Ik vrees dat er toch iets meer aan de hand is met de Volvo...
Hij verbruikt koelvloeistof ongeveer een liter op 300a400km.
De auto heeft:
- Geen sludge.
- Rijd verder goed.
- Geen hoge temperaturen ook niet bij volgas.
- Koelvloeistof die wel een beetje bruinig is ( misschien van vorige eigenaar )
- En hij verbruikt dus koelvloeistof.
Maar ik hoor dat de koppaking haast nooit voorkomt bij Volvo 850?
De volvo 850 2.5 20V komt uit 1995 en heeft 252.000 op teller.
Zou wel mooi *** zijn als de koppaking het is...
Kan het dus wat anders zijn of is dit echt de koppaking?
Hoe zouden wij dat je nu moeten vertellen zonder de auto gezien te hebben ?
<zeer cynische mode aan>
Wrijft ver de beroemde glazen bol, wacht... komt als antwoord: geen idee wat er met dat ding aan de hand is.
Loopt naar spiegel, wrijft erover en vraagt: spiegeltje, spiegeltje aan de wand, wat is er met die koppakking aan de hand ? Antwoord van spiegel: heb geen flauw idee !
<zeer cynische mode uit>
eerst controleren op lekkages (ook de kachel). Dan een snuffelaar i. je kvs tankje hangen bij een garage.
Ik zou idd de slangen goed controleren, ook dus naar het kachelhuis.
Daarnaast zou je de beschermplaat onder de radiateur kunnen verwijderen, dan zie je het zo.
Check of je vloerbedekking bij de pedalen niet nat is (plaat middenconsole demonteren en checken of je kachelradiateur niet lekt).
Zijn je slangen niet overmatig hard? En idd. een snuffelaar in het vaatje hangen.
In het ergste geval heb ik nog een goede motor ;)
Hier heb je al naar gevraagd in je voorsteltopic. De adviezen daar al opgevolgd?
Sorry was dat topic even kwijt.
Ik zal de kachel radiateur straks even nakijken ( controleren of de vloer droog is )
Citaat van: Volvo850Luxury op 01-06-2013 01:56:47
Ik vrees dat er toch iets meer aan de hand is met de Volvo...
Hij verbruikt koelvloeistof ongeveer een liter op 300a400km.
De auto heeft:
- Geen sludge.
- Rijd verder goed.
- Geen hoge temperaturen ook niet bij volgas.
- Koelvloeistof die wel een beetje bruinig is ( misschien van vorige eigenaar )
- En hij verbruikt dus koelvloeistof.
Maar ik hoor dat de koppaking haast nooit voorkomt bij Volvo 850?
De volvo 850 2.5 20V komt uit 1995 en heeft 252.000 op teller.
Zou wel mooi *** zijn als de koppaking het is...
Kan het dus wat anders zijn of is dit echt de koppaking?
Ik heb de auto niet gezien. Maar leg eens een stuk droog karton onder je auto en kijk na een nacht waar het vochtig is. Als je start loopt hij dan gelijk op 5 cilinders? Dat was bij mij niet het geval. Mijn koelvloeistofverbruik lag op 200 cc op de tank. En begon wel steeds meer te worden. Ik wil je niet ontmoedigen maar als je een 2.5T blok hebt en meer dan 2 ton hebt gedraaid vrees ik het ergste....
Citaat van: LouisXIV op 01-06-2013 13:51:57
Citaat van: Volvo850Luxury op 01-06-2013 01:56:47
Ik vrees dat er toch iets meer aan de hand is met de Volvo...
Hij verbruikt koelvloeistof ongeveer een liter op 300a400km.
De auto heeft:
- Geen sludge.
- Rijd verder goed.
- Geen hoge temperaturen ook niet bij volgas.
- Koelvloeistof die wel een beetje bruinig is ( misschien van vorige eigenaar )
- En hij verbruikt dus koelvloeistof.
Maar ik hoor dat de koppaking haast nooit voorkomt bij Volvo 850?
De volvo 850 2.5 20V komt uit 1995 en heeft 252.000 op teller.
Zou wel mooi *** zijn als de koppaking het is...
