Hoi medeforummers,
Ik had al geruime tijd het idee dat mijn alter-1 2.5 20v met een Vialle/Volvo LPG installatie met verdamper op LPG meer vermogen heeft dan op benzine. Met name bij acceleratie leek er veel meer gang te zitten in de voorwaartse beweging en ook bij tussensprints lijkt het blok beter bij de les op LPG.
Toevallig was ik gisteren in Duitsland en heb ik van de gelegenheid gebruik gemaakt om eens wat te testen.
4 top-speed runs later mag ik het volgende concluderen:
vMax op LPG - 1e run: 202km/u (op GPS)
vMax op LPG - 3e run: 204km/u (op GPS)
vMax op Benzine - 2e run: 190 km/u (op GPS)
vMax op Benzine - 4e run: 190 km/u (op GPS)
Ook lijkt de sprint van 80km/u naar 160km/u beduidend sneller te gaan op LPG dan op benzine (hoeveel sneller heb ik niet kunnen timen, was ook nog bezig met niet crashen enzo ;) ).
Dit strookt niet met de gangbare wijsheid dat een auto met een verdamper installatie op LPG tot 20% minder vermogen hoort te hebben dan op benzine. Ik vraag me dan ook terdege af hoe dit kan.
Zaken als ontsteking (bougies, bougiekabels, verdeler, rotor, bobine en bobinekabel zijn allemaal nieuw / minder dan een half jaar oud) en carterventilatiezaken zijn zeer recent vervangen, en nog geen 5000km geleden heeft de auto een grote beurt gehad. Daarnaast zijn de injectoren recentelijk ultrasoon gereinigd.
De vraag is nu dan ook: Is dit (ongeacht de geldende wijsheid) gebruikelijk? En zo niet, waar kan ik het nog zoeken?
Had toevallig ook die dag nog getankt, normale Super 95 van de Shell in DE.
Zou dus goed moeten zijn, toch? ???
In principe zou super 95 toch gewoon octaangetal 95 moeten zijn?
Maar dat verklaart nog immer niet waarom ik al langere tijd het idee heb dat het op LPG sneller gaat.
Moet over twee weken weer naar DE, zal dan eens testen op Nerderlandse euro 95.
benzine-injectoren vervuild?
;)
Citaat van: ZC3rr0r op 27-06-2013 12:24:06
Daarnaast zijn de injectoren recentelijk ultrasoon gereinigd.
;)
Citaat van: twotone op 27-06-2013 15:30:36
Citaat van: ZC3rr0r op 27-06-2013 12:24:06
Daarnaast zijn de injectoren recentelijk ultrasoon gereinigd.
;)
Side-note: Heb ik zelf gedaan (met de juiste ultrasoonreiniger (via Conrad besteld)).
Enige jammer was dat de ultrasoonreiniger zelf van het merk hoekie-toekie uit Wegwezië is, maar dat ding heeft tot op heden alles prima schoon gekregen.
ow, precies erover gelezen :eusa_wall: ;D
Wilde gok: Kan zijn dat de druk een beetje wegvalt op de rail omdat de pomp/filter/leiding combinatie het niet bij kan houden. Beetje lastig te meten op hoge load zonder testbank natuurlijk...
Misschien eens stationair meten en kijken of je al iets ziet als je even vol gas geeft?
Citaat van: mastertje op 27-06-2013 16:04:32
Beetje lastig te meten op hoge load zonder testbank natuurlijk...
Slang op het railventiel, klokje op de ruitenwisser vast maken en rijden maar...
Hehe, ja dat kan Ludo ;)
Online staat 215 kmph top voor de 2.5 20v N/A op benzine... kan best wel eens overeenkomen, aangezien die laatste km/h altijd veel luchtweerstand met zich meebrengen. Verschil tussen 190kmph en 215kmph kan zomaar 30-40pk zijn.
Je kan makkelijk timen door er een filmpje van te maken en dan achteraf te timen ;)
Citaat van: mastertje op 27-06-2013 16:04:32
Wilde gok: Kan zijn dat de druk een beetje wegvalt op de rail omdat de pomp/filter/leiding combinatie het niet bij kan houden. Beetje lastig te meten op hoge load zonder testbank natuurlijk...
Misschien eens stationair meten en kijken of je al iets ziet als je even vol gas geeft?
Wat heb ik daarvoor nodig?
Ben een simpele hobbyist, dus heb weinig tot geen diagnose apparatuur.
Citaat van: Ludo op 27-06-2013 17:35:56
Slang op het railventiel, klokje op de ruitenwisser vast maken en rijden maar...
Geen punt, maar wederom, wat heb ik nodig hiervoor?
Enneh: 215 ja? :o
Dan ben ik nog wel wat paardjes kwijt, gok ik zo :(
Ja ;) 210 of 215 kom ik tegen.. als je een 5 bak hebt natuurlijk, automaat is langzamer.
Met een luchtdrukmeter die je niet al te lief is kan je al je benzinedruk meten op de rail. http://www.youtube.com/watch?v=T2lQvmy1eLw
Je hoeft het ventiel niet eens er uit te halen, alleen het dopje er af.
Het is overigens een automaatbak, should've mentioned that.
[update] En verder was het handig geweest om ook te vermelden dat de brandstofdrukregelaar vorig jaar bij de APK is vervangen voor een brand-spanking nieuwe door Volvo.
Een goed benzinedrukmetertje kun je zelf maken voor onder de 15 euro en dan heb je gewoon een meter die tegen benzine kan. Staat ergens een paar maanden terug beschreven in mijn Blogje met de site gegevens erbij en wat je precies nodig hebt. Stelt niets voor.
Heb je een multimeter? Dan kan je ook nog kijken wat het lambda voltage doen bij vol gas, zit volgens mij een connector ergens bij je Vialle Lambda emulator :) Moet altijd vol rijk aangeven bij vol gas.
Werkelijkwaar kan het 'm overal in zitten. Heb je ook een LMM? Kan ook vies zijn/te weinig lucht aan geven.
Citaat van: mastertje op 27-06-2013 20:46:00
Heb je een multimeter? Dan kan je ook nog kijken wat het lambda voltage doen bij vol gas, zit volgens mij een connector ergens bij je Vialle Lambda emulator :) Moet altijd vol rijk aangeven bij vol gas.
Werkelijkwaar kan het 'm overal in zitten. Heb je ook een LMM? Kan ook vies zijn/te weinig lucht aan geven.
LMM heb ik recentelijk nog schoongemaakt, nu net omwille van dit issue.
Hb er nog eens ff goed over nagedacht, maar even voor het overzicht, de mogelijke oorzaken:
- Te laag octaangetal van de benzine
- Te lage brandstofdruk
- Defecte luchtmassameter
Puntje 1 snap ik, dat testen we de volgende keer (mik er voor mijn part een tank 98 in ofzo).
Puntje 2 begrijp ik, maar de oorzaak nog niet helemaal (regelaar is vervangen, injectoren zijn schoon, dus brandstofpomp?)
Puntje 3 kan ik wel ergens begrijpen, maar dan zou mijn blokkie toch ook slecht moeten lopen op LPG?