Hallo,
ik hoop dat het in 't juiste onderdeel staat, anders hoor ik het wel.
Ik ben eigenlijk op zoek naar iets, een soort van timer ofzo, wat ongeveer 3 seconden 12V geeft en daarna de spanning er af haalt.
deze 3 seconden moeten 'in' gaan als de auto op contact gezet wordt.
is zoiets te maken met een of ander kitje van bij Conrad ofzo? of denk ik nu te moeilijk?
Maak het niet zo spannend jôh, waar is het voor? ;)
Citaat van: daanium op 03-06-2013 15:53:12
Hallo,
ik hoop dat het in 't juiste onderdeel staat, anders hoor ik het wel.
Ik ben eigenlijk op zoek naar iets, een soort van timer ofzo, wat ongeveer 3 seconden 12V geeft en daarna de spanning er af haalt.
deze 3 seconden moeten 'in' gaan als de auto op contact gezet wordt.
is zoiets te maken met een of ander kitje van bij Conrad ofzo? of denk ik nu te moeilijk?
Je zou een oud "103" relais kunnen pakken en deze niet voorzien van een ecu puls. Kitje van conrad kan ook, keuze zat.
Citaat van: volvobug op 03-06-2013 16:36:44
Maak het niet zo spannend jôh, waar is het voor? ;)
Haha, da's nog even een verrassing 8)
Citaat van: -D©©©L- op 03-06-2013 16:44:02
Citaat van: daanium op 03-06-2013 15:53:12
Hallo,
ik hoop dat het in 't juiste onderdeel staat, anders hoor ik het wel.
Ik ben eigenlijk op zoek naar iets, een soort van timer ofzo, wat ongeveer 3 seconden 12V geeft en daarna de spanning er af haalt.
deze 3 seconden moeten 'in' gaan als de auto op contact gezet wordt.
is zoiets te maken met een of ander kitje van bij Conrad ofzo? of denk ik nu te moeilijk?
Je zou een oud "103" relais kunnen pakken en deze niet voorzien van een ecu puls. Kitje van conrad kan ook, keuze zat.
Inderdaad keuze zat, alleen ben ik geen kenner op dat gebied, waar moet ik op zoeken?
Ze hebben voeding-print-kitjes, maar ik snap er niks van hoe ik nu zie of er iets van 'n timer op zit :eusa_think:
Mwha... zoek eens op "tijdschakelaar" ofzo
http://www.conrad.nl/ce/nl/overview/2408010/Tijdmechanisme-bouwpakketten
Hmm, zonder jullie hulp gaat het me niet lukken.
Mijn 'plannetje' was om met die drie seconden, een 'gauge sweep' te maken voor de snelheids- en toerenwijzer.
Nu heb ik mn klokkenspel op de tafel liggen, en zo links en rechts eens wat spanning op de tellers gezet, maar er gebeurd vrij weinig.
Nu moet ik zeggen dat ik niet hoger durfde te gaan dan 12 volt, want als ze stuk gaan moet ik weer op zoek naar originele R-tellers, en da's ook zonde.
klik hier om een voorbeeld te zien van een gauge sweep (http://www.youtube.com/watch?v=AG9sDFU20ys) :)
Wie gaat er nou zomaar overal met 12V prikken in zijn instrumentenpaneel? :eusa_doh: ???
Die metertjes hebben wat ingewikkeldere aansturing nodig dan simpel 0-12V. Wat jij wil kan technisch best wel, maar vergt wel iets meer dan een relais dat ergens zomaar 12V injecteert.
Nouja, ik heb de klokken los gehaald van het 'paneel'.
Die hebben vier contacten per wijzer.
Als je onder de wijzer kijkt, zie je twee spoelen zitten.
Dusja, mijn gedachtte was om daar wat spanning op te zetten om ze te doen bewegen.
Maar zoals je zegt, is het niet 'zo simpel'.
Maar hoe krijg je ze dan aan de praat?
Zó ontzettend high-end is een spoelletje nu ook weer niet.
http://www.youtube.com/watch?v=bXq_fMRzado :eusa_think:
Klopt, high-end is het zeker niet.
De hoek van de naald wordt bepaald door de verhouding van de stromen door die twee spoelen die haaks op elkaar staan.
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_core_gauge
Citaat van: hertogjan6 op 10-06-2013 13:17:30
http://www.youtube.com/watch?v=bXq_fMRzado :eusa_think:
Dit is in een auto met CANBUS als ik me niet vergis, daar kun je dan het een en ander aan/uit zetten, waar onder dus de gauge sweep.
Citaat van: jeroen74 op 10-06-2013 13:20:30
Klopt, high-end is het zeker niet.
De hoek van de naald wordt bepaald door de verhouding van de stromen door die twee spoelen die haaks op elkaar staan.
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_core_gauge
Super dat jij daar wél verstand van hebt ;D
Enig idee hoe ik zoiets kan aanpakken?
