Volvo 850 Forum

Ik zet zelf mijn roffel komende zaterdag op winterbanden.
Tot aan maart / april blijft hij daar op rijden. Ik ga iig 1x op wintersport, maar vind het ook in Nederland de moeite waard.
Ik ben benieuwd op welk soort sloffen jullie de winter door gaan!

budje gaat gewoon de winter door op de potenza's

ik heb wel eens winterbanden geprobeerd, vondt het niet echt een verbetering qwa grip dan.. :-X
in sneeuw werken ze wel super, gewoon het verschil sneeuwkettingen om moeten doen met gewone banden en lekker blijven ( voorzichtig ) rijden met winter/ sneeuwbanden
maar voor die ene dag dat ut sneeuwt in olland weer winterbanden te kopen

het werkt ook met zware regen ed. beter

gr,b

Komen weer zomerbanden op nu de huidige bijna af zijn. Laat het gas wel los als het echt gaat sneeuwen

Nope, blijf doorcrossen op m'n regenbandjes. Als ik al weg moet in extreem weer (en dat is het maar 3x per jaar in NL) dan is er toch gestrooid. Tenminste waar ik rijd wel..

Bovendien glijden de bandjes veel harder (handrem), dat is extra leuk maar niet voor de gewone ritjes ;)


Gr 8)

Ben ook niet overtuigt van de noodzaak van winterbanden in NL. Afstand houden, en 's winters als het een keer echt slecht is iets meer....... En verder heb ik ook geen zin om het hele jaar door tegen vier wielen aan te kijken in de garage.

Citaat van: Volvo 875 op 04-11-2004 21:19:19
Ben ook niet overtuigt van de noodzaak van winterbanden in NL. Afstand houden, en 's winters als het een keer echt slecht is iets meer....... En verder heb ik ook geen zin om het hele jaar door tegen vier wielen aan te kijken in de garage.

Lekker is dat: de files zijn al lang zat hoor en dan nog meer afstand.......... :(

De bandenboer wil de banden ook voor je bewaren als ze anders "s zomers in de garage in de weg zouden liggen!
Zo'n stapel achterin is wel handig als je te hard naar binnen rijdt.  ;)

Groet,

Jan

Bespaar €400,= in twee seconden staat er overal langs de weg. Volgens mij haal ik die twee seconden nooit, en als iedereen het zou doen hadden we inderdaad een tekort aan wegdek. En in de file staan we bumper aan bumper, maakt het niets uit toch? Bij nat en koud weer heb je betere grip, maar of ik daar nu profijt van heb op mijn dagelijkse filetraject.

En volgens mij heb je het hele jaar door een setje banden over....

Ze zijn besteld en komen er volgende week onder.

Grip tijdens het rijden is dankzij de awd met zomerbanden totaaaaal geen probleem. Alleen stoppen gaat voor geen meter.
Beter nu wat investeren in goed rubber dan in een nieuwe voorkant of zelfs hele volvo

Ik heb ze er al onder zitten, al was het meer een verhaaltje "mazzel" (kocht ze voor weinig van iemand binnen de kennissenkring die een andere auto heeft gekocht)

Kijk er weer naar uit, extra druk als het koud is heb je alleen iets aan als je ook extra grip hebt... ;D

Nog een paar weekjes, als we wat vaker onder de 8 graden zitten. Dan gaan de potenza's eraf en komen de pirelli snowsports op de originele 17" R-wielen erop.

Vandaag mijn winterbanden er op laten zetten. Was toch weer ff wennen! (Vredestein Wintrac).

bij mij gaan ze er binnenkort wel weer onder.
dan worden de lm velgen bij de bandenboer gelijk opgeknapt, en voorzien van nieuw rubber.
ik rij al jaren in de winter op winter banden, bevalt uitstekend.
ook in nl heb je er wel degelijk wat aan.

ik ga mn winterbanden pas in december erop zetten. Het rijdt niet echt lekker vind ik.

 


winterbanden eronder dames en heren!!!!!

ALLE DOCUMENTATIE ADVISEERT ONDER DE 7 GRADEN OP WINTERBANDEN TE RIJDEN.

iK wil in de winter niet meer zonder. Morgen gaan ze eronder.
Remweg is beduidend korter.

Bijv onder vriespunt en nat wegdek rijden met 80km  
zomerbanden remweg    112 meter  :(
winterbanden                    70 meter  :D

VERSCHIL 42 METER

In 2003 is in BDR de Dunlop SP Winter Sport M2  als "testsieger" aangemerkt.

Veilige winterkilometers trouwens  ;)

bobv

Zelf gezien met slipdag:
850 GLT met zomerbanden gaat op "ijzelwegdek" ijskoud rechtdoor, geen enkele remvertraging merkbaar.
V70n XC AWD op winterbanden ging ook aardig rechtdoor maar niet helemaal, achterkant bij meerdere auto's bleef uitbreken. Of dat nou door het AWD-systeem komt dat er ergens energie zit dat er nog uitmoet of....
Winterbanden, leuk voor de sneeuw maar op ijzel/aangereden sneeuw ???

Mijn snowtracks gaan er as. dinsdag weer onder. Zuid Duitsland heeft de eerste sneeuw al weer liggen en daar moet ik volgende week naartoe  8)

Citaat van: Ben S60 op 10-11-2004 09:32:23
Mijn snowtracks gaan er as. dinsdag weer onder. Zuid Duitsland heeft de eerste sneeuw al weer liggen en daar moet ik volgende week naartoe  8)

Bij ons is vannacht ook flink wat gevallen, en raad eens: bij mij liggen ze er nog niet op  :-\

Deze maand wissel ik mijn banden incl. velgen om, voor het wintersetje dat ik in de schuur heb liggen!!!

