Wat is tegenwoordig de fijnste route (lees: geen snelheidsbeperking en weinig Baustellen) naar Oostenrijk (via München)? De Links Rheinische (de 61) of de Rechts Rheinische Autobahn (de 3)? Of nog verder naar het oosten via de 45?
Heb al begrepen dat de 61 voornamelijk 2-baans is, maar wel veel Autogasstellen heeft en relatief rustig is, terwijl de 3 vaak 3-baans is maar wel drukker en minder LPG verkooppunten.
Persoonlijk heb ik een voorkeur voor de A61. De route vind ik sowieso mooier, is rustiger en kent rond de Eifel veel hoogteverschil. Officieel geldt op, in elk geval het stuk tussen Nederland en Koblenz grotendeels een limiet van 130 km, met uitzondering van het laatste stuk naar Venlo. Na Koblenz weet ik het niet, tijd geleden daar ik daar reed. De A3 kent meer limietloze stukken, is drukker, vaak meerbaans en heeft minder hoogteverschil. Of ze in Duitsland streng controleren op autobaanlimieten weet ik eigenlijk niet.
Inmiddels deze kaart (http://www.autobahnatlas-online.de/Limitkarte.pdf) gevonden (legenda (http://www.autobahnatlas-online.de/Limitkarte.pdf)) maar die is niet heel erg actueel meer.
Geeft wel duidelijk aan dat de A61 voor het grootste deel begrensd is. Niet dat ik zo nodig continu 200 wil rijden, maar als je 160 zou kunnen aanhouden dan vind ik dat persoonlijk veel lekkerder rijden dan 130. :D
61 kent altijd veel baustellen. De 3 dacht ik is wat dat betreft rustiger. De 8 is ook nog steeds niet helemaal klaar met verbouwen. De 6 daarentegen is probleemloos.
De 61 is momenteel de weg waar de minste baustellen staan. In de praktijk is dit al de weg met de minste opstoppingen maar nu helemaal.
Ik heb de beide wegen afgelopen maanden redelijk veel gereden.
160 rijden kun je in beide gevallen vrijwel niet meer (legaal), hooguit het eerste stukje vanuit NL.
Citaat van: KIM op 18-07-2013 15:32:15
160 rijden kun je in beide gevallen vrijwel niet meer (legaal), hooguit het eerste stukje vanuit NL.
We vertrekken om een uur of 3 's nachts dus ik hoop toch wel een aantal uur rustig verkeer te kunnen hebben in D :eusa_shifty:
Gaat niet om het verkeer. Die borden branden het grootste deel van de dag boven de weg met een limiet van 130 erop.
Citaat van: KIM op 18-07-2013 15:38:19
Gaat niet om het verkeer. Die borden branden het grootste deel van de dag boven de weg met een limiet van 130 erop.
Hufters zijn het ;D
pak meestal de Sauerland (45) en dan kun je ook nog kiezen om Wurzburg te vermijden via Heilbronn/Ulm
Intussen hebben wij een voorkeur voor de rechtse. Rijden deze richting regelmatig.
Vonden het wegdek van de linkerzijde dermate slecht dat we sinds een paar jaren gewoon via: Oberhausen, Köln, Frankfurt, Würzburg, Nürnberg en München knallen. Kunnen dit intussen wel dromen. Veel 3baans (per richting) en alleen tussen Würzburg (mooie stad, 4 uren rijden vanaf Utrecht) en Nürnberg nog wel eens files. Na Nürnberg gaat zeker het gas er op 8).
München is zo binnen 7 uren te rijden. Mits je niet in een file terecht komt.
De 3 heb ik vorige week nog gereden, zat heel veel verkeer.
Voornamelijk vakantiegangers.
Denk dat in deze periode de andere route beter doorrijd.
Ben persoonlijk een groot fan de 61 (linkse Rijnoever) en dan via Stuttgart naar München toe. OK, je rijd een flink stuk om maar de gehele 3 is een butsweg om te rijden (vind ik), buiten dat is de 61 veel leuker om te rijden.
Citaat van: Dirk342 op 18-07-2013 16:02:13
Ben persoonlijk een groot fan de 61 (linkse Rijnoever) en dan via Stuttgart naar München toe. OK, je rijd een flink stuk om maar de gehele 3 is een butsweg om te rijden (vind ik), buiten dat is de 61 veel leuker om te rijden.
Idem.
En minder sleurhutten.
Die willen vaak net langs Luxemburg.
Ik rijdt ook altijd de 61 naar Basel.
Trappen met dat hok daar.
Cc op 199 ( met de 2,5d) toen.
Met dit hok ben je er eerder als je langzamer rijdt :eusa_shifty:
Grts
Hoe 'streng' zijn ze eigenlijk in Duitsland?
Als er op de borden 130km/u staat en je kachelt 150/160, wat zijn de boetes/gevolgen dan?
bis 10 km/h 10,- EUR
11-15 km/h 20,- EUR
16-20 km/h 30,- EUR
21-25 km/h 70,- EUR, 1 Punkt
26-30 km/h 80,- EUR, 3 Punkte
31-40 km/h 120,- EUR, 3 Punkte
41-50 km/h 160,- EUR, 3 Punkte, 1 Monat Fahrverbot
51-60 km/h 240,- EUR, 4 Punkte, 1 Monat Fahrverbot
61-70 km/h 440,- EUR, 4 Punkte, 2 Monate Fahrverbot
über 70 km/h 600,- EUR, 4 Punkte, 3 Monate Fahrverbot
Bron: http://www.bussgeldkataloge.de/
Rijverbod geld ook voor niet-Duitsers :eusa_wall:. Of je rijbewijs inleveren of een stempel op het "oude" rijbewijs.
