Hallo Allemaal,
na druk zoeken blijf ik toch met de vraag zitten ???, ik heb problemen met de pulley van mijn aircopomp gehad, het lager was er uitgelopen (Letterlijk) :o.
Nu had ik nog een pulley en magneetkoppeling liggen (de oude was niet veel meer van over) en heb deze gisteren gemonteerd, nog wel getwijfeld over een nieuwe, maar zag dat dat werd afgeraden omdat als de magneetkoppeling het begeeft of opnieuw afgesteld moet worden (dit was vorig jaar het geval) de aircopomp meestal niet veel later volgt. aangezien ik deze maand ook al 4 nieuwe banden mocht aanschaffen en nog wat ander kosten had, zat ik er niet op te wachten om en een nieuwe aircopomp en het vullen van de airco er nog bij te krijgen. (wat een inleiding zeg....)
Nu is het als volgt, eerder is het mij nooit opgevallen dat je het merkt als de airco inschakelt (ik heb ECC) nu voel ik echt duidelijk dat de auto (het is een tdi) inhoud. hij blaast keurig koude lucht. Toch maak ik me zorgen om dit fenomeen.
Ik ben bang dat de pomp te zwaar loopt omdat hij ieder moment de geest kan geven, dat is op zich niet heel erg tenzij de airco aanstaat en de pulley blokkeert en dit als gevolg heeft dat de multieriem knapt :eusa_wall:. Ik heb gehoord dat hij dan door de kap van de distributie heen kan slaan.
Kan iemand mij vertellen of mijn zorgen gegrond zijn en of het kan dat ik het inschakelen van de airco nooit heb gevoeld en dit jaar het voor het eerst voel?
Alvast heel erg bedankt.
Met vriendelijke groet,
Jorrit
Ik heb mijn TDI nu ruim 6.5 jaar in al die tijd nog nooit iets gemerkt van inhouden bij inschakelen van de airco.
Naschrift, bij stationair draaien voor b.v. stoplicht bemerk ik wel eens een hikje.
Licht inhouden bij inschakelen pomp (magneetkoppeling) is merkbaar en normaal, aircopomp kost je een paar pk. I stationairtoestand wordt daarom ook het stationair toerental iets verhoogd. Dit overigens voor een benzinemotor, weet niet hoe dat geregeld is bij een tdi.
Voel zekerheidshalve even bij stilstaande motor of je de koppelingsplaat met de hand met lichte druk van je vingers rond kunt krijgen. je voelt uiteraard de interne weerstand (drukopbouw) van het mechaniek in de pomp, maar je moet het wel relatief makkelijk rond kunnen krijgen. Als er echt veel kracht voor nodig is, lijkt het me niet goed.
Okee ga ik straks even proberen, heel erg bedankt!!
Ik heb het geprobeerd, hij liep probleemloos, dus ik durfde het aan om de airco in te schakelen, dit 1 a 1,5 minuut goed, toen sloeg de pomp vast en kwam er rook van de koppeling. even laten afkoelen en nu draaid hij weer. Ik frees dus dat de pomp op sterven na dood is:-(.
Ai, klinkt niet goed. Pomp vastgeslagen? En als je nu met de hand de koppelingplaat probeert te draaien, zit die dan ook vast (uiteraard met motor uit!)?
Nee nu draait hij weer gewoon :-\ :eusa_wall:
Misschien is je accumulator/droger verrot en zuigt ie vloeibare koelvloeistof of water aan (slaat ie vast op het samendrukken van een vloeistof, hydrolock)?
Maarja om nou je accumulator/droger en hele koelmiddel+olie te vervangen en er dan nog achter te komen dat je compressor verrot is, is ook weer een risico ;)
Er kan geen weerstand (drukopbouw) gevoeld worden als de koppelinsplaat wordt rond gedraaid met de hand.
Als ik de pomp met de hand ronddraai voel ik ook geen weerstan, pas als de airco een tijdje aanstaat na een keer of 5 inschakelen van de aircopomp (de tijd dat de magneet koppeling aan trekt wordt dan ook langer) slaat de pomp vast. Ik weet niet of dat het verschijnsel is wat Mastertje omschrijft of dat het iets met de warmte te maken heeft of misschien rotzooi in de pomp.
I(k durf hem op diot moment niet te gebruiken en denk dat ik maar ga sparen voor een nieuwe pomp en het op nieuw vullen van het systeem :-\
Als de pomp vast slaat, is het einde verhaal voor de pomp.
Er zal zeker rotzooi in de pomp zitten (metaalgruis) daardoor slaat de pomp vast, is namelijk al bezig met vast lopen.
Nieuwe pomp kost ook de wereld niet en als je een beetje handig bent kun je die zelf vervangen. Is wel even wat werk, maar niet moeilijk. Vorig jaar zelf ook nog gedaan.
Wel bij een airoservice de boel leeg laten halen en reiningen.