Zal de eerste bochten wel even wennen worden, aangezien ik van 225/17" (zomersetje) naar 195/15" (wintersetje) zal gaan. :P

Wel beide lichtmetaal!!! ;D

Citaat van: Ludo op 10-11-2004 12:04:22

Citaat van: mehn op 10-11-2004 10:42:33

Citaat van: Ben S60 op 10-11-2004 09:32:23
Mijn snowtracks gaan er as. dinsdag weer onder. Zuid Duitsland heeft de eerste sneeuw al weer liggen en daar moet ik volgende week naartoe  8)

Bij ons is vannacht ook flink wat gevallen, en raad eens: bij mij liggen ze er nog niet op  :-\

t'was lekker glijden vanmorgen.  ;D

Weinig last van gehad. Sinds 2 maandjes nieuwe Gislavedjes erop (regentype) maar heb lekker 130 in de natte sneeuw gehaald zonder enige vorm van gripverlies...  ::) Kan niet harder want ze staan flink te controleren aangezien het november is...   :P


Gr 8)

Citaat van: thuur op 10-11-2004 12:23:10

Citaat van: Ludo op 10-11-2004 12:04:22

Citaat van: mehn op 10-11-2004 10:42:33

Citaat van: Ben S60 op 10-11-2004 09:32:23
Mijn snowtracks gaan er as. dinsdag weer onder. Zuid Duitsland heeft de eerste sneeuw al weer liggen en daar moet ik volgende week naartoe  8)

Bij ons is vannacht ook flink wat gevallen, en raad eens: bij mij liggen ze er nog niet op  :-\

t'was lekker glijden vanmorgen.  ;D

Weinig last van gehad. Sinds 2 maandjes nieuwe Gislavedjes erop (regentype) maar heb lekker 130 in de natte sneeuw gehaald zonder enige vorm van gripverlies...  ::) Kan niet harder want ze staan flink te controleren aangezien het november is...   :P


Gr 8)

Totdat je keihard moest remmen en je ABS toch minder prettig werkt in gladde omstandigheden dan gedacht... Banden helpen misschien wel, maar aanpassen aan de situatie moet je toch blijven doen.

Citaat van: Reitse op 10-11-2004 13:32:35

Citaat van: thuur op 10-11-2004 12:23:10

Citaat van: Ludo op 10-11-2004 12:04:22

Citaat van: mehn op 10-11-2004 10:42:33

Citaat van: Ben S60 op 10-11-2004 09:32:23
Mijn snowtracks gaan er as. dinsdag weer onder. Zuid Duitsland heeft de eerste sneeuw al weer liggen en daar moet ik volgende week naartoe  8)

Bij ons is vannacht ook flink wat gevallen, en raad eens: bij mij liggen ze er nog niet op  :-\

t'was lekker glijden vanmorgen.  ;D

Weinig last van gehad. Sinds 2 maandjes nieuwe Gislavedjes erop (regentype) maar heb lekker 130 in de natte sneeuw gehaald zonder enige vorm van gripverlies...  ::) Kan niet harder want ze staan flink te controleren aangezien het november is...   :P


Gr 8)

Totdat je keihard moest remmen en je ABS toch minder prettig werkt in gladde omstandigheden dan gedacht... Banden helpen misschien wel, maar aanpassen aan de situatie moet je toch blijven doen.

Ik heb nathuurlijk fors geremd tijdens een gelegen moment om dit niet te hoeven ervaren op een ongelegen moment: De ABS grijpt redelijk laat in en doet z'n taak prima. Dwz dat de grip van de banden op het wegdek best goed te noemen is. (ik weet nog goed dat ik vorige herfst/winter met m'n enigszins afgesleten zomerpirelli's hier heel anders over dacht  :o )

O, en ik heb 2 auto's ingehaald op die 10 km...

Gr 8)

Als je ABS laat ingrijpt heb je niet vol geremd ;)

Citaat van: Reitse op 10-11-2004 15:15:42
Als je ABS laat ingrijpt heb je niet vol geremd ;)

Nou ik heb stevig ingezet en toen langzaam steeds harder geremd. Maar het was zeker geen noodstop, nee. Maar iig hard genoeg om plotselinge verkeersstagnatie op te vangen (berust op een kleine 200dkm snelwegervaring)


Gr 8)

In 't voorjaar een setje stalen Volvo velgen met nieuwe (!) Dunlop Wintersports erop gekocht inclusief wieldoppen voor € 300 via Marktplaats.
ik ben het adres even kwijt maar deze meneer heeft een garage vol en adverteert regelmatig. 't was een eind onder Nijmegen.

Iemand ervaring met Nokian WR?

Citaat van: mehn op 16-11-2004 15:15:54
Iemand ervaring met Nokian WR?

Niemand?
Nou, inmiddels heb ik ze er op liggen. Eerste ervaring is dat ze nogal wat meer lawaai maken dan mijn zomerbanden  :-\

Ik merk alleen dat ik een pak meer comfort heb en veel grip bij lage temperaturen...  :D

Wel een stuk minder snedig als je instuurt maar ja 205/55 tegen 225/40  ;)

Citaat van: BenC70ES op 19-11-2004 21:38:32
...en veel grip bij lage temperaturen...  :D

Dat klopt, dat merk ik idd ook. Ik heb overigens 205/50 R16, net als de zomerbanden  ;D

Je kunt beter zo dun mogelijke banden hebben bij ijs en regen..

Gr 8)

PS heb zelf ook 205 hoor  ::)

Ik heb nu de Uniroyal MS55 banden gekocht (waren goed getest door ANWB). Per band zijn de kosten ongeveer 92 euro (to.v. de andere goed geteste banden, de Continentals a 122 Euro pst.)

Grip is i.d.d. goed ! Ook in de regen. Droog nog niet mee gereden.

(let op, ik rij met 2.5-10V, met een normale rijstijl)

Citaat van: thuur op 20-11-2004 01:06:20
Je kunt beter zo dun mogelijke banden hebben bij ijs en regen..

Gr 8)

PS heb zelf ook 205 hoor  ::)

Dun?
Smal bedoel je? ;D

Heeft allemaal met druk per vierkante centimeter te maken, hoe minder raakvlak, hoe meer druk per vierkante centimeter en hoe dieper je door de ondergrond zakt.

Gisterochtend om 7:30 wat problemen gehad bij het insturen in een scherpe bocht, (90  graden rechtsaf richting parkeerplaats), bleek dat er blad lag dat opgevroren was... Voor de rest geen problemen gehad (temperatuur tussen 1 en 3 graden met grondvorst). Gisteravond met alle natte sneeuw, hagel en andere troep ook geen enkel probleem, en dat op zomerbanden die steeds meer aan vervanging toezijn...

Citaat van: BartT5R op 20-11-2004 20:35:24

Citaat van: thuur op 20-11-2004 01:06:20
Je kunt beter zo dun mogelijke banden hebben bij ijs en regen..

Gr 8)

PS heb zelf ook 205 hoor  ::)

Dun?
Smal bedoel je? ;D

Heeft allemaal met druk per vierkante centimeter te maken, hoe minder raakvlak, hoe meer druk per vierkante centimeter en hoe dieper je door de ondergrond zakt.

Juist!