Been there, blablabla
Ok, tot 150km/u (op de telller) is het ok dus. ;D
Grote pakkans in Duitsland?
Ik lees het anders, tot 170 echte km/h is het acceptabel, het risico is een boete ter hoogte van een volle tank ;)
Ik rij op gas. ;D
Citaat van: Vulk op 18-07-2013 20:19:37
Ik rij op gas. ;D
Ben je er dan misschien niet het snelst als je 100 gaat rijden?
Een gas-auto heeft ook een benzinetank gelukkig.
Ik heb overigens een gelijkaardige vraag als Marc O. Ik moet binnenkort ook Duitsland doorkruisen.
Ik moet van Luxemburg naar Oostenrijk (Inssbruck).
Nu denken we om te rijden via: Saarbrücken - Stuttgart - ULM - Garmisch Partenkirchen.
Goede keuze of zijn er betere alternatieven?
Ik ben de laatste tijd ook wel een paar keer onder Ulm geweest.
Het meest relaxt rijd het via de 61 richting Heilbronn en dan de 6 op. Daarna via Heilbronn naar Stuttgard en dan via de 8 naar Ulm/Munchen.
Rijd die route regelmatig zowel 's morgens vroeg als overdag en nergens noemenswaardige problemen.
De 61 heeft bij mij zeker de voorkeur maar dat heeft ook te maken met het feit dat de 61 de logische keuze is vanuit Zuid-Limburg (zeker als je richting Basel moet). Jaren geleden wel eens de Rechts Rheinische gereden maar heb toch het idee dat de 61 sneller opschiet.
als we richting heilbronn gaan pakken we meestal ook de 61, en dan de 6 ... de 3 kun je een stukje hard, en dan weer een stuk 130, niet echt een opschietmanier...
en zeker niet als de banden trillen....... ;D of is dat probleem nu opgelost ?
Citaat van: Powerpete op 18-07-2013 21:07:01
en zeker niet als de banden trillen....... ;D of is dat probleem nu opgelost ?
Jonguh! Wel een beetje bij de les blijven hè ;D Ja, is helemaal opgelost :P ;)
Nou, ik ben eigenwijs geweest (ja ja, er is voor gewaarschuwd, dat hoef je me niet meer in te wrijven ;D) en heb de Rechts Rheinische (3) genomen. Wat een drama zeg. Ondanks dat we om 3 uur 's nachts zijn vertrokken hebben we voor Frankfurt, tussen Frankfurt en Nürnberg en tussen Nürnberg en München al met een uur of 4 verloren aan files. Zo'n 30km voor München zijn we de snelweg af gegaan en zijn we binnendoor verder gereden, anders hadden we tussen München en Salzburg waarschijnlijk ook nog een uurtje of 2 in de file gestaan.
Toen we vetrokken was de verwachte aankomsttijd volgens Navigon ca. 12.00 uur, maar uiteindelijk kwamen we om 16.45 aan op de plaats van bestemming.
Ik ben er heilig van overtuigd dat het met minder drukte de ideale verbinding is, maar met dit soort top-druktes was de 61 waarschijnlijk beter geweest. Al had je dan een groter stuk van de ring om München gehad, wat ook weer verre van prettig is in dit soort weekenden. Tenzij je ook hier besluit om binnendoor te gaan, maar dat moet je uiteraard wel willen.
Kortom:
Bij top-drukte: Neem de Links Rheinische (61). Slechter wegdek, voornamelijk 2 x2 baans en veel snelheidsbeperkingen, maar relatief rustiger.
Anders: Neem de Rechts Rheinische (3). Voornamelijk 2x 3 baans en grote stukken waar je voluit mag.
Mmm, voorheen had ik weinig toe te voegen aan dit topic, omdat iedereen het juiste advies al gegeven had...
Maar zelfs als het rustiger is, dan is de 3 de mindere keuze. Teveel 'Baustellen' op het moment. Een paar jaar terug was het andersom, toen stond de 61 helemaal vol met 'werk aan de weg', maar daar heb je nu weinig last meer van.
Dus als toevoeging op Marc zijn advies: de 3 is waarschijnlijk de betere verbinding als er niet meer aan de weg gewerkt wordt...!
Ik kan daar alleen maar aan toevoegen dat die Baustellen naar mijn persoonlijke mening niet in een storende hoeveelheid aanwezig zijn. Bovendien zijn ze stuk voor stuk relatief kort. Maar ik geloof graag dat er op de 61 nóg minder zijn :D
Tja, dan misbruik ik dit topic ook maar even. Normaal ga ik als ik met de auto ga lekker makkelijk naar Spanje. Dit jaar dus niet, Budapest wordt de bestemming over een paar weken. We hebben een hotel geboekt in Passau, net voor de Oostenrijkse grens.
ViaMichelin geeft drie routes aan:
(http://i143.photobucket.com/albums/r134/stefancj/duitsland_zps8cd13229.jpg) (http://s143.photobucket.com/user/stefancj/media/duitsland_zps8cd13229.jpg.html)
De middelste route (A3 833km) schijnt volgend ViaMichelin de snelste te zijn. De andere routes zijn A44 A3 896km (bovenste) en A6 A3 971km (onderste). Wat is de beste route om te nemen? We vertrekken op een donderdagochtend in augustus rond 05.00.
:)
A44 is een heel groot deel 2-baans, prima te doen als je geen haast heb. In de spits echter een ramp. Stuk na Kassel wordt wel heel wat gewerkt, kan zomaar een mega-file staan. Ik had 2 maanden geleden geluk op de heenweg, maar op de terugweg 2 uur vertraging.
Voor de gehele 3 geldt wat hiervoor geschreven is, hoewel de vakantiedrukte in Augustus al weer minder is.
A61 lijkt nog steeds de betere optie.