Beste forum leden,
Op dit forum ben ik nieuw en dat is omdat ik een Volvo 850 2.5i 20V uit 1995 heb gekocht om in augustus een rally mee te gaan rijden van een week. De auto heb ik voor €450 gekocht :-) www.raprally.nl
De auto is van zichzelf echt super nice. Donker blauw, sport uitvoering, elektrisch dakje en motorisch heerlijk! Uiteraard heeft hij al de geweldige 5 cilinder roffel maar we hopen dat we door wat tips en sponsoringen van dergelijke een nog meer race/ sport geluid eruit kunnen krijgen!!
Hebben jullie tips voor mij?
Maakt bijv. een K&N luchtfilter al verschil?
En wie kan mij helpen met de uitlaat?
De auto staat in Utrecht en is momenteel geschorst. Vanaf morgen zit ik voor 2 weekjes in Frankrijk maar daarna genoeg mogelijkheden om tips te ontvangen en te klussen waar mogelijk!
Ontzettend bedankt voor de hulp vast.
Groeten
Rutger
Je kan de achterste demper leeghalen en de katalisator verwijderen ;)
Ik zou gewoon het gaspedaal intrappen. Roffel zat.
Wil je meer lawaai binnen ? dan de reactiearm rubbers vervangen door stalen bussen.
Kun je gewoon de eind demper leeg halen?
Iemand zin/ tijd om eventueel te helpen in de omgeving Utrecht??
Mvgr
Rutger
Anybody??
Wat goed werkt.
Koop een stuk uitlaat met een (desnoods kapotte) kat.
Slijp de kat er tussenuit En las er een pijp tussen of mep de cat leeg en sla er dan een buis door .
Zo blijft je originele kat heel (voor de APK o.à.) en de kosten beperkt. En voor het geluid is het echt leuk.
Kan je er helaas alleen niet mee helpen. Geen tijd en geen lasapparaat.
er zit maar 1 demper onder en die leeg halen is een heel karwei. Daarbij levert het een erg blikkerig geluid op. Geen verbetering dus. Ik zou er eerst maar eens mee gaan rijden, brult zat als je maar gas geeft :) Anders Simons of Ferrita eronder...
Hoi Boeijke en Walter,
Bedankt voor jullie reacties! Het is idd al een Roffel maar we hopen op nog net wat meer...
Scheelt een K&N Luchtfilter erin al extra bijvoorbeeld?
De auto gaat uiteindelijk geexporteerd worden dus APK is geen probleem. Zit een nieuwe op ook...daarnaast staat hij bij een garage van een vriend van mij waar een Brug is en ook las apparaat eventueel mogelijk. Dit is in Maarsen (Utrecht) dus mocht iemand willen helpen graag!!! :-)
Alleen filter merk je nagenoeg niets van. Slijpen lukt je vast zelf wel. En als er een lasapparaat staat iz er toch ook wel iemand die dst ding even dicht last voor je.
ok, dat is dan de beste mogelijkeheid denk ik....zal eens kijken of dit hier kan. Of ze me daar kunnen helpen hiermee....Of misschien bij Freriks in Utrecht.
Hoi marco, nee bedankt voor je bericht hoor...maar onze auto mag wel net nog wat sportiever..het is maar voor 1 weekje...en daarna gaat de auto geexporteerd worden. Het is dus niet erg als hij wat meer race lawaai maakt....
Al boor ik twee gaten in de pijp....maar denk dat dit niet goed is voor de luchtdruk/ verdeling
Boor dan gewoon een gat in je uitlaat.
Citaat van: Volvo850Luxury op 24-07-2013 14:13:02
Boor dan gewoon een gat in je uitlaat.
Is dat niet heel slecht voor je compressie ed.? Gewoon gat boren in eind demper?
Slijp de cat er netjes tussen uit, stuk pijp halen, 2 goede uitlaatklemmen en klaar ben je.
Citaat van: rutgers op 24-07-2013 14:20:04
Citaat van: Volvo850Luxury op 24-07-2013 14:13:02
Boor dan gewoon een gat in je uitlaat.
Is dat niet heel slecht voor je compressie ed.? Gewoon gat boren in eind demper?
Slecht voor de compressie ? Ik ben erg benieuwd naar de gedachtegang achter dat idee.
Ja misschien een beetje dom gedacht maar ik heb er ook niet veel verstand van......maar dat blijkt weer door deze opmerking van me.
Het gaat mij erom dat hij dan motorisch niet te veel problemen krijgt. Dus qua rij gedrag als ik een gat boor in de uitlaat......
zolang dat na de kat is, kan dat geen kwaad. Maar waarom zou je dat willen ?
Voor echte aandacht schilder je je auto hard roze en plak je op de achterruit de tekst "Alleen door de herrie van een goedkope uitlaat kan ik mijn (te) kleine geslachtsdeel compenseren met aandacht"
Dat is wat ik altijd wat ik denk dat de bestuurders van lawaaibakken bedoelen, ze zeggen het alleen vrij indirect. Lastig hoor.
hahahaha.....
Je bent wel grappig. :-)
Maar het doel van onze rally is dat we maar maximaal 500 euro mochten uitgeven aan een auto.
We hebben een mooie VOLVO 850 2.5i 20V gehaald en willen gewoon een iets meer race geluid voor deze rally. Is dat heel gek? Mede hierdoor moeten we kijken naar de goedkoopste oplossing....
Als het mijn eigen Volvo was geweest waarmee ik dagelijks zou rijden had ik dit nooit zo gedaan.
Gat boren betekent lekke uitlaat onder de auto en dus een probleem. Geen optie, wordt je van de weg gehaald. Er is m.i. geen goedkope oplossing, pijp en demper bestaan uit 1 geheel...
