Aangezien dit mijn eerste Turbo is en ik niet het fijne er al van weet hier even een vraag.
Stonk al even in de auto (zeker bij stationair) Vandaag eens goed gekeken en jawel, onder de kap een beetje rook.
Nu komt er dus rook van een punt waar 2 slangen het blok inlopen. Aan de andere kant komen ze samen bij de slang vanaf het luchtfilter richting turbo.
De 2 slangen zitten met kit :eusa_wall: op het blok en daar komt de rook dus uit.
Vraag is dus: Hoe ziet dit er origineel uit zodat ik het 1 en ander kan fixen.
Voor de duidelijkheid wat foto's.
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-KHOPXKKB.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-FMCXV7CX.jpg)
En vond ook nog losse draadjes netjes afgetaped.
komt samen in het kabelboompje op de foto bij dat blauwe en zwarte draadje:
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-7C34OUXK.jpg)
Alvast bedankt.
Willem
Zitten die 2 slangen op de gasklep gekit? :o
Yep Jack.
Zit kit op en zit er niet al te degelijk op. Durfde het alleen niet los te trekken omdat ik natuurlijk niks aan onderdelen heb liggen. En van een non turbo die hier nog voor de deur staat is het net weer anders volgens mij.
Plan maar een carterventilatievervanging in ;)
Gr 8)
Ach, heb ik wat te doen.
Idd, is de carterventilatie (buis zal wel gescheurd zijn) dus compleet vervangen. Die 2 draadjes zijn van je kickdownschakelaar die in je gaskabel zit. Daar hoort tie op aangesloten te zitten (als je een automaat hebt)
Citaat van: Dirk342 op 10-07-2013 06:57:32
Idd, is de carterventilatie (buis zal wel gescheurd zijn) dus compleet vervangen. Die 2 draadjes zijn van je kickdownschakelaar die in je gaskabel zit. Daar hoort tie op aangesloten te zitten (als je een automaat hebt)
Thanks Dirk en Thuur.
@ Dirk. Ja, is een automaat Maar waar loopt de andere kant dan naar toe, ligt gewoon los en zoals je ziet (dat afgeplakte stukje.) Daar waar dat blauwe en zwarte draadje het kabelboompje in lopen komt het stuk wat bij mij los ligt ook uit. En lag netjes weggewekt tussen de accu en het spatbord.
Die kabel zegt tegen je bak ECU dat hij terug moet schakelen (kickdown in), logischerwijs zou deze kabel bij de bak ECU uit moeten komen. Maar dan zou ook je kickdown niet werken.
Zal er vanavond eens naar kijken en eventueel fatsoenlijke foto's van maken/
Werkt je kickdown dan wel Willem ?
Oke...verder met het losliggende draadje dus.
Dit is hij in zijn geheel:
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-GC473GV7.jpg)
Zo loopt ie vanaf het afgeplakte gedeelte de kabelboom in:
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-IAZ7WCKA.jpg)
En daar verdwijnt hij dus de kabelboom in en komen dezelfde kleur draadjes we weer uit dat stekkertje in:
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-8BG7EBIX.jpg)
Wat een knoeiboel :eusa_shifty:
Is dat ding omgebouwd naar een handbak Willem ? Dan zou het die losliggende draad kunnen verklaren, als niet dan zou je dus geen kickdown hebben. Netjes is idd anders...
Nope Dirk. Is gewoon een AT.
Waar moet het afgeplakte gedeelte dan in/heen? Moet dan toch ook richting een stekkertje/klem of zoiets ?
Normaal gesproken vormt dit 1 geheel met de kabelboom die over je bak heenligt, dus waar ook de PNP switch opzit, de stekker van je lambda aanhangt en je snelheidssignaal van de bak op zit. Loopt naar de bak ECU toe.
Die kabelboom voor de automaat (vanaf de ECU dus) is voor alle 850 automaten hetzelfde en uitwisselbaar (wel een vreselijke butklus omdat hij samengaat met de hoofdmotorkabelboom. Want aan die kant van het blok zitten ook de kabels voor je nokkenasssensor, BDPsensor, etc.
Wel even opletten dat je er eentje pakt van hetzelfde bouwjaar dan, anders moet je het snelheidssignaal aangaan passen.
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-IAZ7WCKA.jpg)
Het ziet niet echt uit als originele Volvo kabelboom. Is het wel van de auto?
Ja, toch wel maikel.