Citaat van: daanium op 10-06-2013 08:22:57
Hmm, zonder jullie hulp gaat het me niet lukken.
Mijn 'plannetje' was om met die drie seconden, een 'gauge sweep' te maken voor de snelheids- en toerenwijzer.
Nu heb ik mn klokkenspel op de tafel liggen, en zo links en rechts eens wat spanning op de tellers gezet, maar er gebeurd vrij weinig.
Nu moet ik zeggen dat ik niet hoger durfde te gaan dan 12 volt, want als ze stuk gaan moet ik weer op zoek naar originele R-tellers, en da's ook zonde.
:eusa_think: wil je dat niet meer zo schrijven, ben nogal visueel ingesteld... ;D
Citaat van: daanium op 10-06-2013 12:58:09
Nouja, ik heb de klokken los gehaald van het 'paneel'.
Die hebben vier contacten per wijzer.
Als je onder de wijzer kijkt, zie je twee spoelen zitten.
Dusja, mijn gedachtte was om daar wat spanning op te zetten om ze te doen bewegen.
Maar zoals je zegt, is het niet 'zo simpel'.
Maar hoe krijg je ze dan aan de praat?
Zó ontzettend high-end is een spoelletje nu ook weer niet.
Heel moeilijk is het inderdaad niet.
PWM generator voor de snelheidspuls, de toerentellerpuls, het brandstof niveau en het koelwaterniveau.
4 stuks en inkoppelen met een beetje standaard cmos logica, is goed te doen.
Citaat van: daanium op 10-06-2013 08:22:57
Mijn 'plannetje' was om met die drie seconden, een 'gauge sweep' te maken voor de snelheids- en toerenwijzer.
mmm, grapig ja. Standaard op de ford scorpio :eusa_clap: klokkenwinkel (als de motor loopt 5 sec de 'dagteller-reset knop' indrukken), maar ook als bij de start de accu-spannning onder de 10? volt komt. Zo kwam ik er achter dat er 1 cel van de accu 'dood' was. (Nog wel 3 weken met gereden voor ik daar achter was >:(, dus na iedere start alle wijzers een sweep, goh, wat zou dat zijn ???)
Deze 'zelf-test' was microprocesor gestuurd, dus niet over te bouwen naar de volvo....
Citaat van: -D©©©L- op 10-06-2013 22:41:33
Citaat van: daanium op 10-06-2013 12:58:09
Nouja, ik heb de klokken los gehaald van het 'paneel'.
Die hebben vier contacten per wijzer.
Als je onder de wijzer kijkt, zie je twee spoelen zitten.
Dusja, mijn gedachtte was om daar wat spanning op te zetten om ze te doen bewegen.
Maar zoals je zegt, is het niet 'zo simpel'.
Maar hoe krijg je ze dan aan de praat?
Zó ontzettend high-end is een spoelletje nu ook weer niet.
Heel moeilijk is het inderdaad niet.
PWM generator voor de snelheidspuls, de toerentellerpuls, het brandstof niveau en het koelwaterniveau.
4 stuks en inkoppelen met een beetje standaard cmos logica, is goed te doen.
Als de OP het niet erg vindt dat als elke keer dat er een sweep plaats vindt er zoveel meter bij komt ;D (op de dagteller en totaal)
Voor de benzinemeter zal het niet werken, die is gedempt, maar een zweep daarover wil de OP sowieso niet.
nee inderdaad, eigenlijk alleen de toeren+snelheid meter.
maar jeroen, het ziet er naar uit dat jij er wel het een en ander van weet..
hoe zou jij zoiets dan aanpakken? of gaat het gewoon niet?
het gaat wel...
de makkelijkste oplossing is twee oscillatortjes (bijv. gebaseerd op een 555) die tijdelijk even een 240/260km/h en 7000tpm signaal emuleren en dat op de ingangen van het instrumentenpaneel aanbieden. Ik weet niet de signaalvormen die het instrumentenpaneel verwacht.
Ik weet ook niet hoe zwaar de demping van deze twee meters is, kans is best aanwezig dat ze niet in een noodgang de hoek inzwiepen.
Nog een circuitje dat even bij het contact aanzetten twee kleine relais activeert om de ingangen om te schakelen naar de puls generatoren.
Ik vermoed dat met een 556 (dubbele versie van de 555), een paar torretjes en wat kippevoer aan weerstandjes en condensatortjes en twee relais wel wat te fabrieken moet zijn wat jij wil en dat je in de kabelboom kan monteren, zonder het instrumentenpaneel zelf aan te passen.
Mocht de demping van de snelheidsmeter en toerental wel erg weinig zijn dat wordt het helaas een stuk ingewikkelder, omdat je dat een varierende frequenties moet gaan aanbieden. Dan zou ik al gauw gaan denken een oplossing met een klein microcontrollertje.