Of gewoon ouderdom?
Vandaag mijn 850 voor de APK gehad.
Ik moet zeggen dat ik het laatste half jaar vrij weinig aandacht aan de 850 gegeven heb.
Auto was weer helemaal in orde alleen waren er een paar puntjes van aandacht.
Ik had dealer al te kennen gegeven dat er een lichte lekkage bij de tank zit.
Het blijkt de afdichting van de vul pijp te zijn.
Ook zit er een tik in een van de aandrijfassen en ik had zelf 't vermoeden dat het de "spline" as in het wiellager was en dat heel misschien de moer van de as wel eens los kon zitten. De moer bleek wel helemaal vast maar er zit inderdaad speling in het wiellager en er zou een nieuw wiellager op moeten plus dat de spline as dan met speciale "lijm" vastgezet moet worden.
Andere punten van aandacht na 298000 km, 2 van de 4 motorsteunen zijn aan het einde van hun latijn. Het stuurhuis staat op instorten daar deze lichte lekkages aan vrijwel elke aansluiting en afdichting laat zien en de beruchte ABS computer gaat binnenkort de geest geven..
Het blok vertoonde ook een lekkage bij de pijl stok en was het weer een mooie smeerboel geworden.
Al met al dus weer een giga kostenpost... :o
Voorlopig nog maar even door modderen en wat delen verzamelen.
Ik wil eigenlijk nog de 3 ton vol maken met het orginele blok. ;)
Johann, je schrijft dat je de 850 wat weinig aandacht hebt gegeven.
Had je deze mankementen dan kunnen voorkomen ?
Citaat van: Johann op 04-11-2004 15:17:16
Of gewoon ouderdom?
Dat tunen zal bij sommige onderdelen toch wel meespelen lijkt me. Maar de meeste zaken die je noemt hebben anderen ook last van ;)
Citaat van: Johann op 04-11-2004 15:17:16
Of gewoon ouderdom?
Vandaag mijn 850 voor de APK gehad.
Ik moet zeggen dat ik het laatste half jaar vrij weinig aandacht aan de 850 gegeven heb.
Foei! ;)
Citeer
Auto was weer helemaal in orde alleen waren er een paar puntjes van aandacht.
Ik had dealer al te kennen gegeven dat er een lichte lekkage bij de tank zit.
Het blijkt de afdichting van de vul pijp te zijn.
Kan gebeuren..
Citeer
Ook zit er een tik in een van de aandrijfassen en ik had zelf 't vermoeden dat het de "spline" as in het wiellager was en dat heel misschien de moer van de as wel eens los kon zitten. De moer bleek wel helemaal vast maar er zit inderdaad speling in het wiellager en er zou een nieuw wiellager op moeten plus dat de spline as dan met speciale "lijm" vastgezet moet worden.
Niet leuk, maar een lager kan kapot gaan na bijna 3 ton...
Citeer
Andere punten van aandacht na 298000 km, 2 van de 4 motorsteunen zijn aan het einde van hun latijn.
Is normaal hoor ;)
Citeer
Het stuurhuis staat op instorten daar deze lichte lekkages aan vrijwel elke aansluiting en afdichting laat zien
Ai ai... Niet tof..
Citeer
en de beruchte ABS computer gaat binnenkort de geest geven..
Hoeft geen duur probleem te zijn!
Citeer
Het blok vertoonde ook een lekkage bij de pijl stok en was het weer een mooie smeerboel geworden.
Ik lees hier vaker dat mensen een nieuwe peilstok nodig hebben..
Citeer
Al met al dus weer een giga kostenpost... :o
Voorlopig nog maar even door modderen en wat delen verzamelen.
Ik wil eigenlijk nog de 3 ton vol maken met het orginele blok. ;)
Nou die 2k haal je nog wel hoor ;)
Erg jammer van het geld en de ongemakken, maar ik denk niet dat je dit kunt wijten aan het tunen..
Suc6 ermee en hopelijk heb je niet te veel problemen komende tijd!
Gr 8)
Dit lijkt mij toch allemaal het gevolg van ouderdom....neemt niet weg dat het toch altijd aankomt, zo'n lijst met gebreken...
Blijkbaar was de lekkage niet erg genoeg om niet door de APK te komen?
Hoe lang geleden (km) is de motor getuned?
je moet je auto ook niet zo aftrappen.... ;D ;)
Citaat van: MH op 04-11-2004 16:28:22
je moet je auto ook niet zo aftrappen.... ;D ;)
Zou jij noooooit doen toch, beetje gasgeven?
De geest bij 300k?