Gr 8)

Heb effe gewacht tot na Baarn.
Gisteravond de originele 17 inch R-wielen met Pirelli snowsport gemonteerd. Heel opvallend hoe comfortabel de auto opeens weer is :)

Citaat van: mathh op 02-12-2004 08:13:27
Heb effe gewacht tot na Baarn.
Gisteravond de originele 17 inch R-wielen met Pirelli snowsport gemonteerd. Heel opvallend hoe comfortabel de auto opeens weer is :)

Ik zou ze er gewoon onder houden! Dan weet ik wel iemand voor die andere velgen ;-))

Citaat van: BartT5R op 20-11-2004 20:35:24

Citaat van: thuur op 20-11-2004 01:06:20
Je kunt beter zo dun mogelijke banden hebben bij ijs en regen..

Gr 8)

PS heb zelf ook 205 hoor  ::)

Dun?
Smal bedoel je? ;D

Heeft allemaal met druk per vierkante centimeter te maken, hoe minder raakvlak, hoe meer druk per vierkante centimeter en hoe dieper je door de ondergrond zakt.

Met regen kan ik me wel voorstellen dat smallere banden beter zijn dan bredere. Maar met sneeuw lijkt me toch een bredere band beter, je hebt meer CM2 op de sneeuw = meer lamellen die in de sneeuw happen = meer grip ???

Absoluut wel winterbanden.

Leg voor de grap even een gum (voor het uitgummen van potlood) een uurtje in de vriezer en probeer daarna te gummen.

Gaat niet. :-\

Simpel gezegd werkt het ook zo met een autoband.
In dat geval heb je dit effect al vanaf 9 graden.
:oBOVEN nul. :o

Rubber wordt hard en heeft minder grip.
Resultaat bij hard remmen vanaf 100km/h: 11meter langere remweg dan met winterbanden.
Bochtsnelheid kan afhankelijk van de bocht tot 30% hoger liggen.

En dan is er nog niet eens gesproken over de voordelen op glad of nat wegdek.

Hoe veilig een Roffel ook is, veiligheid staat met:

Goede banden. (dus in de winter: winterbanden)
Goede remmen.
Goede schokdempers.

Of valt met:

Versleten banden
Versleten remmen
Versleten schokdempers

Citaat van: Volvomarnix op 18-12-2004 13:24:27
Absoluut wel winterbanden.

Leg voor de grap even een gum (voor het uitgummen van potlood) een uurtje in de vriezer en probeer daarna te gummen.

Gaat niet. :-\

Simpel gezegd werkt het ook zo met een autoband.
In dat geval heb je dit effect al vanaf 9 graden.
:oBOVEN nul. :o

Rubber wordt hard en heeft minder grip.
Resultaat bij hard remmen vanaf 100km/h: 11meter langere remweg dan met winterbanden.
Bochtsnelheid kan afhankelijk van de bocht tot 30% hoger liggen.

Dit is zeker waar, maar als ik 10-15 min met mijn zomerbanden heb gereden bij 0°C voelen ze al flink warm aan (zeker 30C)
Dus eens je ze een beetje warm hebt gereden zijn zomerbanden volgens mij prima qua grip...ik ben er in ieder geval erg tevreden van.

Citaat van: JCviggen op 18-12-2004 13:28:46
ik ben er in ieder geval erg tevreden van.

Zijn ook wel HEEELE goeie banden bij uw auto ;)

Citaat van: Entuscan op 18-12-2004 17:49:15

Zijn ook wel HEEELE goeie banden bij uw auto ;)

Indeed, thanks :)

Volgende week gaan er voor 't eerst winterbanden onder, ben benieuwd. Keuze: Nokian Hakaapellitaa (of zoiets) NRW op stalen velg. Over hun zomerbanden ben ik niet zo wild, de Toyo Roadpro's die ik nu heb, bevallen me beter. Maar over Nokian's winterbanden hoor ik wel goeie geluiden. Vorige winter spinnende wielen en stampende ABS, niet lekker. En dat met een GLE-tje ;-). Ik zal verslag doen van m'n ervaringen, met fenomeen winterbanden en de Nokians in het bijzonder.

updeetje:

Nou ze zitten eronder, WR overigens geen NRW met de moeilijke naam: duidelijk een verbetering qua grip, rijdt wel anders, niet strak, wel comfortabel, stuur- en bochtgedrag doet denken aan klassiekere auto (smalle banden 185, relatief hoge wangen en soepel), wel safe maar wat 'vager'. Nou da's na 1 dag, benieuwd hoe ze me na wat langer gebruik bevallen. Volgens recente ANWB-test een middenmoter, volgens eerdere Duitse test en ervaringen op fora etc. een aanrader.

Updeet 2:

Maand verder. Bovenstaand gevoel is versterkt. Erg comfortabel, plakken hoorbaar aan de weg, zeker als die nat is. Heel veel meer grip op gladde ondergrond. Niet alleen sneeuw, maar ook 'gewoon' nat wegdek. Op slush is verschil gigantisch. Aquaplaning hoort gewoon niet meer tot de mogelijkheden, bij normale snelheden. En als je nu nog spint, geef je gewoon teveel gas. Safe gevoel, maar allesbehalve 'strak'. Op hogere snelheid lange bochten rijden is een 'vage' ervaring, limiet is veel eerder bereikt. Nou ja, daar pas je gewoon de winterrijstijl op aan.

Conclusie: blij met de aanschaf, duidelijk meerwaarde. Extra grip onder kritische omstandigheden gaat voor op lekker door-raggen. Dat komt van de zomer wel weer ;D

Updeet 3:
De wintersloffen zitten er net weer onder, lekker comfortabel, duidelijk betere grip op nat dan de zomer Toyo's/Nokians. Over die Toyo's ben ik minder en minder tevreden. Belazerde grip op nat, bij beetje optrekken (met 10V automaat!) krijg je ze zo aan het het doorslaan (toch nog 6mm), schande!

Citaat van: Markvd op 25-12-2004 00:16:09
...Keuze: Nokian Hakaapellitaa (of zoiets) NRW...

Ik heb Nokian WR 205/50 R16, van die andere was me de naam te moeilijk  ;) Ze bevallen overigens goed.

Ik heb een winterseizoen op vredestein 17" winterbanden gereden. Je hebt duidelijk meer grip bij slecht weer. Het rijdt echter ook anders. Hij ging wat moeilijk de bocht door. Aan het eind van het seizoen klapten ze er trouwens bijna af. Grote blazen op de zijwangen van de voorbanden (binnenkant) en kleinere op de achterbanden. Geen idee hoe het gekomen is, wel gevaarlijk. Ze zijn vervangen door Michelins.

hoe hard heb je ermee gereden dan?

