Het begon met een aankoop van een donkerrode (kleur 418) V70. "met wat werk" zeg maar.
Hij stond op marktplaats, niet bij de gebruikte volvo's maar door de verkoper geplaatst bij "volvo onderdelen".
Het grote voordeel ? Nou de nogal lage aanschafprijs, een echte kiloknaller ! En dat helpt nogal in de zakelijke bijtelling.
net na aankomst:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_25_20V_usa/IMG_20130209_173229_1.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_25_20V_usa/IMG_20130209_173229_1.jpg)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_25_20V_usa/IMG_20130209_173251_1.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_25_20V_usa/IMG_20130209_173251_1.jpg)
Een keer goed wassen, een klein beetje zon en een echte camera geeft al snel een heel ander aanzien:
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/01_418_20v_at_g3_na_aankomst_gewassen_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/01_418_20v_at_g3_na_aankomst_gewassen_01.jpg)
Niet op de foto: het achterstallig onderhoud. ;D
Wordt vervolgd !
Citaat van: -D©©©L- op 27-05-2013 23:45:56
Het begon met een aankoop van een donkerrode (kleur 418) V70. "met wat werk" zeg maar.
Hij stond op marktplaats, niet bij de gebruikte volvo's maar door de verkoper geplaatst bij "volvo onderdelen".
Het grote voordeel ? Nou de nogal lage aanschafprijs, een echte kiloknaller ! En dat helpt nogal in de zakelijke bijtelling.
net na aankomst:
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_25_20V_usa/IMG_20130209_173229_1.jpg (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_25_20V_usa/IMG_20130209_173229_1.jpg)
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_25_20V_usa/IMG_20130209_173251_1.jpg (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_25_20V_usa/IMG_20130209_173251_1.jpg)
Een keer goed wassen, een klein beetje zon en een echte camera geeft al snel een heel ander aanzien:
(klik voor hi-res)
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/01_418_20v_at_g3_na_aankomst_gewassen_01.jpg (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/01_418_20v_at_g3_na_aankomst_gewassen_01.jpg)
Niet op de foto: het achterstallig onderhoud. ;D
Wordt vervolgd !
Ik had een S70 in die kleur vorige week. Gekocht wegens de zwarte SC-805 die daarin zat.
Was nog goedkoper dan een kiloknaller, maar vooral een winstpakker ;D
Je gevoel voor humor en je verwoording blijft me aangenaam verbazen, Marco.
Wordt weer kost om te volgen.
wat een hondenhok! Wat moet je daar nu weer mee? :P ;D ;D
Ik ga dit volgen :)
Niet heel veel bijzonders, eigenlijk het bekende verhaal:
- Carterventilatie
- Radiateur
- Accu
- Massakabels
- Pluskabels
- Automaatbak olie
- LPG installatie onderhoud
- Handremkabels
- Schokdempers rondom
- Veerpootrubbers & -lagers voorzijde
- Stabistang linkjes
- Nokkenas oliekeerringen
- Distributie
- Waterpomp
- Achterklep gasdempers
- Draagarmen LV & RV
- Uitlaat ophangbeugel achterin
- Motorsteun distributiezijde.
Yes, een nieuw Marco-blog! :eusa_dance:
Wordt weer een blog om te volgen!
Wat zijn dit eigenlijk voor wielen? origineel Volvo?
Er zit een Koltec/Necam G3 installatie in. Niks mis mee als de rotor en de servoklep goed schoongehouden worden.
Op dit moment loopt hij soms "op 4 1/2 poten". Tijd voor onderhoud dus.
De carterventilatie is een rommeltje. Er zijn losliggende slangen en ook is hier en daar een afgedopte slang te vinden. Omdat de kilometerstand onbekend is, gaat de hele handel er nieuw op.
Natuurlijk ook meteen het gasklephuis schoonmaken en de stationairregelaar. De verdelerkap, rotor en kabels zijn vrij vers. De bougies dan weer niet. Vervangen dus.
Omdat, zoals gezegd, de km stand onbekend is, Gaat er veiligheidhalve binnenkort ook een nieuwe distributieset met waterpomp op. Als ik zin heb pak ik dan ook meteen de nokkenas oliekeerringen aan de distributiezijde mee. ;D
Omdat de uitlaat er wel erg zielig onder hing heb ik deze voorzien van een nieuwe beugel aan de achterzijde van de auto. Dat staat al een stuk beter.
Ook heb ik beide draagarmen vervangen. De rubbers zaten er zo los in dat je deze er met een wijsvinger uit kon duwen. Bijzonder voor een auto die nog geen 500 km gereden heeft sinds de laatste APK in de zomer van 2012. :eusa_think:
Deze auto heeft ooit een paaltje meegepakt aan de voorzijde. Gevolg is dat de bumper een kras heeft (binnenbalk niet vervormt) maar ook dat de radiateur er een beetje raar onder hangt.
