Besten,
Vandaag m'n 2e langere rit gemaakt met de 850R.
Wat me al was opgevallen als het boeltje goed warm is, is dat hij af en toe stottert wanneer je bij het stoplicht / file stilstaat, voet op de rem en automaat in D stand, of eigenlijk in iedere stand behalve de N.
Ok.
Vandaag wilde ik op de A1 invoegen, even volgas, automaat schakelt met redelijke bonk in z'n 2 en de wagen begint enorm te sputteren. Toerental komt niet boven de 4000. Ik vervolg m'n weg met netjes 100, voel bij gasgeven af te toe een bonkje, sputter. Voor de rest loopt ie mooi.
Vervolgens kom ik in een file terecht en bij stilstaan begint hij te sputteren alsof hij op 3 cilinders loopt. Ook in z'n N stand. Na wat gas geven slaat hij net niet af en kon ik weer verder. Steeds wanneer ik even gas bij geef om in te halen sputtert hij.
Nu ga ik morgen naar mijn garage en heb hier al wat posts over bovenstaande gevonden.
Wil even een lijstje maken zodat we gerichter kunnen zoeken. Ik vond als aandachtspunten:
De LMM en connector
Bougies (zijn nieuw)
Bougiekabels (staat weet ik niet)
Rotor + verdelerkap
Bobines
Vacuumslangen
Solenoid
Het bekende 'kerstboompje'
Ik verdacht in eerste instantie de automaat vorige week, toen hij alleen bij stilstaan in D af en toe wat schokjes gaf en het toerental varieerde. Maar na dit voorval vandaag denk ik dat ik het toch ergens anders moet zoeken.
Mis ik in bovenstaand lijstje nog wat?
Alvast dank!
Joost
Complete ontsteking vernieuwen en vervang je vacuumslangetjes en carterventilatie. Zorg voor een goede stage 0 (zie topic).
Dank je, ik zal daar morgen meteen naar laten kijken. Hopelijk hebben ze daarvoor alles in huis bij mn garage. Neem aan van wel, is Volvo specialist. Hopelijk is het probleem daarmee getackled want we willen er over 2 weken mee richting het zuiden.
Ik had ook last van stotteren, niet zo erg als jij, maar af en toe bij gas geven toch wel op 4 pitten lopen. Bougiekabels en bobinekabel vervangen en weg was het probleem.
Ik hoop dat dit het idd is. Heb al aardig wat 850's gehad maar nooit dit probleem.
Heb overigens geen brandende / knipperende lampjes van de bak of lambda. (Ja die zitten er nog wel in 8) )
Citaat van: Nunki op 05-07-2013 21:24:12
Dank je, ik zal daar morgen meteen naar laten kijken. Hopelijk hebben ze daarvoor alles in huis bij mn garage. Neem aan van wel, is Volvo specialist. Hopelijk is het probleem daarmee getackled want we willen er over 2 weken mee richting het zuiden.
Berichtje was een beetje kort, was vanaf de iPhone. Als je er mee naar het zuiden wilt dan zou ik in ieder geval het volgende vervangen:
Bougies (origineel Volvo en niets anders)
Bougiekabels
Rotor (ook Bosch/Volvo nemen)
Verdelerkap (ook Bosch/Volvo nemen)
Bobine kun je nog even afwachten, die is nieuw aardig aan de prijs (€220 dacht ik). Je hebt alternatieven van MSD, maar vertonen toch met regelmaat nog problemen.
Tevens is je carterventilatie ook van belang om in goede staat te zijn en een hoge druk in het blok / olieverbruik te voorkomen. Je kunt voelen aan het slangetje wat tussen de injectoren door onder je bougiedeksel gaat hoe de staat is, als deze slang niet gemakkelijk met 2 vingers in te knijpen is en hard aanvoelt kun je alles beter vervangen (alles, dus alle slangen en ook het potje). Daarnaast: check het slangetje van je stappenmotor, deze scheuren vaak en een nieuwe is €12 oid. Dan nog alle vacuumslangen vervangen, en je bent aardig onderweg naar een frisse auto.
Citaat van: Martijn_B op 05-07-2013 21:39:51
Citaat van: Nunki op 05-07-2013 21:24:12
Dank je, ik zal daar morgen meteen naar laten kijken. Hopelijk hebben ze daarvoor alles in huis bij mn garage. Neem aan van wel, is Volvo specialist. Hopelijk is het probleem daarmee getackled want we willen er over 2 weken mee richting het zuiden.
Berichtje was een beetje kort, was vanaf de iPhone. Als je er mee naar het zuiden wilt dan zou ik in ieder geval het volgende vervangen:
Bougies (origineel Volvo en niets anders)
Bougiekabels
Rotor (ook Bosch/Volvo nemen)
Verdelerkap (ook Bosch/Volvo nemen)
Bobine kun je nog even afwachten, die is nieuw aardig aan de prijs (€220 dacht ik). Je hebt alternatieven van MSD, maar vertonen toch met regelmaat nog problemen.
Tevens is je carterventilatie ook van belang om in goede staat te zijn en een hoge druk in het blok / olieverbruik te voorkomen. Je kunt voelen aan het slangetje wat tussen de injectoren door onder je bougiedeksel gaat hoe de staat is, als deze slang niet gemakkelijk met 2 vingers in te knijpen is en hard aanvoelt kun je alles beter vervangen (alles, dus alle slangen en ook het potje). Daarnaast: check het slangetje van je stappenmotor, deze scheuren vaak en een nieuwe is €12 oid. Dan nog alle vacuumslangen vervangen, en je bent aardig onderweg naar een frisse auto.