Zomerbanden heb ik V-kwaltieit, en in de Winter heb ik H banden (tot 190 km/h). Die snelheden mag je NIET overschrijden.

Citaat van: fkrkawd op 28-12-2004 21:52:35
Grote blazen op de zijwangen van de voorbanden (binnenkant) en kleinere op de achterbanden. Geen idee hoe het gekomen is, wel gevaarlijk. Ze zijn vervangen door Michelins.

Als je maar wat weet. Heeft mij in 2002 de zijkant van mijn caravan gekost.

Citaat van: regiorunner op 31-12-2004 01:02:11
hoe hard heb je ermee gereden dan?

Zomerbanden heb ik V-kwaltieit, en in de Winter heb ik H banden (tot 190 km/h). Die snelheden mag je NIET overschrijden.

H is 210, T is 190 max...

Bandenspanning is ook levensbelangrijk!

Net terug uit Tsjechie. Heb met mijn vredestein wintracs geen kettingen om hoeven leggen, waar anderen het toch even moeilijk hadden met de zomerbanden.
Ook op de autobahn bevallen ze prima. Vooral op de heenweg toen het hard regende merkte ik dat je gewoon een redelijke snelheid kan blijven aanhouden (120) terwijl anderen (mijn reisgenoten met zomerbanden) vroegen of het even wat langzamer kon omdat ze last hadden van aquaplaning.
De laatste steile klim naar het pension kon alleen door mij en een maat van me in een XC70 zonder kettingen worden bedwongen. Heerlijk!

ha met ijzel ben je gewoon een schaats op wielen. In Noorwegen reed ik dan wel met spikes en dat gaat gewoon door. ( 50 km ) :D

Volgens mij heb ik toen die snelheid niet overschreden. Gewoon Nederlands verkeer. Toch blazen op de voorbanden ten groote van een stuiterbal. Ik had het vermoeden dat het kwam door de verkeersdrempels die ik regelmatig moest nemen. Je weet wel, drempels waar je overheen kan rijden waarbij alleen de binnenkant van de banden de randen raken.

De bandenclub had het nog nooit gezien......

Frans

Ik heb nu ook Vredestein Wintrac 205/50R16 liggen en het rijdt inderdaad heel anders.... Maar met temperaturen van 9 tot 12 graden is het momenteel ook eigenlijk té warm. Ze plakken wel goed! Zeker na een snelwegrit vindt mijn grind op de pad achter mijn huis het geweldig om er aan te blijven kleven.....  :-\ De Wintracs kwamen erg goed uit de Autobild-test schijnbaar.

Citaat van: Volvomarnix op 18-12-2004 13:24:27
Absoluut wel winterbanden.

Leg voor de grap even een gum (voor het uitgummen van potlood) een uurtje in de vriezer en probeer daarna te gummen.

Gaat niet. :-\

Simpel gezegd werkt het ook zo met een autoband.
In dat geval heb je dit effect al vanaf 9 graden.
:oBOVEN nul. :o

Rubber wordt hard en heeft minder grip.
Resultaat bij hard remmen vanaf 100km/h: 11meter langere remweg dan met winterbanden.
Bochtsnelheid kan afhankelijk van de bocht tot 30% hoger liggen.

En dan is er nog niet eens gesproken over de voordelen op glad of nat wegdek.

Hoe veilig een Roffel ook is, veiligheid staat met:

Goede banden. (dus in de winter: winterbanden)
Goede remmen.
Goede schokdempers.

Of valt met:

Versleten banden
Versleten remmen
Versleten schokdempers

1)Ik bewaar mijn banden meestal niet in de vriezer.
2)Het is niet 9 graden, maar 7 graden (en volgens een test van de consumentenbond van 2 jaar geleden, in de praktijk zelfs rond de 5 graden)
3)Op glad wegdek (ijzel?) maakt het helemaal niets uit (zelfde test cons.bond)
4)Op nat wegdek zijn zomer(lees: all-season banden) zelfs vaak beter. Veel zomer-banden hebben een uitstekend water-verwerkend vermogen. Winterbanden zijn meer geconstrueerd om sneeuw of slush te verwerken. En zelfs in natte sneeuw is niet elke winterband beter dan een zomerband.

Samenvatting volgens consumentenbond: In Nederland niet echt een 'must'.

Ik heb de buitentemperatuur de afgelopen 2 maanden een beetje in de gaten gehouden en als ik 10 dagen onder de 5 graden heb gezien is het veel. Dus die overige 50 dagen was ik op mijn zomerbanden 'veiliger' onderweg dan de winterbanden-rijders. Maar ik moet wel toegeven dat ik niet onder de indruk ben van de P-Zero nat-weer-kwaliteiten. Zodra ze aan vervanging toe zijn komt er zo goed als zeker een ander merk onder. Waarschijnlijk Vredestein.

En nu eens een test van een betrouwbare partij lezen... 8)

Ik heb niet zo'n hoge pet op van de auto gerelateerde consumentenbond tests. Je ziet altijd dat ze daarin proberen om de mensen zo goedkoop mogelijk auto te laten rijden. Zo'n advies dat winterbanden in NL niet nodig zijn past helemaal in hun (onbesneeuwde) straatje.

Gisteren een wolkbreuk alhier. Met winterbanden totaal geen aquaplaning. Dat is met zomerbanden toch wel héél anders (zeker met hele brede banden). Je kon ook meteen zien wie op winterbanden reed, op de linkerbaan alleen maar auto's met zwarte stalen velgen en op de rechterbaan langzaam rijdend verkeer (op zomerbanden).

