Hallo,
eerst en vooral zal ik mezelf even voorstellen.
Ik ben een student van 18 uit België. Sinds mei heb ik mijn rijbewijs en sinds juni ben ik in de ban van de Volvo 850. Vriend van mij heeft er ene (2500 20V estate) en heel af en toe mag'k daar's mee gaan rondtoeren. Zalig autoke, veel leuker dan onze Opel Corsa of Skoda Oktavia.
Ik studeer nog dus een auto kopen zit er voorlopig niet in, laat staan een Volvo. Maar als ik binnen een paar jaar (3 - 6 jaar, hangt af van wat ik doe) zou ik dolgraag mij een eigen wagen aanschaffen. De aankoopprijs van een 850 nu is te doen (+- 7500EUR), maar dan vraag ik mij af of het te betalen is voor iemand met een "normaal" inkomen. Verzekering, wegenbelasting, brandstof,...
Als ik één zou kopen moet het niet per se één zijn met enorm veel pk's. Voor het rijgenot verkies ik een benzine boven een diesel. En binnen een jaar of vijf, zullen er dan nog veel "deftige" 850's te vinden zijn of moet'k dan op zoek gaan naar een "oude" V70 (zo'n halve 850), die vind'k ook nog super.
Misschien veel rare vragen, maar ik zit er al een tijdje mee. Ik volg al een paar maand dit forum en als ik de meeste reacties hier zo lees is volvorijden een dure aangelegenheid.
Als afsluiter nog twee foto's van mij en de roffel waar'k af en toe in mag rijden.
(http://users.skynet.be/bk234285/anthon1.JPG)
(http://users.skynet.be/bk234285/anthon2.JPG)
Welkom ;) Belg van 24 hier.
7500€ is al een redelijk hoog bedrag hoor...daar had ik m'n T-5R voor in Duitsland ;)
Voor een 3500-5500 moet je een mooie glt 2.5-20V kunnen vinden denk ik.
Onderhoud bij de dealer is relatief duur, maar het zijn zeker niet de minst betrouwbare auto's en veel kan je eigenlijk zelf doen...
Blijft natuurlijk altijd een beetje een gok!
van waar in Belgie ben je?
Hey Vulk,
Welkom hier, dat ziet er nog een hele mooie uit...
Laat je vooral niet afschrikken door de soms enorme prijzen die hier voorbij komen...
Lijkt mij hier in België toch een stuk goedkoper, dan toch de werkuren... maar als je geen 2 linkerhanden hebt kun je veel zelf doen, en als je je bij de club aansluit kan je op een sleuteldag ook de moeilijker reparaties uitvoeren ;)
Zeker te doen met normale pré, hangt er ook vanaf welke andere hobby's je nog hebt natuurlijk :)
Citeervan waar in Belgie ben je?
Zie profiel -> Kuurne (Zuid-West-Vlaanderen)
Maat van mij studeert ook automechanica, dus dat zou ook moeten helpen.
Alleen jammer dat die autokes ook zoveel zuipen é.
Tja, voor het formaat van auto is het eigenlijk volstrekt normaal... Je kan altijd een LPG instalatie overwegen hé.
Citaat van: Ludo op 31-10-2004 18:19:51
om tegenwoordig in Belgie al een fatsoenlijke 850 te vinden moet je al erg lang zoeken.
Ik zou zelf dan ook gewoon weer een zoeken in Duitsland. Vaak beter onderhouden, lagere prijs, en invoer is meteen gebeurd en kost quasi niks...
Allee, ik heb niks toe te voegen, maar zal de eerste Nederlandse reactie plaatsen in dit Belgisch onderonsje ;D Alhoewel ik hemelsbreed ook maar 10 km van de Belgische grens woon natuurlijk ;)
Citaat van: Ludo op 31-10-2004 18:19:51
van die ouwe brol willen dealers liefst zo snel mogelijk vanaf.
:-\
Oh, je bedoeld
Belgische 850's, ah ja. Nee, dan begrijpen we elkaar goed..... ;D
Citeerje bedoeld Belgische 850's
Ken jij andere dan? ;) ;D
Na dit hier gelezen te hebben, ben ik ook al wat geruster. Ook heb'k gemerkt dat de v70 nu meer gemaakt wordt met "tragere" motoren.
http://www.volvo850forum.com/index.php?board=1;action=display;threadid=6420
Citaat van: BenC70ES op 31-10-2004 19:26:37
Citeerje bedoeld Belgische 850's
Ken jij andere dan? ;) ;D
Zweedse !