Geen probleem, dan heb ik nog 100k te gaan, met mijn gebruik zo ongeveer 7 jaar ;)
Na 3 ton pas nieuwe motorsteunen?Die heb ik bij 130K al vervangen... ;)
Heeft volgens mij niets te maken met tunen.
Volgens mij meer met de rijstijl van Johan ;D ;D ;D
volvoTon :)
Citaat van: Ludo op 04-11-2004 18:43:06
Citaat van: Johann op 04-11-2004 15:17:16
... en de beruchte ABS computer gaat binnenkort de geest geven..
hoe weet je dat?.
oftewel: wat is de ervaring dat je dat nu al voelt aankomen?.
Hij gaat nu zo nu en dan al in de stress. Code 124 meende ik, sensor rechts achter. Pedaal gaat dan ratelen bij licht remmen en het tracks en ABS lampje gaan dan aan.
Dit schijnt een voorbode te zijn van een continue storing in een later stadium heb ik mij laten vertellen.
Veel '96 en '97 auto's hebben last van 't zelfde euvel.
Citaat van: MH op 04-11-2004 16:28:22
je moet je auto ook niet zo aftrappen.... ;D ;)
Als ze mij nu Ketel noemen ben jij dan een Pot?? ;D
Citaat van: Johann op 04-11-2004 20:52:00
Citaat van: MH op 04-11-2004 16:28:22
je moet je auto ook niet zo aftrappen.... ;D ;)
Als ze mij nu Ketel noemen ben jij dan een Pot?? ;D
Dan ben ik toch liever de Ketel...... :)
Verwijten zijn zinloos, waar koop je anders een snelle 850 voor... ;)
Citaat van: Ludo op 04-11-2004 21:37:47
Citaat van: Johann op 04-11-2004 20:50:34
Hij gaat nu zo nu en dan al in de stress. Code 124 meende ik,
mm, zo nu en dan schrijf je.
klopt het dat als de lampjes gaan branden dat dit enkel gebeurt als je een lage snelheid hebt, bv onder de 40km/u?.
en als je eenmaal boven die snelheid komt gebeurt het nooit?.
Volgens mij heb ik het ook wel op hogere snelheid gehad maar nu je het zo zegt gaat het meestal fout als ik rustig aan doe...
Citaat van: Volvo 875 op 04-11-2004 21:38:29
Verwijten zijn zinloos, waar koop je anders een snelle 850 voor... ;)
Zo is het maar net! Netjes warmrijden en dan gas erop, heeeerlijk dat geluid en die power. Daar doen we het toch allemaal voor? ;D
Citaat van: Johann op 04-11-2004 22:00:45
Citaat van: Ludo op 04-11-2004 21:37:47
Citaat van: Johann op 04-11-2004 20:50:34
Hij gaat nu zo nu en dan al in de stress. Code 124 meende ik,
mm, zo nu en dan schrijf je.
klopt het dat als de lampjes gaan branden dat dit enkel gebeurt als je een lage snelheid hebt, bv onder de 40km/u?.
en als je eenmaal boven die snelheid komt gebeurt het nooit?.
Volgens mij heb ik het ook wel op hogere snelheid gehad maar nu je het zo zegt gaat het meestal fout als ik rustig aan doe...
Simpel dan,
niet meer rustig aan doen ;D
Is dit wat voor je johann?
ABS (http://www.marktplaats.nl/markt/autodiversen/ondvolvo/27968.htm?ret=%2Fmarkt%2Fautodiversen%2Fondvolvo.htm%3Fzoek%3Dv70%26rv%3D30%26submit%3DZoek%26oudei%3D30%26js%3D1)
Citaat van: Johann op 04-11-2004 20:50:34
Hij gaat nu zo nu en dan al in de stress. Code 124 meende ik, sensor rechts achter. Pedaal gaat dan ratelen bij licht remmen en het tracks en ABS lampje gaan dan aan.
Johann, trillen in het pedaal krijg je ook bij wiellagerspeling, een defecte sensor, of een gebroken kroonwiel. Of je dan ook deze storingscode krijgt lijkt me onwaarschijnlijk bij de eerste en de laatste. Bij een defecte sensor zou je wel een code moeten krijgen.
Beetje handige kerel als jij heeft de meeste reparaties in een zaterdagje weer gefixt ;) Alleen de kosten zijn wat minder, stuurhuis heeft Edwin nu nog maagzweren van en volgens mij zijn die motorrubbers ook knap wat geld waard,
suc6
Citaat van: mark20v op 04-11-2004 23:49:37
Citaat van: Johann op 04-11-2004 20:50:34
Hij gaat nu zo nu en dan al in de stress. Code 124 meende ik, sensor rechts achter. Pedaal gaat dan ratelen bij licht remmen en het tracks en ABS lampje gaan dan aan.