Kan het dus wat anders zijn of is dit echt de koppaking?
Ik heb de auto niet gezien. Maar leg eens een stuk droog karton onder je auto en kijk na een nacht waar het vochtig is. Als je start loopt hij dan gelijk op 5 cilinders? Dat was bij mij niet het geval. Mijn koelvloeistofverbruik lag op 200 cc op de tank. En begon wel steeds meer te worden. Ik wil je niet ontmoedigen maar als je een 2.5T blok hebt en meer dan 2 ton hebt gedraaid vrees ik het ergste....
Heb gewoon de 2.5 20V zonder turbo sterk blok dus.
Hij loopt perfect altijd gewoon op 5 cilinders.
Vloer is niet nat bij de pedalen, wat zou het nog anders kunnen zijn?
laat even controleren of er uitlaatgassen in je koelwater zitten. Kan bijna iedere garage wel voor je doen.
Citaat van: dennis850estate op 01-06-2013 21:07:27
laat even controleren of er uitlaatgassen in je koelwater zitten. Kan bijna iedere garage wel voor je doen.
Zal ik doen., en als ze uitlaatgassen vinden is het 100% de koppaking?
Citaat van: Volvo850Luxury op 01-06-2013 21:13:32
Citaat van: dennis850estate op 01-06-2013 21:07:27
laat even controleren of er uitlaatgassen in je koelwater zitten. Kan bijna iedere garage wel voor je doen.
Zal ik doen., en als ze uitlaatgassen vinden is het 100% de koppaking?
Nee, kan ook bv een scheur in kop zijn of onderblok.
Kijk eerst naar het volgende voordat je je zorgen maakt:
1. Alle koelslangen goed en vast
2. Geen lek bij reservoir of dop
3. Geen lek bij waterpomppakking
4. Geen lekkend thermostaathuis
5. Geen lekkende radiateur
6. Geen lekkende kachel
e.t.c. ;)
Citaat van: NinaPaul op 01-06-2013 21:55:53
Citaat van: Volvo850Luxury op 01-06-2013 21:13:32
Citaat van: dennis850estate op 01-06-2013 21:07:27
laat even controleren of er uitlaatgassen in je koelwater zitten. Kan bijna iedere garage wel voor je doen.
Zal ik doen., en als ze uitlaatgassen vinden is het 100% de koppaking?
Nee, kan ook bv een scheur in kop zijn of onderblok.
Lijkt me dat je dan wel wat ergere symptonen krijgt toch?
Want me Volvo rijd verder als een zonnetje.
Citaat van: Volvo850Luxury op 02-06-2013 00:11:26
Citaat van: NinaPaul op 01-06-2013 21:55:53
Citaat van: Volvo850Luxury op 01-06-2013 21:13:32
Citaat van: dennis850estate op 01-06-2013 21:07:27
laat even controleren of er uitlaatgassen in je koelwater zitten. Kan bijna iedere garage wel voor je doen.
Zal ik doen., en als ze uitlaatgassen vinden is het 100% de koppaking?
Nee, kan ook bv een scheur in kop zijn of onderblok.
Lijkt me dat je dan wel wat ergere symptonen krijgt toch?
Want me Volvo rijd verder als een zonnetje.
het gekke is dat het gewoon toch de koppakking kan zijn ondanks dat de auto gewoon goed loopt... Ik heb dit al vaker meegemaakt.
Heb ik ook gehad, auto reed normaal, altijd wel hoge druk in het koelsysteem. Totdat op een gegeven moment hij 's ochtends op 4 poten liep. Bij de garage snuffelaar in het kvs tankje: uitlaatgassen. Enfin, ik heb de koppakking laten vervangen en rij nu al weer een jaar tevreden rond...
De laatste tijd komen koppakkingen toch nogal eens voor. Lijkt erop dat het materiaal toch op een of ander manier verteert.... Maar zo'n grote klus is het vervangen van een koppakking nu ook weer niet.
Wat zal dat ongeveer kosten?
En hoe kan je zien of de kop nog goed is, want we willen het zelf gaan doen, hopen dat de kop niet krom is...