;)/jan
Aaaah, daarom dat die V70 nu véél beter gaat dan m'n 480 vroeger :P
nee hoor, een 850 of X70 is best te doen voor iemand met een normale baan. Alleen onderhoud zoveel mogelijk zelf proberen te doen en LPI in de wagen. Goed en goedkoop vooruit :D
Mwa zal zon vaart niet lopen,850 zal er over een x aantal jaren nog steeds volop zijn ,clubleden genoeg die een dan nieuwe droom zullen hebben en een prima auto met uitstekende onderhoudsgeschiedenis in de aanbieding zullen hebben.Veel is voor de export en tegelijkertijd worden er weer wagens uit duitsland en italie geimporteerd naar hier(waar is de logica).
Ook de oudere modellen volvo zijn nog steeds tegen heel redelijke bedragen te vinden en te rijden dus maak jij nou gewoon je studie af en verwen jezelf achteraf met je 850!
Zo'n dingen geven mij nu terug hoop zie. :)
Een V70 classic is ook wel nog niet mis vind'k.
Citaat van: Ludo op 31-10-2004 21:48:42
Citaat van: LekkeRRRR op 31-10-2004 20:50:10
Citaat van: BenC70ES op 31-10-2004 19:26:37
Citeerje bedoeld Belgische 850's
Ken jij andere dan? ;) ;D
Zweedse !
;)/jan
nehh, only made in Belgium.
;)
GEASSEMBLEERD in Gent, maar het plaatwerk werd in Göteborg geperst en de motor werd in Skövde gefabriceerd, dus een Belg met een Zweeds hart ;D
Citaat van: VolvoMafia op 01-11-2004 10:47:46
Citaat van: Ludo op 31-10-2004 21:48:42
Citaat van: LekkeRRRR op 31-10-2004 20:50:10
Citaat van: BenC70ES op 31-10-2004 19:26:37
Citeerje bedoeld Belgische 850's
Ken jij andere dan? ;) ;D
Zweedse !
;)/jan
nehh, only made in Belgium.
;)
GEASSEMBLEERD in Gent, maar het plaatwerk werd in Göteborg geperst en de motor werd in Skövde gefabriceerd, dus een Belg met een Zweeds hart ;D
Waarom zie ik dan op tal van onderdelen 'made in Germany' staan??
Gr 8)
PS: Overigens ligt Made gewoon in brabant hoor ;)
Citaat van: VolvoMafia op 01-11-2004 10:47:46
Citaat van: Ludo op 31-10-2004 21:48:42
Citaat van: LekkeRRRR op 31-10-2004 20:50:10
Citaat van: BenC70ES op 31-10-2004 19:26:37
Citeerje bedoeld Belgische 850's
Ken jij andere dan? ;) ;D
Zweedse !
;)/jan
nehh, only made in Belgium.
;)
GEASSEMBLEERD in Gent, maar het plaatwerk werd in Göteborg geperst en de motor werd in Skövde gefabriceerd, dus een Belg met een Zweeds hart ;D
Maar sommige typen krijgen vlot een Hollandse by-pass (chipje) ;)
Vulk,
welkom,
toch leuk als het aantal Belgen toeneemt,
Als ik van jou was wachtte ik gewoon tot een clublid zijn auto verkoopt, dan kan de geschiedenis achterhaald worden en zijn er genoeg mensen die de auto kennen. Invoeren naar Belgie is een makkie dus das ook al geen probleem.
Trouwens mooie bak van je vriend, introduceer hem ook op het forum.
Cya,
Bart
'k Zal het hem's vragen, maar 'k vrees ervoor.
Hij vindt zijn auto een "oude rammelkar", nuja, hij kijkt er al anders tegenaan sinds ik er een paar keer mee gereden heb.
Die had leren rijden met nen diesel (3 à 4000 rpm en schakelen) en dat deed hij met zijn roffel ook.
Tot hij's meereed met mij op parcours...
Nuja, 't is niet echt een autofreak en dat krijgt dan zo'n beest van zijn ouders, zelf hoeft hij niets te betalen.
http://www.febiac.be/nl/content/default.asp?T=7&C=10&FID=309
Dit kan wel's handig zijn voor de Belgen. Het lijkt me idd wel haalbaar, zeker voor een 2liter.
Dag Vulk,
ben zelf ook nog Belgisch student en reeds een wagen onder mijn kont. Een grote wagen rijden kan gerust, als je zelf wat oppast en de wagen goed behandelt. Een 2000cc is betaalbaar qua fiscale pk, verbruik, onderhoud,... Maar vooral de slijtage-onderdelen (en de ongelukken) maken het verschil, naar mijn mening. En daar kan je toch zelf ook iets aan doen, naar gelang uw rijstijl. Ophanging bijvoorbeeld : als je iedere keer over een verkeersdrempel vliegt... dan moet je natuurlijk niet raar opkijken als je uw centjes mag uitgeven voor een complete nieuwe ophanging. Net hetzelfde met banden : vlieg je iedere rotonde op met gierende banden... juist ja ;)