Er is een ophangoor afgebroken. Omdat dit de eerste radiateur is (productiejaar 1997) en hij ook wat koelwater lijkt te zweten, gaat er gewoon een nieuwe in.
De thermostaat blijft open staan, vervangen dus. Koelwater moet er toch af voor de radiateur.
Meteen het koelwatertankje mee vervangen en alle slangklemmen van de koelwaterslangen.
Vanavond een paar foto's van de draagarmen etc.
wordt vervolgd ! :)
Herkenbaar lijstje. Gelukkig liggen die zaken nu langzamerhand achter mij. Auto zal wel lekker koersvast geweest zijn met die draagarmen. Veel plezier ermee.
Ga je hem nog laten uitlezen? Ben best benieuwd wat de kilometerstand is :)
Citaat van: The Volvoboy op 28-05-2013 12:22:24
Ga je hem nog laten uitlezen? Ben best benieuwd wat de kilometerstand is :)
Uitlezen van de tellerstand is zinloos. Er is een andere tellerklok geplaatst van een verkeerd modeljaar. deze werkt ook niet.
Mogelijk is er nog iets que bedrijfsuren in de ecu uit te lezen.
Ik dacht dat bij een x70 de KM-stand ook op een andere plek was opgeslagen dan de tellerunit?
in den beginne was er oorlog... puinzooi onder de kap. veel losliggende zaken en slangen waarvan het doel onbekend is.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/02_418_20v_at_g3_motorruimte_zoals_gekocht_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/02_418_20v_at_g3_motorruimte_zoals_gekocht_01.jpg)
Beetje ruimte maken. Dus bumper eraf, voorbalk met lampen eraf.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/03_418_20v_at_g3_motorruimte_demontage_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/03_418_20v_at_g3_motorruimte_demontage_01.jpg)
Radiateur eruit, net als het luchtfilterhuis de accu en de accuplaat. Inlaatspruitstuk met LPG spul verwijderd:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/04_418_20v_at_g3_motorruimte_demontage_02.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/04_418_20v_at_g3_motorruimte_demontage_02.jpg)
Startmotor en een deel van de carterventilatie eraf.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/05_418_20v_at_g3_motorruimte_demontage_03.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/05_418_20v_at_g3_motorruimte_demontage_03.jpg)
Bovenste reactiearm verwijderd, nokkenassen bereikbaar gemaakt voor de nokkenas blokkeertool. Thermostaat verwijderd en koelwatertankje.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/06_418_20v_at_g3_motorruimte_demontage_04.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/06_418_20v_at_g3_motorruimte_demontage_04.jpg)
en uit de andere hoek gezien:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/07_418_20v_at_g3_motorruimte_demontage_05.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/07_418_20v_at_g3_motorruimte_demontage_05.jpg)
jep... die is defect.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/08_418_20v_at_g3_defecte_thermostaat_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/08_418_20v_at_g3_defecte_thermostaat_01.jpg)
schoongemaakte injectoren op rail:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/09_418_20v_at_g3_benzinerail_met_gereinigde_injectoren_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/09_418_20v_at_g3_benzinerail_met_gereinigde_injectoren_01.jpg)
En gasklephuis...
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/10_418_20v_at_g3_gasklep_schoon_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/10_418_20v_at_g3_gasklep_schoon_01.jpg)
Wordt vervolgd... ;D
Deze hadden jullie nog tegoed:
Nieuwe uitlaatbeugel:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/11_418_20v_at_g3_nieuwe_uitlaatbeugel_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/11_418_20v_at_g3_nieuwe_uitlaatbeugel_01.jpg)
Draagarmen Rechts en Links:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/12_418_20v_at_g3_nieuwe_draagarm_rechsvoor_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/12_418_20v_at_g3_nieuwe_draagarm_rechsvoor_01.jpg)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/13_418_20v_at_g3_nieuwe_draagarm_linksvoor_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/13_418_20v_at_g3_nieuwe_draagarm_linksvoor_01.jpg)
"Well done" ;D je kon de bussen er met een wijsvinger uitduwen.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/14_418_20v_at_g3_oude_draagarm_bussen_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/14_418_20v_at_g3_oude_draagarm_bussen_01.jpg)
Citaat van: de Boeing op 28-05-2013 09:55:52
Wordt weer een blog om te volgen!
Wat zijn dit eigenlijk voor wielen? origineel Volvo?
geen idee wat het precies is. 16" en imitatie.