Bedankt Walter,......dan zou ik dus ergens een nieuwe losse pijp idd vandaan moeten halen en zoals eerder beschreven de kat leeg halen, een open pijp ertussen zetten en dan de eind demper er weer op....
Das dan het goedkoopst.....om iets sportiever geluid te krijgen.
Weet niet hoe handig je bent: DP onder de auto uithalen, bovenkant cat luik inslijpen, cat leegrammen, luikje weer vast / dichtlassen. Kost niets, ook geen buis, maar moet je wel kunnen lassen.
Uitlaat eronder uit halen, klaar. :eusa_whistle:
Waarom zou een rally auto APK moeten hebben?
Hoi Nina Paul,
Dat is wel omdat ik niet over het circuit ga rijden..
Moet zo'n 3000 KM rijden door europa en wordt dan verkocht op de eind bestemming...
Dus wil gewoon een wat sportiever geluid..
3000km? Dan zou ik hem niet al te sportief laten klinken want dat is ook niet fijn als je zo ver moet rijden.
mijn 850 gaf meer herrie dan de S60 met sportuitlaat van mijn vader. Maar goed, er moet meer herrie uit. En NinaPaul, alle rallyauto's zijn gekentekend om van proef naar proef te kunnen rijden.
Dus Walter, de oplossing is dan dus nog steeds:
De DownPipe onder de auto uithalen, bovenkant cat luik inslijpen, cat leegrammen (???), luikje weer vast / dichtlassen.
En er is niet iets anders mogelijk, want anders moet ik idd. maar eens bekijken of bovenstaand een optie is.
Helaas zelf geen garage oid. en kan niet steeds de garage vragen waar hij gestald staat. Dit is een officiele dealer (Toyota) waar ik even gebruik mocht maken van hun terrein.
Citaat van: Walter op 24-07-2013 16:47:31
mijn 850 gaf meer herrie dan de S60 met sportuitlaat van mijn vader. Maar goed, er moet meer herrie uit. En NinaPaul, alle rallyauto's zijn gekentekend om van proef naar proef te kunnen rijden.
De mijne vroeger niet, ook de circuit auto's niet. Dus zeker niet ALLE auto's zijn gekentekend.
Citaat van: NinaPaul op 24-07-2013 18:13:55
Citaat van: Walter op 24-07-2013 16:47:31
mijn 850 gaf meer herrie dan de S60 met sportuitlaat van mijn vader. Maar goed, er moet meer herrie uit. En NinaPaul, alle rallyauto's zijn gekentekend om van proef naar proef te kunnen rijden.
De mijne vroeger niet, ook de circuit auto's niet. Dus zeker niet ALLE auto's zijn gekentekend.
Eigenwijsje! Een officiële rally auto rijdt over de openbare weg en MOET voorzien zijn van een kenteken, staat zelfs in het regelement van de FIA.
Circuitauto's komen niet op de openbare weg.
Groet,
The Demon. (Ik heb het T-shirt al)
Citaat van: The Demon op 24-07-2013 19:53:53
Citaat van: NinaPaul op 24-07-2013 18:13:55
Citaat van: Walter op 24-07-2013 16:47:31
mijn 850 gaf meer herrie dan de S60 met sportuitlaat van mijn vader. Maar goed, er moet meer herrie uit. En NinaPaul, alle rallyauto's zijn gekentekend om van proef naar proef te kunnen rijden.
De mijne vroeger niet, ook de circuit auto's niet. Dus zeker niet ALLE auto's zijn gekentekend.
Eigenwijsje! Een officiële rally auto rijdt over de openbare weg en MOET voorzien zijn van een kenteken, staat zelfs in het regelement van de FIA.
Circuitauto's komen niet op de openbare weg.
Groet,
The Demon. (Ik heb het T-shirt al)
Je hebt gelijk.
Mijn rally(cross) auto's waren enkel voor op circuit, net zoals de circuit auto's.
Deze begeven zich niet op de openbare weg, was niet van bewust dat er verschil in zat.
Citaat van: NinaPaul op 24-07-2013 22:14:01
Citaat van: The Demon op 24-07-2013 19:53:53
Citaat van: NinaPaul op 24-07-2013 18:13:55
Citaat van: Walter op 24-07-2013 16:47:31
mijn 850 gaf meer herrie dan de S60 met sportuitlaat van mijn vader. Maar goed, er moet meer herrie uit. En NinaPaul, alle rallyauto's zijn gekentekend om van proef naar proef te kunnen rijden.
De mijne vroeger niet, ook de circuit auto's niet. Dus zeker niet ALLE auto's zijn gekentekend.
Eigenwijsje! Een officiële rally auto rijdt over de openbare weg en MOET voorzien zijn van een kenteken, staat zelfs in het regelement van de FIA.
Circuitauto's komen niet op de openbare weg.
Groet,
The Demon. (Ik heb het T-shirt al)
Je hebt gelijk.
Mijn rally(cross) auto's waren enkel voor op circuit, net zoals de circuit auto's.
Deze begeven zich niet op de openbare weg, was niet van bewust dat er verschil in zat.
Het is je vergeven. Je kan tenslotte niet alles weten.
Groet,
The Demon.
Volgende week ga ik overleggen met Europeantuning.nl en Marc gaat mij helpen om de race onvergetelijk te maken :-)
Ik zal komend weekend een Foto posten van de Volvo 850 met bestickering ed.
Bedankt voor al jullie hulp.
Komende donderdag komt er een Ferrita uitlaat onder :-)
Daarna zullen we nog een mooie foto sturen!