Hoi Martijn, dank je voor je uitgebreide reactie!
Originele volvo onderdelen besparen idd een hoop ellende is mijn ervaring. We gaan morgen kijken wat er nu in zit en wat de staat daarvan is. Wat mij betreft wordt alles vervangen wat met de ontsteking te maken heeft.
Hopelijk helpt het. Ik hou jullie op de hoogte!
Gr Joost
Citaat van: Nunki op 05-07-2013 21:47:59
Citaat van: Martijn_B op 05-07-2013 21:39:51
Citaat van: Nunki op 05-07-2013 21:24:12
Dank je, ik zal daar morgen meteen naar laten kijken. Hopelijk hebben ze daarvoor alles in huis bij mn garage. Neem aan van wel, is Volvo specialist. Hopelijk is het probleem daarmee getackled want we willen er over 2 weken mee richting het zuiden.
Berichtje was een beetje kort, was vanaf de iPhone. Als je er mee naar het zuiden wilt dan zou ik in ieder geval het volgende vervangen:
Bougies (origineel Volvo en niets anders)
Bougiekabels
Rotor (ook Bosch/Volvo nemen)
Verdelerkap (ook Bosch/Volvo nemen)
Bobine kun je nog even afwachten, die is nieuw aardig aan de prijs (€220 dacht ik). Je hebt alternatieven van MSD, maar vertonen toch met regelmaat nog problemen.
Tevens is je carterventilatie ook van belang om in goede staat te zijn en een hoge druk in het blok / olieverbruik te voorkomen. Je kunt voelen aan het slangetje wat tussen de injectoren door onder je bougiedeksel gaat hoe de staat is, als deze slang niet gemakkelijk met 2 vingers in te knijpen is en hard aanvoelt kun je alles beter vervangen (alles, dus alle slangen en ook het potje). Daarnaast: check het slangetje van je stappenmotor, deze scheuren vaak en een nieuwe is €12 oid. Dan nog alle vacuumslangen vervangen, en je bent aardig onderweg naar een frisse auto.
Hoi Martijn, dank je voor je uitgebreide reactie!
Originele volvo onderdelen besparen idd een hoop ellende is mijn ervaring. We gaan morgen kijken wat er nu in zit en wat de staat daarvan is. Wat mij betreft wordt alles vervangen wat met de ontsteking te maken heeft.
Hopelijk helpt het. Ik hou jullie op de hoogte!
Gr Joost
Bougiekabels kun je redelijk goedkoop bestellen bij Estateservices (en origineel!)
Ja ik ken hem, Obdam.
Gelukkig heb ik de R met 3 maanden garantie gekocht 8) Ik neem maar even aan dat dit daar onder valt. Heb hem net een week en nog maar 2 ritjes gemaakt. Dat belooft nog wat ;D
Maar voor de rest best een knap exemplaar voor z'n leeftijd!
Wat ik alleen even niet begrijp: het onregelmatig lopen bij stilstand in elke willekeurige versnelling doet hij enkel wanner hij goed warm is. Als je bijv. van a'dam naar utrecht hebt gereden en bij een stoplicht staat.
Het is geen onregelmatig lopen volgens mij zoals wanneer je gasklephuis vies is, maar iets subtieler. Van die kleine inkakkertjes, die gepaard gaan met een soort bonkje in de automaat, zoiets. Maar misschien is dit een losstaand probleem, of houdt alles misschien verband met elkaar? Iemand ervaring mee?
Precies dezelfde symptomen als bij mij ;D Bij mij was het ook alleen na goed warm stoken op de snelweg ;)
Citaat van: The Volvoboy op 05-07-2013 22:54:11
Precies dezelfde symptomen als bij mij ;D Bij mij was het ook alleen na goed warm stoken op de snelweg ;)
Je zou verwachten dat ontstekingsgerelateerde problemen ook zijn als de boel koud is, wel maf. Morgen als ik de ring hier op rijd met lauw blok eens wat meer gas geven. Kijken of hij dan ook problemen geeft. Tot nu toe geen rare dingen gemerkt als de boel nog niet op temperatuur is.
Ben benieuwd naar de uitslag morgen :)
Alles gecheckt en doorgemeten, uitgelezen etc... Waarschijnlijk spruitstukpakking lek, of de brandstofpomp is aan't overlijden. Het toerental reageerde direct wanneer er met een spray in de buurt van de pakking werd gespoten. zuigt waarschijnlijk valse lucht aan dus. Volgende week wordt daarnaar gekeken.
En het was: de rotor.
Gr Joost
ik heb iets soortgelijks. Doet zich alleen voor bij hete motor en stationair loop. Het ontstond nadat ik de ontsteking los heb gehad om een andere reparatie te verrichten; de klacht is:
onrustige stationair loop en zwarte rook. Tijdens gasgeven geen problemen en ook geen rook. Auto rijdt verder prima behalve stationair bij HETE motor daarbuiten niet.
Zouden dit de bougiekabels kunnen zijn? Rotor, verdeelkap, kabels en bougies zijn van 16/1/2012, ca 25.000 km mee gereden.
Wat voor merk spul zit erin ?
Bosch rotor/verdeelkap etc
bosch kabels, rotor en verdeelkap komen van european tuning, geen idee wat hun huismerk is.
Hoe is de bobine?
Niet doorgeslagen?
Citaat van: Jack v op 17-07-2013 21:51:46
Hoe is de bobine?
Niet doorgeslagen?
Ik zie niet iets bijzonders aan de aansluiting. Doorgeslagen is toch als er vonken langs de kabelaansluiting lopen?
maak ma eens een foto van bovenop de bobine.