Johann, trillen in het pedaal krijg je ook bij wiellagerspeling, een defecte sensor, of een gebroken kroonwiel. Of je dan ook deze storingscode krijgt lijkt me onwaarschijnlijk bij de eerste en de laatste. Bij een defecte sensor zou je wel een code moeten krijgen.
Mark, het gaat hier om de "ABS tril". Je kunt de pomp ook horen ratelen. Het is dus 't zelfde als dat de ABS er op komt.
Citaat van: Johann op 04-11-2004 15:17:16
Of gewoon ouderdom?
Ik zou niet uitsluiten dat je ook gewoon pech kunt hebben, of anderen met getunede motor geluk...
Inmiddels ben ik over de 260.000 gefietst, hij gaat volgende week naar de keuring.... ahum.
Vanaf welke km-stand rij je getuned?
Hoop dat ik geluk heb...
Citaat van: Oele op 05-11-2004 09:23:28
Citaat van: Johann op 04-11-2004 15:17:16
Of gewoon ouderdom?
Ik zou niet uitsluiten dat je ook gewoon pech kunt hebben, of anderen met getunede motor geluk...
Inmiddels ben ik over de 260.000 gefietst, hij gaat volgende week naar de keuring.... ahum.
Vanaf welke km-stand rij je getuned?
Hoop dat ik geluk heb...
Toen ik 'm kocht stond er 273000 op de teller. De auto is in 1998 door de KLPD al gechipped en heeft sindsdien zo gereden. Ik heb volgens mij bij iets van 280000 de 19T er op gezet.
Citaat van: Johann op 04-11-2004 15:17:16
Vandaag mijn 850 voor de APK gehad.
Ik moet zeggen dat ik het laatste half jaar vrij weinig aandacht aan de 850 gegeven heb.
Waar wel aan dan? ;D
Citaat van: Johann op 04-11-2004 15:17:16
Auto was weer helemaal in orde alleen waren er een paar puntjes van aandacht.
Ik had dealer al te kennen gegeven dat er een lichte lekkage bij de tank zit.
Het blijkt de afdichting van de vul pijp te zijn.
Afkeurpunt.
Citaat van: Johann op 04-11-2004 15:17:16
Ook zit er een tik in een van de aandrijfassen en ik had zelf 't vermoeden dat het de "spline" as in het wiellager was en dat heel misschien de moer van de as wel eens los kon zitten. De moer bleek wel helemaal vast maar er zit inderdaad speling in het wiellager en er zou een nieuw wiellager op moeten plus dat de spline as dan met speciale "lijm" vastgezet moet worden.
Lijkt mij geen afkeurpunt! (De speling van wiellagers of hun opsluiting mag niet zodanig zijn dat de bewegingsmogelijkheid meer bedraagt dan 0,5% van de afstand van de hartlijn van de as of astap tot het meetpunt.)
Citaat van: Johann op 04-11-2004 15:17:16
Andere punten van aandacht na 298000 km, 2 van de 4 motorsteunen zijn aan het einde van hun latijn.
Zijn deze volledig gescheurd???
Zo niet, geen afkeurpunt!
Citaat van: Johann op 04-11-2004 15:17:16
Het stuurhuis staat op instorten daar deze lichte lekkages aan vrijwel elke aansluiting en afdichting laat zien
Ook geen afkeurpunt ivm de bestuurde wielen van personenauto's moeten goed reageren op de draaiing van het stuurwiel dwz visuele controle waarbij, met de wielen in de stand van rechtuitrijden, het stuurwiel naar links en naar rechts wordt gedraaid met een hoekverdraaiing van ten hoogste 15°, zo nodig met draaiende motor. De bestuurde wielen moeten hierbij van plaats veranderen.
Citaat van: Johann op 04-11-2004 15:17:16
en de beruchte ABS computer gaat binnenkort de geest geven..
Zolang de ABS-lamp nog niet brand met het keuren van jou auto is er niets aan de hand!! ;)
Citaat van: Johann op 04-11-2004 15:17:16
Het blok vertoonde ook een lekkage bij de pijl stok en was het weer een mooie smeerboel geworden.
Geen afkeurpunt
Citaat van: Johann op 04-11-2004 15:17:16
Al met al dus weer een giga kostenpost... :o
Voorlopig nog maar even door modderen en wat delen verzamelen.
Ik wil eigenlijk nog de 3 ton vol maken met het orginele blok. ;)
Valt allemaal wel mee Johann!