Nieuwe distributieriem gezet. Met rollen, spanner en twee verse nokkenas oliekeerringen:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/15_418_20v_at_g3_nieuwe_distributie_met_waterpomp_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/15_418_20v_at_g3_nieuwe_distributie_met_waterpomp_01.jpg)
Vaak vergeten en een bekende bron van lekkages; rubber ring van het vacuumtorentje.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/16_418_20v_at_g3_ringetje%20om%20de%20vacuumtoren_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/16_418_20v_at_g3_ringetje%20om%20de%20vacuumtoren_01.jpg)
wordt vervolgd ! ;D
Lekker simpel bij een non-turbo motor; carterventilatie geplaatst.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/17_418_20v_at_g3_carterventilatie_geplaatst_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/17_418_20v_at_g3_carterventilatie_geplaatst_01.jpg)
En het begint al weer wat te lijken. :)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/18_418_20v_at_g3_inlaatspruitstuk_koelwatertankje_etc_geplaatst_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/18_418_20v_at_g3_inlaatspruitstuk_koelwatertankje_etc_geplaatst_01.jpg)
wordt vervolgd ! ;D
Kort dagje vandaag. En ook nog met de 422R aan iets glad en groenigs lopen trekken. Niet heel veel aan deze kleur 418 mobiel gedaan dus.
Oogst van vandaag; radiateur geplaatst, injectorrail met LPG uitstroomstukken geplaatst en nog wat klein grut schoongemaakt en teruggeplaatst.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/19_418_20v_at_g3_radiateur_brandstofrail_geplaatst_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/19_418_20v_at_g3_radiateur_brandstofrail_geplaatst_01.jpg)
Ik had nog wel een bijzonder issue met de timing van de distributieriem. Zowel de krukas als de nokkenassen met de dealertool strak optijd gezet.
En raar maar waar, de markeringen op de poelie van de inlaatnokkenas staat 2 tanden te vroeg. Van de uitlaat 1 tand te laat. Vreemd.
Blok gaat gewoon rond en stond ook al zo bij demontage.
Wordt vervolgd ! :)
Tandwielen dan iets verdraaien op de nokkenas ? ;D ;D
Citaat van: Dirk342 op 01-06-2013 21:01:29
Tandwielen dan iets verdraaien op de nokkenas ? ;D ;D
Dan kunnen de 3 boutjes per poelie er niet meer in.
Citaat van: -D©©©L- op 01-06-2013 20:49:56
..
En raar maar waar, de markeringen op de poelie van de inlaatnokkenas staat 2 tanden te vroeg. Van de uitlaat 1 tand te laat. Vreemd.
Blok gaat gewoon rond en stond ook al zo bij demontage.
Wordt vervolgd ! :)
Bizar.
Zijn de inlaat poelie en de uitlaat poelie standaard het zelfde, of is het blok open geweest?
Ik fantaseer maar wat zonder praktische kennis. Wel nieuwsgierig naar de reden.
Citaat van: -D©©©L- op 01-06-2013 21:41:59
Citaat van: Dirk342 op 01-06-2013 21:01:29
Tandwielen dan iets verdraaien op de nokkenas ? ;D ;D
Dan kunnen de 3 boutjes per poelie er niet meer in.
Dus de poelie hebben geen sleuven erin zitten dan ? En waar stond de rotor ergens ?
Citaat van: Dirk342 op 01-06-2013 22:17:25
Citaat van: -D©©©L- op 01-06-2013 21:41:59
Citaat van: Dirk342 op 01-06-2013 21:01:29
Tandwielen dan iets verdraaien op de nokkenas ? ;D ;D
Dan kunnen de 3 boutjes per poelie er niet meer in.
Dus de poelie hebben geen sleuven erin zitten dan ? En waar stond de rotor ergens ?
Jawel, wel sleuven. Geen idee waar de rotor stond, had de nokkenas tool erop zitten
Nog even een beetje aan het knooien geweest vanavond; Frontbalk en bumper ervoor, koelfan gemonteerd, luchtfilterhuis en accu erin. Koelmiddel erin en de rest van de losse eindjes weer vastgeknoopt. Proefritje gemaakt en..... wat een verschil! Hij loopt weer lekker op LPG en hangt mooi aan het gaspedaal. Fase 1 (motorisch) is zo goed als gereed. Alleen nog een carterpan en een motorsteun.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/20_418_20v_at_g3_front_weer_dichtgebouwd_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/20_418_20v_at_g3_front_weer_dichtgebouwd_01.jpg)
Op naar de volgende stappen de komende weken/maanden, maar hij gaat sowieso donderdag de weg op. Er is een C5 met 450.000 km die ernstig aflossing zoekt. ;D
- Carterventilatie - done.
- Radiateur - done.
- Accu - done.
- Massakabels - done.
- Pluskabels - done.
- Automaatbak olie - done.
- LPG installatie onderhoud - done.
