vindt het interieur van de S40 en ook de achterkant foei lelijk, daar heeft Volvo toch echt even een plankje mis geslachen. S60 zit niet in mijn budget, maar 850 en S70 wel weer.
Heb ook gekeken naar andere Hatchback modellen bij b.v. Volkswagen en Audi en bij Opel. Het laatste viel al direct af. Bij de eerste 2 viel het me op dat deze auto behoorlijk aan het stijgen zijn in de aanschafprijzen, tenminste als je kijkt in de jaargangen van 1995+, en ook die modellen spreken me niet aan op de Audi A3 na dan.
Ik ga morgen een 2e 850 besturen als proefrit eentje met G3 dus ben heel benieuwd hoe dat rijdt.
Geweldig om te zien, alle 480 rijders stappen over op 800- of x70-series.
Welkom op 't forum hier Arie!
tja..... :-[ :-[ ;D
Omdat de meeste toch wel Volvo picture gericht zijn bij deze mijn huidige 480 GT uit 1995
(http://s9.postimg.org/ft9sfvqyn/408_GT.jpg) (http://postimage.org/)
image hosting 10mb limit (http://postimage.org/)
(http://s23.postimg.org/f9baf6n2j/480_GTint.jpg) (http://postimage.org/)
image hosting more than 5mb (http://postimage.org/)
Ik heb een 480 altijd wel leuk gevonden, en ik zou er best wel eentje willen hebben... voor er bij dan.
Ik heb vandaag een proefrit gemaakt (de zoveelste) met een dijk van een S70 Europe Automaat uit 2000,-
http://bwautos.nl/volvo-s70-2-4-europa-aut
Man wat reed dat grandioos !!!!!. Erg grappig vondt ik ook dat de orginele telefoon met leeslampje nog in de auto zit aan de passagiers kant. Volledige geschiedenis van de auto erbij en boekjes. De auto is lange tijd van een groot bedrijf geweest en in bezit van een directie lid met chaufeur. Nadeel is dat de auto nogal wat krasjes heeft, en pakeer schrammen. Maar de onderhoud is daarintegen weer zeer goed.
Ook een proefrit gemaakt in de manuele bak en ook dat reed zeer goed. Wat een verschil in vering tussen S70 en 480.
Mijn besluit is gemaakt, ga morgen weer terug voordat ik op vakantie ga, om afspraken met de verkoper te maken. Mijn pijlen zijn vol gericht op de automaat.
Mooi hoor!
Wat betreft de krasjes, ga eens langs bij één van onze forumpoetsers zou ik zeggen. Je zal verstelt staan welke resultaten er kunnen behaald worden!
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,59497.0.html
Mijn naam mag worden verandert, ik ben over 2 week de trotse bezitter van een volvo 850 2.0 Sportsline uit 1994.
Waar staat de sportsline trouwens voor ??
Dat sportsline zal wel een bepaald pakket van opties geweest zijn. Welke weet ik niet.
Hier kun je wat folders vinden, misschien vind je het daarin terug:
http://www.uncle-olav.com/brochurescans/9/index.htm
Welkom hoor, 480 blijft leuk! Ik ben zelf als fanatiek Saabrijder naar Volvo overgestapt en weinig spijt gehad ;D
Mijn vader had tot recentelijk een Saab 9-5 Griffin V6 met 200pk, en dat reed toch echt niet slecht...
Ooh zeker niet...een van de beste wagens die ik ooit gehad heb. Reed fantastisch, maar zat ook een dito prijskaartje aan vast!
Maar qua onderdelen en knowhow is een Volvo (en het forum) vele malen leuker.
Ik stel hier een vraag, krijg antwoord en vind hele handleidingen om het zelf te doen.
Op het Saabforum kreeg je een opmerking terug dat je niet de juiste wielmoeren had voor die en die uitvoering LM en dan van iemand die elk serienummer van die en die kleur uit zijn hoofd wist en welke maand en uit welke fabriek die kwam rollen...maar niet eens zelf een lampje kon verwisselen.
Ik denk dat de meeste Saabisti (zoals Marcel) kunnen beamen dat de arrogantie van het Saabforum en het eeuwig beter weten en elkaar de loef afsnijden ronduit irritant was!
Ik heb geen enkele ervaring met het Saab forum :) maar een ander Volvo forum schijnt ook niet veel beter te zijn ;D
Citaat van: jeroen74 op 29-06-2013 17:38:45
Ik heb geen enkele ervaring met het Saab forum :) maar een ander Volvo forum schijnt ook niet veel beter te zijn ;D
;D ;D ;D vaag zoiets gehoord...
Deze topic is niets zonder pics, dus bij deze 2 paar foto's. En bedankt Jeroen !
De Volvo 850 2.0 sports line
(http://img819.imageshack.us/img819/8163/8hx0.jpg)
Verder ben ik vandaag aan het shoppen geweest voor de 850. Heb 6 liter olie 5W/40 opgehaald, 5 nieuwe Bougies, MANN oliefilter met carterring, MANN luchtfilter, WYNSS oil system cleaner (engine flush), Pollen filter, koelvloeistof, dit allemaal voor het grote onderhoud.
Alles bij elkaar een kleine €60,-
De electrische antenne moet worden vervangen dus heb ik deze opgehaald samen met een armsteun met bekerhouders, asbakje met steun (de huidige zit erg los en werkt niet goed) en een steun voor een carkit (origineel volvo. Dit heeft met in totaal bij de lokale sloper €30,- gekost.
(http://img19.imageshack.us/img19/9607/j4d7.jpg)
Tevens zal ik de 850 een grote poetsbeurt gaan geven van binnen en van buiten, want dat is hart nodig. Als iemand me een tip kan geven hoe ik de armsteun weer beetje schoner kan krijgen hoor ik het graag.
Is dit een beetje makkelijk in te bouwen zoon electrische antenne ? en moet deze bij elke auto met het contact omhoog gaan of zijn er ook handmatige versies ? weet namelijk niet wat ik zelf heb.
De antenne gaat omhoog zodra de radio wordt ingeschakeld. Of de Elektrische antenne standaard is op de 850 weet ik niet, maar volgens mij wel.
Vervangen is een eitje. De antenne zit aan de linkerkant van de kofferbak, de bekleding loshalen en dan zie je hem al zitten. De stekkers losmaken (antenne en power). De antenne zit aan de onderkant vast met een boutje van 8 of 10 mm, en aan de bovenkant, heb je een dop nodig van 17mm. Makkelijkste is om eerst de bovenzijde los te maken, let wel op dat ook het plastike gedeelte mee gaat, je kan de moer niet van het plastikje verwijderen. En let ook op de water afvoer slang die aan de onderkant van de kofferbak zit, deze kun je zo los trekken.
Het inzetten van een nieuwe gaat omgekeerd, een goede tip is om de onderkant eerst beetje vast te zetten en daarna de bovenkant. Als alles goed zit, kun je de boel vast zetten.
Normaal gesproken sluit je die aan op de radio, zodat ie pas omhoog komt als je naar de radio luistert. Bij sommige radio's gaat ie dan weer naar beneden als je bijv. een CDtje of bandje op zet.
Er is ook een (zeldzame) schakelaar verkrijgbaar waarmee je hem handmatig naar beneden kunt doen.
Oliefilter en bougies zou ik origineel nemen.
MANN produceert de oliefilters voor Volvo, zijn dus hetzelfde. Idem aan de luchtfilters etc.