Net wat Mark zegt: een zaterdagje sleuteln en klaar is klara.... ;D
Je hebt nog de tijd tot: Vervaldatum APK :31 december 2004 ;)
Zippo
Citaat van: Zippo op 05-11-2004 10:39:54
Citaat van: Johann op 04-11-2004 15:17:16
Vandaag mijn 850 voor de APK gehad.
Ik moet zeggen dat ik het laatste half jaar vrij weinig aandacht aan de 850 gegeven heb.
Waar wel aan dan? ;D
Zippo
Datto?? ;)
Misschien een stomme vraag, maar waar merk je aan dat je motorsteunen kun beste tijd gehad hebben?
Mijn auto heeft dezelfde tellerstand en geeft gelukkig,.. (waar is hout..... klop, klop, klop) nog niet zoveel problemen.
Citaat van: mark20v op 04-11-2004 23:49:37
stuurhuis heeft Edwin nu nog maagzweren van
+ een naar onderbuikgevoel.... >:( je kunt er een leuke downpipe + chip van kopen als je het door de d(st)ealer laat fixen ja....
@ Johann, jij had toch al een volledig uit titanium opgetrokken blok klaar liggen?? ;)
ff doortrappen tot de 3 ton en dan het museum in dat oude blok. 3 ton gechipt gedraaid is misschien wel een nieuw record in de autowereld. De F1 blokken gaan maar max 300 km mee (tot dit seizoen dan...)
gr. Edwin. 8)
Citaat van: Edwin op 05-11-2004 13:33:19
3 ton gechipt gedraaid is misschien wel een nieuw record in de autowereld. De F1 blokken gaan maar max 300 km mee (tot dit seizoen dan...)
gr. Edwin. 8)
Ik ken iemand met +360.000 km en een chip (vanaf nieuw).
Citaat van: Johann op 05-11-2004 09:10:21
Citaat van: mark20v op 04-11-2004 23:49:37
Citaat van: Johann op 04-11-2004 20:50:34
Hij gaat nu zo nu en dan al in de stress. Code 124 meende ik, sensor rechts achter. Pedaal gaat dan ratelen bij licht remmen en het tracks en ABS lampje gaan dan aan.
Johann, trillen in het pedaal krijg je ook bij wiellagerspeling, een defecte sensor, of een gebroken kroonwiel. Of je dan ook deze storingscode krijgt lijkt me onwaarschijnlijk bij de eerste en de laatste. Bij een defecte sensor zou je wel een code moeten krijgen.
Mark, het gaat hier om de "ABS tril". Je kunt de pomp ook horen ratelen. Het is dus 't zelfde als dat de ABS er op komt.
-Als je kroonwiel gebroken is dan zit er tussen twee polen meer ruimte (door de scheur) dan tussen alle andere polen. Resultaat bij <40 km/h sensor neemt bij iedere scheur een lager wielsnelheid waar en laat de ABS ingrijpen met als resultaat de "ABS tril".
-Zelfde verhaal bij teveel wiellagerspeling of verkeerd afgestelde sensor: af en toe neemt de sensor minder polen waar doordat er teveel afstand tussen sensor en poolwiel zit en schakelt de ABS in--> "ABS tril"
-Bij een defecte sensor gaat idd het lampje branden en zijn diverse storingen mogelijk.
Citaat van: Ludo op 05-11-2004 09:54:40
Citaat van: mark20v op 04-11-2004 23:49:37
Johann, trillen in het pedaal krijg je ook bij wiellagerspeling, een defecte sensor, of een gebroken kroonwiel. Of je dan ook deze storingscode krijgt lijkt me onwaarschijnlijk bij de eerste en de laatste. Bij een defecte sensor zou je wel een code moeten krijgen.
bij een defecte sensor heb je een permanente storing.
als het lampje dan wel en dan weer niet gaat branden heb je geen permanente storing.
het zit dus duidelijk in de controle unit. (los contact)
Wat ik wil zeggen is dat electronica alleen electronische storingen waar kan nemen. Bij een scheur in het poolwiel of bij teveel wiellagerspeling is er geen elec.storing omdat de sensor alleen maar waardes meet welke varieëren en geen scheur kan "zien".
Ik heb zelf L.V. het poolwiel gescheurd gehad en zag op de sleuteldag in arnhem dat nog iemand anders hetzelfde had. Maar bij mij ging dus geen lamp branden doordat deze storing mechanisch van aard was.
Bij Johann brandt wel het lampje tijdens de ABS tril, dit sluit dus idd een mechanische storing uit en moet dan in de electronica gezocht worden. In eerste instantie zou ik de sensoren en hun verbindingen gaan controleren. Want bij een slechte verbinding van een sensor of bedrading is de storing niet permanent aanwezig en zal het lampje dus niet permanent branden maar alleen als de storing zich voordoet.
mark