Zit aan de andere kant ook gewoon vast aan dat stekkertje.
Maar zou dan toch ergens anders ook iets afgeknipts moeten zijn waar dit aan vast zou moeten zitten.
Ik heb even bij de mijne gekeken. Had geen zin om op mijn werk veel te demonteren, dus het complete antwoord heb ik niet:
De 2 kabeltjes (blauw en zwart) verdwijnen aan de stekkerkant in de ribbel-huls. die kabel gaat bij mij richting de alarmsirene die bij de veerpootbrug zit.
Halverwege deze afstand komt er een 2e kabel bij (die zo uitziet als op jouw 2e foto). Deze kabel loopt dus ook richting sirene en de andere kant van de kabel loopt langs de ABS module naar beneden onder het luchtfilterhuis door (zoals op jouw 1e foto)
Waar de kabel onder het luchtfilter naartoe gaat kon ik zo snel niet zien. Zou naar de automaat kunnen gaan.
Willem, werkt de kickdown ? Dan kun je pas zinnig verder zoeken !
Zie PB dirk.
Is mijn 1e automaat. Dus niks ervaring met AT van volvo.
Als je stadsverkeer riijd en dan ineens gaat planken schakelt hij wel terug en gaat stevig versnellen.
Rij je wat harder (120+) en je geeft dan ineens gas is hij redelijk tam. Ligt een beetje aan de snelheid of hij dan nog wel terug schakelt of niet.
Springt hij uit de lock-up bij stevig gas geven/kick down?
Makkelijkste is gewoon 130 rijden, kijken naar de rpm, "3" inschakelen op de pook, nogmaals kijken naar de rpm, terug naar "D", kickdown proberen en zien of hij terug schakelt en/of lock-up verbreekt.
Citaat van: Boeijke op 11-07-2013 15:47:34
Zie PB dirk.
Is mijn 1e automaat. Dus niks ervaring met AT van volvo.
Als je stadsverkeer riijd en dan ineens gaat planken schakelt hij wel terug en gaat stevig versnellen.
Rij je wat harder (120+) en je geeft dan ineens gas is hij redelijk tam. Ligt een beetje aan de snelheid of hij dan nog wel terug schakelt of niet.
Vreemd, mijn 10V gebruikt zelfs de kickdown als ik 160 rij en het gaspedaal tegen het schutbord druk ............................ komt gelukkig (bijna) nooit voor.
Groet,
Roger
Willem heeft al een PBtje terug, juist door dat hij nu zegt verwacht ik dat de kickdownschakelaar van de gaskabel (die blauwe en zwarte draad) zijn onderbroken....
Zojuist de T-5 voor het eerst eens goed aan de tand gevoeld, ook in de sportstand. et de kickdown is niets aan het handje. Arme golf rijder ligt thuis op bed te huilen nu denk ik :eusa_shifty: :evil:
En eerder deze avond de auto met de ramen open even weggezet. En automatisch op het knopje gedrukt om hem op slot te doen. Ik loop weg en zie ineens dat de knipperlichten aan het knipperen zijn. Het alarm dus. Maar...............zonder geluid.
Zou het losse kabeltje dan toch van het alarm zijn??
Zet er eens een Multi meter op en kijk of er iets gebeurd als je het alarm af laat gaan.
Ik heb idee dat het van de sirene is.
Groet,
The Demon.
Morgen wel eens doen.
Nu zo slapie, slapie. ;)
Citaat van: Boeijke op 11-07-2013 23:38:30
Zojuist de T-5 voor het eerst eens goed aan de tand gevoeld, ook in de sportstand. et de kickdown is niets aan het handje. Arme golf rijder ligt thuis op bed te huilen nu denk ik :eusa_shifty: :evil:
En eerder deze avond de auto met de ramen open even weggezet. En automatisch op het knopje gedrukt om hem op slot te doen. Ik loop weg en zie ineens dat de knipperlichten aan het knipperen zijn. Het alarm dus. Maar...............zonder geluid.
Zou het losse kabeltje dan toch van het alarm zijn??
Yup ! Mooi dat de kickdown in ieder geval werkt, scheelt je een hele mep aan werk...
Straks eens testen of er iets van spanning op staat of komt.
Tot zover iedereen bedankt voor het meedenken. :eusa_clap:
De stank en rook is opgelost.
Zie hier:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54728.msg1406039.html#msg1406039
Draadje verder nog niet naar gekeken.