Met brede banden heb je meer kans op aquaplaning dan met smalle banden.
Of het met zomerbanden zo vreselijk veel anders is durf ik niet te stellen, rond Hoogeveen zitten er hele beste sporen in de weg waar makkelijk veel water in blijft staan maar echt aquaplaneren is me nog niet gelukt (uiteraard wel snelheid aanpassen aan de situatie, niet zo verstandig om dan met 120 door te blazen).
Wel knap trouwens dat je al rijdend kan zien wie er zomer of winterbanden heeft ;)

leasebak met zwarte velgen is toch 99% winterbanden.

kijk maar eens als ze stilstaan :)

En de mensen dan die winterbanden om hun lichtmetaal vouwen? Of misschien tweede setje lichtmetaal hebben? Of de mensen met auto's uit de goedkopere categorieën waar geen lichtmetaal op leverbaar is? ;)

Citaat van: Reitse op 21-01-2005 14:29:40
En de mensen dan die winterbanden om hun lichtmetaal vouwen? Of misschien tweede setje lichtmetaal hebben? Of de mensen met auto's uit de goedkopere categorieën waar geen lichtmetaal op leverbaar is? ;)

Ik zie idd wel eens mensen kijken met een blik van 'daar gaat weer zo'n idioot' als op de linkerbaan alleen zwarte stalen velgen rijden en ik rijd daar ook, maar of dat nu aan mijn lichtmetalen velgen ligt  ;D

Ik vind het een beetje zielig die zwarte velgen rijders. Is zoiets van "
"kijk mij eens op winterbanden". 8)

Trouwens ik rij gewoon met stalen velg EN wieldoppen erop en zweer bij winterbanden. Zit ook regelmatig in Duitsland. Daar ben je bij ongeval altijd schuldig in winterse omstandigheden zonder winterbanden als ik goed ben ingelicht.

Bandenspanning moet goed in orde zijn bij winterbanden.
In ieder geval veilig en aangepast rijden is het beste;
ook met winterbanden. ;)

Citaat van: bover op 22-01-2005 19:49:16

In ieder geval veilig en aangepast rijden is het beste;
ook met winterbanden. ;)

Dat laatste is denk ik het belangrijkste. Je kan met 120 een sneeuwstorm invliegen op je winterbanden, maar als dat spul een beetje ingereden is en je moet een noodstop maken.........

Citaat van: Rad op 20-01-2005 19:05:07
En nu eens een test van een betrouwbare partij lezen... 8)

Ik heb niet zo'n hoge pet op van de auto gerelateerde consumentenbond tests. Je ziet altijd dat ze daarin proberen om de mensen zo goedkoop mogelijk auto te laten rijden. Zo'n advies dat winterbanden in NL niet nodig zijn past helemaal in hun (onbesneeuwde) straatje.

Ik moet zeggen dat ik die indruk niet echt heb. Overigens maakt het voor de kosten niet zo heel veel uit. Het is eenmaal een extra uitgave. Dus dat zou, als jouw stelling correct is, weinig invloed op het hele verhaal hebben.


Ik heb vanmiddag wat duitse testen gelezen (o.a. ADAC) en daar komt uit naar voren dat de temperatuur een cruciale factor is. Boven de 7 graden zie je duidelijk dat bv je remweg met zomerbanden gewoon korter is (en onder de 7 graden v.v. behalve op droog wegdek).
Heb ook even op internet wat meteo-sites afgestruind: normaal liggen de gemiddelde temperaturen in Nederland van maart t/m november op 7 graden of hoger. In januari, februari en december gemiddeld rond de 3 á 4 graden. Dus als je in Nederland je winterbanden effectief wilt gebruiken vanwege de veiligheid dan zou je ze maar 3 maanden per jaar onder je auto moeten zetten. En dan moet het ook nog eens niet droog zijn. Nu is de afgelopen december-maand en het deel van januari wat we gehad hebben 'extreem' warm geweest, dus zou je kunnen stellen dat je tot nu toe nog geen reden hebt gehad om winterbanden te gebruiken deze winter.
Ik zeg dus niet dat winterbanden niet werken, maar de noodzaak in nederland is gewoon veel kleiner dan bv bij onze oosterburen. Wij hebben eenvoudigweg geen winter.
Aangezien ik wel winterbanden bij mijn auto heb gekregen toen ik hem kocht en die nu in de garage stof liggen te verzamelen, zal ik ze echt wel eens proberen, maar ben zeker na mijn 'research' van vandaag nog steeds niet overtuigd dat het in nederland nu echt zo nodig is (en dat het misschien toch een beetje onder invloed van de commercie gebeurt......of als modeverschijnsel).


En als het wel koud en slecht weer is.....gewoon poko, poko.

Citaat van: Yackall op 23-01-2005 19:56:07

Heb ook even op internet wat meteo-sites afgestruind: normaal liggen de gemiddelde temperaturen in Nederland van maart t/m november op 7 graden of hoger. In januari, februari en december gemiddeld rond de 3 á 4 graden. Dus als je in Nederland je winterbanden effectief wilt gebruiken vanwege de veiligheid dan zou je ze maar 3 maanden per jaar onder je auto moeten zetten.

Ok, goede research gepleegd!! ;)

Maar ik heb er wel wat tegen in te brengen:

(http://img162.exs.cx/img162/6929/jaar03ttt2lv.gif)

Als ik naar de gemiddelde maandtemperatuur kijk in deze grafiek van het KNMI (de oranje balkjes), dan concludeer ik dat de gemiddelde temperatuur in november, december, januari, februari en maart onder de 7 graden ligt.

Dus toch 5 maanden lang profijt van je winterbanden!

Het gaat hier om de gemiddelde temperatuur. Dat betekent dat het ook warmer en kouder zal zijn.

De warmste momenten op een dag zullen tussen een uur of 11 's ochtends en 4 uur 's middags liggen. Dat betekent dat het tijdens de spits, wanneer de meeste mensen in de auto zitten kouder is dan deze gemiddelde temperatuur...

Helaas wordt het elk jaar warmer en zullen we op den duur de winterbanden in ons eigen land steeds minder  nodig hebben.

Probleem 1: er wordt een vergelijking gemaakt met "normaal". En wat verstaat men onder "normaal"???
Probleem 2: er wordt alleen gemeten in 'De Bilt'. Daar woon ik niet en ben er ook nog nooit geweest. Wat kan het mij dus boeien wat daar de temperaturen zijn. Ik ben geïnteresseerd in de temperaturen op de A28 tussen Assen en Groningen.
Conclusie 1: leuke cijfers maar niet echt bruikbaar.
Conclusie 2: de noodzaak voor winterbanden in Nederland ontstaat pas bij echte winter, die hebben we sinds 1997 niet meer gehad (laatste Elfstedentocht) en dus kan je al 8 jaar geld voor winterbanden uitsparen.

Jullie kunnen allemaal l*llen wat je wilt, maar ik merk wel degelijk verschil. Zo ook weer vandaag.