- Handremkabels
- Schokdempers rondom
- Veerpootrubbers & -lagers voorzijde
- Stabistang linkjes
- Nokkenas oliekeerringen -done.
- Distributie - done.
- Waterpomp - done.
- Achterklep gasdempers
- Draagarmen LV & RV - done.
- Uitlaat ophangbeugel achterin - done.
- Motorsteun distributiezijde.
- Bovenste reactiearm rubber vervangen - done.
- Motorflush - done.
- Carterpan vervangen - done.
- Knipperlichten voorzijde vervangen - - done.
- Achterlicht achterzijde linksonder vervangen
- Spatlappen achterzijde plaatsen
- Achterklep bekleding vastzetten
- Tellerklok nazien - done.
- NAP melding maken om werkelijke/reële km stand te achterhalen.
- Dashboard verlichtingslampjes (diverse) vervangen. - done.
- Verdamper reviseren/vervangen
vanavond maar weer de "werk" kleren aangetrokken en lekker ontspannen aan de knutsel geweest. resultaat ?
Oude carterpan verwijderd. Deze heeft ooit een scheur/gat opgelopen die dichtgesmeerd was met een soort van kneedbaar metaal.
Althans.... poging tot dichtsmeren, hij lekte nog wel aardig. Andere carterpan dus.
Op de foto is goed te zien dat een motor die op LPG loopt behoorlijk schoon blijft "intern". Deze auto staat sinds 2001 op LPG-G3.
Oude carter verwijderd:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/21_418_20v_at_g3_oude_carterpan_verwijderd_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/21_418_20v_at_g3_oude_carterpan_verwijderd_01.jpg)
En natuurlijk een "nieuw" carter terug plaatsen. Dit carter komt uit een witte 850 die door Ulkeman platgedrukt is met de Ahlmann shover. Daarvoor heeft Jelle hem grotendeels gedemonteerd. Ooit kwam deze 850 T5 2/0 uit belgenland. motor is stukgelopen door gebrek aan koelwater, een lekkend tankje kan je nl. niet "repareren" met eendenplakband.
Naja... na 4 rondes vaatwasser op 90 graden was hij voldoende schoon voor herinzet. ;D
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/22_418_20v_at_g3_vervangende_carterpan_geplaatst_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/22_418_20v_at_g3_vervangende_carterpan_geplaatst_01.jpg)
En in de categorie "klein knooiwerk"; het fatsoenlijk vastzetten van de spatlappen:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/23_418_20v_at_g3_spatlappen_voorzijde_fatsoenlijk_monteren_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/418_20V_AT_G3_USA/23_418_20v_at_g3_spatlappen_voorzijde_fatsoenlijk_monteren_01.jpg)
Morgen nog even de oliepeilbuis terug monteren en olievullen. Als ik zit heb ook nog even de bakolie deels verversen en de airco even laten vullen. Deze is wel dicht maar heeft te weinig druk.
wordt vervolgd ! ;D
Altijd leuk om jouw Blogs te volgen. Goed werk!
oog van subframe buigen we ff weg :eusa_clap: ;D
Citaat van: arjen850 op 04-06-2013 23:17:30
oog van subframe buigen we ff weg :eusa_clap: ;D
Zo zouden wij het ook doen :evil: ;D ;D
Je gaat er weer in een monsterachtig tempo door.
Mooi hoor.
Ja, moet even lekker door werken. Hij moet donderdagavond "in bedrijf". Het lukt me zeker niet om alles dan klaar te hebben, maar het motorische deel is in elk geval klaar.
Zoals verwacht had men inderdaad geprobeerd een MY1999 tellerklok in een MY1998 auto werkend te maken. Dat gaat dus niet.
Ook waren er veel rode en oranje waarschuwingslampjes verwijderd. Lambda, Koelwaterniveau, ABS etc etc.
Enfin, ik had nog ergens een tellerklok uit een 1998 auto liggen en heb deze er maar in gezet. Nu weet ik meteen dat ik geen harde ECU foutcodes heb en dat ik de ABS controller toch maar moet nazien. ;D
De kilometerteller werkt ook weer.
Een (deel) wissel van de automaatbak olie gedaan en natuurlijk verse motorolie in het blok.
Morgen nog even snel een radio erin knutselen en dan dat kan ie de weg op, voorlopig.
Volgende week LPG verdamper revisie en airco legen-vacumeren-vullen.
Zo, de rode V70 is op pad met de bestuurder.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Zo, in 10 dagen doet 'ie 'effe' waar de meeste forummers hier een lange-termijn-projectje van maken.... Goed bezig!
Tja, en zolang het metaal niet moe is, waarom zou je het anders doen?
Lijkt me niet dat je het hele blok in de takel gaat hangen voor een klusje dat je, als het goed is, slechts zeer sporadisch hoeft uit te voeren.