Maar als die niet te heet is geworden lijkt me het ook niet logisch dat de kop gescheurd of krom is toch?
Bedankt voor de hulp mannen!
Ach een kop vlakken kost je hooguit 7 tientjes.
Vlakken enkel binnen de toleranties (Niet iedereen is even professioneel).
Maar de kop trekt niet zomaar krom.
Als de kop in alle richtingen recht is en geen te diepe krassen vertoont is vlakken onzinnig.
Als het alleen maar is "om zeker te zijn" zou je je blok ook moeten laten vlakken.
Je kan de kop bij een goed revisiebedrijf op rechtheid laten controleren of indien ie te warm is geweest op lekkage laten testen.
Ik vlak een kop alleen als er snijsporen zijn van de gassen van cil. naar cil..........
krom, getordeerd,.....maakt me niets uit....trek je met de kopbouten wel weer recht.....
Als een kop krom is zijn ook de nokkenaslagers uit lijn, en vlak je de kop , dan komt de nokkenas er altijd onder spanning in te liggen...
heb al 10 tallen koppakkingen vervangen , ook diesels, en nooit gevlakt, en nooit een auto terug gekregen..
just my 2 cents
Exact... als de kop zo krom is dat vlakken noodzakelijk is kan je beter maar naar een andere kop omzien i.v.m. de nokkenaslagering
Heel gek, maar ben de laatste dagen geen koelvloeistof verloren.
Denk dat de dop er gewoon niet goed opzat in het begin ( heb hem nu loeistrak aangedraaid )
Volgende week even een nieuw reservoir halen + groene dop voor de zekerheid, want er zit nu een standaard dop op, en ik zie een klein beetje kalk sporen onder het reservoir dus ik denk dat er toch een miniscuul scheurtje in de dop/reservoir zit.
Goed nieuws dus, de koppaking is het dus niet.
Ik denk dat als je het slangetje van het overloopje los haalt er een deel van het tuutje in de slang blijft zitten.
Oftewel, dat is afgebroken/in verregaande staat van ontbinding.
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 09-06-2013 16:07:54
Ik denk dat als je het slangetje van het overloopje los haalt er een deel van het tuutje in de slang blijft zitten.
Oftewel, dat is afgebroken/in verregaande staat van ontbinding.
Groet,
The Demon.
Denk het ook want het reservoir lijkt me nooit vervangen als er nog een orginele dop opzit.
Nieuw tankje met dop en gaan met dat apparaat!
Groet,
The Demon.
Citaat van: Volvo850Luxury op 09-06-2013 15:31:06
Heel gek, maar ben de laatste dagen geen koelvloeistof verloren.
Denk dat de dop er gewoon niet goed opzat in het begin ( heb hem nu loeistrak aangedraaid )
Volgende week even een nieuw reservoir halen + groene dop voor de zekerheid, want er zit nu een standaard dop op, en ik zie een klein beetje kalk sporen onder het reservoir dus ik denk dat er toch een miniscuul scheurtje in de dop/reservoir zit.
Goed nieuws dus, de koppaking is het dus niet.
Heeft geen nut.Vast is vast.
Kalksporen zou kunnen betekenen dat hij KVS eruit gooit via de dop.
Citaat van: bassieS70 op 09-06-2013 17:34:59
Citaat van: Volvo850Luxury op 09-06-2013 15:31:06
Heel gek, maar ben de laatste dagen geen koelvloeistof verloren.
Denk dat de dop er gewoon niet goed opzat in het begin ( heb hem nu loeistrak aangedraaid )
Volgende week even een nieuw reservoir halen + groene dop voor de zekerheid, want er zit nu een standaard dop op, en ik zie een klein beetje kalk sporen onder het reservoir dus ik denk dat er toch een miniscuul scheurtje in de dop/reservoir zit.
Goed nieuws dus, de koppaking is het dus niet.
Heeft geen nut.Vast is vast.
Kalksporen zou kunnen betekenen dat hij KVS eruit gooit via de dop.
Toch heeft het geholpen want hij verbruikt geen koelvloeistof meer sindsdien..
Maar voor de zekerheid vervang ik het reservoir + dop gewoon.