Valt me trouwens wel iets op met dit weer: als ik normaal op de weg zit, er rijdt niemand voor me, mijn voorruit wordt nat (regen/ijzel) en mijn buitentemperatuurmeter geeft -2 of -3 aan ga ik er van uit dat het best wel eens glad kan zijn. De meeste andere automobilisten minderen geen vaart.
Vandaag ligt er sneeuw. Mijn buitentemperatuurmeter geeft +2 graden Celcius aan en niemand rijdt sneller dan 20 km/h  ;D

Citaat van: Reitse op 24-01-2005 11:06:29
Probleem 1: er wordt een vergelijking gemaakt met "normaal". En wat verstaat men onder "normaal"???
Probleem 2: er wordt alleen gemeten in 'De Bilt'. Daar woon ik niet en ben er ook nog nooit geweest. Wat kan het mij dus boeien wat daar de temperaturen zijn. Ik ben geïnteresseerd in de temperaturen op de A28 tussen Assen en Groningen.
Conclusie 1: leuke cijfers maar niet echt bruikbaar.
Conclusie 2: de noodzaak voor winterbanden in Nederland ontstaat pas bij echte winter, die hebben we sinds 1997 niet meer gehad (laatste Elfstedentocht) en dus kan je al 8 jaar geld voor winterbanden uitsparen.

Nederland kent geen al te grote afstanden doordat het land niet al te groot is. Als het in De Bilt vriest dan zal het ter hoogte van Assen echt niet veel anders zijn. Wat betreft de conclusie; met winterbanden heb je eerder minder als meer kosten aan banden doordat je winterband goedkoper is. Voor €200,= koop je na de winter een z.g.a.n. setje waarmee je jaren de winter door kan rijden. Het niet slijten van je zomerbanden is de besparing en dat je mooie lm-velgen ook mooi blijven is mooi meegenomen.

We rijden toch niet in een dikke Volvo 'die zo veilig is' om te besparen op banden? De discussie dat winterbanden beter zijn in de winter hoeven we niet te doen, dat staat denk ik wel vast. En die ene dag dat je ze misschien in Nederland nodig hebt ben je wel zo veilig mogelijk op weg. Dit naast je besparing op bandenkosten is toch mooi? En je zal maar precies op die ene dag een aanrijding hebben. Of ben je in de gelegenheid om bij slecht weer je auto te laten staan?

ps. In het noorden hebben jullie toch Piet Paulusma, is ook nog eens de beste weerman keer op keer! 's Ochtends heb ik in de auto een weerbericht van een zeurdoos die zo nodig iedere keer moet vertellen hoe het weer in Bourtange is. interesseerd me ook geen laars en zeker niet op de manier waarop hij het zegt. Maarja, ik heb zelf de keuze om de radio op een andere zender te zetten en dat doe ik dan ook maar. En in het noorden heb je Freeze FM, wat mij betreft de beste zender van nederland.....

Freeze FM ken ik niet... Verder is Versteegt al een half jaar weg uit Bourtange en zit hij nu ergens in de buurt van Nijmegen ofzo...
En Nederland kan best groot zijn hoor, het gebeurt regelmatig dat De Bilt enorm ander weer heeft dan wij. Zag op planet.nl wat foto's van snelwegen die goed in de sneeuw zaten, hier is bijna niets gevallen.
Tot slot, winterbanden zijn zachter en slijten dus sneller dan zomerbanden, helemaal bij hogere temperaturen. Als ik 10 graden buitentemperatuur zie staan weet ik vrij zeker veiliger onderweg te zijn met de zomerbanden. En als het echt zwaar weer is laat ik de auto staan ja, een van de eerste dingen die je verteld wordt bij een anti-slipcursus is thuisblijven als het weer te slecht is om te gaan rijden.

Citaat van: Reitse op 24-01-2005 11:50:07
Freeze FM ken ik niet... Verder is Versteegt al een half jaar weg uit Bourtange en zit hij nu ergens in de buurt van Nijmegen ofzo...
En Nederland kan best groot zijn hoor, het gebeurt regelmatig dat De Bilt enorm ander weer heeft dan wij. Zag op planet.nl wat foto's van snelwegen die goed in de sneeuw zaten, hier is bijna niets gevallen.
Tot slot, winterbanden zijn zachter en slijten dus sneller dan zomerbanden, helemaal bij hogere temperaturen. Als ik 10 graden buitentemperatuur zie staan weet ik vrij zeker veiliger onderweg te zijn met de zomerbanden. En als het echt zwaar weer is laat ik de auto staan ja, een van de eerste dingen die je verteld wordt bij een anti-slipcursus is thuisblijven als het weer te slecht is om te gaan rijden.

Heb mijn radio al een tijd niet meer op twee staan om de "weerman" reden. Anders had ik wel geweten dat Bourtange oud nieuws is  ;)

En dat winterbanden zacht zijn is duidelijk, maar 4 winterbanden voor de prijs van 1 zomerband is nogal een verschil, en bij nieuwaanschaf scheelt het iets minder maar ook nog de helft. En al kost het meer, het kan net het verschil uitmaken tussen boem of niet.
Wat heb je tegen op winterbanden, of niet natuurlijk...? Het is echt meer dan een commercieel verhaal.

Citaat van: Reitse op 21-01-2005 13:37:39
Met brede banden heb je meer kans op aquaplaning dan met smalle banden.
Of het met zomerbanden zo vreselijk veel anders is durf ik niet te stellen, rond Hoogeveen zitten er hele beste sporen in de weg waar makkelijk veel water in blijft staan maar echt aquaplaneren is me nog niet gelukt (uiteraard wel snelheid aanpassen aan de situatie, niet zo verstandig om dan met 120 door te blazen).
Wel knap trouwens dat je al rijdend kan zien wie er zomer of winterbanden heeft ;)

Goed lezen Reitse voordat je weer de alwetende wijsneus uithangt. Ik zeg duidelijk "auto's met zwarte stalen velgen" en dan doe ik inderdaad een aanname dat die met winterbanden rijden omdat 99% van alle winterbandenpiloten deze op zwarte stalen velgen hebben liggen. Wellicht zijn het er dus nog wel meer....

Citaat van: Reitse op 24-01-2005 11:50:07
Freeze FM ken ik niet... Verder is Versteegt al een half jaar weg uit Bourtange en zit hij nu ergens in de buurt van Nijmegen ofzo...
En Nederland kan best groot zijn hoor, het gebeurt regelmatig dat De Bilt enorm ander weer heeft dan wij. Zag op planet.nl wat foto's van snelwegen die goed in de sneeuw zaten, hier is bijna niets gevallen.
Tot slot, winterbanden zijn zachter en slijten dus sneller dan zomerbanden, helemaal bij hogere temperaturen. Als ik 10 graden buitentemperatuur zie staan weet ik vrij zeker veiliger onderweg te zijn met de zomerbanden. En als het echt zwaar weer is laat ik de auto staan ja, een van de eerste dingen die je verteld wordt bij een anti-slipcursus is thuisblijven als het weer te slecht is om te gaan rijden.

Bla bla bla.... wat een gezever. Sorry hoor, maar we weten het nu wel. Als  iedereen A roept ga je toch net zo lang van allerhande argumenten aanslepen om te vertellen dat het toch B moet zijn.... Thuisblijven als het weer te slecht is? Wat is de criteria dan voor 'té slecht' ? Is jouw baas het daar dan ook mee eens als je niet op het werk verschijnt?

Winterbanden hebben gewoon nut als het kouder is dan 7 graden.

Met winterbanden heb je minder last van aquaplaning bij hevige regenval

Dát zijn 2 feiten. Klaar.  :P

Verder is het aan iedereen persoonlijk om wél of géén winterbanden te kopen.

@Volvo875: ik heb niets tegen winterbanden. Maar er werd ooit de vraag gesteld Winterbanden ja of nee? en ik ben nog steeds niet overtuigd van de noodzaak van winterbanden in Nederland gegeven de huidige klimatologische omstandigheden.

@MH: Alwetend ben ik (gelukkig) zéker niet, wijsneus wel, zeker als daarmee de discussie wat opgestookt wordt. 99% van de winterbandpiloten rijdt op zwarte stalen velgen, ongetwijfeld waar. Maar er zijn dus ook winterbandpiloten op siervelgen. Maar waar het me net om ging is dat er ook mensen zullen zijn die geen siervelgen hebben én niet op winterbanden rijden.  Ik heb er geen idee van hoeveel dat er zijn maar vast wel wat.

Citaat van: Reitse op 24-01-2005 12:34:10
Maar waar het me net om ging is dat er ook mensen zullen zijn die geen siervelgen hebben én niet op winterbanden rijden.  Ik heb er geen idee van hoeveel dat er zijn maar vast wel wat.

Niet met zwarte stalen velgen hoor. De auto's die zonder lm-velgen of wieldoppen worden afgeleverd hebben allemaal zilvergrijze velgen. Ken geeneen merk die een auto aflevert op zwarte stalen wielen.....

Nou hier weer wat olie op het bandenvuur:

In het oosten van het land liggen de temperaturen beduidend lager, zeker Noord oost nederland.

Vandaag weer heeeerlijk met mijn winterbandjes door de sneeuw en lekker vast op de weg. :D
Voel me wel lekker met die extra zekerheid.  ;)  ;)

Veilige km in deze winterse omstandigheden, MET en ZONDER winterslofjes.

bobv

Onder mijn auto ligt een setje smallere dan normaal winterbanden, 195-65-15, en ben heerlijk en met veel grip naar mijn werk gereden vandaag. Was een aankoop via marktplaats voor 150,= met 6,5mm voor en 7,5mm achter incl. stalen velgen. volgens mij een goede investering ;)

Citeerrijden omdat 99% van alle winterbandenpiloten deze op zwarte stalen velgen hebben liggen.

De mijne liggen op 16" Centaurus  :P  ;)

En die wieldoppen heb je er snel af Marc, ken er ook die gewoon alu velgen voor de zomer hebben en hun standaard geleverde stalen velgen terugsteken in de winter, en de wieldoppen in de garage laten liggen...

Maar verder zeg ik 200% ja tegen winterbanden... als je er niet meegereden hebt weet je 't gewoon niet, ook een feit, de grip is echt een heel stuk hoger bij lagere temperaturen...

En wat die gemiddelde temperaturen betreft, in de week rij k 'smorgens als het koud is naar het werk, en 's avonds bij het naar huisrijden is de zon ook weg = dus ook direct een stuk kouder... en in 't weekend is het ook meestal 's nachts...

(Je kan natuurlijk ook een winterslaap houden  :P)

CiteerHelaas wordt het elk jaar warmer en zullen we op den duur de winterbanden in ons eigen land steeds minder  nodig hebben.

Door de opwarming smelt het ijs op de noordpool waardoor het smeltwater de temperatuur weer zal doen dalen... (maar zal niet meer voor ons zijn  ;) )

Vanavond toch wel heel wat temperatuursverschillen meegemaakt...
Vertrek ongeveer 20:15 Kardinge: mee eens
Na zo'n 10 minuten op de A28 aangekomen (omgeving Groningen-zuid/Haren) 0
Omgeving Vries -1 (ongeveer 20 minuten onderweg)
Omgeving Assen -2 (ongeveer 30 minuten onderweg)
Buiten Assen -3 (ongeveer 35 minuten onderweg)
Thuis -2
Het verschil tussen Assen en Groningen was dus 3 graden, waarbij de factor tijd in acht genomen moet worden. Dit even voor wat betreft de eerder vermelde gemiddelde temperatuur.
Verder zullen winterbanden ongetwijfeld meer grip bieden in een koude situatie, ze zullen ook ongetwijfeld beter om kunnen gaan met aquaplaning, maar als je gewoon je snelheid aanpast aan de situatie.......

Citaat van: mr T op 24-01-2005 11:43:37


We rijden toch niet in een dikke Volvo 'die zo veilig is' om te besparen op banden? De discussie dat winterbanden beter zijn in de winter hoeven we niet te doen, dat staat denk ik wel vast. En die ene dag dat je ze misschien in Nederland nodig hebt ben je wel zo veilig mogelijk op weg.

En dat is precies wat ik bedoel. Iedereen walst daar gewoon overheen: 'die ene dag dat je ze misschien wel nodig hebt'.

Er zijn in de winter veel meer dagen in Nederland dat zomerbanden het gewoon beter doen. Iedereen neemt maar gewoon aan dat je bij 10 graden met je winterbanden dezelfde grip en remweg hebt als met zomerbanden. En dat is dus niet zo. Dus die 29 dagen in de maand dat het niet koud is BEN IK GEWOON VEILIGER ONDERWEG. Het heeft helemaal niets met besparen te maken (zoals ik al zei: ze liggen bij mij gewoon in de garage, mijn winterbanden). Ok, nu hebben we toevallig 2 dagen natte sneeuw en begint iedereen met:' Ben wel veel veiliger onderweg met mijn winterbanden'. Maar het gaat ook om al die dagen dat het 'warm' is. En dan is het niet zo dat je winterbanden alleen maar sneller slijten, ze presteren gewoon minder dan de gemiddelde zomerband.  
Dus als het je echt om veiligheid gaat, zul je toch elke ochtend de buitentemperatuur moeten checken en voordat je op pad gaat je banden wisselen naar gelang de temperatuur. En dan zul je zien dat je heel wat vaker je zomerbanden gebruikt.

Gisteren eventjes op en neer naar de motorbeurs in den Bosch geweest. Sneeuwstormpje meegemaakt :o
Op de terugweg vanaf Eindhoven met een gangetje van zo'n 200 - 220 km/u in het zonnetje naar huis gereden.
Vlak voor huis getankt en eens aan de bandjes (Pirelli Snowsport) gevoeld:
die waren koud (niet steenkoud, maar toch) ?
Behoren die niet toch wat warmer te zijn???

Voor het tweede seizoen winterbanden, bevalt uitstekend. Via Marktplaats gekocht voor 200 sleuri, met wieldoppen. Die heb ik direct weer verkocht voor 50 euri en de velgen opgeknapt met Hammerite zwart spuitbus.

Wat betreft het rijden: je hoort ze, beetje rubber-zoef-geluid dat me aan de Parijse metro's doet denken (een deel rijdt op rubber...). Wat betreft grip is het goed te merken, vooral in de sneeuw. In Frankrijk konden we gewoon doorrijden waar anderen hun sneeuwkettingen omdeden. Ik rij op deze banden van eind november tot eind maart (temp. tot plm 10 graden). Ik had er nooit op gereden, maar ik wil nu niet meer anders.


Ik heb via Conrad een velgenboom (Artikelnr.: 849553 - 8A ) besteld: een aanrader, kost ongeveer 20 €.  Er zit een hoes bij, ideaal!

Ik overweeg naar de Volvomeeting in Noord Zweden te gaan februari 2006.

Volgens de site van de meeting (en waarom zou ik die niet geloven) zijn winterbanden een absolute MUST voor de meeting.

Mijn vragen:

Wat zijn mijn mogelijkheden (heb nu 215/45/17 liggen om mijn lichtmetalen 17 inch velgen)?

Wat voor wielen (maat/steek?) kan ik gebruiken?
Wat voor banden kan ik gebruiken?
Kan ik zoiets huren? (Denk dat ik het na die meeting niet meer zal gebruiken.)
Kan ik zoiets gebruikt kopen? Zo ja, waar etc.

Voor reacties op deze post svp Jip- en Janneketaal gebruiken want ik heb 0 verstand van techniek etc. en begeef me dus al VOOR de meeting op glad ijs...

Citaat van: The Saint op 03-11-2005 21:24:08
Ik overweeg naar de Volvomeeting in Noord Zweden te gaan februari 2006.

Volgens de site van de meeting (en waarom zou ik die niet geloven) zijn winterbanden een absolute MUST voor de meeting.

Mijn vragen:

Wat zijn mijn mogelijkheden (heb nu 215/45/17 liggen om mijn lichtmetalen 17 inch velgen)?

Wat voor wielen (maat/steek?) kan ik gebruiken?
Wat voor banden kan ik gebruiken?
Kan ik zoiets huren? (Denk dat ik het na die meeting niet meer zal gebruiken.)
Kan ik zoiets gebruikt kopen? Zo ja, waar etc.

Voor reacties op deze post svp Jip- en Janneketaal gebruiken want ik heb 0 verstand van techniek etc. en begeef me dus al VOOR de meeting op glad ijs...

Ik zou ze gewoon gebruikt aanschaffen, als ik jou was. Ook in Nederland is het geen weggegooid geld, hoor.
Als de temperatuur onder zo'n 7 graden ligt, heb je gewoon betere grip met winterbanden dan met zomerbanden.

Bovendien is een set (met stalen velgen) voor rond 200 euro aan te schaffen. Kijk maar eens op Marktplaats. Worden er zat aangeboden  ;)

Bedankt voor je snelle reactie Elianmars!

Maar waar moet ik nou op letten als ik het gebruikt ga kopen?

Moet ik, net als mijn 'gewone' wielen ook weer 17 inch nemen? Hoe weet ik nou of die banden nog goed zijn?

Citaat van: The Saint op 03-11-2005 21:44:33
Bedankt voor je snelle reactie Elianmars!

Maar waar moet ik nou op letten als ik het gebruikt ga kopen?

Moet ik, net als mijn 'gewone' wielen ook weer 17 inch nemen? Hoe weet ik nou of die banden nog goed zijn?

Ik weet niet of je grotere remschijven aan de voorkant hebt? Als je de 280 mm schijven hebt, kan er zelfs 15 inch onder (heb ik ook).
Let er op dat er voldoende profiel op de banden zit en dat ze niet te oud zijn (produktiedatum is te achterhalen via de DOT-code op de band. Er staat bijna altijd "DOT" op, met daarachter wat cijfers. Bijvoorbeeld 3503. Dat houdt in dat de band is geproduceerd in week 35 van het jaar 2003).
Als je een beetje dezelfde wielomtrek wilt aanhouden, kun je dat via  deze site  (http://www.miata.net/garage/tirecalc.html) uitrekenen.


Heb ik het goed, als ik denk dat er onder de V70R standaard 280 remmen voor liggen??

Owkee... weet ik al weer heel wat meer. Remmen zijn idd 28 cm.

Ik ga Marktplaats es afstruinen.

Zeer bedankt voor je duidelijke info Elianmars!

Ik weet zeker dat jouw remmen standaard 302 mm zijn, dus heb je in dat geval minimaal 16 inch nodig.

Citaat van: ed op 03-11-2005 23:06:35
Ik weet zeker dat jouw remmen standaard 302 mm zijn, dus heb je in dat geval minimaal 16 inch nodig.

Daar twijfelde ik dus al over.....  :-[

Nog nooit aan mee gedaan en ik ga het ook niet doen. Pas de rijstijl en afstand altijd aan. Bovendien zou ik minimaal 16" wieltjes moeten nemen.

Citaat van: b0nkolok op 22-11-2005 16:07:07
Nog nooit aan mee gedaan en ik ga het ook niet doen. Pas de rijstijl en afstand altijd aan. Bovendien zou ik minimaal 16" wieltjes moeten nemen.

Ik zou nu juist eerder bij een AWD WEL winterbanden nemen...

Dit om de simpele reden dat je meer tractie hebt onder slechtere condities maar dat de condities voor remmen gewoon net zo slecht zijn als met een FWD of RWD.
Je merkt gewoon minder hoe slecht de conditie van 't wegdek is totdat je moet remmen..
Bij een FWD ben je gelijk al aan 't spinnen dus trap je 't gas ook niet zo ver in.